【Alfa Romeo】キミ・ライコネンPart114【Racing】
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F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです
★Kimi Raikkonen official web site
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・「sage」進行で 勝手ながらsageないレスは荒らしと認定します
・荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置しましょう
・荒らしの相手をする人も立派な荒らしです
・いつも心に【スルー】を! レス乞食に餌を与えてはいけません!
・腐女子と連呼する厨もスルーしましょう
・(;´Д`)ハァハァは控えめに
・ (O ゜Д゜) ハァ? ハァ?も控えめに
・キミの才能を妬まない
・キミの不運にめげない
・酒の飲み過ぎには注意
・ズボン脱ぐ時は場所と立場をわきまえよう
・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない
・暴れるF1ヲタも徹底無視で
・実況禁止
前スレ
【ザウバー】キミ・ライコネンPart114【2年契約】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541291441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Part114となっていますが実質Part115です >>4
ビアンキの時は?
ベッテルは、いるけどね。柩担いでるし。
昨年、ラウダにも見舞いの手紙送ってるし、ベッテルはいいやつなんだな。
レーサーとしては賢くないけど。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.afpbb.com/articles/amp/3055076 つまらん
今後もこういう展開が続くのかと思うと萎えるわ
アルファロメオ、アップデートはよ マシン運はいいはずじゃなかったんですかね
ああ、マシンはいいのに乗ってるのがヘボイコンビなのか
なら仕方ない なんかフェラーリから来て立て直した人が戻されるかもしれないじゃん ホッケーの世界選手権見てたんだな。フィンランド優勝して喜んでたw 相方はQ2行ってるだけにな
そろそろモチベーションも尽きる頃か フェラーリにいても、4〜6位というのが、スペイン、モナコ、カナダの連戦だから、次のフランス以降はもう少し結果出せるだろうよ もはや2、3年前のジリ貧ザウバーに逆戻りしちゃってるな
ウィリアムズがいるからビリではないけど
貧乏チームはかなしいな 期待してたけど今年つまんないね
CSネクスト解約した レース後のインタビューで新しいパーツが欲しいって言ってるけど
貧乏だから手に入れられないのけ? アルファロメオ・レーシング | 2019年 F1カナダGP 決勝レポート
https://f1-gate.com/alfaromeo/f1_49848.html
>キミに関しては他のドライバーの捨てバイザーがブレーキダクトに挟まったことで想定外のピットストップを強いられ、
>アントニオは1周目に接触したことで残りのミッドフィールドとの対戦が妨げられてしまった
これが本当なら次戦で期待していいんかね チームの規模からして最初だけなのは何となく分かってたけど予想より墜ちるのが早かったな アルファロメオワークスチームだし期待できる
表彰台も狙えそう
って言ってたのにもう諦めたのか てかコンスト下にウイリしかいないやんけ汗
ドライバーズランキングもサインツ、リカルド、マグヌッセン、ペレスより下になってるとは・・ 小松さんの本読んでるけど、ちょいちょいライコネンdisられてるなwと言うより不得手なとこばっかり挙がる。 だんだん批判めいたコメントが増えて来ましたね
このままだったら1年で匙投げるかもね >>25
小松はグロと組んでライコネンにやられたから、嫌味の一つでも言いたいんじゃない? >>25
まぁ嘘は書いてないんだろうけど小松さんの当時の立場を考えると誇張して言ってそうではある
F1浪人中の一貴(そのまま戻ってこられなかったけど)もトヨタがライコネンにオファーしてたって事実も相まって雑誌のインタビューでボロクソに言ってたっけな 当時弟がライコネンオーナーのF3チームにいてもお構い無しでね >>25だけど、キミはタイヤの熱入れが苦手〜みたいな感じ。あとはウチのロマンは天性のもん持ってるーとか、アロンソは何でも出来て懐深いとか。グロのヨイショ以外は大体世間と同じ評価だな。買って読む価値はあるよ。 タイヤの熱入れが下手なのとタイヤの持たせ方が上手いのは別ものなの? グロは今年もケビンに大差で負けそうだしもういいわってのが正直なところ
ハースはグロと交代してラッセル起用してくれ
トロのどちらかが切られるならそれでも良いけど ずっとうだつが上がらないシーズン過ごしてるんだから
今更この位でモチベーション下がらないだろ >>31
ようはタイヤを使いきれてないってことでしょ 小松さんハイドフェルドについて語ってる時はライコを異常に持ち上げてたけどなw 今更ながらに思う
弱小でエースやるくらいなら大企業でポチのがマシだったのかなと
たまに勝てるチャンスあるし >>38
そりゃ最善はフェラーリに残って優勝の回数を一つでも伸ばすことだろうけど、F1に残るならザウバーしか選択肢がなくて本人がそれを選んだんだから仕方ないでしょ
最初からフェラーリを出るつもりでいたなら選択肢はもっとあったんだろうけどさ 去年の辞典での選択はマクラーレンかザウバーしかないって言われてたしな >>30
天性のクラッシャーって言いたいのかな?
何でもできるって、策謀家も含めてのことかな? とりあえずFP3まではいいんだけど、問題は予選だな。
トップテンに入ってほしいけど・・・・。
ライコネンはFP3から予選へのセットアップの伸びしろがイマひとつなんだよな。 待望のアップデートが入って、ジョビはQ3行ったのに
Q1落ちしなかっただけマシ? >>44
アップデートがあろうがなかろうがクルマが自分のドライビングスタイルに合わなきゃ沈む そういう人だってのは今までのキャリアでわかってることじゃない
ロータスの頃みたいに終盤に向けて改善されればいいんだけどね… 8位入賞
レースになるときっちり結果出してくるのは流石だね
新パーツも効いてるようだし、またしばらくは楽しめそうだわ 7位
キミファンにとっては凄くいいレースでしたね
しかしこのスレ開幕前と比べて書き込み減りすぎだろ この位置ならまだしばらくはやれそうw
まぁジョビ相手に連敗続くようだとヤバいけど キミはいいレースをしたと思う
今回は面白かった
しかし、中団のレースは退屈…
もうメルセのワンツーわかってるレース自体も退屈… 昨日の好走はマシンのアップデートもあるんだろうが、やはりスペイン、モナコ、カナダの3連戦は苦手なんだろう。
しかし、ルノーのお膝元でよくやったという感じ。ルノーの方が速かったね。 >>49
逆にライコネンに連敗どころかノーポイントのジョビナッツィがヤバい
けどF2で育成のアイロットとミックシューマッハはパッとしないので来年のF1はないだろうから
来年もジョビナッツィは残留かな
ナイスガイだし頑張ってほしい Q2落ちからのハードスタートが功を奏したな
逆にジョビは完全にQ3行き損になってしまった 今回はライコネンだからこそ糞マシンでポイント取れたレースだった
マジであの進化してないマシンでポイントはすごい キミとジョビはいいコンビだと思うがマシンの進化スピードがなあ
分かっていたとはいえこれが中堅チームの現実なんだよな ピットストップ後、ミディアム履いて前のハード履いてるリカルド追い抜けるか期待して見てたけど
全く追いつけず逆に離されていったときはガッカリした
マクラーレンの2台もハード履いてたから、その2台もと期待してたのに
やっぱり車の戦闘力が低いのかな? マクラーレンノリスはマシントラブルによる失速だし
ルノーリカルドはそのマクラーレンを抜けなくてペースダウンしたわけで
実力で追いついたかのような言い方はどうかと思うの >>57
いや見てたよ
最後抜いたのも車にトラブルかかえてたノリスにリカルドが仕掛けて2台ともコースを外れた隙をついての追い抜きだったじゃん
そうじゃなくてミディアムとハードのタイヤ差を生かしてのオーバーテイクを期待してたから・・・
ストレートの最高速度も速かったから期待が大きかったのとフェラーリ時代、リカルドに派手なオーバーテイク結構喰らってたからやり返して欲しかった >>25
鈴鹿で浜島さんとお客さんとのトークショーではライコネンのこと絶賛してたよ
お客さんからの質問で「ライコネンってボソボソしゃべってるけど大丈夫?」
小松さん「余計なことは喋らんけどピンポイントでマシンを速くするためことを話してくれる。で言われた通り修正すると車は速くなる。」
浜島さん「うん。うん。」
小松さん「逆にニック(ハイドフェルド)は全然ダメ。ステアリングのボタンの色を変えてとか言う。で変えても速くならない」
浜島さん「www」 今でもヒュルケンベルグのエンジニアは、マークスレイドなのかな?
マクラーレン、ロータス時代のライコネンを支えた陰の立役者。
今後、また組むことはないのかな? 7番手
今回も入賞できそうかな
8番手のジョビはわからんけど マグヌッセンのギアボックス交換ペナで6番グリッドに繰り上がり
奇数列のほうがよかったかもね 暑さでソフトタイヤは保たないとの予想だとニュースで見たけど、ライコネンのスタート時のタイヤって何? じゃあ15周もしないで、ピットに入って、ハードタイヤに変えて
残りの56周を乗り切って12位くらいで終了かな? 21戦中の約半分の9戦終わって3強+枕2人の次の9位なんだから
まあよくやってるわな
しかしハースはすっかりダメになっちゃったな
よく見ると2人とも2回しか入賞してないし
グロはともかくマグはもうちょっと入賞してるイメージあったけど レース序盤に走ってる位置が去年と同じなのはさすがだよな
ペースが3強のマシンとは違うから最終的にはもっと下がるけどさ ここでアルファが早かったのは意外だったな
キミおめでとう ライコネンの化けの皮を剥がしたベッテルがルクレールによって化けの皮を剥がされようとしている! ルクレールの化けの皮が剥がれかけてるのになに言ってんのw >>71
それでも去年までのライコネンより全然活躍してね? >>71
ライコネンにブーメラン突き刺すような事言うな ルクレールはまだまだこれからなんだから大目に見てやれよ
とは言ってもタッペンには一生勝てそうにない感じだけどw スレチだけどさ
タッペンがメルセデス乗ったら誰も手がつけられないかもしれない 父親が亡くなったときにライコに良くしてもらったと
ルクレールが言ってて意外だった >>76
普段のイメージが強くて想像出来ないけど、割と新人に対しての面倒見はいいみたいだからな ナッセだかにもスポンサーして感謝の言葉もらったりね
ベッテルとの関係にしたって初めは新人ドライバーとF1チャンピオンの関係だったから成立したのかもしれない >>79
難しいところだな。
ルクレール、ベッテルに思ったほど勝ってないし。
ただ、ライコネンもベッテルに大差つけられて負けてることもあるし、タイムが上がらないみたいなので ルクレールとライコネンが組んだら、ライコネンが負けるだろうけど、ルクレールは未熟なところもあって結果を取りこぼしそうだし、ライコネンは逆に拾うのがうまそう。
ライコネン4:ルクレール6
くらいの比率でポイントゲットするんじゃないかな? フェラーリは片方を捨て駒にしかしないから4も貰えないんじゃね ライコとルクレールなら
予選はルクレールが僅差で勝ち
決勝はライコの圧勝だろ
ライコはコツコツ稼ぐ首位打者タイプだからベッテルやルクレールみたいなホームランバッタータイプみたいに取りこぼしないし 2015 キミライコネン 予選平均 7.2位 決勝平均 4.71位
2016 キミライコネン 予選平均 4.6位 決勝平均 3.57位
2017 キミライコネン 予選平均 3.4位 決勝平均 5.50位
2018 キミライコネン 予選平均 3.8位 決勝平均 3.28位
2019 シャルルクレール 予選平均 5.6位 決勝平均 3.87位
平均自体がライコネンと同等かそれ以下じゃん
当たり前のようにベッテルの方が平均順位はいいぞ ライコは明らかなセカンドドライバーだったから 成績を言われてもね
基本給はベッテルの4分の1でどんなにゴミ扱いされても
決してフェラーリの悪口は言わない従順な犬だった
しかもライコがそれ(フェラーリドライバーでいられること)を喜んでたから
何も言えないw >>86
順番が逆だけどな遅いからセカンド扱いになったんだぞ マルキオンネが病床に伏してからのライコネン見てりゃ
まあ悪くない成績になるなとは思うが
やはり一発の速さが無い上にフェラーリのマシンじゃロングラン基本不利だから
そういう意味じゃ勝てんだろう ベッテル、アロンソ以下なのは認めるが流石にルクレールみたいなひ弱なひよっ子よりは遥かに上 >>87
「バカだと思われても構わない」
と言い切って
フェラーリへ戻った時点でセカンド確定してたんじゃね? 対ベッテルの成績は大差ないのに遥かに上とはこれいかに ただ、関係者の中ではルクレールの評価は高いと思う。
でも、それを言ったらキミのデビュー時もかなりの鳴り物入りだった記憶がある 若さは最大の武器だからな
潜在能力だのポテンシャルだのあるかどうかも分からない未知の魅力で底上げされるから
ルクレールなんてライコどころかマッサやリカルドにすらなれねえよ >>85
マシンの戦闘力が違うのにそれと比較するとかニワカですか
それにチームのミスでQ1敗退したモナコを除けば予選平均は2.75
>>86
ルクレールも同じような扱いされてたろ
従順な犬のライコと違って噛み付いてたけど
>>93
何故そう思うんだい? >>94
チームのミスでQ1やQ2落ちしたやつはライコネンの中にも入ってるけど?
2015 S.ベッテル 予選平均 4.66位 決勝平均 3.22位
2016 S.ベッテル 予選平均 3.66位 決勝平均 2.66位
2017 S.ベッテル 予選平均 2.22位 決勝平均 2.11位
2018 S.ベッテル 予選平均 2.00位 決勝平均 3.22位
2019 S.ベッテル 予選平均 4.00位 決勝平均 3.55位
対ベッテル比でもライコネンと大差ない時点で過大評価
ガスリーが終っててメルセデスとフェラーリとフェルスタッペンでトップ5固まってる状態で
去年までのライコネンとほぼ同じ感じで予選でおいてかれてる時点でね・・・
そもそもライコネンより上は当たり前、ベッテルを追い出す為に雇われたことを忘れてる奴多すぎ アルファロメオ、アップデートきたけど
シモーネ・レスタが手掛けてるの?
https://f1-gate.com/alfaromeo/f1_50492.html
フェラーリが呼び戻しとかニュース見たけど。
レスタが手掛けたのなら、期待できるかも。 CARRERAのメガネ作りたいけど取扱店見つからない… 明日フジで芝刈機レースでたの放送されるらしい
てか、地上波でキミのそんな姿流れるとか、チャンプ取った頃には想像できんかったわ >>98
その後のグランプリでとっちらかって接触リタイアしたことをオチに使われなければいいけど… >>98
見たよ。
まさか芝刈り機のレースでもスタート出遅れてたなんて。
芝刈り機レースで予選順位なくて良かったね。
川井ちゃんあたり、芝刈り機レースでもスタートで順位を落としたこと、きっちり1レース分カウントしそうだw >>100
「(スタートで出遅れて)カーブの内側からクラッシュ寸前の強引な追い抜き」
「(モノホンのレーサーがアマチュア相手に)大人気ないような気もする」
こんな感じ フジってYouTube動画垂れ流し好きだよね
自分らで頑張って制作しても視聴率とれないからなんだろうけど
>>101
そもそもメディア向けの仕事では
ものすごく面倒臭そうにしてた 元ネタ
https://youtu.be/mE1ZvOF8Vks
てかスタート出遅れたんじゃなく
映像では分からないけど
ジャンプスタート言うてるから
キミの前に出た人がフライングしただけだろう >>102
あの面子をアマチュアで括るとか、演出とはいえそれでもF1放送してた局かよと言いたくなるな
つーかあの企画行われてからかなり経ってるのになんで今更取り上げたんだろう? >>105
別に最近の動画なんて一言も言ってないやん
ウジテレビなんてこんなもんやろ FP2までを見る限り、アップデートの効果が出ているとは思えないな。 今のベッテルのていたらく見るとライコネンがいかに心の支えになっていたか分かるな
ベッテル来年はタッペンとトレードだろうな >>108
去年も一昨年も似たようなものだったのですがそれは 12番手
FPで遅かったからアルファロメオまたダメになったかと思ったが
まだ大丈夫そうだな >>110
しかもQ3進出勢の履いているソフトタイヤではキツイだろうと。
Q2落ち勢はスタート時にミディアムに履き替えられるから、12位くらいであれば、8位くらいまで盛り返すことができるかもと、予選後に実況が言ってた希ガス そしてジョビナッツィは自滅、と
こりゃ来年の相方は顎の息子かな
ライコネン&シューマッハとか字面だけ見ると胸熱だけどw 例のごとくスペインとモナコとカナダでパフォーマンスが落ちるのは変わらないか >>112
>>114
実況が言ってたのはライコネンに限って言ったことではないんだけどね。
確かノリスあたりに対して戦略的に厳しいと、言っていたことだと思う。
Q3進出の下位勢のソフトタイヤスタートは、Q2落ち勢のミディアムタイヤ変更に対抗できないだろうとか
なんとか。
でも、結果はその通り。ライコネンに有利に働いたね。
終盤は前を走るクルマのDRSを使って、ストレートスピードに勝るクビアトを抑え切ったらしいし、
いぶし銀の熟練した、いい走りをしたんじゃないかな?
