>>487
そこで長距離旅行ならアメ車とか、それに近いしつらえの車
（日本車だと多分カムリあたりが一番近いけど、あるいはスバルSVXなどである）という方向で。

まあ今時アストロとかトーラスワゴンとか買ってしまうと、部品自体は
同年代の日本車より手配が簡単とはいわれるが維持費が大変そうだけど。

>>491
ドライバー引退した後なら問題無いんじゃないかな。
というかまあ国さんみたいに日産とホンダで掛け持ちの例すらあるし、
お父さんの方も耐久でトヨタ乗りながらツーリングカーやフォーミュラはホンダ乗ってたから
案外平気かもしれない。

>>503
日産系カスタムパーツメーカーとしては会社自体はまだ活動してるようだから
そっちの経営手伝ったりしてるんでは。

なお長谷見さんがデイトナ24時間に優勝した時に貰った
あの優勝しないともらえない特製ロレックス・デイトナを息子さんが狙ってる模様w

ちなみにオロフソンは決勝走ってないけど貰えた説が。