【Alfa Romeo】キミ・ライコネンPart114【Racing】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです
★Kimi Raikkonen official web site
http://www.kimiraikkonen.com/
★ Kimi Raikkonen official facebook
https://www.facebook.com/kimiraikkonen
★Kimi Raikkonen official instagram
https://www.instagram.com/kimimatiasraikkonen/
★Alfa Romeo Racing公式サイト
https://www.sauber-group.com/motorsport/formula-1/
・「sage」進行で 勝手ながらsageないレスは荒らしと認定します
・荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置しましょう
・荒らしの相手をする人も立派な荒らしです
・いつも心に【スルー】を！ レス乞食に餌を与えてはいけません！
・腐女子と連呼する厨もスルーしましょう
・（;´Д｀）ハァハァは控えめに
・ (O ゜Д゜) ハァ? ハァ?も控えめに
・キミの才能を妬まない
・キミの不運にめげない
・酒の飲み過ぎには注意
・ズボン脱ぐ時は場所と立場をわきまえよう
・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない
・暴れるF1ヲタも徹底無視で
・実況禁止
前スレ
【ザウバー】キミ・ライコネンPart114【2年契約】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541291441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>237
まぁ昔からあまりスタッフの事信用してなかったからね 自分から無線でああだこうだ騒がない代わりに必要以上に話しかけると途端にキレ出すし
ドライビング中は余裕ないのは当然なんだけど、この人のキレ方見てるとちょっとアスペルガー傾向なのかなと思うときがある スパではいい結果残せるかな？
いくら得意とは言え、マクラーレン、ルノーに勝ってトップオブレストに着くのはかなり難しいと思うけど。 フェラーリとコンセプトが似てるからモンツァが菖蒲でしょ ライコの入賞率が高いのはこれまでの経験の部分が大きいが
他が大きくこけてるのもあるよなあ
ハースとかインドとかルノーとかさ マシンの開発が今季打ち止めっぽいのが後半戦で効いてきそうなんだよな フェラーリから来てた人が帰ったのが痛い
でも記事でライコは自分でやってる？とかあったから
ピットインも自分で考えてやってるんか？
フェラーリ時代はクソ戦略に振り回されたからそれでもいいのかなあ
でも運転してると全体が見えないから分かる人が居た方がいいんだよね マキアとかラングラーとか、アパレル関係のスポンサーも過去にはいたけど、今はそういう関係の会社とは関係ないんだっけ？ どこのメーカーが製造発売するんだろう オフィシャル 放っておいてくれ！Tシャツのタグは
アメリカのアンダーウェアメイカーFRUIT OF THE LOOMだった
https://i.imgur.com/zRQtekg.jpg
もしかしたら今回も FRUIT OF THE LOOMの無地シャツにプリントして売るのかも？ tami.
@Vetteleclerc
An update from #AMuS - Vasseur assured that Kimi will drive.
He didn't want to say why his weekend was at risk but said:
"The only thing that is important is that he drives!" >>260
チーム代表がライコネンは出場すると発言したとさ 体調がどうなってるのかについては触れなかったらしい >>262
左ふくらはぎに >>250
サポーターしてたのはそのせいか >>257
アマゾン検索したら
ライコがチームに配った方(マシンイラスト入り)が
過去に販売されてて 欲しすぎて震えたw >>265
この間「契約で僕の生活を縛ることなど出来ない（ｷﾘｯ」って言ったばかりだからどんな理由であれ明かすことはないんじゃない？w >>265
飛び込んだり宙返りしたり子どもと全力遊んだり充実してはったからなぁ