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_50660.html
トップスピードが絶対的に必要でなく、本人も割と得意としているハンガロリンクあたりで
好成績のぞめるといいね。ガスリーあたりを食って、5位フィニッシュしてくれれば・・・。
スパは変わらず好きで得意だと思うけど、マクラーレンやルノーの前でフィニッシュするには
トップスピード的に難しいだろうね。 アルファに来てからのライコネンほんと好き
ベテランに求められてるリーダーシップも結果も人気もあるし中堅チームには最高のドライバーじゃないか! 日本GPスペシャルチケット
ドライバーデザイン人気ベスト5
1位ライコネン
2位フェルスタッペン
3位ベッテル
4位ハミルトン
5位ルクレール タッペンとかあんな変な顔してんのに
やっぱり速さが正義なのね ライコネン、ルクレールはイケメン
ハミルトン、ベッテル、タッペンは実力者 鈴鹿のチケット
ライコネンバージョンにするか、
2005年バージョンにするか、悩んでる とうとう来たか
レスタ引き戻し
http://ja.espnf1.com/sauber/motorsport/story/255454.html
これでもう浮き上がることはないかな。今のアップデートも9月くらいには他チームに引き離されるだろうし。 >>119
ベッテルの場合は
フェラーリドライバーだからというのに尽きるでしょー >>125
でも去年のザウバーのマシンの時点で戦えるマシンにはなってたし、今年のマシンもこの人がデザインした訳ではないでしょ?人員の補充が無いなら由々しき事態には変わりないけどさ >>126
フェラーリの前から日本でも人気あったろ >>127
いやいや。
昨年の開幕数戦はビリレベルでしたよ。第3戦までは予選最高位17位でしたから。
レスタの加入が5月末。
9月のシンガポール以降、今に至る入賞の常連になりました。
最初から戦えるマシンだったわけではないですよ。 こんだけ中段以降に落ちると嫌になってシーズン途中で逃げ出すんじゃないかと心配していたが、意外と本人のモチベーション高くてリーダーシップもあるしいい意味でびっくり
ますますキミライコネンが好きになったぜ フェラーリに残っても3〜5位くらいでしたから、弱小チームで7〜9位だったら「俺、まだやれるじゃん」って自信も出てくるでしょう。
しかも直前の倒すべき目標のマクラーレンやルノーは何とか手の届きそうな範囲内にいて、モチベーションも掻き立てられるでしょう。
しかもチームもちゃんと作戦を考えてくれて、フェラーリ時代のような放置感もない。変な作戦もない。
今年の仕事ぶり、もう6歳くらい若ければトップ3が欲しがる仕事ぶりでしょう。 >>132
ロータスからフェラーリに復帰するまでがまさにそういう流れだったからな 今更復帰してちゃんと走れるの?って雰囲気が凄かった
友人であるはずのベッテルも懐疑的なこと言ってたからな 願わくばマシンが3強のすぐ下くらいまでいってくれればなあ
今季は難しいかもしれんが来季はなんとか当ててほしい
少し前のインドみたいに予算は少ないが速いマシンを作ってくるみたいな 今年はTOP3のやらかしが少なくてガスリーがセッティング迷子から抜け出したら中団チームは基本7位争いになる
車はマクラーレンが抜きんでてるけどルノー・ハース・レシポがやらかしてるからライコネンもポイントを稼げてるけど
レシポはドイツで大幅アップデートするらしいしルノーやハースもいつまでも停滞してる訳にはいかないだろうから
どれだけ車を進化させられるかだね ベッテルが引退もしくはフェラーリ辞めたらまたライコネンがフェラーリに戻るとかいう記事があるけど
正直もうフェラーリじゃなくてアルファロメオでいいよな キミ・ライコネン、セバスチャン・ベッテルに代わってフェラーリに復帰?
【 F1-Gate.com 】 https://f1-gate.com/raikkonen/f1_50771.html ネタが無いと記者のオモチャにされ続けるベッテル
と
それに釣られる馬鹿読者 若い頃に比べて髭が濃くなって不精ひげみたいになってる写真も多くなったけど、それでも他のドライバーみたいに伸ばさないのは自分には似合わないって自覚があるんだろうな 髭はバトンみたいに濃い顔じゃないと似合わんよ
無理して伸ばすとハイドフェルドみたいなことになる
あっさり顔のライコはそれが分かっているのさ ベッテルも相方ライコネンじゃないとみたいな話もあったしな
やっぱりルクレールだと調子崩してるし つか、フェラーリって毎年こんなもんじゃね?
アロンソだって結局チャンピオン獲れなくて辞めてったし。
技術的な面以外に精神的に安定しにくい環境なんだろな。
キミだって、今年は楽しいって連呼してるじゃん。 「ベッテルはフェラーリと別れる方がいい」とレッドブル首脳
http://www.topnews.jp/2019/07/19/news/f1/183249.html
マルコも言ってんな
フェラはドライバーへのフォローが足りん >>145
で、ベッテルに否定的な人間は「セブはミハエルのような存在にはなれない」とチームを擁護する 以前にも繰り返された光景だねぇ…
マネジメントの才能やリーダーシップがあったのは確かなんだろうけど、ぶっちゃけミハエルがあれだけの功績残せたのはスタッフに恵まれたからってだけだよね >>146
同感だね
それを言い出したらフェルスタッペンだって全然違うじゃ無いかと思うの 何よりミハエルの頃とは時代が違うんだよ
今は優れたドライバーと優れた指揮官だけでチームを変えられほど組織やシステムは単純じゃないし
特にフェラーリなんかは柵多いしな >>145
シューマッハのリーダーシップやマネジメントの才能なんてメルセデスを全く強く出来なかった時点で疑問符がつくからなあ
まあメルセデス時代にはロス・ブラウンもいたけど全然ダメだったからね >>150
シューマッハは2006年の時点で結構走りに翳りがあったからな。
3年ブランク開けて、勢いのあったロズベルグと組んだら、そりゃ勝てるわけがない。
でも、シューマッハの真骨頂は1996〜1998年の3シーズンだと思うね。開幕の時点で圧倒的な差があったのに数勝をあげ、タイトル争いを繰り広げた。
1996年のスペインのようなことができるのはシューマッハだけだろう。
アロンソもマクラーレンに戻るまでは同じレベルのドライバーだと思ったけどね アロンソはなあ
あれはフェラーリとか関係なくどのチームでもダメだし
古巣のマクラーレンからもイラネ言われて
結局ライコのが長くF1で走ってるし
ライコはチーム壊さないし揉め事起こさないし純粋にレースを愛しているから息が長い >>152
フェラーリはチーム首脳陣コロコロ変わりすぎてある意味壊れてるけどな 今日のライコネンは久しぶりにマクラーレン時代の輝きを放っていた 決勝がどうなるか、わからないけど、F1に復帰してからドイツGP、得意になったみたいね。
2009年まではホントに結果残せなかったけど。
たぶん次のハンガリーが一番チャンスあると思う。ミッキーマウス型の低速サーキットで、パワー不足でも戦える。本人も得意だし、ルノー勢とも充分に戦えるかもね。表彰台は難しいと思うけど、ガスリーとバトルできたら、言うことなし。 今のフェラーリなら普通に勝ち目がありそうに思えるのが何とも・・・w 5番手なのはフェラーリのトラブルによるものだけど
それでもマクラーレンやルノーより上で
ガスリーと0.016秒差なのは惜しかった >>158
低速サーキットが得意ってイメージがないんだけど、何故かハンガリーは善戦するね >>159
ちなみに2016年開催時の予選のグリッドも5位な。
たまに思うんだが、今年のアルファロメオC38と2014年フェラーリ F14Tって、どっちが戦闘力あるんだろうな。 >>155
互いに仕事上の付き合いがある人間の中で馬が合うだけで、プライベートで付き合いのあるグループとは別物だみたいなことは言ってるんだけどね >>164
単純なラップタイムで言ったら今年のマシンの殆どが2014年よりも速いはずだよ
本人は速さよりも運転のしやすさを感じてそう >>166
いや。そういう単純な性能比較ではなくて、他のチームとの比較で見た競争力としての相対比較の意見を聞きたいのだけれど >>167
チーム力という意味ならもう去年の時点でザウバーの方が上かもしれないってレベルでしょ、フェラーリは
むしろストラテジー面だけに絞ったら下から数えた方が早いかもしれない >>165
昔はベッテルと家族ぐるみでライコのクルーザーで旅行してたし
ベッテルはフィンランドに別荘を持って
た
もう結婚式には呼ばない程度の関係に変わったんだよ 子供ができた今こそ家族ぐるみで仲良くすれば 楽しそうだと思うが
嫁の影響で今やプライベート丸出しのライコと
嫁もSNSはしない プライベートは死守な ベッテルではうまく行かないのかもな >>171
ああそうか、ベッテルは少なからず前妻とも付き合いがあったんだもんな
本人達というよりは周りの環境が変わったことが大きいんだろうか >>172
ライコの元嫁や友達はSNSやってたが非公開だった
当時のライコは今のベッテル夫婦くらいプライバシーを守る人達に囲まれてた
フェラーリで関係が変わったのかもしれないが 丸出し嫁の影響も多少はあるかもな 今日は久々の雨のライコネンだぞ
期待したらいけないやつだ 昔は雨でも速い訳ではないけど特段とっちらかるイメージ無かったのに、いつから駄目になったんだろう?
やっぱりフェラーリに移籍してタイヤがブリヂストンに変わった辺りからかな?
フェラーリ1年目のコメントとかでは自分は雨でもそんなに影響受けないタイプなんだけど今日は何故か上手くいかなかった、なんて言ってたりするから驚くわ TCSがあった2007年までは良かった
TCSなくなってタイヤのコンパウンドがもうワンランク硬くなってからは
熱入れもトラクションのかけ方もダメになった >>176
そういえばTCSなんてあったな 2014年といい、レギュレーションが大きく変わったりすると上手く適応出来ないよねこの人
そういうのってジュニアカテゴリーからの経験の少なさなんかも影響してるんだろうか 贅沢を言えば、いくらでも言えるんだけど
よくやったと思うよ。
ミスはまあいいけど、できれば最後のスリックに戻すの、もう少し早く戻せてればなあ。
ベッテルと1-2でバトルして楽しかったからなのかもしれないけど、そんなことしてる場合じゃなかったね。
でも次のハンガリーは期待できる。1週間後、楽しみだ。 なんでピットインするたびに派手に順位を落としてたの? 荒れ過ぎだろw
今回は調子良かっただけにドライのレースが見たかったな
ガチでガスリーに勝つところが見たかったけどまあしゃーないな 戦略担当なのかライコネンが選んだタイミングなのか分からんが
PITのタイミング明らかに損してたわな
今回は棚ぼたもあってマシな位置でゴールできたんじゃないかね せっかく浮上してもSCが入ってマシンなりの位置まで下がるってのの繰り返しだったな コースアウトした時はヒヤッとしたが大事なくて良かったよ なんかアルファロメオ、失格になるかもしれないんだね 【ペナルティ】今季最高結果のアルファロメオ2台がトップ10圏外へ!ウィリアムズ今季初ポイント獲得!
http://www.topnews.jp/2019/07/29/news/f1/183524.html
アルファロメオはFWの件もだが妙な挑戦してドライバーが割りを食うパターンばっかだな 結局ノーポイントかい
ドライバーズランキングはクビアトに抜かれるし、コンストもビリ2で散々だな
やっぱりドイツはダメだね ロータス時代は人間トラクションコントロールとか言われてたのに雨でのトラクションのかけ方は下手なのかな?
マッサの方はライコネンみたいにアクセルをコントロールするのではなく
感覚派のドライバーでコーナーでホイルスピンしたりして正確なトラクションコントロールに長けてなかったのは知ってるけど そのロータス時代でも雨じゃタイヤに熱が入らなくてグリップがないとかさんざんだった >>187
こんなのドイツとは運がないとしか言えないレベルにまでなってるわ なんとか混乱を生き残ったと思ったらこんなオチかよ
まぁレース自体はみてて楽しかったけどね 最初のピットでタイムロスして最後のピットもタイミング間違えて...忘れかけてたけどザウバーなんだよなぁこのチーム >>192
うまくいけば3位フィニッシュできたかな? キミ・ライコネン、裁定に不満
レッドブルのスタートが糞 7位入賞オメ
いい気分で夏休みに入れるな
ボッタスはクビかな ボッタスとガスリーは首だろうな。
今回みてて確信したわ。 ボッタスはメルセデスクビでアルファロメオに電撃移籍! >>200
ジョビは今年限りの可能性高いし
無い事はないか?
それちょっと興味あるな ファースト待遇ならまだまだ結果を残せるドライバーなのか、実はマシンがトップ3チーム並みなのにこの程度の成績しか残せてないのか、ジョビがダメすぎて判断できないな >>202
ロータスじゃないんだからTOP3並ってことはあり得んよ レース後コメントじゃマシンの調子は良かったがマクラーレンを追い抜けなかったつってるから
マクラーレンに勝てないのにTOP3ではないわな ライコネンだったからマクラーレン抜けないだけで、もしかしたらマシンの実力的にはもっと上かもしれないねって話でしょw
相方がジョビだからよく分からんよねって しかし中団チームでのライコの安定ぶりと対照的に、ジョビナッツィの不甲斐なさよな
40になろうかという引退間近のベテラン相手にここまで歯が立たないとか、
恥ずかしいと思わんのかね
折角フェラーリの政治力で手に入れたF1シートだが、もう来期以降のシートは確実にあるまい
ていうか下位カテゴリーですら通用せんだろ >>199
ボッタスってマッサよりも少し速かったからライコネンよりも速そう
そのボッタスより速いハミルトンとライコネンがチームメイトになったらアロンソの時みたいに大差でライコネンが負けそう >>205
あのさぁ、ハンガリーが抜けないグランプリだってこと頭に入ってないでしょ?ハミルトンですらあれだけのペースがありながらピット戦略で逆転してるんだぞ >>209
まぁハンガリーはあくまで一例で、他のサーキットの話でもいいのよ。
ライコネン、アルファロメオの現状が知りたいねって話だから、あそこは抜けないコースだから云々はちょっと論点が違うかな。 >>209
単独で走ってもロングランはマクラーレンのほうが速かったのでは ライコネンなんて一番わかりやすい物差しだよな
同じチャンピオンクラスと組むと負ける
二桁ウィナーの無冠だと五分五分
ただの複数回ウィナーだと勝てる
優勝経験なしの若手だと相手にすらしない >>212
無冠複数回ウイナーでもタッペンには負けるやろ タッペンの場合あの年代の中のチャンピオン筆頭だからな >>213
タッペンなんて今生きてる中で勝てる奴いないだろ >>212
良い意味でも悪い意味でも安定していると言いたいのかね・・・w
でもそういうタイプだからこの歳でもまだ乗れてるんだろう
同じくタイトル取ったアロンソ、バトン、ロズベルグが全部引退して、
マッサも引退して、一度はF1から離れたライコがまだ残ってるというのは意外過ぎる展開だが 折角ライコネンはまだ速いって感じになってるのに
ぼっさんが来たら台無しなるよ >>218
昔から強さはあっても一貫して速いタイプではじゃないじゃん
https://www.google.com/amp/s/www.as-web.jp/f1/510353/amp
これどういうシチュエーションなんだろう パドックパス発給されてるからあっちの有名人なのかな? >>219
2002年か2003年にハッキネンが若手ドライバーの中でこれから時代を作っていくのは誰かと聞かれて、
モントーヤとラルフは一貫性がない、アロンソは未知数、一番一貫性があるのはライコネンだ、ライコネンがポストシューマッハ世代の一番手だろう、
とライコネンの一貫性を讃えていたよ。 ジョビなんたらがヒドすぎてマシンベンチマークできないの辛いよな
マクラーレン一台前に出れるのがどれほどなのかわからん
ボッタス定位置なら8位くらいだし >>219
日本人ファンもハンガリーのパドックで ライコが嫁と息子にキスする様子を撮ってたな >>216
PPやっと一回とっただけで偉く大きくでたな >>224
そのたった1回の難易度が問題だろ
メルセデスで21戦連続ポールとるよか10倍難しいよ アホらしい
前戦ポールとかマクホン全盛期のセナでも無理だっつーの
トラブル一つでも起きたら無理だし、そもそも今のマシンはコース適性差が
かなりあるから全部最速なんて不可能 >>225
流石に21連続ポールの方が難しいだろw
昭和37年生まれのEカップ純子さん デイモンヒルは96年に全戦フロントローを達成したけどな。
95年の最終戦を含めれば17連続フロントロー。
セナは以下の通り
連続フロントロー獲得24回(歴代1位)
1988年第9戦ドイツGP - 1989年第16戦オーストラリアGPにかけて記録。
連続ポールポジション8回(歴代1位)
1988年第14戦スペインGP - 1989年第5戦アメリカGPにかけて記録。 マヨルカ島でバカンスかー
クルーザー売り払った噂が春先に流れてたが ガセだったな https://f1-gate.com/raikkonen/f1_51158.html
このニュースの言わんとしていることって
「ロータスやフェラーリはラリーやらせてくれなかったけど、ここは下位チームで安いギャラに文句も言わないんだから、ラリーくらい好きにやらせろ」ってこと? >>232
ビルからプールへ飛び込む動画ってw
スイスの自宅プールなのにてきとーだな
フェラーリではF1やりつつラリーにも出てたし
ロータス参加直前にスノーモービルレースで手首を開放骨折してたから
ロータスと禁止事項契約があったかも怪しい >>233
飛び込み台から飛び降りてる写真もあったけどあれも自宅? >>235
これこれ こんなでっかい湖の近所に住んでるんだな 流石スイスだ チームの作戦もエンジンマッピングも全て自分でやってるのかよw >>237
まぁ昔からあまりスタッフの事信用してなかったからね 自分から無線でああだこうだ騒がない代わりに必要以上に話しかけると途端にキレ出すし
ドライビング中は余裕ないのは当然なんだけど、この人のキレ方見てるとちょっとアスペルガー傾向なのかなと思うときがある スパではいい結果残せるかな?
いくら得意とは言え、マクラーレン、ルノーに勝ってトップオブレストに着くのはかなり難しいと思うけど。 フェラーリとコンセプトが似てるからモンツァが菖蒲でしょ ライコの入賞率が高いのはこれまでの経験の部分が大きいが
他が大きくこけてるのもあるよなあ
ハースとかインドとかルノーとかさ マシンの開発が今季打ち止めっぽいのが後半戦で効いてきそうなんだよな フェラーリから来てた人が帰ったのが痛い
でも記事でライコは自分でやってる?とかあったから
ピットインも自分で考えてやってるんか?
