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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>584
去年ボッタスはちょいちょいハミルトンに勝ってたぞ
アゼルバイジャンなんかいい例
ガスリーは一貫して負けてるけど >>646
S1だけは予選通じてベスト更新しまくってたから、S3との落差が余計に強調されてた気がするｗ 【ドライバー】
ボッタス>ハミルトン≧マックス>ベッテル>ルクレール>>ガスリー
【シャシー】
メルセデス>>>レッドブル≧フェラーリ
【PU】
メルセデス>フェラーリ>>ホンダ
こんなもん？ このザマを見てFIAがメルセデス優遇を考え直してくれるといいが... リカルドはノリスとアルボンがミスったから助かったな ラッセルも自分のミスでギアボックス交換で5グリッド降格はもったいないな >>709
メルセデスは優遇辞めたら即撤退しそうな怖さがあるから無理だと思う >>703
スタート問題はPUの問題じゃないってホーナーだかMAXが言ってた気がする >>679
タッペンの真価はレースだし予選の差が即ガスリーが近づいたって事ではないわな
だからといってガスリーが序盤の時みたいな即交代レベルではなくなった事は確かだけどどうもそのイメージでしか話さない人はいる
アゼルバイジャンだってペースとタイヤの持たせ方はかなり良かったし >>601
どうなんかね
レース結果でもルクレールがベッテルの上いったのアブダビだけだろ
上手くいきゃ速いけど予選ですらミスるってのは速いと言って良いのか
>>609
分かるんだけどアブダビ以外はやれることやってると思うんだよなベッテル >>713
ウィリアムズにとってはグリッド降格ペナルティなんてノーダメージだし・・・ >>612
> もうDAZN解約してつべのハイライトとテキストベースの観戦で良くなったな
> 金払う価値無いわ今のF1は
セーリンググランプリで日本がトップ争いしてるからオススメ >>704
ルクレールの現状の力はいい時のライコネン（最近の）くらいじゃないかなあ？と思っている >>716
ガスリーもマシンが決まればかなり速い
アゼルバイジャンの鬼神の追い上げ凄かった
盆栽ならあそこまでの走りはできないと思う >>715
へぇーそうなのか
その記事は読み逃してるわ リカルドはQ3捨てて、Q2で限界まで出したって感じかな
タイヤ含めてさ、残さなかった
だからルノーはうーん・・・
他のQ3に進めず脱落したドライバーはQ3でアタック出来るように余力を残したってのもあるので
リカルドが上手くやったのか、悲しい現実なのか、割り切ったことは確かだね
しかもアタックをうまくまとめてミスなくてこれか・・・みたいな SNS上ではルクレールは過大評価じゃね？
という意見が散見される >>728
ソファーに置いてあるリュックかっこいい トロロッソがフェラーリのコピーのザウバーより速いのは謎 ガスリーも慣れてくればそこそこ速そうだし実はハートレーもそこそこのドライバーだった？ >>730
ルクレールって、、、、コーナーが苦手なんじゃね？ >>733
トロロッソが去年のRBのコピー＋への字FW、だと思えば全てのピースがハマる！ まぁルクレールはF1来て2年目だから長い目で見ていきたい
どうせ今年はどこもメルセデスに勝てないし >>728
これドライバーの部屋？かなり狭いとは聞いてるけど 0.6はボッタス凄い
しかしウエットや路面温度が低い時のハミルトンはめっぽう強いし
ハミが夏休みから後半強いのってそういう理由だろ
実際バーレーンGPじゃかなり差があったからな それを克服すれば行けるで >>629
速いヤツは最初から速い
ガースーにそれがないだけ >>717
バーレーンの時にルクレールが圧倒的なパフォーマンス見せたのがいまだに残ってる感じはする
