SUPER GT 2019 Vol.273
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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SUPER GT 2019 Vol.272
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 23は完走してもノーポイントだっかたなあ。
ZENTに大量にいっちゃったね >>590
日本の気候でヘバってたらシンガポールなんて走れないかｗ >>588
色んなレースやって業績ヤバいホンダとモータースポーツ逃げてんのに業績ヤバいマツダを馬鹿にするのはNG 今、少し下がり気味だけど長期的に安定してるぞ７２６７ もてぎの優待は正直いらんけどｗ
それよか配当もっとよこせ >>597
一番規模でかい4輪部門が赤字。他部門の黒字で補填してるっていう非常事態
社長がレースに理解あるとはいえ、よくモタスポ予算削らないなと個人的に思う 利益率1.8で2輪と4輪の部門間の関係も険悪になりつつあるって聞いたぞ株価なら今までの市況であがってなかったらそれこそやばい 来年でヨーロッパの工場も閉めるとかいう話だよね、本田 なるほど
何年もノンホルだったから疎かったが、また仕込み時を検討するかな ホンダよりもっとヤバイ会社があるのにスルーですか？ｗ 市販車で直６捨てたメーカーに興味なし
今は欧米車から始まり、トヨタまで直６回帰の流れになりつつあるのに GTもつまらん直４ターボなんて捨てていろんなPUがあっていい >>605
ル◯ー「とはいってもワイらより儲けているし()」 トヨタもホンダもモタスポ捨てたディストピアみたいな世界嫌だぞ >>603
イギリスに関しては、EC離脱問題があるから
ホンダだけとは限らない。 >>607
性能調整ｶﾞｰってうるさいから統一の流れになったのにまた元の状況に戻すの？
世界的に見てエンジン規格統一されてないレースの方が圧倒的に少数派だと思うが… >>611
ECとはまた懐かしい名前が
あれも結局メイ辞任したから本当に離脱するのか怪しくなってきた、ホンダとか追い出すためだけにパフォーマンスやってたんかと疑いたくなるくらい
ただ今のEUが残留を認めるとしてこれまで通りの条件でっていうことになるのか分からんけど >>603
イギリスに関してはトヨタ日産も製造減らすのは決定してる 奥田だの張だの渡辺だのがトップだった時代はモタスポに理解ない舐めきった態度に煮え湯飲まされたけどアキヲちゃんになってほんとに良かった黄金期やで >>613
下手にペナルティ課したら遺恨残しそうな気がするナー
まあEUの規約がどうなってるか知らないから確かな事は >>590>>595
確かに今でこそエアコン付いてるとはいえ
窓閉め切って屋根付いてる車で日本や東南アジアでってのは負担がでかいわ。
フロントエンジンの方のスカイラインターボCでドライバー交代無しで走れとかいうレベルでw
F1やインディはアレは屋根無いから出来るんだったり
NASCARは運転席側は窓ついてない（ネットだけ）ってのは案外無視できない材料かもしれない。 ≫569 もうミシュラン返品してダンロップ2台体制にするしかない。これで雨対策はバッチリ。チャンピオン取っちゃうぞ 載ってるエンジンの規格に文句垂れてるやつは実際見てない外野だけだろ
車ヲタがスポーツカー出せって言ってて実際に出しても買わないのと一緒でこういう層は無視しておk #36勝ったのは良いけど、既にエンジン2基目ってのは不利なんじゃないかね
1基で6戦分走るのは流石に無理だろう。
どこかでペナ前提の3基目投入する捨てレースやる事になりそう >>615
でもBMW Z4の生き別れの兄弟的な洗練されたオシャレスポーツカーに
「スープラ」って名前付けちゃったりする辺りにアンタ本当に分かってんのかっていう不安は感じる。
あの感じだと排気量ベースで「TOYOTA 3000GT」と「TOYOYA 2000GT」って付けて、
オープントップのモデルも設定する方が実際に出来上がった車の性格からいえば正しい。
スープラだとある意味で和製マスタングかカマロか、みたいな
もうちょっとマッチョの塊っぽいやつじゃないかというくらい。
現行86が実際にはセリカのセグメントだといわれるくらいだから
86のノーズ伸ばして6発か8発突っ込んだらちょうどそれらしいものになる。 DTMにコイツ何？って言われたらなんて答えるん？
ここまで甘やかす意味がわからん 70→80のスープラもかなり別物で引き継いだ感はないからそこはあんまりこだわってないんじゃない >>622
むしろ「来年スープラに引き継ぐためのテストシーズン」って割り切ってるのに
望外の勝利を収めたっていうことなら、今回入れたフレッシュエンジンがいつまでもつかと
事実上の耐久テストみたいになるのは、それはそれでトヨタ的にはメリットあるかもしれない。
流石にコース上でブローさせるようなレベルだったら周りが迷惑するけど
「戦闘力に影響するようなパワーダウン」という程度で収まるんだったら
そこで換える換えないの判断って事で。 >>625
気になって以前某海外放送の映像を調べたときに
あいつの事知らない外人の実況がShout man.hahaha(爆笑)してたから
大丈夫だと思うぜ。何か変な奴いるな程度の感じで流してた >>626
あれはでも例えばナイトライダーの代のファイアバードから
その次のやつ（ケン奥山がデザインしたっていうのはカマロの方だけか）になった時みたいなもので、
構造的なところは70系後期で積み替えたエンジン以外全部新しくなったけど、
「マッチョ系＆ヘビー級スポーツカー」っていう基本姿勢は変わってなかったじゃない？
何というかZでいうところのS130からZ31に変わった時くらいの変貌でもあるし、