フェラーリ時代はクソ戦略に振り回されたからそれでもいいのかなあ
でも運転してると全体が見えないから分かる人が居た方がいいんだよね マキアとかラングラーとか、アパレル関係のスポンサーも過去にはいたけど、今はそういう関係の会社とは関係ないんだっけ? どこのメーカーが製造発売するんだろう オフィシャル 放っておいてくれ!Tシャツのタグは
アメリカのアンダーウェアメイカーFRUIT OF THE LOOMだった
https://i.imgur.com/zRQtekg.jpg
もしかしたら今回も FRUIT OF THE LOOMの無地シャツにプリントして売るのかも? tami.
@Vetteleclerc
An update from #AMuS - Vasseur assured that Kimi will drive.
He didn't want to say why his weekend was at risk but said:
"The only thing that is important is that he drives!" >>260
チーム代表がライコネンは出場すると発言したとさ 体調がどうなってるのかについては触れなかったらしい >>262
左ふくらはぎに >>250
サポーターしてたのはそのせいか >>257
アマゾン検索したら
ライコがチームに配った方(マシンイラスト入り)が
過去に販売されてて 欲しすぎて震えたw >>265
この間「契約で僕の生活を縛ることなど出来ない(キリッ」って言ったばかりだからどんな理由であれ明かすことはないんじゃない?w >>265
飛び込んだり宙返りしたり子どもと全力遊んだり充実してはったからなぁ
「歳取っただけ」ってのはまぁらしいなと まぁプライベートでなにしててもいいんだけど
引退までのカウントダウンは始まってんだから一戦たりとも落として欲しくないよねぇ インディ欠場までしてベルギー入りしたエリクソンかわいそ >>268
7/17に投稿だったからハンガリーGPの時点で肉離れをしていた?・・・ https://www.instagram.com/p/B1y2fM4J5oU/
パドックで酔ってライコに殴りかかるファンてどういう事?
災難だなぁw
ミカ・サロ 助けてくれてありがとう ルノー2台がエンジン交換の5グリッドダウンで、6位スタートか。
フェラーリ時代は、チームのとっ散らかりに巻き込まれたり、マックスやセブに1コーナーで挟まれて接触とか、嫌な流れだったけど、スパマイスターは健在なんだな。 >>276
結果しか見てないんだけど、Q2よりQ3のタイムが遅くなったのは何が原因かわかる? >>275
レッドブルファンなんだな
一瞬、ヨスかと思った 10年前のスパも6位スタートだったよな。
まあ、奇跡は起こらんと思うが。
3強が強力だから表彰台も難しいだろう。
スパに神がいるとして、その神が全面的に、味方でもしてくれない限り・・・・。 ここ数年は運や展開に恵まれないんだよな
復帰してからは表彰台一回だけ すまん。わかる人。
このデータが何を意味しているのか教えてください。
pic.twitter.com/xnZNh8Gwrb
バスストップシケインの通過速度が最速ってこと?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>281
そう
予選Q3でそれぞれの場所で速かった人が書いてある 今日のライコネンは積極的に1周目のケメルストレートでレッドブルに仕掛けてくると思うよ 2016年もそうだったけど、ホント台無しにしてくれるよな! タッペンってスタート下手くそだな しかもよりによってオールージュで壊れるなよ… しかし、ペレスwwww
まるであの事故を予見できていたかのような動きだったな。
まあ、その後がよろしくないけど 得意のスパがタッペンのせいで台無しと思ったら、
去年もリカルドにやられたんだったな >>290
去年はチームの判断で予選のアタックをやめて、ずるずる順位が落ちていったことのほうが印象的だった? >>283
1コーナーの間違いだったな
>>296
ミラーには見えてたとしてもペレスしか映ってないやろ
挟まれると判断したペレスの好判断によるライン変更がなければフェルスタッペンはライコネンと接触する前にペレス接触してた
スタートミスを取り返そうと焦った結果によるフェルスタッペンの自滅としか思えない ライコネンがもうちょっとアウト側走ればよかったのに
右のバックミラーは全くみてないな フェルスタッペンがライコを責めてないからな
ライコが悪けりゃ 口撃されてる そもそもあんだけインベタでブレーキング遅らせたら曲がりきれないと思うんだが
タイヤが温まりきっていないスタート直後だから尚更 レーシングアクシデントだな
チンコは全くバックミラー見ず
タッペンはちょっと強引だったな 直前までペレスと競ってるから左にハンドル切ったって危険なことには変わりないと思うけどな
見えてなかったというより突っ込んで来るなよって意味で明確にインを締めたのにぶつけられたって感じじゃねーの? 以前オフロード気味に走って
ライコの内側にどう見ても危険な突っ込みやってたタッペンが
そら責めることなんて出来んわな レース直後の第一コーナーなんて大渋滞で特にイン側に気を付ける必要があるんだから
ミラーの死角を無視してイン側閉めるとか雑すぎると思うのだが
ライコネンがまだ何のコメントも出してないという事は、自分に非があったと少なからず
思ってるのかもな >>305
キレててインタビューに捕まえられなかった可能性があるな そのうちチームのプレスリリースは出るだろ
あれで何かしらペナルティ取られるなら、今までのレースとの二枚舌になりかねないから皆だんまりなんでしょ >>305
×レース直後
○スタート直後
スタート直後の第1コーナーはイン側閉めたらダメとか思ってるゆとりはF1まで上がってこれないと思うぞ
あとライコネンのコメントを見つけられない=自分に非があると思ってる
ってどんな理屈だよバーカ
以下コピペ
ライコネンはリプレイを振り返る前に、メディアに対してこう話していた。
「突然2輪が浮き上がったんだ」
「少し説明が難しい。僕は(前を走る)メルセデスがタイトなラインをとってきたから、スローダウンすることに集中していた。正直彼(フェルスタッペン)は見えなかったよ」
「僕たちは速さがあったから残念だ。大きなダメージを負ってしまった」 やはりタッペンが見えてなかったか
ライコネンのオンボード見たら普通にインに切り込んでるもんな とりあえず言えることは
挟まれると冷静に判断してライン変更するペレス凄すぎ フェルスタッペンはクラッシュ直後に
ラジオで「アイツ何やってんだ!」とライコにキレてたのに
ピットに戻って直ぐのskyのインタビューでは冷静に状況を見直して
ライコを責めてなかったよ だって3年前ののスパと全く同じ状況だったからな
アウト側に1台いて真ん中にライコネンがいて、イン側の縁石を半分跨ぎながら進入してくるフェルスタッペン >>312
同じ状況判断がフェルスタッペンにもできたらな
こういうところ改善したかと思ってたけどまだ治ってないね
レース後のインタビューの対応はかなりまるくなったし
精神面の成長は見られるけど あの状況でイン側でブレーキ遅らせて突っ込むなんて無謀としか言いようがないね スタートで前に行かれたって簡単に抜き返せたろうになにをマックスはあそこで無理する必要があったのか
ホントここ数年、スパではこんなんばっかり その辺がまだ青いところだね。
どうせならトップ争いしてるときにそれやって
メルセデス勢、フェラーリ勢を巻き添えにしてくれればいいのに ニコロズにも批判されてたな
また以前の彼に戻ってしまったと ロズベルグは今やただのワイドショーのコメンテーターみたいなもんだから
まともに取り合う必要は無いが、レース上の事においてキミが明らかに間違ったという
ケースはほとんど無いからな
キミからしたら学習しない小僧がまた何かやったな程度の話だ ニコもジャックみたいになるのかな
自分はジャック好きだけど
ニコは優等生って感じがしてたから違和感はある >>321
大学に進学しないのを惜しまれるレベルの秀才だったらしいからレースと無関係の分野に進むのかと思いきや、業界に携わる気満々なんだもんな
まぁ、こういう業界の方が金は貯まりそうだもんなぁ… ニコは優等生感あったけどハミルトンに負けっぱなし(たぶん子供のころから?)で
特にメルセデスでチームメイトになってチャンピオン争いするようになってから
病み落ちした優等生みたいになってたかなあ
両者接触してその後まじめなニコだけが足かせを嵌められたような感じがしてた
もう何年か前のことなので詳細は忘れてしまったのだけども あと引退した後にコメンテータになってたのも
え?業界に残るの?って感じの記事にもなってたよねw
ID変わってますが>>321=>>323です 改めてライコは凄いな、アルファのポイントほぼライコ1人で稼いでる
ジョビはここ数戦の予選はライコと互角で時々上回るようになってきたのに、肝心の決勝でとっ散らかるのがなぁ...
ジョビがしっかり走っていれば、アルファはランキングもっと上だったはず
ミックはまだ時期早々だし、コンスタントにポイントを稼げるドライバーを他チームから誰か強奪出来ないかな... ヒュルケンでも取ればランキング5位争いくらいは出来るだろうな
まぁジョビの枠はフェラーリ枠だからまず有り得ないけど ヒュルケンベルグが来たら折角ライコネンがエースっぽく活躍して見えるのが台無しになるだろうが 趣味でF1やってるチャンピオンのおじさん
表彰台童貞のおじさん
こんな組み合わせ誰得 ヒュルケンはほぼハースで決まりな気が
ハースのグロージャンとマグヌッセン、トロロッソのクビアトとガスリー
この辺りがまだ来季のシートが未定で、アルファ側が獲得しようと思えば出来るんじゃないかな ヒュルケンベルグやクビアトなら欲しいがガスリーやグロージャンはいらんな
F1昇格に相応しいフェラーリ育成いないならシロトキン起用したら面白いと思うけどね
もしくはベルニュとか グロージャンでいいよロータス時代はライコネン優勢だったし今でもギリ勝てるだろ
他はライコネンより速い可能性があるからダメ グロならジョビ残しても変わらんだろ
魚雷か単独クラッシュかの違いしかない ヒュルケンはパースのシートほぼ当確らしいが様子見してるって話もあるし(本人側のリーグかもしれないけど)
アルファロメオにもし空きが出るなら売り込むつもりなんじゃないかな
メルセデスのロズ2騒動の時いち早くルノー決めちゃって後悔してるだろうし ライコネン、スパまでは期待できたが、これから先は厳しいだろうな。
シモーネレスタも、もういないし、開発も滞っていくだろう。
レスタの残した資産(開発を煮詰めたマシン)で、どれだけシーズン末まで乗り切れるかというところだ。 来期フェラーリに出戻りという可能性も無くは無い
ベッテルがコスパ悪過ぎだから
ルクレールファーストが決まっているならライコセカンドの方が収まりは良いし
実力的にも大した差は無い
むしろ新旧イケメンコンビで人気は上がるだろう またフェラーリで犬やるの?もういいよ
でも誘われたら大喜びで出戻りそうw 本人はF1を続けるのは来年までって明言してるからなあ >>339
犬だろうがなんだろうがフェラーリで引退出来るならその方が引退後のキャリアには有益だろうしな
むしろ下位チームに移籍してまで現役を続けた真意がわからないよね 色々噂は出たが >>341
キャリア的にもだが ライコは心底フェラーリ大好きだから ルクレールのセカンド嬉々として務めそうw
アルファ移籍は 物心のついた息子にF1ドライバーの自分を見せたかったのかも? 同じところで同じようにクラッシュとなるとマシンのセッティング的な問題かもしれないな F1史上最悪の予選のトリガーとなってしまったライコネンw ほぼ間違いなくミッション交換はあるだろうから5グリドダウンはあると思う 今回はリアが抜けまくってたので
マシンのダウンフォース不足でしょ Q3のドライバー全員呼び出しだってw
ライコはかんけーねーだろーがよー 先週と今週で確信した
コイツはもう直ぐF1から居なくなる FP1で壊して予選でも壊すようになったか
残念だが来年はシート無いだろな P1はちゃんと見てりゃタイヤがおかしいってのが分かるはずなんだがな
何がなんでもライコ縁けなしたいんだろ >>356
じゃあ今後クラッシュした奴は即引退だな キミ・ライコネン、ギアボックス交換で5グリッド降格 / F1イタリアGP
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_51784.html
ですってよ ニューエンジンでピットレーンスタートという情報も出てますわ ライコネンはきっとRBに何かやってくれるはず・・・ ギアボックス交換+αで最後尾スタート
こうなると思ってたよ F1イタリアGPの予選Q3では、キミ・ライコネンのクラッシュによる赤旗中断が
多くのドライバーがフライングラップに間に合わないという最後の数分の混乱の
引き金となったが、ライコネンは「あまり興味はない。僕は関わっていない」と語った。
老害になりかけてるなあ
早く引退したほうが >>365
お前は早く施設か精神病院で隔離されとけ ティフォシはもうここでの去年のライコネン走りなんて忘れてるだろうな 正しくないタイヤでスタートしてペナルティってなんだよ
アルファも俺たち発動かよ 2分前ツイッターから
Kimi Raikkonen: "I dont know why we did start with wrong tyres. We have to stop because of that. In the end tyres felt good."
俺たち臭いやらかしですね ライコもチームも"イタリア!"で力入りすぎて空回りだな なんだろう、来年フェラーリ復帰が見えてきた気がする >>372
イタリアカラーとか言い出した時点でやらかしそうな気はしてたよ メルセデスですらそういう気負いで大惨事起こしたし なんで糞念は、レッドブルに意地悪するん?
フェラーリとかメルセデスにやれよ。 パブリックビューイングってアルファロメオ好きが多い?
ライコネンファンだから行くって人が多いのかな 。
後者なら行きたいくんだが。 ライコネンがF1で走る時間がもう長くないとみているオールドファンの方々もいるかもしれない しかしフェラーリはこの無能ドライバーからルクレールに代えて大正解だな
ライコネンがフェラーリ在籍5年分以上のことをシーズン半分ちょいで成し遂げてる
ライコネンはベッテルに速さで全く勝てず予選で年間4戦ぐらいしか勝てなかったし
ポイントも100p以上大差で負けてた
ここの連中はライコネンはセカンドだからという言い訳もルクレールもセカンドだったが予選でベッテルを上回り続けて優勝2回してる
シューマッハも言ったけど速いドライバーを予選で遅くすることはできないからな
セカンドでもファーストを予選で上回り続ければチームも優遇しただろうよ 今年もアリバベーネがいればその通りだが
代表が変われば全てが変わるフェラーリだし
野心に溢れた若いルクレールと違って ライコはフェラーリの生粋の犬だからなんとも言えないが
去年はチャンピオンになれるマシンだったのに 落としたベッテルの評価は下ってて
自爆の多いベッテルに呆れたチームが
ファースト待遇を緩めたんじゃね?
ライコはルクレール推しだから活躍を喜んでるだろうが
ベッテルにはこの逆境を跳ね返して貰いたい ベッテルはもっとやれるはず >>382
ベッテルはもう限界だろ
勝てるマシンと絶対的エース待遇を提供されてもミスで自滅するくらいだし >>384
これ、コレクターアイテムとかの域を超えちゃってるだろ…つーかロータス時代にコレクション出なかったことが不思議だわ グロージャンがいたからかな? 大富豪の職業F1ドライバーで超イケメン
みんなに愛されてモデルの妻との幸せな家庭
ここまで完璧な人他にいる?
世界ってこんなに不公平でいいんだろうか
いずれ矛盾をきたして崩壊するだろ >>385
キャップしか残ってないw
グロージャンが居ると何か問題だったの?