その他の4レースはベッテルがルクレールを圧倒したとは言えないしね
だからハマればルクレールはベッテルよりも速いのかもしれない まあミスしてばっかじゃ意味ないけど 誰かボッタスとハミルトンのシューズに画びょう入れてくれ…… >>728
なんかのヒーロー物のフィギュアみたいだｗ >>728
その頑張る方向性は、去年のリカルドに似ているのだが・・・一抹の不安 マシンが合わねえって言ってるベッテルってほんとに遅いんだよな
ウェバーに予選で前に出られないことが多々あったのに
そのベッテルに勝てない若手はやばいし、マウントとってる暇ねえだろ >>728
進入禁止のマークがあるからガスリーのプライベートルームか ボッタス圧倒的でしたな
ピットレーンに戻ってエミリアちゃんとキスしてるのもハミルトンに見せつけてほしかった
メルセデスのフロントウィング先端にスリット入ってるけど
あれって合法なのか？
この前レッドブルだかが持ち込んで違反とか言われてた気がするんだけど >>740
夏休みまでは割とボッタスが拾っていきそうだね
問題は後半までにハミルトンが聖人君子で居られるかよ グリッドにグロージャン、マグヌッセン、クビアトって並んでるところがすごく怖いな ボッタス覚醒して、もう盤石だね。つまんないなー
フェラーリはどっちも安定感なく、赤牛さんに終盤まくられかねん状況、、、
ガスリーは良くなったね、やっぱFLとってセッティングも決まるようになってなってきたのがでかいね >>742
ベッテル自体がまだハマってないのも忘れないであげて >>551
テスト含めてすでに数千キロ走っててまだ修正中ってないわー レッドブルの十八番の中低速コーナーもメルセデスのが速いなんて・・・
明らかにオワタ＼(^o^)／ フェラーリはバーレーンで勝ってりゃ良かったのにな
現状、差が広がっただけに ここ抜けないサーキットだっけ
ガスリーがハースにスタートで抜かれて蓋される悪寒 またメルセデス2台かい
ホンマF1女神はデカチン好きのクソビッチや まぁフロアのダメージがどれほど影響してるか分からんがルクレールQ3セクター1.2自己ベストできててセクター3で
ハミルトンがグラベルでばらまいた砂に乗ったぽいな 今年はボッタス速いわ
でも
今年もやっぱり華がないわ >>751
レッドブルは違法扱いになったけど、
メルセデスだから合法になったんじゃね？ いやーーーーぼっさんくっそ速かったねぇ
明日何事もなければフェラは全く追いつけないだろうな >>762
パワー差あればプラスDRSで抜けるけど、基本的にはあまり抜けないサーキット
ただし１〜２周目は混乱が多いサーキットなので最初に大きくジャンプアップもダウンもありえるｗ >>742
本来ベッテルは圧倒的な強さをルクレールに見せつけなきゃいけないんだよねぇ
あと初戦オーストラリアからのチームオーダーがよりベッテルをヘタレだと見せる流れになってる
タッペンにぶち抜かれルクレールに譲られた初戦のアレはベッテルの今年の印象を最悪にしてしまった ヒュルケンバーグの大口がすっかり聞かれなくなりましたな フェラーリはマシンでもドライバーでもメルセデスに全く及ばない
つかホントに勝ちたいならベッテル要らんやろw ルクレールの魔法なんて、とっくに解けてんのに。
マシン込みで、ガスリーといい勝負よ。1年目のセカンドドライバーとしてまあまあレベル。
やっぱ序盤の印象って大事ね。 バルセロナの第3セクターが速いとモナコも速いから
メルセデスの6連勝確定したようなもんだね >>769
オーストラリアは追いついたけどガチらせて抜けたかは分かんないんじゃないか？ >>761
勝ってたら今頃もう少しフェラーリ陣営も余裕があったかもしれんね
でもあの時ルクレールが勝ってたらベッテルはスベッテルして負けたって事で今よりさらにボッコボコの可能性もあったし… >>774
そしてカナダはハミちん大得意サーキットなので、7連勝までほぼ確定
ところでビノットって誰かに似てると思ったら、ウォーリーを探せかｗ >>769
