レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #26
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #25
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1557486686/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリがイマイチなのは何故だ?
やはりPU重い説が正しいのでは? もうペナルティ覚悟でアップデート片っ端から入れまくるしかないな
たとえ最後尾からでも5番手と6番手にはどうせ戻ってこれるし
そうでもしないとメルセデスの全勝が確定してしまう やってもレーキ角どうにかしないとダメだから意味なんじゃ タッペンが安定しすぎて、逆にモナコでいつものところでやらかさないか心配になる >>842
今のMAXなら冷静な判断が出来るし大丈夫じゃね >>839
https://www.as-web.jp/f1/472780
これで間違いないと思う
ダウンフォース不足はタイヤの扱いにも影響するし >>844
コーナーが遅い→ダウンフォース不足、、、ココのレスと大差ないな >>837
誰のミスかは今のところよくわかっていない
>>https://f1-gate.com/tororosso/f1_49197.html
・クビアトの勘違いでピットインしたなら、主原因はクビアト
・クビアトへの伝言ミスならクルーのミス
（アルボンを入れるつもりでスタンバイしていたが、クビアトが来て大慌て）
（アルボンのタイヤをクビアトに装着したら、おそらく失格） うーん
船頭いっぱいいて山に登らせた的な感じの可能性もあるのか… http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/253848.html
トストのコメント出てたわ
>ピットウオールとメカニックたちの間の無線のコミュニケーションミスが原因だ。
>最初にダニーがピットインしたのだが、メカニックたちはそれがアレックスだと思っていた
アホでした・・・ メルセデスはもうフォーミュラメルセデスっていう別カテゴリだし、事実上F1の勝者はタッペンだろう。 >>849
このレベルでいいなら自分にも出来そうだわ
メカニックw ガスリー「フロントウイングに大量の”タイヤかす”が付着しセカンドスティント以降のペースが落ちた」
https://formula1-data.com/article/spain-day3-gasly-2019
第一スティントも単独走行で遅かったんですが >>852
第一スティントは少量のカスがついてたんだよ仕方ないだろ！ ガスリー遅いからタッペンが速いのかマシンが仕上がってきたのか判断できん
RBが迷走気味なのって実はタッペンとガスリーのタイム差に惑わされてるとかないよな ガスリーのウイングはカスだらけ、他のマシンのウイングはピカピカって事はないだろう
まあいいけどさ >>837
あれはお粗末だった。
しかしフェラーリのピットもお粗末だった。 にしても3強はリタイアせんな
5戦連続ノーリタイアとか珍しくね？ 基本は糞車体なんだよ。しかしそこを現場スタッフとバックアップとでなんとか調整して帳尻合わせている。
それはドライバーも同じ。
コンセプト設計があかんかったのは変えようのない事実でしょう。
メルセデス以外はそんな状況で今の順位となっている。
スタッフの差だね。 ガスリーのコメントは、いつも分析してるようで
自分に対して政治的な意図があるコメントするね
現状を隠したいとかよく見せたいとか 誰しもあるけど
田辺さんの謙虚さ みたいなものがあるといいと思う メルセデスの123体制を一瞬見たときに
こりゃ勝てんと思いました(笑) ガスリーは遅い。今後もタッペンとの差は変わらんよ。
だからこそクビアトには頑張ってほしい。 フェルスタッペンが完璧すぎてガスリーはミス出来ないんだよ レッドブルがコーナーでメルセデスに勝てないなら、ホンダがメルセデスPUのパワーを超えるしか
真っ向勝負では勝てないということか ガスリーがもう少し速いとメルセデスのピット戦略に
影響を及ぼすことが出来るんだよなぁ
ガスリーの当面の目標はメルセデスがピットインするタイミングのときに
1ピットイン時間より短いギャップにいることかな リカルドなんて40億の年俸がネックで何処ももう取らないんじゃないかな
本人は今より大幅な年俸ダウンなんて認められないだろうし
今年のリカルド見てると1億でも高いと思う >>868
多分そうなんだろうね。
加えてダウンフォースもメルセデス比で不足。 まだF1で2年目のガスリーに期待し過ぎでしょ
本当は今年もトロロッソで乗るべきだったと思うわ
ほんとリカルドの移籍は誰も幸せになってないわ 開幕前のテストからメルセデスに低速コーナーで負けてたのは解ってたろ
今更そんなこと言ってもしょうがなかろうに
もっと端的にアップデートが役に立たんかったといっちまえばいいのにｗ ガスリーに期待なんかしてない もう見限ってるんだっての
今年ならノリスみたいな速さみせてくれれば期待もするが >>865
裏を返すとメルセデスだけが、
新レギュレーションのタイヤを完全に使いこなしてる
って意味にも取れるね。
>>870
ドライビングスタイルにはあってるけどね
フロントが強くないと困るリカルド（RB型）と、
アンダーステアを好むガスリー（今のルノー型）
本当にトレードしたらすぐ調子あげそうだ。 メルセデスはほぼ画面に映ってなかったから別カテでいいわなｗ メルセデスだけもう映像に映すのをやめたらいいと思う。メルセデスは2台で勝手に別でレースやらせておけよ タイヤレギュレーション変更せず
タイヤをメルセデスじゃなくフェラーリ仕様にしてたら
今年面白いシーズンになってたと思うわ >>875
遅いことがわかった期待なんてしてない
それに2年目だからなんていい訳は通用しない