優勝記念leave me alone Tシャツの時は
ドメインとって自分で勝手にやってたよな? >>386
甥っ子たちを可愛がり 自分の子供が欲しかったライコ
ミススカンジナビアの元嫁が子作り子育てではなく 乗馬を本気でやりたいって言うから
馬を7頭買って オリンピックメダリストを個人コーチに雇ってやったら
あっさり寝取られた挙げ句に元嫁はライコを捨てて同棲開始
ライコが離婚へ向けての別居を発表した翌日
寝取ったコーチと元嫁のラブラブ独占特集記事を出され 公開処刑
ライコは何も言わず 黙って40億支払い離婚
初めてのカートでブレーキングポイントを教えてくれて
F1を目指すライコの為に仕事を3つ掛け持ちしてくれてた父親
父親が酔って銃をぶっ放すので家中の銃を隠したら キレた父親と大喧嘩
父親と和解する事もなく
父親は突然死
元嫁を裏切って嘘ばかりついていた自分を反省し
今の嫁とはお互いに嘘をつかない関係にしようと努力して
父親の件を人生にはそういう事も起きてしまうと受け入れてる
子供の頃は外にしかトイレがない極貧
今は大金持ちで 家族がいて F1もやれて幸せだと思うが 決して完璧な人ではない フェラーリに復帰してからの5年間チームメイトにぼろ負けしてそのうちポチ扱いになり戦略的にも雑に扱われ
結局二度目のクビ宣告
顔やキャラで人気はあるものの実績面でずっと叩かれ続けてた
本人は涼しい顔してるけどレーサーとして何も思わなかった訳じゃないだろう
これで完璧って言える? 契約期間が切れるのをクビって表現するのは違うと思うけどな >>390
復帰後の目標はフェラーリに戻る事
馬鹿だと思われても構わないと宣言して出戻った時点でおそらく犬契約で
アロンソを追い出したいフェラーリに都合よく使われても アロンソに何されても黙ってた
ベッテルとはマシンの好みが似ているので
ロータスから引き抜いた元チームライコネンと開発にも貢献し
戦略でゴミ扱いされても 淡々と犬に徹したが
去年のマシンでも何故かベッテルはチャンピオンになれなかった
急死した会長はルクレールを選んだが
ベッテルを立てるセカンドと言う意味では全く役に立ってない
ルクレールを応援してるライコはフェラーリに契約を更新されなくても
フェラーリを貶す事もなく
自分でアルファ入りを纏めた
アルファ入りしてからは自宅から近いファクトリーへ通い
セッティングも自分でやり
アルファでできる範囲でポイントを獲得
今年前半の活躍は 今までライコには興味が無かったF1ファンにも 4位と評価されてる
アルファに着いてきてくれたスポンサーもいて
フェラーリファンにとっては最後のチャンピオンで
フェラーリイベントでは今年も大歓声を受けてる
ルクレールのスポンサーでもあるリシャール・ミルは
何故か今になってライコモデルの限定コレクション約1億1470万円を販売
決して完璧な人じゃないけど
のびのびとF1をやりながら
みんなに評価されてるのはすごく幸運 >>390
ベッテルがライコほど
酷いフェラーリ信者かは知らんし
ベッテルは今の逆境を跳ね返す力があると信じてるが
駄目ならルクレールのセカンドに徹すればいい
フェラーリのセカンドは別に恥ずかしいことじゃない
フェラーリ的にはな >>389
親父に比べるとアルコール依存なのは変わらないものの、まだ体の良い方なんだな
離婚劇に対するフィンランド人の反応はどんな感じなんだろう?どちらにも非はあるんだろうが、どうみてもライコネンの方が色々ダメージでかいよな >>392
盲目なライコオタババアによくあるけどさ
前半の文章なんか只のお前の妄想じゃん気色悪い
擁護するなら後半部分だけで十分ですよ >>395
ライコはホテルにヤリ部屋を確保して派手に遊んでたと噂だったが
元嫁もコーチとのキス写真をリークされたり
フィンランドの乗馬大会記者会見では 結婚指輪を外してコーチといちゃついたりとなかなかだった
最初の報道では財産分与で揉めてると書かれてたが
終わってみればプレナップ通りの円満離婚で
ライコは金払いがいいと 評価を上げてた
40億で学習したライコは今嫁と再婚するにあたって
離婚時の財産分与ゼロにサインさせたと噂になってた >>397
熱しやすく 冷めやすく
女性は自立していて離婚しても生活に困らないし
無職でも国の保護が手厚いから 簡単に別れるってな >>393
グロージャンのスポンサーもやってるからな
絶対に買えないけど ライコモデル クソかっこいいわw >>400
庶民の我々はタグホイヤーで我慢しよう… フェラーリはルクレールに交代して大正解だったな
何でライコネンなんか5年も雇ったんだろ ルクレールが出てくるまでの繋ぎなんだから5年も雇ってたとしか 14番手。
徐々にマシンの戦闘力が落ちてきてるな
こうなってくると前2戦で取れるはずのポイント落としたのは痛かったな >>404
というより、シンガポール苦手じゃん。
ロシアは表彰台に2度乗ってるけど、可もなく不可もなくといった印象。
やっぱり次のチャンスは鈴鹿じゃないかな?
アブダビも期待していいと思う。 だがジョビ、トップ走行でチームの主導権をもっていかれる ホント、シンガポールとは相性悪いな。
いいレースした記憶が全然ない。
2015年は3位に入ったけど、ベッテル優勝で
チームに3位に入ったことを忘れられる。
記念撮影でボードにライコネンの3位が入ってないとベッテルに擁護されたほど。 >>409
本人に言ってくればいいだろ いちいちここに来るな 絶対、期待してはいけないGP
スペイン、カナダ、シンガポール
期待していいGP
バーレーン、イギリス、ハンガリー、ベルギー、日本、アブダビ 今回はただの老害でしかなかったな
ライコネンもこういうレース増えたな
もう一年大丈夫か? また「見えなかった」とか言ってすっとぼけるのかね
タッペンに無理やりかぶせた時と同じでほんと老害化したなライコは https://i.imgur.com/NivXco5.jpg
ライコネンもあと一ヶ月で40だし動体視力か落ちて周りが見えてない可能性も充分にあるよ 市街地レースでアクシデント起こすのは見えてないか、対応能力が無いかのどっちか
まぁナイトレースで環境違うし、ロートルには厳しいだろう
ジョビナッツィ程度に劣るようになったら潮時だろう まぁ内容で見ればアントニオよりペースは良かったし接触は100%ダニーが悪いから
今回は運が無かっただけかと https://www.instagram.com/p/B2uZl5Lp39z/
Torpedoクビアトが悪い
TorpedoがTorpedoした
・・・Torpedo!って言いたいだけなんじゃ?w ダニーは強引だったが後ろを全く見てないのはいかがな物かと タッペンの時は逃げ道なかった言うけど、モニターみたらライコネンの左側かなり空いてるしな。
今回のクビアトの件も、鈴鹿シケインでプロストがセナに突っ込んだのと同じ感じに見えた。
ライコネン普通にミラー見ろよ、レースがつまらなくなるだろ
むしろ応援したいドライバーだけど、一線級でなければ退かないと…
もう歳のせいとしか言いようがない 遊びでF1やってるつもりならとっとと辞めて欲しいわ
せめて勝負してるドライバーの邪魔せず端を走ってろ 接触するとアンチが湧くな。
ハンガリーなんかの好走の時には、このスレに顔出さないクセに >>422
総合スレで相手にされないからここに来るんじゃね?レーシングインシデント扱いされたら語気弱くなってるのが笑える あれはライコネンがよけるとしたらエスケープに逃げるしかなかったけど
あそこ逃げたらノーポイント確定だし、閉めないと事実上のレース終了だったからしかたない >>424
ただミラー見てないだけだと思うが。
通常のラインでコーナー曲がってるし まだ遠いから魚雷が突っ込んでくるとは思ってなかったらしい
油断したライコも悪いがあんな乱暴なツッ込み方じゃ魚雷もまともに曲がれないでそ クビアト「ライコネンの行為は許されない」と接触に怒り:トロロッソ・ホンダ F1シンガポールGP
https://www.as-web.jp/f1/524509/amp
キミとの接触でマシンがダメージを負ったことで、さらに苦しくなった。
そうはいっても、その時点ですでに僕のレースはめちゃくちゃになっていたんだけどね。
(ライコネンとの接触について語り)僕は明確なアクションを取った。だからびっくりしたよ。
彼はブレーキング時に向きを変えたんだ。それは今までずいぶん議論されてきた問題で、彼自身が反対していた。なのにそれをやったことに驚いた。
防御するなら防御する、ドアを開けるなら開けたままにする。そうでなければならないのに。
彼はあれで自滅したわけだし、僕にも壊滅的なダメージを与えかねない行為だった。 > 僕は明確なアクションを取った。
魚雷発射
>だからびっくりしたよ。
ライコがだろw そんな事よりライコネンをライコとか呼んでるのがキモい
タッペンと呼んでる奴も気色悪い ライコネンが衰えてるは確実
クビアトは少々強引だったがオーバーテイクされることも想定すべき
バックミラーみとけば接触は防げた まあクビアトとタッペンに関しては特に警戒する必要はあるね >まだ遠いから魚雷が突っ込んでくるとは思ってなかったらしい
視力衰えて遠近感計れなくなってるな
必死になって擁護してる気持ち悪い人は認めたくないだろうが、さすがにF1やるには歳取り過ぎた ちとオーバーテイクするには離れてる気がしたが
オーバーテイクするのは可能な距離だよな ほぼ曲がれない勢いで突っ込んでくるのはさすがに想定外でしょ
まぁそれにしても少しは避けることもできたろうから、双方ともにお咎めなしなんだろうね >>433
有名なのが佐藤琢磨がバリチェロにアマチュアと言われたカナダかどこかでの突っ込みだよな。
バリチェロはまさかあそこであのスピードでオーバーテイクを仕掛けてくるとは思わなかったと言ってたけど、
琢磨に言わせるとバリチェロのその発言は笑止、あの時の僕はグリップは充分にあったしあのスピードでも曲がれたとのこと。
今回のクビアトはどうなんだろうね。 https://i.imgur.com/rFkc8GR.jpg
見返してみると
どう見てもチンコネンがわるいな
クビアトは思ったほど突っ込んでない >>434
動画見返したが曲がれるぐらいは減速してる 数年前まではリカルドのモナコのミラボーでの無茶な突っ込みにも対応してたんだぜ・・・
あれ今回より酷かったのにリアが少し当たっただけで済んだ いやいや、F1の世界ではバックミラーとかは普通に見たり出来てるのが当たり前で…まぁ安全確認ってやつ。
ルクレールやタッペンやハミルトンなんかはギリギリでも、なんか研ぎ澄まされてるよね?
中段以下を走らないと行けない一流ドライバーが、二流のドライバーに潰されるのはなんとも納得いかないわけよ フェルスタッペンは接触だらけなんだが
ルクレールも怪しい 今回のライコはトラックポジション重視にしたのでダメダメだったな
セーフティーカーでタイヤ替えてれば >>442
いやいや、接触して相手はスピンやらなんやらするけどタッペンはスピンもしないんだよね
たぶん目に見えないドライブスキルで操作してるんだけど、素人にはわからないけど
ホントに感心するわそこは ライコネン「あと1、2年は続けたいね」
1年契約延長ある? 続けるのなら老害と言われないように注意して走ってくれ >>447
会社に居座るつもりなら、老害と言われないように邪魔にならないようにしていてくれ 16番手
おっそw
FPからクッソ遅かったから予想はできてたけど
開発で他チームから遅れを取りはじめてるね、やっぱり
今年はもうダメかもしれんね
鈴鹿だけは何とかして欲しいところだけど フェラーリがかっさらっていったレスタって有能だったんだね >>449
アルファロメオの停滞
フェラーリの復調
やっぱりシモーネ・レスタもっていかれたからかな? 単純にライコネンが遅いだけやん
毎度毎度一戦の結果だけで一喜一憂しすぎやろ ルクレールがもう少し早くフェラーリに来てくれればタイトル狙えたのにな
ベッテルライコネンのポンコツチャンピオンコンビで何年も無駄にしたな
フェラーリ 一気に老化が加速したのか
夏休みの家族サービスの疲れが出てるのか こんな最悪の状態で日本GPとかマジ萎えるわ
次もノーポイントは濃厚だろうけど
せめていい加減にまともなレースをしてくださいよ、と ねえ?大丈夫?
ちょっと心配になるくらいやばくね? ライコネン
「僕がミスをしてしまったけど、セーフティカーが出たからレースに戻ることができたし、周回遅れにならずに済んだ」
「残念ながら十分なスピードがなかった」
「トロロッソには食い下がることができた。彼らはお互いに戦っていて、彼(ピエール・ガスリー)がワイドになったので、抜くことができた」
「でも、ここ4レースは”悪夢”だ。何が間違っているのかを把握し、物事を整理する必要がある」
「マシンの持つ実際のスピードを発揮できたのは、スパが最後だったと思う。あとは多かれ少なかれ、それ(を引き出そう)と戦っているんだ」 フライングしてそのまま止まらずに加速してたらどんなペナルティだったの? さすがに酷いな
今年で引退した方がええよ
顎も40歳過ぎたら激遅だったし そもそももう引退かと言われて5年くらいも経つからなw
フェラーリ時代も酷い時はかなりやらかしてるんだけど、良く切られなかったもんだ
絶対ライコだから良いだろう、みたいな業界の扱いがある マンセルにしろ、顎にしろ、30後半でブランクあけての復帰だからね。
ブランクあけるとダメみたいね。
感覚で言えば、ネルソン・ピケが近いかも。
ライコネンは2012年以降、継続してる。
衰えも感じるけど、それでも今年の前半戦のようにうまいレースをまだまだできる。 そういえば2ヶ月くらいまでは>>89などのように
ルクレールよりライコネンのほうが良いから交代するべき!
なんて言ってるバカがいたけどそのような意見は聞かれなくなったね 毎年後半戦に駄目になるのは多分体力的なものだろうな
明らかにシーズン前半とクオリティが違うし
後は来期の契約とかそういうのでモチベ的にも不安定になるとかもありそう >>469
昔よりレース数多いし連戦も多いしね。
移動もキツいし負担は大きいな 今年になってルクレールのお陰でベッテルが速いのではなくライコネンが遅かっただけというのが判明してしまってライコネンの株が下がった感じ マシンに慣れるのが遅いのかどうかは知らないけど前半戦は空気だがポイントは重ねている
中盤に入ると徐々にパフォーマンスを発揮しだして後半戦で目立つ人だった 前半は いつの間にかポイント圏内にいて
ジョビがやらかして差があったんだけど
夏の疲れが出て連戦もあってミスしてるうちに
むしろジョビが慣れてきてしまったんだな
やっぱ歳には勝てないんだな 完全な犬契約だったライコネンと
自由に競ってるルクレール比べてもな >>476
犬契約?何言ってるの?ベッテルの方が後から来たんだぞ
寧ろシーズン前からベッテル優先を公言されてたルクレールの方が条件厳しかっただろ
ライコネンはベッテルが移籍してきた年はオーダーなんか出されてないし
ルクレールは不利な状況を自分でひっくり返した
元々フェラーリにいて有利だったはずのライコネンは実力で負けて自然と序列が決まった いやベッテル優先するならライコネン切る必要なかったし
加入時からルクレールが優遇されてるのは明らかだったが >>478
ライコネンじゃサポート役としても不足だったら将来も見据えてルクレール入れたんだろ
実際今年の序盤戦でルクレールは何度もベッテルに譲ってるんだが
どこがルクレール優先だったの?
普段そんなにF1観てない人なのかな ライコネンは途中の契約更新時にポチ契約結ばされたかもな
でも後から来たベッテルに最初から負けてたんだからしょうがない
ルクレールは態度は悪いが最初からベッテルに肉薄してみせて
今やエースの座を奪いつつある 去年のライコネンはホントにオープニングラップがダメでスタートの発進自体はいいけど
タイヤが温まってないのか挙動を乱してレッドブルに突っつかれるケースが何回もあった
トップチームのドライバーとしては限界がきてたと思うよ ルカ様も呆れる傲慢忖度レールをライコネンが推してるってマジなん? >>476
自由に競ってないから毎戦のように話題になってるのに何を言ってるんだか
>>478
ベッテル優先するにしても優勝争いの駒にもならないなら存在価値ないわけで そもそもフェラーリはベッテルの2年連続のやらかしが我慢できなくなってきていて
ベッテルの後釜のエースを探してた
でもベッテル切ってルクレールじゃ失敗した時に大ダメージだからライコネンを切り捨てて
ルクレールとベッテル組ませてみてルクレールが速いならルクレールを1stでいくだけ
アロンソとハミルトンみたいなもんでハミルトンだって最初は2ndだったけど速いからジョイントNO.1になっていっただけのこと >>479
ベッテルもルクレールに譲ってる
ルクレール好きすぎて全体が見えてないな
それとチームから優遇されるされないに加入順は一切関係ない
普段そんなにF1見てない人にはわからないのかもしれないが >>486
チームがシーズン前にベッテル優先するってはっきり言ってるんだが?
ライコネンとベッテルを組ませた当初はどちらかを優先する事はしないとチームが言ってるんだが?
実際にレースしてるチームがそう言ってるんだ
お前の当てにならない個人的な感想なんて知ったことじゃない チームの言うことが1番当てにならないのはデフォだぞ
言ってることとやってる事がほぼ違う
特にフェラーリ ライコネン
「鈴鹿は僕が好きなコースだし、ファンたちも信じられないほど素晴らしい。だから週末を楽しみにしているよ」
いやいや、超大型台風直撃でまともにレースできるかどうかも怪しいんですけど
たとえ出来たとしてもレインかウェットは確実なんですけど
知ってるのかな 2014年のあの事故以降、鈴鹿は特に好きなコースではないが最後方から優勝した良い思い出のあるコースでもある、みたいな発言だったのが
なんか他のドライバーと変わらない鈴鹿を褒める時のテンプレみたいなコメントになってるな>>489 現地観戦組だが日曜の予報が晴れになったな
これでライコネンが入賞してくれれば言うこと無しなんだが ライコネンは後ろが見えないから
ぶつかって終了だよ ここ数年好調だった鈴鹿のS1のタイムでチームメイトに負けるか… 何がきっかけかはよくわからないが、これはマシンを乗りこなせてない状態に陥ってる感じがするな… >>490
近年も運転は楽しいが、レース展開は大きな動きが望めないコースだみたいなことは言ってるけどね 現役で鈴鹿を勝ったことがあるドライバーはハミルトンとベッテルとライコネンの三人だけ うほ
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/image/257522.html ドラパレの映像見たけどボッタスとはようやく雪解けかな? >>498
会話してたのか?