初戦に関してはそこまでベッテルの印象が悪いとは思わなかったな個人的に
ベッテルが後半スティント遅かったのはほぼ戦略のせいだし
逆にルクレールが芝刈りしてたりしててうーんって思った >>736
おもっきり間違えた…
>>769
オーストラリアはチームのミスだろ
あんなんまでベッテルのせいにするか >>766
リバティ代表トト・ウォルフ流石汚い
>>774
ここのアップデートで追いつけずメルセデス1-2
モナコでもメルセデス1-2なら今シーズンフェラーリ未勝利って思ってたが
今回のセクター3を見るにそれが濃厚になりそうでゲンナリしてる >>653
そもそもライコネンはほとんどミスしない
>>766
RBは横からみたとき見えるから違法
メルセは横から見たときギリギリ隠れて見えないから合法 >>779
基本的に空力の大型アプデがないとどうにもならんのだろな
ダウンフォースつけすぎ傾向がどうにかならんことには >>766
ウィング先端のスリットがダメだったんじゃなくて、
翼端板後端からフラップはみ出してるのがNGだった。
レッドブルもメルセデスもFIAからダメ出しされてる
先端の先割れスリットはレッドブル使い続けてるぞ >>775
ハード履いたルクレールの速さであっさり追いつかれてたし残り周回見ても余裕で前出られて離されてたでしょ
ベッテルのペースはあんまり早くなかったしオーダーなかったらルクレールが前だったよ >>769
メルボルンは明らかにタイヤの差でしょ
それにあのコースだとガチらせても抜けるかは微妙 >>742
フェルスタッペンと似たようなもんだな
フェルスタッペンは優勝して大きなインパクトを残すも5年目で未だPP取れず
ルクレールはPPで大きなインパクト残すも優勝できず オーストラリアは戦略上の問題が大きかったんでないかい。
カット狙いで早めに入らされてミディアムで延々走らされたベッテルと
当たりタイヤだったハードでハイペースで走れたルクレールと >>784
フラップは5本まで
フラップにスリットを入れる事も禁止 >>785
マルコは去年の名残みたいに言ってたけど去年まではむしろリアウィングとなうっす薄だったような
もちろんダウンフォースはそれ以外の要因もあるんだろうけどさ >>788
タッペンに抜かれたとこを境にペース落ちた。落としたのか落ちたのかは知らん >>789
Q2でサインツ他がやらかして、さらにQ3の1stアタックでハミルトン・・・かな？間違ってらスマヌ >>790
タッペンの一回くらいだもんなまともにパスしたの >>780
まあフェラーリの戦略悪かったんだけどね
なんで表彰台もかかってないのにオーダー出したのかってのは言われてたしその後のバーレーンも追い打ちだったし >>791
流石に5勝と3位一回はポール取ってようがデカすぎる差だよ >>782
そう見える要因になったとは言ってるけどベッテルが悪いとは言っとらんよ
でもイメージを悪くしたのはそこからだったと思う >>765
ひげともみ上げはあるぞ
どうしても華というなら奥さんの
エミリア・ピッカライネンで検索してでてくる
白黒写真みると華があるよ。 ハミルトン1回目アタックとっちらかってたけど完璧に走ってもポール無理だったな。フェラーリはストップ&ゴーのサーキットまでなんとか凌いでくれ。タッペンへ表彰台狙えるぞ。 >>340
これ！
あのタイヤ以降おかしくなってるんだから、まずは戻そうぜ。 メルボルンの序盤はルクレールがベッテルとタッペンの3位争いに全くついて行けずに1コーナーで砂遊びしてるの見てやっぱまだ若いなと思った
あと、タッペンに抜かれたのは｢ベッテルがタッペンに抜かれた｣ってよりも、｢フェラーリがレッドブルに抜かれた｣って印象の方が強い
抜かれたのがルクレールでも抜いたのがガスリーでも同じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