Z31からZ32の変貌だと思えば収まっちゃうくらい。
そりゃーS30を見た後にいきなりZ32を見たら、部分的にデザインのモチーフで繋がってる
（あくまで固定式にこだわるヘッドライトと、さらにテールライトの造型も引き継いでる）とはいえ
かなり混乱するとは思うけどw
まだセリカスープラだった40/50系や60系を見た後で新型スープラを見た日には
もはや同じ車だとは思えないレベルに。 外国のスポーツなんてもっとキチガイ観客が山ほど居るから >>593
弱小プライベーターのマッハ号にブチ抜かれてて草生えるwww 全部自社で開発してGT-RやNSXみたいにバカ高くなっても文句言うんだろ？ まあ言った通り6気筒の86だったとしたらある意味俺は面白がるけど買わないなw
ただ、それだと値段は案外現実的な範囲だからドリフトの人が喜ぶかもしれない。
さらにはトヨタ持ちで久々に水平対向の6発が作れるとなればスバルは確実に得をするんで
スバリスタはアキヲちゃんに足を向けて寝れなくなるぞ。 格好は好みだから90スープラ本気で買おうか悩んでたけど
ホイールの支持方法が欧州式のボルト止めってのがあって悩んでる >>634
ボルト止めって何年前のマツダだよと思ったら欧州は今でもそっちが普通なんすかw 誰も聞いてないのに知識自慢したがるオタクの悪い癖出てる人いますね レクサスくま吉くんの今後については上野動物園で引き取ってくれるのかどうか。本人があまり喋ってくれないのでインタビューも難しいと思うが、スープラに変わることでレクサスからガズーに変わるとか、そういった面についてはメーカーの広報に確認していただきたい ストレスマウントなのにジャッキで上げないままマウント取って座屈しちゃう悪い癖の人がry >>637
オタクどころか単独スレが立つくらいの嫌われ者だからな 今年からちゃんと見始めたけど、表彰式で叫び続けてたやつ有名なん？
クソうるさかったわ。誰か注意しろよ。 彼に絶叫されないドライバーは三流ドライバー
と言われるほど、有名人物。 8号車がシーズン通して安定して強いってそれこそ2007年以来じゃねとすら思う まじめにジョンくんって何歳なんだ？
ドリキンが20年くらいの付き合いとか言ってたけど >>650
知らないけど、４０前後だと思う。
９０年代中〜後半にはドライバーの間で知られていたようだから 鈴鹿で開催されるレースは基本全部見に行ってるんじゃなかった？ ピエールさんも本名知ってるけど公式の場ではジョン君としか言わないな 表彰式とかの時って絶叫していいものなんだ、知らなかった >>654
クラブマンとかサンデーとかカートはお気に入りのサーキットクイーンいないと来ないぞ あいつは表彰式以外でも問題起こしてるぞ
前に見たときはトークショー開始前に場所取りで親子連れの子供を押しのけて前にいこうとして
それで子供がこけて泣き出して
母親は子供を慰めながらジョンを睨みつけ父親は何かジョンに文句言ってたけど
それでもずっとステージのほうをみて無視し続けてた
結局その親子はトークショー開始前にどっかいったな
確か14だか15年 表に出ないだけで障害者特有の問題はたぶん他にもおこしてる 昨日ARTAトークショーでもやってたぞ
最前列に座ってた親子の前に割り込んでた
母親がジョンの肩叩いて何か言ってたと同時にMCのお姉さんも注意して、どっかへ退散していった
ドリキンが彼は常連ですからねとかフォロー入れてたけど 運営がいい加減対応しないとな。
ドライバー連中も特別扱いするのはそろそろやめよう >>664
そもそもガキにトークショー見せてなんになるんだろ
なんか利用してるようにしか見えない それにしてもNSXが前を走っていても勝手にいなくなる率が高すぎる。 ただの常連観客なの？
特別扱い(贔屓)は嫌われるな 割り込みはもっての外だが、糞みたいな親子連れがいるのも事実
人ごみにベビーカーねじ込んだり、走り回るガキ放置したり
そんなもんはサーキットだけじゃないだろうが、
産廃遺伝子残していかないでほしいね・・ >>667
親が見たいんでしょ。その間子供を一人でほっとけと？ >>672
利用して前行くなよ
もみくちゃの子供も可哀想だろ 鈴鹿の予選オンボード毎度メチャメチャ怖い
腕の差出るんだろうなぁ
だから面白いんだろうなぁ なんで利用してもか断定してんだろ
何十分も前から待機してたかもしれんだろ
ガキに恨みでもあるの？子連れ叩きたいだけだろお前 LC 予選 △ 決勝◯
NSX 予選 ◯ レース×
GTR 予選△ レース× 親子が前に座ってたってだけで>>674の脳内じゃアホ親が子供を利用して前に陣取ったって解釈になるのか
ガイジ過ぎる、それこそジョン以上にヤバイ >>682
いやいや、そんなことまでは言ってないよ
ジョンとかは知らんが、糞親子も増えてますよねって言いたいだけ >>680
今日の #第3戦鈴鹿 の模様はGT500クラスが6/2(sun)、GT300クラスが
6/9(sun)の@supergt_plus でお届けする予定です。
https://twitter.com/supergt_plus/status/1132584196877168641
今週はどうでもいいわ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 子連れだから排除される事はまず無いけど
正直そりゃないだろみたいな親増えたよ、確実に しかし大嶋は抜けないし勝てないな
良いドライバーだと思うんだけど ケーヒン、最終コーナーでモノコック壊れる程のクラッシュしてたのかよ
しかもまたレイブリックとの絡みでｗ トラブルのまとめ来てたな
インパルは300と当たってラジエター破損してエンジンオーバーヒートか… ケーヒンは修復間に合わないからタイへは空輸するらしいけど、レーシングカーの空輸っていくらかかるんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