仕方なく一緒に乗ってるだけのように見えたけど
二人とも憮然とした表情だったし >>492だがライコネンがあまりにも遅すぎるので途中で切上げ帰宅余裕でしたw
おかげで帰りの混雑にも巻き込まれずに済んだぜ
レース自体もボッタス優勝っていう誰得状態だったしな
マシン戦闘力的にはもうウィリアムズに次ぐビリ2確定って感じだし
今シーズン早く終わって欲しいわ ライコネンもメキシコGPの時点で(40)か
ここ最近は衰えがみえてきたか、それとも体力が続かないのか後半戦はダメだな ジョビがまともに走れるようになって差が少なくなったこと差し引いても不調に陥ってる気がする
イタリアGPで同じ場所で二回もクラッシュした辺りからマシンに合わせられなくなってきてるんじゃないかという危惧はしてたが、レース毎にその疑念が膨らんでいってる感じだわ
単にセッティング煮詰められてないだけなのか、加齢による衰えなのか… 鉄人パトレーゼは39歳で引退したけど最後の年は若いシューマッハに予選決勝とも全く太刀打ち出来なかったよ
https://i.imgur.com/ypqwpmC.jpg
ライコネンはもう間も無く40歳
それにパトレーゼの時よりも年間レース数が多く鈴鹿の時点で17戦目と94年の年間16戦を上回っている
年齢的に限界だとしても全然おかしくはないよ フェラに呼び戻されたエンジニアが優秀だったのだな。あれから成績落ちてるじゃん。 ハミルトンがリスペクトし、憧れているドライバーの一人がライコネン >>508
少し前までは終わったドライバーって言ってたけどな
最近のハミルトンは既に脅威ではないドライバーに対しては持ち上げるからねベッテルなんかもそうだし
当時はそれでもまだライコネンを警戒してたんだろうな まぁ、今でもピークを過ぎたドライバーだと思うかみたいな聞き方をすればイエスと答えるでしょ
ハミルトンのリスペクトっていうのはドライバー云々というより自身がジュニアカテゴリー時代のマクラーレンのスターとしてのそれだし ピークは過ぎてて当たり前でしょ
ただレースのうまさはキャリア相応の未だにトップクラスなのは間違いない。だから需要もあるわけで。
速さに関してはミスも目立つようになってきたし微妙だが、若手ドライバーよりはまだ使えると思うが。 アルファのシート狙ってるヒュルケンベルグよりはまだ使えるだろうね
>>504
それなりに
今年はチームごとにカラーリングがキレイに分かれてたからわかりやすかったかな
一時期黒系ばっかで見分けつかねえとかあったし ライコネンのピークって13年前のマクラーレンラストイヤーの説が濃厚 なんだかんだ言ってフェラーリのラストチャンプだからな >>513
TCSがあって柔らかいコンパウンドのタイヤを履けた頃にトップクラスだったのは間違いない
それらが無くなってからはマシンとの相性で速さが極端に左右されるドライバーになってしまった感じがある
フェラーリでの不調時に、「マシンが決まればチャンピオン級、それ以外の時は中団クラスのドライバー」と揶揄された時があったが、割と真理に近いものがあるのも今となっては否めないかな… ライコとヒュルケンなら若干ライコの方が上かな?
でも人気はライコが圧倒的だしスポンサーやグッズ収入考えたら比較にならないでしょ。1億の時計売れるのってライコかハミルトンしかいないと思うよ。 >>517
ロータス時代に出なかったのが本当に不思議だわ
まぁリシャールミル自体があの頃はマッサとかグロージャンとか、ニッチな所をアンバサダーにしてたしな
名が知れてきたからいよいよF1でも有名どころとやっていこうかって感じなのかな?既にルクレールを青田買いしてるが、跳ね馬とウブロの関係上表立ってコラボは出来ないんだろうな >>516
ジョビに負けてるのにヒュルケンより上とは思えないけどなぁ ヒュルもジョビもショートランはいいんだけど
いざレースになるとな レースでも最近は怪しくなってるだろ
特にライコネン お前らがボロクソに言ってたチームメイトにまた負けてるし そろそろ危ないと思うけど来年も走るのか
無事にキャリアを終えてくれるといいが 今日は無駄に引っ張るだろうな
それが当たれば9位入賞だろ >>523
え??
どこのパラレルワールドの予選見てるの?? スタートの接触がなくても多分ポイント取れなかっただろうから
あまり変わらんけどな >>514
考えてみればプロスト、アロンソ、ベッテルとそうそうたるメンバー使いながら
1980年以降なんと約40年もの間フェラーリでチャンプ獲ったドライバーって
シューマッハとライコネンのたった二人だけなんだよね
正直言ってライコがチャンプ獲れたのはシュー引退直後とかマクラーレンの
ゴタゴタなど実力だけでは全然なかっただろうけど、それでもフェラーリで
チャンプ獲ったというのは物凄い偉業だなと思った そのフェラーリでのタイトルでここまで延命してるからな マクラーレン時代のツキの無さをチャンピオン獲得で相殺した感じだな
途中解雇で後味は悪かったけど、チャンピオンになるという一点においてあの時のフェラーリ移籍は間違ってなかったと思う
マクラーレンのマシンの方が好みだったとしても、チームメイトがハミルトンかアロンソでは勝ててたとは思えないからね >>530
確かに2007年の実績が無かったらとっくに消えてるよな こんなにマシンがクソ遅いとライコネンもモチベーション保つのに大変そうだなw 11位。惜しい
マシンの調子が良くて次も期待できる的なコメントしてるけど
そう簡単には騙されんよw
もうあと2戦しかないし 自分達のグループ会社が人材引き抜いといて、その辺の事情も鑑みずに成績が向上しないしスポンサー撤退するとか言い出すなんて、まるでマフィアだよな
まぁフィアットにチーム2つ所有する程の甲斐性を期待する方が間違ってたのかもな 来年も相棒はジョビナッツィで確定
まあ予想通りだな
ここ最近は結構負けてるから、来年は負けないようにしないとな ただ次のインテルラゴスは高低差があり、対バンプ性能が求められる。
だからバランスさえ取れていれば、 多少非力でも何とかやり繰りできる。
確か97年、アロウズヤマハに乗ったヒルが開幕オーストラリアで予選落ちしたのに、2戦目にしてシングルグリッドを走行するという活躍をして見せた。
インテルラゴスはそういう特殊なサーキットなので、何とかなる可能性もある。 >>533,536
そもそも予算がワークスチームなどと比べて少ないんだから後半戦厳しいのは分かってたろ
トップ3チーム6台は開幕時からずば抜けてるし
後半戦は予算が比較的多いマクラーレンとルノーの4台がそれ以外ではひとつ上をいっている
よってその10台に何かしらイレギュラーなことなどが起きないと入賞困難に近いんだから仕方ない >>531
マクラーレン時代にマシンに信頼性有ればチャンピオンなってたと思ってる 2003年はニュルブルクリンクかホッケンハイムで完走してればチャンピオンはかたかったが
周りと比べてスティントを長くして2ストップにも3ストップにも出来る戦略採用しててタイヤの摩耗度で抜かれたレースもあった しかしこの人遅いねジョビナッツィにまで予選で負け越すのかな
今までハイドフェルド、マッサ、グロージャン、アロンソ、ベッテル負け越したのに
また新人に負けるのかよ
フェラーリは本当に5年間無駄にしたってよくわかるわ
アロンソから1秒遅かった雑魚 ライコネンがフェラーリで8年間で獲得したポールよりルクレールが今年1年で獲得したポールの方が多いw
本当にゴミだよなこいつは >>546
10勝9敗でライコネン
しかし後半はF1に慣れてきたジョビナッツィに予選で押されてるの見ると残り2レース連敗するんじゃね
スポットで出ただけだから比較するのは気の毒かもしれんがエリクソンより遅かったドライバー相手に負けるって >>548
いきなりのスポット参戦の割には検討したほうだし
翌年の同じく開幕2連戦でエリクソンより遅かったドライバーが今やフェラーリのドライバーなんですけどね キミ・ライコネン 「40歳になってもF1を戦っているのは自分でも驚き」
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_53472.html
うーん、でもモントーヤのチームメイトだった頃の速さは今はもう無いと思う。 ライコネン ファンが、ライコネン に、速さだけを期待してるとは思えないけど。
そりゃ、速けりゃ嬉しいけどね。 >>552
そうだな。熱狂的ファンは彼のキャラクターが好きなんだと思うよ。 史上最強って言われて無敵に思えたあのバレンティーノ・ロッシでさえ
40になった今じゃ現役のトップレベルとすら言えなくなってきてるからな
やっぱ歳には勝てねぇんだわ
多分今のライコの戦闘力は若き日の半分もねぇよ すぐ年齢のせいにするけど
若い頃も速かった時期は限られてるけどな MotoGPライダーの名前を出す時に真っ先にロッシの名前が出る人とマルケスの名前が出る人でだいたいの世代が分かるよね >>548
煽るのはグロージャンみたいに決勝でも逃げ切れるようになってからにしてくれ >>557
そんなもんじゃわかんねぇよアホww
ロッシどころかドゥーハン、レイニー、ローソン、スペンサー、ロバーツの全盛期まで見てきたとしても
マルケスを知ってりゃマルケスが真っ先にくる
奴はそんぐらいのバケモンだからww >>559
それでもおっさんはロッシ大好きなんだよね
クアルタラロと交代すべきだと思うけど >>560
それもねぇわww
ロッシとマルケスは歳は離れていても走った時期がかぶりすぎてる
たとえマルケスの全盛期にロッシが衰えていたとしてもファンの心理には明確な序列として刻まれる
今のロッシはシューマッハやベッテルと一緒
晩節汚してキャリアに泥を塗ったくって生き恥晒してるだけのマヌケ なんかヤベーのに絡んでしまった
もはやなんのスレか分からなくなりそうなので自粛します >>562
そう思うなら黙って消えたまえよ
わざわざ煽るような捨て台詞を吐いていくんじゃない まあライコネンはマッサに負けた時点で恥晒しとか言われたい放題だろ
主にこのスレなんて2009年以降はやばかった
携帯BBAとかいたろ 久々にトップ10入り
ハースも2台入ってるし、フェラーリPUのアップデートでもあったのかな? 久々の上位スタートは嬉しいがハースの爆弾コンビに挟まれるとは... >>539だけど予想通り。
マシンの素性が悪くなく、セットアップさえ(特にバンプ対策。サスまわり)まとめられれば、ここではそこそこ戦える。
雨がないのなら、あとはスタートだけだな。
最終戦のアブダビ、優勝経験があるから、ここと同じように期待する人いるかもしれないけど、たぶん無理だと思うよ。
他チームとの性能比は変わってないはずだから。
ブラジル・インテルラゴス は、やりようのあるサーキットってこと。 リカルドとは11ポイント差。最終戦でリカルドがノーポイントでも4位に入らないとリカルドのポイントを逆転できない。
ランキング9位は無理かな? >>565
ないよ
>>570
無理でしょ
それよりレーシングポイントと10P差
来年の為にもそっちのほうが重要 セーフティカー明けにサインツ抜いていれば表彰台だったのに 3台消えての棚ボタだけど棚ボタ食える位置にいるのも重要だね >>572
そのようなタラレバ言い出したら優勝してるわw でも40になっても老害と言われることなくF1を続けているライコネンは偉いよ >>575
年齢関係なくもうずっと遅い遅い言われ続けてるけどな 2001 4位(コンストラクターズ4位)
2002 2位
2003 1位
2004 1位(コンストラクターズ5位)
2005 1位
2006 2位
2007 1位
2008 1位
2009 1位(コンストラクターズ4位)
2012 1位(コンストラクターズ4位)
2013 1位(コンストラクターズ(4位)
2014 4位(コンストラクターズ4位)
2015 2位
2016 2位
2017 2位
2018 1位
2019 4位(コンストラクターズ8位)
一応最高位4位のノルマ達成 4位。惜しい。
ランキングは12位に浮上。
最終戦の結果次第ではトップ10いけるかも ここ数戦辛いレースが続いてから素直に喜んでおくわ
表彰台はリザルト上の昇格じゃなくてまたちゃんと登ってくれればいいよ >>579
ボッタスじゃね?
ハミルトンの可能性もアリ >>579
メルセデスの白いほう
>>575
愛想がなく無口なだけだけどな
だがそれでいいのだ ライコネンは嫉妬してるアンチ多いからな
イケメンでF1ドライバー、フェラーリでチャンピオン。家族円満……
勝てる要素ない。 >>586
逆に言えばあんたは他のF1ドライバーには勝てる要素があるんだ?
大した自信だな 鈴鹿のドラパレでも車止まったぼっさん拾ってあげてたな、推測だけど今までは戦闘力が近い車で争ってたけど、今年からそうじゃなくなったてのが大きいのでは 瞬間湯沸かし器だけど固執するタイプじゃないんじゃないかね >>586
ライコネンに嫉妬してるアンチが多いイメージなんかないんだけど
無愛想だが人に媚びないし飄々としてて同性からも人気あるような 今のライコネンからは想像できないほど10年前のライコネンは痛々しかった
多分そのころの残りのアンチ やっぱり話してたのボッタスなのか ここ数年の確執はまだしも、あっちが新人の頃から同郷人なのに全然交流ない感じだったのにどうしたんだろう?
フェラーリじゃなくなったからって意見もあるが、コバライネンとはマクラーレンだろうと楽しげに喋ってたしなぁ よくわからん >>594
ボッタスが新人の頃からライコネンは気にはかけていたよ。インタビューでも答えてることが多かったし。
交流はしないとしてもフィンランドのドライバーってお互い気にかけてる印象。 ファンとしては成績はどうあれライコネンらしさがあればそれだけで推せる
シーズン終わってのパーティーでベロベロに酔っ払うドライバーなんてライコネンしかいないし見てて楽しいじゃないか! ファンとしては成績はどうあれライコネンらしさがあればそれだけで推せる
シーズン終わってのパーティーでベロベロに酔っ払うドライバーなんてライコネンしかいないし見てて楽しいじゃないか! 来季フル参戦すればバリチェロの出走回数326を抜く
鉄人と呼ばれる日がくるんだな
胸熱だわ 結局ドライバーシートだけじゃなくポイントの方もルクレールとトレードしたかのような感じでシーズン終わりそうだね
ベッテルがポイント減らした分、フェラーリとしては去年より大幅減になりそうなのは因果応報って感じたが >>600
寧ろ今年のフェラーリで唯一良かった判断はライコネン切ってルクレール加入させた事だろ
今年のフェラーリのマシンじゃベッテルライコネンコンビでは確実に未勝利に終わってた
ベッテルの唯一の勝利もルクレールがいなければ勝てなかった >>601
同感
>>600みたいにすぐ逆恨みするライコ信者本当嫌い コンストポイント減らしたって言っただけなのにカッカとなりすぎたろ どれだけ余裕ないんだよw >>603
だったら最後の一文は書かなければ良いのに
どんだけ捻くれてるんだ ルクレールみたいに1st待遇なら1勝くらいはできたんじゃないかな >>605
でも不正のおかげで勝てたんだと言われるのも嫌だな >>607
フェラーリに残ってた場合の話なんだけど >>605
ルクレールでなんとかギリギリ勝った位なのにライコネンで勝てる訳ないでしょ 後半のフェラーリなら
キミだったらコンストラクターでメルセデスと勝負できただろうな 実際ルクレールがいなければベッテルはあと2勝はできた >>613
そんな奴が散々ポチとして雑に扱われた上にフェラーリクビになるのかね >>615
フェラーリ放出を言い渡されてから
アルファロメオと交渉したんだけどね
どこにライコネンが先にアルファロメオ行きを決めたって記事があるの?
ソース元はお前の腐った脳内だろ? >>616
どこにライコネン後にアルファロメオ行きを決めたって記事があるの?
ソース元はお前の腐った脳内だろ? >>609
なんで?ルクレールは予選が速いだけでレースはベッテルより遅い
そしてその予選が速かったのもチートモード使えた時だけ
ライコネンが同じ扱いを受けてりゃ勝てたんじゃない >>617
どこの記事にもそう書いてあるわ
ライコネンのwikipediaでも読んでみろ
というかそんなことも知らない本当にニワカだったんだな
相手して損したわ 去年のレースみてたら分かるけどライコネンは限界だった
特に1周目でステアリング修正して立て直してるときにレッドブルにやられかけてた
https://youtu.be/9mvnc_vNf6A
https://youtu.be/rsRrjqIYzEQ?t=80 >>621
頭スカスカのニワカババアだからしょうがないけど
妄想じゃなくてちゃんと根拠を持って人と話すようにした方がいいよ
それが普通の人間だよ なんだ?ライコネンに身内でも殺されたのか?わざわざ出張っちゃって。 >>621
お前もはやライコネン信者を装ったアンチやろ
迷惑だから消えてくれ ライコネンなあ、数年前から予選でセクター3つ自己ベストを並べられなくなってきたよな そもそも40歳でレギュラーシートでF1に乗っている事が驚き いい車乗ってるときのライコは終盤のファステストラップ多かったからな。
ボーっとしてる感覚型/天才型のドライバーだった印象。 40になった今でもNo.1イケメンってのがしゅばらしい
バトンは35過ぎたあたりからは岩みたいな顔になってきたからな
まぁそこしか褒めるとこないけど >>629
終盤にファステスト出しやすいんだから当然では?? >>631
歴代3位だよ。その上はアゴとハミ。プロスト、セブ、マンセルより上。優勝回数と比すると異常と言える数字。 ちなみに序盤でクソ飛ばすセナはたったの19回しかFLとってない。
まあ、時代でレギュ違うし、給油のあるナシ、天候もあるし、どのタイミングでFLが出やすいかは単純比較できんと思うが。 >>633
顎はフェラーリ最強マシンで5連覇、ハミルトンもメルセデスマシン…ライコのFLの数はチャンピオン回数&優勝回数みると確かに異常だわ。 スパ4勝も。
ハミルトンもベッテルも4回以上のチャンピオンを獲得しながらも、なかなか並べないもんな。 非現実的なタラレバ論だが、F1がすべてワンメイクマシンでマシンセッティング不可のフラットな環境であったとしたら、
圧倒的に無双だったはずの、天才型ドライバーだったと思うんだよね。46回のFLのデータだけを鑑みると。出走回数からすると15%弱。
アゴもハミも環境的に絶対的黄金期があって、キャリアの中でほぼトップクラスマシンにしか乗ってないが、ライコはザウバー時代、アルファ時代、ロータス
時代考えるとずっとトップマシンてわけではなかったからね。その中でキャリアの15%でFL獲得している。
F1は純粋なドライビングスキルだけでチャンプとれる競技ではないから、政治力の疎さとそのあたりの執着のなさがこの人が大成しなかった要因という
イメージ。
逆に言うならこんなキャラクターでタイトル偶然的に一回とってる事が驚くべきことなんだけど。
現役時代知ってるF1ドライバーの中ではオレ的には「天才肌」って言葉が一番相応しいドライバーだと思ってる。 ほとんどレース終盤にファステスト連発して前のマシンに追いつき追い越せずに終わるパターンのファステストだから
リアルタイムでライコネンを応援してた人にとってはもっと速くそのタイム出せよって思った人は結構いるはず
特に2008年はレース序盤からそのペースで走れたらもっと違った展開だったのでは?ってタラレバ炒めの連続 >>637
PP回数ならともかくFL回数でそれは言い過ぎだし
ロータス時代もトップクラスマシンだろ
>>638
今と違ってFLに何の価値もない時代だし、前のマシンを抜けそうにない時に、自己満の為にガソリン減って軽くなった終盤にFL狙うことが多かった。
ファステスト狙うような走りをすればタイヤが直ぐにダメになるから、ニワカじゃなければもっと早くそのタイムだせとは思わないやろ。 無意味なFLについて、チームメイトだったモントーヤに嫌味言われてたよなw 終盤にわざと遅く走って前とのスペースあけてからFL狙いとかやってたね >>639
2008年なら給油解禁でかつフェラーリはタイヤに優しいマシンだから多少ハードプッシュしてもすぐにダメになる仕様ではない
それどころかフェラーリ、特にライコネンやバトンみたいなのはタイヤを使いきってないとまで言われた
無給油でピレリタイヤなら速いタイムを出せばすぐ壊れるからその主張は分かる
そしてレース序盤云々の話は2008年の話であってすぐたれるピレリタイヤの時代の話をしているわけではない
序盤で引き離された差をラバーが乗ってグリップしやすくなったレース終盤に無意味なファステストで差を縮めて
追いつかない程度の反撃するのがみてて歯がゆかっただけ >>637
それにライコネンはF1が嫌になったと
言ってラリーやナスカー等F1よりずっとマシン性能差が少ないカテゴリーに
参戦したけど全てぱっとせず
結局文句を言ってたF1に戻ってきた
ライコネン自身も他のマシン性能差が無い政治的な要素が無いカテゴリーなら活躍出来ると思ってたんだろうけど
結局自分はF1でしか活躍出来ないって
悟ったから今は文句も言わず黙ってF1で走ってるんじゃないの? >>637
そうは言うけどこの人F1以外じゃ全然駄目だったんだよね ラリーは自分の不手際でランキング除外とかやらかしてたし
プジョーのプロトタイプカーのテストでもパワステが合わないとか言ってダメだった チーム起ち上げたロータスから熱烈オファーを受けたから戻っただけなのに
F1でしかとか… まあ復帰する為に最初に交渉したチームはウィリアムズだったけどな
今思えば10年前のフェラーリからイラナイって言われたころのライコネンってなんかおかしかった気がする
クビにされたのに他チームのオファーを断ったり、マクラーレンに高額年俸ふっかけてバトンにシート争いで負けたり
F1復帰した後のチームとの契約交渉はロバートソンじゃなくてライコネン本人がやってるのか?それとも別のマネージャーがやってるのかという感じ 欲をいったらキリがないけど、タイヤが終わりかけのサインツは抜いて欲しかったなあ >>649
ホントそれ!