「歳取っただけ」ってのはまぁらしいなと まぁプライベートでなにしててもいいんだけど
引退までのカウントダウンは始まってんだから一戦たりとも落として欲しくないよねぇ インディ欠場までしてベルギー入りしたエリクソンかわいそ >>268
7/17に投稿だったからハンガリーGPの時点で肉離れをしていた？・・・ https://www.instagram.com/p/B1y2fM4J5oU/
パドックで酔ってライコに殴りかかるファンてどういう事？
災難だなぁｗ
ミカ・サロ 助けてくれてありがとう ルノー2台がエンジン交換の5グリッドダウンで、6位スタートか。
フェラーリ時代は、チームのとっ散らかりに巻き込まれたり、マックスやセブに1コーナーで挟まれて接触とか、嫌な流れだったけど、スパマイスターは健在なんだな。 >>276
結果しか見てないんだけど、Q2よりQ3のタイムが遅くなったのは何が原因かわかる？ >>275
レッドブルファンなんだな
一瞬、ヨスかと思った １０年前のスパも６位スタートだったよな。
まあ、奇跡は起こらんと思うが。
３強が強力だから表彰台も難しいだろう。
スパに神がいるとして、その神が全面的に、味方でもしてくれない限り・・・・。 ここ数年は運や展開に恵まれないんだよな
復帰してからは表彰台一回だけ すまん。わかる人。
このデータが何を意味しているのか教えてください。
pic.twitter.com/xnZNh8Gwrb
バスストップシケインの通過速度が最速ってこと？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>281
そう
予選Q3でそれぞれの場所で速かった人が書いてある 今日のライコネンは積極的に1周目のケメルストレートでレッドブルに仕掛けてくると思うよ 2016年もそうだったけど、ホント台無しにしてくれるよな！ タッペンってスタート下手くそだな しかもよりによってオールージュで壊れるなよ… しかし、ペレスｗｗｗｗ
まるであの事故を予見できていたかのような動きだったな。
まあ、その後がよろしくないけど 得意のスパがタッペンのせいで台無しと思ったら、
去年もリカルドにやられたんだったな >>290
去年はチームの判断で予選のアタックをやめて、ずるずる順位が落ちていったことのほうが印象的だった？ >>283
1コーナーの間違いだったな
>>296
ミラーには見えてたとしてもペレスしか映ってないやろ
挟まれると判断したペレスの好判断によるライン変更がなければフェルスタッペンはライコネンと接触する前にペレス接触してた
スタートミスを取り返そうと焦った結果によるフェルスタッペンの自滅としか思えない ライコネンがもうちょっとアウト側走ればよかったのに
右のバックミラーは全くみてないな フェルスタッペンがライコを責めてないからな
ライコが悪けりゃ 口撃されてる そもそもあんだけインベタでブレーキング遅らせたら曲がりきれないと思うんだが
タイヤが温まりきっていないスタート直後だから尚更 レーシングアクシデントだな
チンコは全くバックミラー見ず
タッペンはちょっと強引だったな 直前までペレスと競ってるから左にハンドル切ったって危険なことには変わりないと思うけどな
見えてなかったというより突っ込んで来るなよって意味で明確にインを締めたのにぶつけられたって感じじゃねーの？ 以前オフロード気味に走って
ライコの内側にどう見ても危険な突っ込みやってたタッペンが
そら責めることなんて出来んわな レース直後の第一コーナーなんて大渋滞で特にイン側に気を付ける必要があるんだから
ミラーの死角を無視してイン側閉めるとか雑すぎると思うのだが
ライコネンがまだ何のコメントも出してないという事は、自分に非があったと少なからず
思ってるのかもな >>305
キレててインタビューに捕まえられなかった可能性があるな そのうちチームのプレスリリースは出るだろ
あれで何かしらペナルティ取られるなら、今までのレースとの二枚舌になりかねないから皆だんまりなんでしょ >>305
×レース直後
○スタート直後
スタート直後の第1コーナーはイン側閉めたらダメとか思ってるゆとりはF1まで上がってこれないと思うぞ
あとライコネンのコメントを見つけられない＝自分に非があると思ってる
ってどんな理屈だよバーカ
以下コピペ
ライコネンはリプレイを振り返る前に、メディアに対してこう話していた。
「突然2輪が浮き上がったんだ」
「少し説明が難しい。僕は（前を走る）メルセデスがタイトなラインをとってきたから、スローダウンすることに集中していた。正直彼（フェルスタッペン）は見えなかったよ」