速い奴は1,2年目だろうが片鱗を見せつけてくれた メルセデスに追いつくためにはシャシー改良いるよな。
次のアップデートって何か情報ある？ ガスリーはさんざんアップデートでマシになるって言って
マシになったかと思いきや決勝で皮がはがれたからな
ほんとがっかりよ >>886
今週のインシーズンテストで何か持ってくるんじゃない？ >>887
しかもフェラーリ勢とはタイヤが違ったのにな >>885
片鱗は一年目に見せたからシート貰えたんで
期待してないならガスリーガスリーって延々喚いてんなよ…
速いのが好きならメルセデスのファンになってメルセデスのスレにいればいいだろ もしレース終盤にフェテルがヴァースタッペンに追いついてオーバーテイクしていたらギャスリー立場無かったな。
セカンドとして最低限の仕事も出来てない。あの場面では数秒でも稼がないといけないところ。それを短い直線で無抵抗であっさりヤラれるとは… >>876
瞬間最大風速では琢磨も負けてなかったのだがな。
言いたくないが陰謀論を唱えたくなる。
初ポディウムフィニッシュの後から琢磨だけ競争力無くなった。
その前は何戦か連続で琢磨が前のグリッドだったな。 レース後のダイジェストで十分って感じだな。
ホント、ツマラン！ バクーで一時のレースペースだけ切り取って、ルクレールに勝てるとか言っちゃってるアホがいたよな。
予選ではフロア破損したルクレールに負けて、決勝ではチーム戦略でウダウダしてるフェラーリに全く追いつけず。
今週の言い訳は「ウィングにタイヤのカスが付いた」でした。予想の斜め上を行く名言だわｗ >>808
DAZNでガスリーのオンボードが長く出てたので見てたけど、そんなにズルズルな感じはしなかったけどなあ。 >>892
2004年のこと？
初戦からバトン相手に18戦16敗やん >>861
それただの国民性の違い
そして国際的に評価されやすい姿勢はガスリーの方
日本人はこういうとこ本当にダメ >>861
スーパースターと、社員を比較したらあかんだろ 2〜3年前はホントに嫌いだったが、今はすっかりファンになっちった。
それくらい今のマックスの走りは凄いし、既にハミちんの領域にいるのでは？ タッペンは確かに速いのだろうが、何でも速く走らせてしまう
アロンソ同様、開発能力無い可能性もあるかも。
そして、ガスリーにも開発はあまり期待はできない。
レッドブルマシンは今後、低迷するかもしれない。 単純にタッペンリカルド のコンビで今年見たかったな
どんな感じになってただろうか >>907
うーん、フェルスタッペンはやや作り笑顔な感じかな
完全にそうってわけでもないけど
ガスリーはフロントウイングにデブリ引っかかってたのか
持ってないというか、そういったものの回避能力もドライバーの能力のうちというか いつまでリカルド言ってるの？自分から出て行ったのに。ルノーのままだったら
残ってたかもね。ホンダが嫌で出て行った奴よりガスリーのがいいわ。 >>911 笑顔ですら疑ってしまうのかww
ずっと4位続きだったから今日は素直に嬉しかったと思うよ ガスリーはデブリ云々っていうけど、それはフェラーリも一緒なんだよな
同じマシンを駆るタッペンがフェラーリを２台とも寄せ付けない走りが出来たのに、
ガスリーは リカルドが今光る走りを見せてるならともかく
現状じゃ、ガスリーの代わりにいたところでなあ。 >>908
ハミルトンやベッテルみたいなトップドライバーは皆んなそうだぞ…
勘違いしてるが上位チームのトップドライバーは腕がいいから給料高いんだよ ガスリーはテストの悪いイメージから全力ではプッシュ出来なかっただろうから6位完走は悪くない
モナコに期待しよう >>913
いや疑ってるわけじゃないけど満面の笑みでもないじゃん
(スタッフの中にも満面の笑みの人とそうでもない人がいるね)
勿論フェラーリ抑え切って3位は嬉しかったと思うけどね 6位でいいと言うけど上位がピット入ってもガスリーの前に戻れるくらい離されてると
それだけでタッペンが孤立しちゃって足引っ張ってるからなぁ
2ndスティントもソフトとミディアムで作戦変えたけどこんだけ遅いとタッペンと違う戦略にしても意味ないし >>912
ルノーのままでも出て行ったよ、あいつは金が欲しくて出て行ったのだから。 タッペンが満面なわけないだろ
アップデートしてもメルセデスには足元にも及ばないことがわかったんだぞ
３位が喜ばしくても上はもうないってわかりゃ気もそがれる 走りのキレ、安定感、そして時々垣間見せるせる荒っぽさ強引さ。
フェルスタッペンって、往時のセナを彷彿させつつある。。。 フェラよりはコーナリングスピードあるからモナコもイケる
スペック３投入でカナダにも可能性がある
少しずつ流れが赤牛に向きつつある
>>907
これを続けてみたいもんだ >>924
まぁそうなんだけなどさ
でも4位続きだったし表彰台に乗れてよかったってのはあるでしょ優勝が一番いいに決まってるけど
メルセデスに関してはフェラーリもレッドブルも完敗でしょ今年は ガスリーのFWにデブリが付着した件はホーナーも言及してたのね ガスリーにだけデブリが付着するなんて･･･そんな不運･･･チームも大変だよな･･･言い訳考えるの 運というのは流れだ 偶然と必然が渾然一体として流れをつくる
後ろにいればリスクは増大する ドライバーが未熟なら危険予測があまくなる だんだんガスリーも言い訳のネタが無くなってきたなｗ 昨年は鳩にだけバードストライクがあったしな
運・不運も実力の内 なんとなくバクーから、ガスリーでも結構余裕で後続を引き離せるようになったな >>931
開幕から一貫してチームはガスリーを庇っているし、
今年1年はちゃんと様子を見ますよってことなのかもしれんね
ガスリーはマシンに慣れるのに時間がかかるタイプだから余計にそうなのかもしれん
本当に早いドライバーはどんなマシンに乗っても早いというのはさておき レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