セーフティーカー入った後、チャンスがあったのに抜けなかった >>651
さぞ夜の営みでもミントゥを焦らしているのだろう >>643
>>644
イヤイヤ、F1以外でのカテゴリの話なんて一切してないから >>646
F1復帰希望したのはロータスからオファーがあったからじゃないだろ
そうやってデタラメ書くなや
>>647
マクラーレンのオファーを断ったのは既にWRCが決まってたからじゃなかったか? >>654
あの頃はトヨタとマクラーレンと契約交渉を進めていたがライコネン側がフェラーリ時代と同じ年俸を要求したからマクラーレンとトヨタとの交渉は失敗に終わった
バトンを失った旧ブラウン(メルセデス)がライコネンに接触を試みたがライコネンはWRCで走ることに決めてたからメルセデスのオファーは断った なんだかんだ1番幸せなF1生活を送れてるのライコネン だと思う >>655
まだロバートソン親子が主に契約をまとめてた頃とはいえ、あの段階で高額サラリーをふっかけたってのはもう心がラリーに行っていたってことだろうな
今でもラリーは好きなんだろうけど、子供も出来たしもう本格的にやろうとは思ってなさそう >>656
F1において1番順風満帆なのはハミルトンやろ
批判されるようなパフォーマンスだったのは2011くらい
けど1番伸び伸びと楽しそうにやってたのはバトンかな
特にマクラーレン時代はF1を楽しんでいるように見えた
ライコネンはキャリアの多くを占めるフェラーリ時代の大半でファンからの批判や首脳陣の批判に晒されてたし
うんざりしていることの方が多いように見えたね >>659
順調そうに見えたマクラーレン時代にしても、本人としてはロン・デニスの干渉が煩くて息が詰まるような感覚だったんだろうしな
バトンのマクラーレン後期は、ドライバーとしての評価で後れを取っていたハミルトンにも勝った後で本当に余生みたいなもんだったからな 近年のチャンピオンの中ではロズベルグの次くらいに幸せな引退の仕方じゃないの? >>660
尚ライコネン
「WCとって直ぐに引退してカッコイイと思った。けど自宅で家族と過ごすようなことを言ってたのに、なんでまだF1の現場にいるんだ。意味がわからないよ。」
的なとこを本に書いててワロタw
おまけに御意見番化してドライバーから批判されて凹むという。 >>661
まぁ本音はハミルトンに対して勝ち逃げしたくて引退したようなもんだろうから、F1に対する未練を抑えられなかったんだろうな
家族のためにレースを辞めると言った手前、他カテゴリに参戦するって道も無理だし
あれ?そういえば昔、「子供が生まれたら引退する」と言っていたF1ドライバーがいたような… 内容も結果も良かったロータス時代は給料未払いがあったしなあ、現役最初と最後のチームであるザウバーが一番伸び伸びしてるんじゃないの >>664
マクラーレン時代も待遇とかに不満は無かったやろ
ロンデニスにも好かれてたしね
メディア対応以外はw 2003年ごろに今宮妻が言ってたがライコネンはとにかく口が重くてマスコミ泣かせなんだそうな
今は若い頃よりは喋るようにはなったのかな? >>666
メディア対応は良くなって一言くらいは喋るよ
話してほしい事を話すとは限らないけどね
昔は一言も話さない事が多々あったからね 一言も話さないって性格悪いの?コミュ障なの?変人なの? 英語がうまく話せないからで母国語ではよく喋るって言われてたかと フィンランド人はコミュ障言われるがボッタスはそうでもないしな アロンソにボコボコにされた辺りから大分角がとれた感はある 酔わせれば自分から話しかけてくるのにね
まぁ丸くなったとは言っても、今でもなくなってほしいものにメディア対応を真っ先に挙げる位だから本質は変わらないんでしょ
ロータス時代は広報の人がユニークだから面白がってそれに乗っかってた感じがするね 第一期フェラーリでの成功と挫折がなかったら今でも昔のようなメディア対応してるだろうし
もうF1にいないかもだし 去年のFIA表彰式は面白かったな酔っぱライになって
ベッテルにうざ絡みしたり、トロフィーもらってうおーってなったり マスコミだけではなくモントーヤやマッサやグロージャンといった歴代のチームメイトともほとんど口をきかなかったという話だけど、
自分の担当クルーとは会話しなかったのだろうか?あまり無口でいられるとクルーもやる気を失うのでは? >>677
コミュ障だからフェラーリではコロコロ担当エンジニアが変わったし、本人もマーク・スレードの移籍を希望したんじゃないの? 上位総崩れの棚ボタを狙える位置にはつけてる
前回4位であと一歩なんだよな >>680
あれだけ上位総崩れでも4位がやっととも言えるけどね FPおっそ
やっぱりブラジルはマシンがコースに合ってただけか えっと…
ライコネンがノーポイントで終わるとして
ヒュルケンベルグが6位以上に入ると、ランキング12位を奪われるんだな。
7位だと同点で終わるけど、ヒュルケンは4位フィニッシュしたことないので、ライコネンがランキングを守る形になる。
クビアトにも6位以上でフィニッシュされれば、ランキング12位を持っていかれる。6位だと同点だけどクビアトは3位フィニッシュしてるのでライコネンは逆転される。
でもクビアト、Q2落ちだし、それはないかな。 Q1敗退でがっかりした後、娘さんとのやりとり和んだ せめてマクラーレンだったら上位総崩れの時には表彰台の可能性もあったんだろうけどね…
去年の一時期マクラーレンと交渉してるなんて記事があったが飛ばしだったんだろうな
WRCのトヨタからのオファーってのはハナから飛ばし記事にしか見えなかった 以前と違って今のWRCの状況でトップドライバーじゃない人間にシート与える余裕なんてないもんな 「パパのリアタイヤ壊れてたよ」って最高の皮肉だよな 今年のアルファはクソではないんだと思う。
レスタが作ったマシンだし、中盤までそこそこ機能してたし。
ただ、シーズン終盤にきて、資金の問題からくる開発の遅れは如何ともし難い。
ワークスであるルノー、大企業であるマクラーレンとは、やはり違うよ。
レスタももういないしね。 マシンの戦闘力は去年と大差無いやろ
何を期待してるのか知らないけどクソとかいう>>688みたいなのはこのスレにこなくていいよ不快だから >>688
クソマシンに劣化ドライバーじゃどうにもならんわな
ハミルトンが乗らないとな ドライバーズランキングは変わらず12位で終了
今シーズンは「ザウバー」にしては上出来だったと思うけど、いまんとこ来シーズンに向けていい要素が全くない気がする
下手したらシーズン通してテールエンダーって可能性も充分ありうるな それはライバルチームも似たようなものでは
レーシングポイントは久しぶりにシーズン通して資金難になる事なかったから来シーズン開幕戦から戦えるかもってだけで 衰えてるからエルボーかち上げを使ったり立ち合いで駆け引きをするんだろうと言われている白鵬(34)とは違って
F1は走るのはマシンで事故の後遺症でも残らない限り体の怪我がずっと痛むとか力が入らないということはない
白鵬はおろかライコネンと比べれば15歳以上若い羽生の方が四回転のし過ぎで体はボロボロだろう
それを考えればマシンが走るF1はフィジカルの衰えよりもマシンの完成度の方が遥かにウエイトが高い
来年のザウバーが良いマシンだったらライコネンはまだやれるだろう >>700
いやライコネンも20代の頃から身体ボロボロだよ マクラーレン時代のクラッシュで背中やられてオフシーズンに手術したけど、ロータス時代にまた同じ所を手術してたりするし
運転出来ない訳ではないけど完治はしない既往症みたいなのはベテランになればなるほど抱えてると思う 普通の自動車に乗ってたら死んでるような衝撃を何度も体験してる訳だし >>700
スレ違いだけど白鵬は本当に瞬発力みたいなのはなくなったね 強烈なGで骨格から内臓まで凄いダメージあるだろ
四回転で体ボロボロて… >>700
メルセデスくらい良いマシンなら・・まあ無理でしょ >>694
レスタが去ってからあからさまに落ちたよね。
フェラーリは逆だった。
そのフェラーリはイン◯キがバレてからモナコの主人公遅くなったし… キュウリも遅くなってんだよ
解雇ネンオタは老害応援しててみっともねぇな キミに関してはもう5年くらい前からレース感や反射神経の鈍化ははっきり出てるんだが、
まぁこの歳で良くやってる方じゃないのかなとは思う
若い事は酒とか煙草ですごい不摂生に見えたし、絶対若くして劣化して引退だろうなと思ってたから余計に
とりあえずタイトル争いとか政治とか面倒な事に関わらないで精神衛生上ストレスが少ないのは良いんだろうね
メディアも含めてキミが何か言っても角が立つ事も無いし、ある意味昔から得なキャラだと言われているよね もうガツガツベッテルみたいにみっともない勝負する必要はないだろ
アロンソも晩年は本当にみっともなかった
キミはもうタイトルは取ってるし
来期はバリチェロを抜いてGP最多出場ドライバーの伝説的記録が待ってるからな
アルファはそれだけで十分報酬のお釣りが来るし >>708
アロンソは発言はみっともなかったが
走りに関してはキャリアを通して最後まで絶賛されてたけど F1歴代記録ボケ〜っと見てたらライコネンがファステストラップ回数3位
というのが目に入ってちょっと意外だった
今年の最終戦でハミルトンに抜かれたからつい最近まで2位だったんだな〜と
まあ、FLってのは速さの証明になるものでもないけど、よくFL獲ってたんだね フェラーリ時代はここの連中はセカンドだからと言い訳してたけど
セカンドでもルクレールはベッテルに勝ったじゃんw
しかも今年はファーストなのにセカンドドライバーの新人相手に予選で11勝10敗という情けなさ ルクレールが1年目からベッテルに勝てたの見ると本当にぼろ負けしてたこいつがいた時期は無駄な時間だったて思うね
ルクレールはフェラーリ1年目で年間最多ポールだもんな 1年目はまあルーキーという事でちやほやされるからな ライコネンの8年間のフェラーリでのポール数よりルクレールが今年1年で獲得したポールの方が多い時点でゴミだよね 別にライコネンの肩を持つわけじゃないけど、フェラーリにとって金の卵であるルクレールと、
アロンソやベッテルのセカンドとして再雇用したライコネンが同じ待遇であるとは思えないけどな 待遇で変わるなら今年ナンバー1でもF1最底辺の実力のジョビナッツィと予選で互角ってのはどういうことだよ・・・・・・
それぐらいの実力lしかないんだよ初めから
全盛期ですらマッサに予選の速さじゃ全く勝てなかったのに アルファもルクレールがいなくなってさえなくなった
やっぱりドライバーの差だよね
マシンは今年の方がいい状態でスタートしてるのに なんかライコネンを扱き下ろすことに心の拠り所を見つけてるところがもうね。 だってお前らが気持ち悪いからだよw
実力ねえくせに持ち上げてさ
年齢全盛期でもマッサに速さで勝てない雑魚なのに ハイドフェルドに負け、マッサに負け、12年には新人グロージャンに予選で負け越し、アロンソには全く歯が立たずベッテルにもぼろ負け、今年も新人相手に一つ勝ち越すのが精いっぱい
こいつのどこに実力があるんだよw >>722
その戦績だけ見てると単なる世渡り上手に見えるなw
というか実際イメージ商法的な部分は(狙ってやってるかどうかはともかく)上手いよな
フェラーリ時代の棚ボタタイトルで延命、昨年も1勝だけどそれで延命w
アロンソやバトン、ロズベルグ等より生き残ってるのが信じられんわ 性格はともかくマクラーレンのクソマシンで入賞しまくった技術はアロンソ以外じゃきついでしょ >>721
からみたいだけなら他所いけ
お前が一番キモイ ライコネンって、速いだけじゃF1には残れないってのを体現してるからねえ。
それにごっつぁんでもフェラーリでチャンピオン獲ってるし。
流れと言うかタイミングを掴むのが結構ウマイと思うわ。 >>709
ライコネンよりは走れてるかもしれないが、アロンソだってずっとトップチームで走ってたらどうなってたかはわからんよ くだらないな…こき下ろすのそんなに楽しいのかね。理解に苦しむ。 >>721
気持ち悪いって…もう今年はトップチームでもなくなったから総合スレ等
よそでライコネンの話題もほとんどされてないでしょうに
わざわざ本人のスレまでその気持ち悪いの見に来といて何を言ってるのかと わざわざここにきてキミ批判するのはどうかと思うが
シーズン中にやっぱりフェラーリはルクレールよりキミのほうが良かったなどと意味不明な理屈でほかドライバーを批判してるやつが
文句言う資格はないと思う >>715
シーズン後半良い待遇でレース出来てたかもしれないけど
それはルクレールが実力で勝ち得たもの
そういう言い訳は無様だからやめてくれ
>>720
お前らはシーズン中にアロンソやルクレールやベッテルを扱き下ろすことで心の拠り所を見つけてたし人のこと言えない
>>723
チーム選ばなかったら3人とも現役だと思うけどね
そもそも契約破棄するなどして自ら引退したドライバーをだすのが違和感しかない
F1にしがみつきたいけど事実上の引退を余儀無くされたヒュルケンベルグやマッサやパンドーンとは違うわけで ファンしかいないの分かってんだから
キライならわざわざスレにこなけりゃいいのに
精神に病を持っている人って本当に意味分からんわ ライコネンってマクラーレン時代とフェラーリのドライバーズタイトルで続けられてるようなもんだから
マクラーレン時代はマシンが速かった〜とか言われるけど、2005年以外は前年の正常進化Verとかトップに歯が立たないマシンに乗ってたことが多かった
「F2008なんかよりかはF60の方が僕にとっては良かった」ってコメントがこの人の全てだな
解説陣はF2008の方がトラクション性能も空力的にもいいから扱いやすいだろう、F60はKERSを使用して並のトラクション性能、空力がダメだからナーバスな動きをしているって言ってたのに
ライコネンはF60が良いっていうんだからいくら最速マシンを与えても自分に合わなきゃダメ
でも、2番手、3番手マシンでも自分に合えば周囲が驚くような結果残す人 F60ってマッサ離脱してからでしょライコネンが良くなったの
マッサがいた時に良かったのモナコくらいだし、ポイントも22-10でダブルスコア
やっと適切なセッティングを見つけられた&マッサ離脱でチームの力が集中&車の進化なのが理由だろうが
前半戦の体たらくでフェラーリに見切りを付けられた感じ >>733
妄想に妄想で反論して何が悪い
>>737
今年のメルセデスもボッタスのマシンが完全にNo.2扱いだったんだから
2009のマッサが離脱するまではライコネンのマシンが冷遇されてても不思議ではないけどね まぁなんだ、速さはある(あった)んだけど、極端にストライクゾーンの狭い人ってことで >>738
オーストラリアGP→上位で唯一の3ストップ作戦からの単独スピン、その後ディファレンシャルトラブルでリタイア
マレーシアGP→雨降ってないのにフルウェットでノーポイント
中国GP→エンジンが完全に回ってない状態での走行を強いられる
バーレーンGP→重タン作戦でラップリードも記録 6位入賞
スペインGP→身長がマッサより高いライコネンに軽量のBスペック投入 Q1で余裕ぶっこいて16位スタート 決勝KERSがいきなり壊れてハイドロリックでリタイア
モナコGP→フロントロースタート 3位表彰台
トルコGP→オープニングラップで次々と後続にかわされてノーポイント
イギリスGP→予選Q3進出してグリッド上で中嶋一貴に次いで2番目に軽い搭載量でアタックしたのが仇となる マッサはQ2落ちで自由に燃料搭載量を決められた
ドイツGP→スーティルと接触 マシントラブルでリタイア
レースペースじゃこの年は意外と拮抗してた 今年もしっかり4位に入っている
スポーツは結果が全て
お前ら過小評価し過ぎ
マッサ...ん?誰それ? >>741