「僕たちは速さがあったから残念だ。大きなダメージを負ってしまった」 やはりタッペンが見えてなかったか
ライコネンのオンボード見たら普通にインに切り込んでるもんな とりあえず言えることは
挟まれると冷静に判断してライン変更するペレス凄すぎ フェルスタッペンはクラッシュ直後に
ラジオで「アイツ何やってんだ！」とライコにキレてたのに
ピットに戻って直ぐのskyのインタビューでは冷静に状況を見直して
ライコを責めてなかったよ だって3年前ののスパと全く同じ状況だったからな
アウト側に1台いて真ん中にライコネンがいて、イン側の縁石を半分跨ぎながら進入してくるフェルスタッペン >>312
同じ状況判断がフェルスタッペンにもできたらな
こういうところ改善したかと思ってたけどまだ治ってないね
レース後のインタビューの対応はかなりまるくなったし
精神面の成長は見られるけど あの状況でイン側でブレーキ遅らせて突っ込むなんて無謀としか言いようがないね スタートで前に行かれたって簡単に抜き返せたろうになにをマックスはあそこで無理する必要があったのか
ホントここ数年、スパではこんなんばっかり その辺がまだ青いところだね。
どうせならトップ争いしてるときにそれやって
メルセデス勢、フェラーリ勢を巻き添えにしてくれればいいのに ニコロズにも批判されてたな
また以前の彼に戻ってしまったと ロズベルグは今やただのワイドショーのコメンテーターみたいなもんだから
まともに取り合う必要は無いが、レース上の事においてキミが明らかに間違ったという
ケースはほとんど無いからな
キミからしたら学習しない小僧がまた何かやったな程度の話だ ニコもジャックみたいになるのかな
自分はジャック好きだけど
ニコは優等生って感じがしてたから違和感はある >>321
大学に進学しないのを惜しまれるレベルの秀才だったらしいからレースと無関係の分野に進むのかと思いきや、業界に携わる気満々なんだもんな
まぁ、こういう業界の方が金は貯まりそうだもんなぁ… ニコは優等生感あったけどハミルトンに負けっぱなし（たぶん子供のころから？）で
特にメルセデスでチームメイトになってチャンピオン争いするようになってから
病み落ちした優等生みたいになってたかなあ
両者接触してその後まじめなニコだけが足かせを嵌められたような感じがしてた
もう何年か前のことなので詳細は忘れてしまったのだけども あと引退した後にコメンテータになってたのも
え？業界に残るの？って感じの記事にもなってたよねｗ
ID変わってますが>>321=>>323です 改めてライコは凄いな、アルファのポイントほぼライコ1人で稼いでる
ジョビはここ数戦の予選はライコと互角で時々上回るようになってきたのに、肝心の決勝でとっ散らかるのがなぁ...
ジョビがしっかり走っていれば、アルファはランキングもっと上だったはず
ミックはまだ時期早々だし、コンスタントにポイントを稼げるドライバーを他チームから誰か強奪出来ないかな... ヒュルケンでも取ればランキング5位争いくらいは出来るだろうな
まぁジョビの枠はフェラーリ枠だからまず有り得ないけど ヒュルケンベルグが来たら折角ライコネンがエースっぽく活躍して見えるのが台無しになるだろうが 趣味でF1やってるチャンピオンのおじさん
表彰台童貞のおじさん
こんな組み合わせ誰得 ヒュルケンはほぼハースで決まりな気が
ハースのグロージャンとマグヌッセン、トロロッソのクビアトとガスリー
この辺りがまだ来季のシートが未定で、アルファ側が獲得しようと思えば出来るんじゃないかな ヒュルケンベルグやクビアトなら欲しいがガスリーやグロージャンはいらんな
F1昇格に相応しいフェラーリ育成いないならシロトキン起用したら面白いと思うけどね
もしくはベルニュとか グロージャンでいいよロータス時代はライコネン優勢だったし今でもギリ勝てるだろ
他はライコネンより速い可能性があるからダメ グロならジョビ残しても変わらんだろ
魚雷か単独クラッシュかの違いしかない ヒュルケンはパースのシートほぼ当確らしいが様子見してるって話もあるし(本人側のリーグかもしれないけど)
アルファロメオにもし空きが出るなら売り込むつもりなんじゃないかな
メルセデスのロズ2騒動の時いち早くルノー決めちゃって後悔してるだろうし ライコネン、スパまでは期待できたが、これから先は厳しいだろうな。
シモーネレスタも、もういないし、開発も滞っていくだろう。
レスタの残した資産(開発を煮詰めたマシン)で、どれだけシーズン末まで乗り切れるかというところだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