その結果が出せないからフェラーリにもういらないって言われたんだが トップドライバーでないのは確かだけど
チームメイトにトリプルスコアで勝ってるんだからいいじゃないか ザウバー時代「将来が楽しみなスーパールーキー」
マクラーレン時代「新時代到来(アロンソ&ライコネン)」
フェラーリ時代「ミハエルの後任になりえず期待外れ」
WRC時代「笑顔を取り戻したアイスマン」
ロータス時代「輝きを取り戻したアイスマン」
フェラーリ時代「解雇ネン(7年連続)」
アルファロメオ時代「ベテラン」 >>745
ラリーやナスカーで笑顔になれなかったからF1に戻ってきたんだと思うが
離れてる間は結構F1の悪口言ってたのにねw 2007チャンピオン取ったこの老害よりも
2008チャンピオン取れなかったハゲの方がより多くの人の記憶に残っちゃうのも皮肉だよなぁ >>748
マッサは結局バリチェロ二世のままで終わり記録にも記憶にも残らないドライバーだったやろ
バリチェロもまもなくキミに最多出走抜かれて空気になりそう >>748
今のファンはマッサとかもう誰も知らんよw
記憶にも記録にもないわ
時代についていけてる? そもそも契約満了で終わりなんだから2018年は解/雇年じゃなくね?w >>751
マッサ引退したのは2年前なんだが
覚えてないのはお前が認知症のお爺ちゃんだからだろ
とりあえず免許返納してくれ >>752
契約延長しないことをF1では解雇というわけで >>753
9割の人間が2008年から全く眼中にないだけなんだが >>754
ふつうは自由契約か離脱もしくは放出っていうのがどのスポーツでも常識だけどな
それなら引退宣言しない奴は全員解雇かよ
F1ではってF1だけ特別みたいな言い方 昨日から何なんだろうね
世間では誰にも相手にされそうにない負け犬みたい
ボーナスが出なかったのか
突然どうしちゃったんだろう
文面も頭も悪そう >>755
お爺ちゃんはもう寝る時間ですよ
>>756
クビといったほうが正しかったな 解雇ネンってあだ名は2009年につけられたものだから
去年フェラーリにクビにされたからそう呼ばれてる訳じゃない まあ死んだ子の年数えてもしょーがねーし
来期はアルファロメオでの表彰台見たいな
ロータス1年目で総合3位
翌2年目の開幕戦でいきなり勝った時は本当にぶったまげたし
ハマると本当速いんだけどな
最多出走記録の時に取れれば最高なんだけどな >>742
でも現実は最後のチャンピオンがライコネンでコンストはマッサネン時代が最後。悲しいね~。 マッサ、アロンソ、ベッテルと比較されるが
フェラーリでの最後のタイトルホルダー
来季最多出走記録
結局全て持っていっちゃうんだから
総合能力ではこの人が最強なんだよな マッサはフィジケラとかトゥルーリレベルだろ。
同じような事故が起きたときにしか名前はもう出ないよ。
キミは今度フェラーリがチャンプになるときには
キミ以来◯年ぶり、とか
キミ以来のフィンランド人チャンプ、
とか、まあ、名前は出るよね。 >>765
そのフィジケラやトゥルーリレベルに負け越したドライバーはなにレベルなのよ
お前ライコネンファンを装ったアンチか? >>766
フェラー最後のタイトルレベルだがなにか? マッサはバリチェロとかクルサードレベルだろ
途中加入とはいえフィジケラなんてライコネンは相手にすらしてなかったし トナカイ?の着ぐるみでイベント出てるw
この辺がライコネンファンが多い理由だろうなー >>758
生き甲斐が5chで他人を煽る事しかない下層階級惨め >>771
生き甲斐が5chでライコネンのチームメイトを煽る事しかない下層階級惨め >>739
それは担当だったエンジニアにはっきりと言われてることだからな >>782
今年のインタビュー見てると
本人の希望としては来年が最後とは限らないみたい
今シーズン同様にジョビに対して圧勝すればもう1年延長も無くはないかもよ >>783
体力的に問題なかったとしても、レギュレーション刷新した年のパフォーマンスは芳しくないから心配だな
2014年とかあのままキャリア終わるんじゃないかと思ったわ >>784
第二期フェラーリ時代は常にキャリア終焉の危機だったけど
今尚F1にいる事は予想できなかった >>785
ボロクソ言われながらもその後踏ん張ったから今でも現役な訳で、14年辺りに契約切られてたらどこも拾ってくれなかったろうな ここまで長く続けられたのは合計8年も雇ったフェラーリのお陰だろう
結局活躍したのは一年目だけなのに
やっぱりタイトル獲れたのが大きい しかし、まさかキミ・ライコネンがF1最多出走記録保持者になろうとはなぁ
あの性格上なんかあったら速攻見切りつけて辞めるタイプだろこいつは、と
特にマクラーレンや第一期フェラーリに居た頃は大半の人がそう思ってたんじゃない?
実際一度そうなりかけたし。それがまさかこんなに長くやるとはなぁ… まあいずれはタッペンに抜かれるどうでもいい記録だけどな ライコネンとかいう幸運だらけのF1人生
2001ザウバーでデビュー
2002ハッキネン引退のお陰で2年目にしてトップチームのマクラーレンメルセデスへ移籍
2007シューマッハ引退のお陰でフェラーリ移籍
それによりアロンソorハミルトンとチームメイトにならずに済む&マクラーレン2人の激しい争いのお陰でライコネンにチャンピオンが転がり込む
2009シーズン後フェラーリ解雇されF1を離れる
2012ウィリアムズではなくロータスでF1復帰したことが大当たり
2年連続で優勝したことで評価が再び上昇し、古巣フェラーリ復帰を決める
2014チームメイトのアロンソにボロ負けするが、フェラーリ育成でフェラーリ昇格が噂されていたビアンキがレース中の事故で亡くなったことで残留
2019からルクレールに交代することが決まるが、古巣ザウバーがアルファロメオとなり資金力アップ。それによりアルファロメオへ2年契約で移籍。 いやいや単にかなり若くしてF1にこぎ着けて、この先も余程の事がない限りレギュラーシート困らないだろうから。
平均的な年齢で引退したとしてもデビューが早けりゃ出走回数稼ぐだろ。今や年間20戦超え時代だからな。 >>792
マックス・フェルスタッペン 「グリッド後方でF1を続けるつもりはない」 >>790
ミハエルを引退に追い込んだのはライコネンの実績とポテンシャル
チームメイトになるのを嫌がったんだからたまたまじゃないわけでお陰でって言い方はおかしい ライコネン加入で今までNO.1待遇だったのをジョイントNO.1制度にしての契約延長を打診したらシューマッハが引退したってだけ
ライコネンのフェラーリ移籍契約交渉は2005年の序盤から行われていた >>797
もしシューマッハ とのコンビが実現したら、潰されていただろうな。
ドライビングの引き出しが少なすぎるから、シューマッハ 体制で5年近くやってきたチームで結果を出せるとは、とても思えない。
2014年のアロンソと組んだ時に証明してしまってるしな。 タラレバ論に決着はないだろうが、オレはまったく逆の見解だね。
アゴと組んだ場合の優劣はライコに軍配あがったと思う。
アゴはもうあの時点で劣化してたんだよ。 >>800
そうそう。
マッサにボロ負けする2008年は、3年後の話 アンダーステア嫌い フロントのグリップに頼った走り方はシューマッハもライコネンも一緒
ドライビングの引き出し以前に好みが似てるから潰されないどころか
MI撤退でBSワンメイクが決まった時点でシューマッハ専用タイヤも失うからね
シューマッハは待遇差、マシンの好みによる差別化、自分専用タイヤを失うっていう不安要素しかないからあそこで綺麗に引退して良かったんじゃねえの >>802
綺麗に引退できてないやろ
その後復帰して残念な感じになってるんだから 独自の見解なんで押し付けるつもりはないが、オレはフェラーリっての伝統的に特別なチームで・・・
特別というより、病的に必ず二人の内のどちらかにバイアスかかってしまうポンコツさがあると思ってる。
だから同時に在籍した二人のドライバーの表面的な成績は、
相対的な実力観測する上でもっともアテにならないチームなんだよな。
プロスト/マンセルで顕著だったし、シューマッハのフェラ時代のチームメイトとの成績格差が
そのまま本当のドライビング実力差だとはどうして思えないね。
ライコネンはキャリア上の幸運に恵まれている反面、チーム内でのポジション取りや
政治的な駆け引きに極端に無頓着で下手。
つまり、ベッテル/アロンソ/マッサとの実力比較においてフェラでの成績ってアテにならんのよ。
そういう意味で今年のフェラーリは比較的ニュートラルだったと思うよ。 >>805
それを真に受けたとして
そんなの力を発揮出来ないようなチームに在籍したその能力に欠けてた本人のせいじゃん
フェラーリに8年もダラダラ残ってたのは本人の意思だぞ そもそもフェラーリのキミライコネンがあてにならないのはファンが一番知ってるだろ 雑音に耳を貸さない、政治的駆け引きをしないライコネンみたいなのが、フェラーリで王座を獲得しちゃったってのが面白いよなw イヤイヤ、賛否はあれどF1においてフェラーリがどのようなステイタスのチームか判っていますか?
フェラーリは本人の意思や意図や希望だけで8年間もダラダラと在籍出来る場所じゃないですよ >>809
離脱する分には構わないって話だよ
プロストやマンセルはさっさ見切りをつけて移籍してウィリアムズでタイトル獲得してる
力を発揮できないチームに残り続けて成績残せなかったのは本人のせいだろ? >>810
プロストはシーズン満了せずにクビ、
マンセルはほぼ逃亡
あんまり比較にならないと思うけどw
要するフェラーリなんてステイタスのあるチームで甘い汁吸ってぬくぬくと高い年俸
貰えるんなら、割り切ってそれが飼い殺しだったとしても在籍できる限りはそうするでしょ。
我々庶民の感覚でも理解できること。
ただほんとの無能力者ならそんな状態8年も維持出来ないでしょ?って言いたいだけだよ。 >>811
アロンソに負けた事で自分の力量が分かったんだろう
あの頃から全然文句を口にしなくなった
途中からエースとして扱われなくなったとはいえフェラーリが必要として契約し続けたドライバーってのは間違いないよ この現行ルールになった直後のライコネンは悲惨だったからな
カナダGPで2年連続で同じところで立ち上がりでスロットルあけたらスピンしてた
雨が降れば高確率で遅いかやらかすかの二択
アロンソがいた年はアロンソがライコネンに対して成績で結構リードしてたけど
当時のマティアッチ代表がライコネンの好みに合うようなマシンを作るように努めてくれた
それでも差はうまらなかった
予選で負けるのは分かってたけど決勝でもおいて行かれてたのはショックだったなあ >>812
確かに同時在籍中の成績上はアロンソに負けた。
だが、フェラーリの長い歴史の中で振り返ってみた時、有用無用でいうならライコネンのほうが有用だったと見るね。
前述の病理を抱えたフェラーリって特殊なチームでどんな野郎と組ませても、揉め事や政治的混乱を引き起こさずに
ソコソコのパフォーマンスを発揮するという意味での有用。(過去にはベルガーあたりがこの位置にいた)
そして、何よりも現時点で同チーム最後のタイトル覇者。
フェラーリってここ40年でたったの3人しかチャンピオン出してないんだから。 マッサもアロンソも結局はフェラーリに何ひとつ残せてないんだよな
数年後には記憶からも消え去るだろ 人気がある 現時点でのフェラーリのワールドチャンピオン チャンピオンだけどセカンド役もやってくれる
昔みたいに高額年俸ふっかけない
そりゃフェラーリもエースが機能してたならライコネンをずっと使うよ
ベッテルがエースとして復活しないと心のどこかで思ってたからライコネン降ろして若手のルクレールを起用したわけで >>804
それだけマシンが良くて、マクラーレンが自滅しただけやろ >>805
少なくともマッサとの成績は2009以外アテになるぞ
それを言い出したらメルセデスやレッドブルも同じだから そもそも2007年なんてフェラーリの方がポイントに直結するようなトラブルでのノーポイントがあったけどな
マシントラブルならいいけどウェットタイヤ装着義務が通達されてるのにインターミディで出ていっていきなり最後尾に落ちたときはタイトル争い終わったと思った >>819
その頃ってもう俺たちのFって言われてたの? カナダで27ポイント差とかだったかな
ほぼ3勝分今なら75ポイント近くを巻き返したんだから凄いシーズンだった >>819
2007に関してはタラレバを言い出したらキリがない
・ハミルトンがピットレーンでコースアウトしてリタイア
・ピットアウトせずハミルトンの予選妨害でアロンソペナルティ
・最終戦はそれこそマモノだらけ >>805
アレジ、ベルガーは?
ほとんど差はなかったんじゃない? 毎年恒例 Bilanz発表 スイス総資産ランキングTOP300
https://i.imgur.com/AWvfLlT.png
ライコの順位は去年よりランクアップしてるけど
総資産額には変化なし
2019年の総資産は約195億円
去年
https://i.imgur.com/GRWU1rw.png >>805
プロストとマンセルでは格が違う
実力が違い過ぎる
近年プロストは過小評価されすぎている 速さだけで比較すると
セナ
プロスト
マンセル
ベルガー
ナニーニ
ピケ
スピードだけならピケよりナニーニの方が上 ベルガーはあの炎上事故がなかったらどうだったんだろな
あの事故以降のベルガーはちょっと違うドライバーに見えたな >>823
これまた独自の見解なんで、異論はあるだろうが、
アレジ-ベルガー体制下のフェラーリでは思いっきりアレジにバイアスが掛かっていた。にも関わらず表面的な差(成績上の)はなかったね。
96年以降のベンネトン時代においても同じ現象が再現された。ブリアトーレはほぼ公然とアレジを優遇したが、、、
アレジ-ベルガー体制のベネトン末期にはジャン・アレジのメッキは完全に剥がれ落ちた。 >>825
オレはプロストの事を評価してるけどね。総合力においてプロスト>セナだと思ってる。
そしてそれは生涯記録において半ば証明もされていると分析してるよ。
同時に恐らくあなた程マンセルの評価を低く見積もっていないかもしれないね。
90年のプロスト−マンセル体制において顕著だったと述べているのは、フェラーリが病的にどちらかのドライバーに
バイアスをかけてしまうという体質に関してだよ。
左側がバイアスかかってた人
ベルガー-アルボレート
マンセル-ベルガー
プロスト-マンセル
プロスト-アレジ
アレジ-その他の人
シューマッハ-その他の人 >>802
クリス・ダイヤーがシューマッハとライコネンのドライビングはよく似ているみたいなこと言ってたね >>824
離婚した時に財産のほとんどがもってかれたらしいけどどうなったんだろ >>830
シューマッハ はベネトン時代のシューマッハ スペシャルの印象が強くて…。
本来のシューマッハ の好みではないのかもしれないけど、超オーバーステアなマシンで、アレジが乗りこなせず、スピンしていたのを思い出す。
ライコネンはアンダーステア傾向じゃなかったっけ?
よくフロントエンドガーって言ってるよね? ライコネンドライバーズスクールはいいトレーニングになりそう。
美味いオーバーテイクだとあっさり抜かせてくれるし下手だと絶対に抜けない。
ベテランとしていい仕事してると思う >>833
集中力が落ちてるのか大分変な動きが増えて他のドライバーのレース台無しにしてるけどな
確かに元々はクリーンなドライバーで間違いないけど 3年前くらいからイン側にマシンがいるのにアウトからマシンをかぶせることが目立ってきた
特に1周目の1コーナーや複合コーナーなど 来季以降のライコの現役続行はなくもない話だと思うけど
ベッテルのフェラ解雇とF1引退はほぼ確定という状況なわけだ >>838
ベッテル関係ないのになんか恨みでもあるの?
少なくともライコネンよりベッテルのほうが現役続けてる可能性は高いと思うけど >>839
全てのフェラーリファンの恨みをかってるさ
ベッテルの現役続ける可能性なんてどこにあるの? フェラ解雇の可能性は高いと思うけど引退はまだないんじゃないかなあ
本人が辞めたいなら可能性あるけど欲しいチームはあるっしょ ライコネンとベッテルじゃ要求されてるレベルが違い過ぎるから
同列に比較出来ないよ >>843
それを言うならニーズだろ
ベッテルじゃチームはよくてもスポンサーが反対しそう >>840
それをライコネンファンが言うのはどうかと思うが
>>842
ルノー、マクラーレン、アルファロメオ 確かにあるとしたらルノー、マクラーレンだろうね
フェラーリ傘下のアルファロメオは100%ないわ >>846
ライコネンout
ベッテルin
の可能性はあるやろ
そもそもベッテルがアルファロメオでキャリア続けるくらいなら引退しそうだけど ベッテルがアルファロメオはないだろうね
ハミルトンやアロンソと同じで勝てる可能性が無いチーム
で走る意味はないと考えてるタイプだろうから
まあ、チャンプ経験者で勝てる可能性が無いチームで
走ってるライコネンが普通じゃないんだろうけどなw ベッテル放出して
ルクレールをエースに格上げして
ライコネンをセカンドに戻せばいい仕事しそうなんだけどな ルルルくんならわざわざライコネンを冷遇せずとも勝手に前走ってくれるだろう
よって、ライコネンに変な戦略取らせないでいいから自然とチームの全体順位が上がると思うんだが >>848
ライコネンは長年トップチームにいながら勝てないのが当たり前だったから
今更そんなに気にならないだろ 2018だったらメルセデスで一勝も出来ないボッタスよりフェラーリで1勝したライコネン の方がマシだけどな 40歳で現役F1ドライバーっていう時点で普通じゃ考えられないからな
もう高望みはしないが最後に1回でいいから表彰台が見たいわ >>853
それだけフェラーリのマシンが良かったんだよな というか1周目とSC明けのリスタートでタイヤが冷えてるのか分からないけどペースが上がらないでレッドブルにつつかれてたしな WRC時代のライコネンって転がってた印象しかない
最後は自費参戦してたけどライコネンの不手際でランキングから除外とかもあったな 尚、まだWRCのWCを夢見ている模様。
勿論そうなったら良いけどシトロエンで散々だったのを見たらトヨタで活躍出来るとは思えない 俺がアルヌーなんて妖怪とうせんぼじじいのイメージしかなくて
昔フェラーリ乗ってハンサムで速かったことを知らなかったように
今の若い人はライコネンが昔ハンサムでマクラーレン乗ってキレッキレッに速かったことなんて知らないんだろうな WRCの再挑戦は凄くいいと思うんだけど
とにかく日本じゃ情報が入ってこない >>861
トヨタなら多少情報入ってくるようになるのでは >>863
ライコネンと全然関係無いじゃん
多分一度も会った事も無いぞ今宮英語喋れなかったし >>863
まじだった
体調くずしてるとかいう話全然なかったのに
ご冥福をお祈りします 70のジイさんなら普通だろ。もともと痩せてたし。
自殺とかじゃないの? >>866
毛はフサフサなのに顔だけ見ると凄い爺ちゃんになって見えるな
舘ひろしや柴田恭兵も今はこんな感じなんだろうか おいらは今宮氏ともライコネン氏とも無関係なボッチだけど今宮氏のご冥福をお祈りしますyo 70で髪フサフサな上にサラサラなのはカツラなのかなと疑ってしまう若禿です
痩せ方は年齢考えたら普通だろう
もともと太ってなかったし 今宮さんはハッキネン贔屓してたように思うわ。お前らもハッキネン好きだろ? この知能障害>>871は個人スレで何を言ってるのか(笑) >>871
今宮さんはどうだったかな?嫁の雅子さんはハッキネン推しだったね
ハッキネンはアンチが居ない印象あるよね 2021年は今より遅くなるっていうから来年も現役だとそれほど体には負担はなさそう 引退までに、もう一度、ライコネンの往年を思い起こす走りを見せて欲しいな。
2019年も頑張ったレース多かったけど、棚ボタ感がそんなになくて、3位以内を競い合う姿をもう一度見せて欲しい 8人近くウィナーが出るシーズンが最近はあまりないよね。
今年は2003年や2012年のようなシーズンになるといいんだが。 3強以外が優勝するのが見れたらそれだけで興奮するわ
3強以外の表彰台見れただけでも昨シーズンは良かった この一年でライコネンがジョビと会話ってどれくらいしたかな?
トータル5分くらいかな? ここ30年で40代で表彰台に上がったのはマンセルとシューマッハしかいないからな
ライコネンがどうなるかは分からん >>879
今宮雅子さんがライコネンのことを無口なドライバーと言ってた 基本会話ネガティブだよね。向上心高いから、結果に満足しない。 その割に長いことポチに甘んじてたよね
向上心があるならルクレールの様にエースの座を奪いとってるだろ 4Cライコネンエディションとか出ないかなぁ
素カレラかアルピーヌか4C欲しいけど迷ってるからライコネンエディション出たら4Cにするわ 4cって売れなさすぎて生産終わると聞いたがまだ作ってんのかな どうなんだろう
まだディーラー回りもしてないし在庫一掃限定商法あるかもとか思ったりw >>884
向上心でどうにかなるものじゃないだろ
>>883
向上心じゃなくて目標では アロンソにボロ負けした時に悟った感があるな
あのシーズンで自分が最速ドライバーではない事が分かったんだろう
以降は只淡々と走ってるだけ
他のドライバーと張り合おうって気が全然感じられない 2014開幕前のF速でライコチャンピオン予想してるやつもいたな〜 >>893
雨の予選や雨のレースじゃ話にならなかったな
毎回1秒以上の差をつけられてた
2014年でアロンソ マッサ ライコネンの力関係がはっきりとした
超えられない壁が見えた気がする スイートスポットの狭いライコネンにとって、アロンソ主導のマシンはまったく合わなかったんじゃないかな 1番の問題はタイヤだと思うわ
根本的にフェラーリと合わないと言うのもあるかもだが 神格化されている2005年もサスペンションの改良とミシュランがワンランク柔らかいタイヤを持ってきたグランプリからの快進撃だったしな 生卵タイヤと揶揄された2012-2013のピレリタイヤや2005年のバーストしまくりのミシュランタイヤの時はチャンピオンクラス
タイヤが脆ければ脆いほど強いドライバーっていうのも不思議 その頃のピレリはロータスのマシンでしか開発して無い専用タイヤ
MP4/20は燃料満タンでもスピードが落ちない頭おかしいマシンだったからな 2007年ミシュランのマクラーレンからBSのフェラーリに乗り換えて、対応に苦慮してただろう。
フェラーリはBSのリーディングチームでノウハウあったはずなのに。
2012年ピレリタイヤがロータスでテスト開発されたのかは知らんが、結局のところ、ライコネンのフィーリングに合ってるかどうかじゃね?
クルマに合わせて、走りを変えることが出来なさそうだから。 2007-2008 タイヤの熱入れ アンダーステア
2012 パワステ タイヤの熱入れによる予選の一発低下
2013 タイヤの熱入れによる予選の一発の低下
2014-2015 BBW 2008年の開幕2戦目でマッサがコーナーでリアが急に滑ってリタイヤした時には、
片山右京は自分のブログで「ドライバーズエイトの廃止によってマッサとライコネンとのトラクションのコントロールスキルの差が顕著になった」みたいな書かれ方したのだが、
その年はマッサの方が好調で元ドライバーの他のドライバーへの視点というのは当てにならないというのを学習した。 >>903
実際影響あったのかは知らんがトラコン廃止の年以降この人速いと思った場面が一度も無いわ 2008年の開幕戦で滑ったり突っ込みすぎてコースオフしたり
今までのライコネンとは違うなと思ったもの >>904
けど序盤のマッサのミスは酷くて馬鹿にされてたのを覚えてる
以前から雨も苦手といわてたしね ライコネンはTCS廃止というよりかは新しいことに早く適応できないだけなんじゃないか
BBWに慣れるのに2年も要したのはライコネンだけだろ https://youtu.be/9mvnc_vNf6A
今年で終わりなんだろうけどこのスタートはライコネンのF1キャリアで3本の指に入ると思う >>910
マクラーレン時代とかも含めて3本には入らないやろ
スタートで期待めっちゃさせて、即ガッカリさせたオープニングラップとしては間違い無く3本に入るけど >>911
スタートのガッカリ度は2015イタリアの逆噴射がNO.1だわ アルファロメオのフロントウィングがまた変わるらしい 過去2年のアルファの戦闘力の高さは、シモーネ・レスタの手掛けたマシンパッケージによるところが大きいと思うが、レスタなしで、どこまでのマシンが作れるかが開幕序盤を占う材料になるだろうな。
レスタは7月いっぱいまでいたから、初期の設計にしか、関われていないだろう。 シェイクダウンしたらしいけど新車の画像をみたら去年から劇的に変わったわけじゃなさそうだし
中団チームの後方でおわりそうだな フェラーリコピーやないの?
望むならコンスト4位争いに加わって欲しい カラーリングはちょっと劣化したな 特にキャップのレッドとグレーの組み合わせはザウバーの伝統に則ったのかしらないけどくどすぎる
去年はシェルが差し色的にアクセントになってたけど、オーレンとの擦り合わせで撤退しちゃったのかな >>899
遅レスだけど無茶をしないで速く走るってのが得意なドライバーだったんだと思う それが災いしてテストなんかでも限界まで攻めるってことがなく、08年なんかはテストからスピンしまくってたマッサの方が蓋を開ければマシンへの順応は早かったというね… これがF1ラストイヤーを飾るマシンになるんだからなあ もう一年延長もあり得なくはないかと
昨年同様ジョビにポイントで大差を付けた上で、アルファロメオの名前が継続なら 本人と回りは今年で引退とか思ってないかも
ただファンとしては今季表彰台に2度3度乗るくらいじゃないと現役続行は考えて欲しくない
フェラーリ時代があまりに無様だっただけに
必ずやれるっていう確信をもたせて欲しい 最多出走ドライバーというだけで
キミの走りが見れるだけで十分 現役ドライバーというのが全て
過去のライバルたちと色々比較されたりするが
まだ全ての可能性があるのはキミだけ >>924
アルファロメオでそれはハードル高いだろ
連続ポイントだけでも十分過ぎると思うが >>924
アルファロメオに何を期待してるんだ?
メルセデス、フェラーリ、レッドブルが全滅する大荒れのレースでも表彰台は余程運がないと無理だろ なまじロータスでのカムバックが上手くいっちゃったから期待する人が多いんだろうけど、高望みはすべきじゃないよな
ロータスは腐っても元チャンピオンチームだったしライコネン自身も老いてる訳だからね
もっと明らかに老けましたって感じの見た目してれば過剰な期待をする人も減るのかな? >>927
>>928
テスト2日目最速だったから
気が大きくなっちまったorz
はぃ!
連続ポイントで十分ですぅぅうう!! そう、ウルトラソフトのC5なんだよね
実際はテスト初日のドンケツ争いが定位置になりそうな悪寒がする ロータス復帰の年とかはテストの実況スレまで覗いてたが、今はもうそんな気力も体力も湧かないな
俺も年取ったわ… 10年以上前のマッサと組んでた頃は携帯BBAとか腐女子なんてワードがこのスレでは当たり前だったわけで
今そいつらはどこいったんだろうなあ >>937
何ちゃらゼロとかいうアニオタのコテハンなんかもいたな
ライコネンの母親や本人と写真を撮ったこともある熱心なファンの人のサイトも、更新がなくなってからもう何年も経ってるわ >>943
あと11戦で最多出走更新
今年22戦だったが
中国中止
ベトナム中止になりそう
4月からのヨーロッパもこのままだと開催が危ぶまれる 放映権というかサーキットとの契約に関する収入っていくらなんだろう?
サーキットにより違うけど30億くらいだっけ?
ほかのイベントでもあるけど無観客での開催ってありえるんじゃないかな
アジアは流行ってるからチーム関係者が来たくないってのもあるだろうから中止(延期)はあったけど
でもそうなったら誘致費用はリバティ負担でサーキットに返却になるんかな?
セナの事故でも死亡がほぼ確定している状態でそれを伏せて
レースを継続させたくらいだからどうだろう(弟には伝えたと言われてる)
まあ運営母体が変わったから早めに対策を考えると思うけど ああちょっと違った
放映権というかサーキットとの契約以外についての収入っていくらなんだろう?
入場者なしで運営できるのかな? >>946
無理
無観客ならサーキットが大赤字で倒産するところが出てくる >>947
ああリバティとの契約金が戻ってきても
そのほかの売り上げがなくなっちゃうから無理か
でも中止なら同じように契約金返金になるんじゃないのかな
だったら放映権がらみでリバティとしては開催したほうがいいわけで
でもそうなるようなサーキットに関係者来たがらないよね ウイリアムズがちゃんとしてんのは喜ばしい事だけど
これで3強以外全チーム超激戦のセカンドグループだよ!
つーか下手したらフェラもセカンドグループに落ちてくるよ! >>949
アルファロメオはレーシングポイントやマクラーレンのセカンドグループ争いに加われるのだろうか ハース、アルファロメオ、ウィリアムズの戦いになりそう ザウバーはフェラーリからの前年の技術の流用もあってシーズン序盤はそこそこ戦えるんだけど、だいたい6月くらいには開発で追いつかれるというのが毎年のパターンだよな。 どうせ今年はメルセで決まりだし
レースはやらなくていいだろ
ハミとボッタスがじゃんけんしてチャンピオン決めればいいよ フォースインディアはメルセデス
アルファタウリはレッドブルのコピーになったから現時点で太刀打ち出来そうに見えない https://youtu.be/M3WzM1UOCR4
去年のライコネンのスタートは神だった
違反って言われて失格扱いだったけどこれは正直感動した >>953
開幕前の評判から
コケたチームはいくらでもあるし F1ドライバーの三大ステータス、チャンピオン・モナコ勝利・フェラーリドライバーになる事
実に効率よく全部手にいれてる感じ。今は小遣い稼ぎタイムだろ >>959
達成したの大分前で後はもう10年以上お小遣いタイムな気がするが デビュー2年目でハッキネンの代役でマクラーレン移籍
マクラーレンでモナコGP制覇
その後はシューマッハの後任としてフェラーリでワールドチャンピオン
2001-2007でライコネンのF1キャリアは完結してたんだよな
ボーナスタイムで名前だけとはいえロータスで2勝 フェラーリに再復帰して2PPと1勝 今考えれば2007年で引退していても
今年で引退でも実績に大差無いって事だ
ある意味すごいわライコネン 1回フェラ離脱してまた戻ったのって、ライコとベルガー以外にいる? 俺の感情的ピークはロータス時代やわ。どうせアカンやろからの勝利は熱かったわ。 >>959
言うほど今もフェラーリドライバーにステータスなんてあるか?
モナコ優勝なんてそれこそよく覚えてない
現役だとハミルトン、ベッテル、ライコネン以外いたっけ?
リカルドもかな? >>966
ハミルトンも口ではそう言ってるけど
でも実際乗ってないよね?
セナも乗りたいと言ってはいたけど実際セナが加入を熱望して移籍したのはウィリアムズだったよね?
結局交渉を有利に運ぶ為の手段にしていただけ
まぁ彼等とは違う実績を上げていない自らにまだブランド力が無いドライバーには魅力的に見えるかもね 今の時代はあまりステータスはないかもね
やはり勝てるマシンに乗らないと何もならない
セナの時はウイリアムズが圧倒的に強かったし、ハミルトンは言うまでもなくメルセ
もし全チームが同じ強さなら間違いなくフェラーリドライバーになりたがるだろう 誰もアレジみたいにはなりたくないだけで、強いフェラーリならタイミングさえ合えば誰だって乗りたいハズ。それが本音だよ。
まあ昔ほどの引力はないかもだけど。 >>968
全チームマシンの性能横並びならチームがポンコツなフェラーリは下手すりゃ最下位だぞ
最近はどれだけやらかして後方に沈んでもメルセデスレッドブルの後ろまでは戻ってこれるマシンがあるから何とか体裁保ってるけどそのアドバンテージ失ったら… ベッテルかルクレールがフェラーリでタイトル獲れなければ
かつてのシェクターみたいに現時点で最後にフェラーリでタイトルを獲ったドライバーとして紹介されるのは間違いない そこでハミルトンが移籍してあっさりタイトル獲得します >>967
それでも今のフェラーリよりメルセデスのほうが魅力的やろ
>>971
どこにもマシンとは書いてないぞ オーストラリア中止
発表前にすでに帰国途中のライコネン…さすがや ガチのマジで最多出走記録更新ならずに引退もありえそう・・・ F1ドライバーの中で唯一のアラフォーなんでコロナにかからずにいてくれたらいいや >>977
それはライコネンに限った事じゃないやろ
お爺ちゃん扱いしすぎ >>975
ベッテルも一緒の便だとか
相変わらず仲いいなw
まあ中止は妥当な判断だな
開幕は5月末か6月まで延期だとか >>979
ライコネンのプライベートジェットでは?
ベッテルは知らないけど、ライコネンはプライベートジェット持ってるでしょ あと11戦で更新だからイけそうな気はするけど断言はできないな 現時点で7戦の中止ないしは延期が決定的
開催地関係なくヨーロッパのコロナ騒動が落ち着かないと開催は無理だと思うけど
6月になったら落ち着いてるかは疑問だね
早くても8月くらいになりそう
そうなると13戦が中止ないしは延期になるから記録更新は黄信号
ダブルヘッダーの可能性も報じられてるけど >>980
遅レスになるが、ベッテル共々搭乗者リスト晒されてたから普通の便だと思う 仮にプライベートジェットで来てたなら先に帰った嫁さんが使ったんじゃないかな キミ・ライコネンはトップF1ドライバーの器ではない
元F1ドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサは、キミ・ライコネンは、ルイス・ハミルトン、フェルナンド・アロンソ、マックス・フェルスタッペンといったF1のトップドライバーの器ではないと語る。
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_55723.html >>989
バトンがセーフ?
バトンに異議があるわけじゃないけど
ふわふわだな 対アロンソで予選で互角
ポイントで勝利したこともあるバトンと
ても足も出ずにボロ負けしたライコネンじゃバトンのほうが上
バトンは予選じゃハミルトンに全く勝て無かったが決勝では上手さ発揮してたし バトンは速いじゃなくて上手いって説明が1番しっくりくる
勿論速さもあるけど >>992
予選ではペレスやルーキーのマグヌッセンにも結構やられてたからな 予選の成績ならバトン並にライコネンもひどいけどな
去年だって最下層のフル参戦1年目の新人相手にようやく勝ち越しって有様だし まあどっちも予選じゃ弱いドライバーだしな
ライコネンのキャリアのなか予選の対戦成績で一番貯金したのはクルサード相手の32勝19敗
でもクルサードはウェバーと組んだけどウェバーに2年間で4つしか勝てなかったほど予選で遅いドライバーだし
ナンバー1ドライバーとしてはへぼい成績 クルサードは特にワンアタッククオリファイが苦手って言われてた このスレッドは1000を超えました。
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