SUPER GT 2019 Vol.273
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 富士走ったけど広すぎてスピード感覚なくなってツッコミすぎる特にホームストレートからの1コーナ 自分は逆に怖すぎて全然踏めなかったわ
そんないい車でもないしブレーキもパッド変えただけだから良くて6.7割 平手ってこう言う所がトヨタに捨てられた原因なんだろうなと思う 18 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-uejA [126.204.194.170]) sage 2019/05/12(日) 13:19:17.40
平手がクビになったのはドライビング含め不要な発言するからだろうな
で人材不足だった日産的には500チャンピオン経験者だからラッキーみたいな？
105 音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-uejA [126.204.194.170]) sage 2019/05/15(水) 10:29:11.99
平手ってこう言う所がトヨタに捨てられた原因なんだろうなと思う
なんで全く同じレス2回したんだ？
自分も格段平手が好きとかではないけど、執拗にネチネチやってるのは正直気持ち悪い >>95
ドイツは免許試験に3回落ちると一生取れなくなるって話は聞いたことあるな。
この場合にどうしてもって場合はEU圏内の海外に行って取ったりするんだろうか。
>>98
初代アテンザの欧州仕様に1800ccの5MTなんてものがあって愕然とした。
日本の感覚でいったら、いくらMTだけっていってもまともに走る気がしないんだが
向こうの人はコレでアウトバーンだろうがオートルートだろうが何とかしてしまうのだろう。
NC系ロードスターにも日本仕様には無い1800の設定あったそうだし。
>>102
エスパスF1とかフォードトランジット・スーパーバンみたいなの作ったのか。 >>106
すまんね
別に平手アンチでは無いけど平手は500に残りたいならTwitterでの発言気をつけた方がいいと思って
てか過去スレから探してくる自分も自分じゃない？笑 次生や石浦アンチはイミフだけど
平手は実際物議を醸す行動多いから仕方ないわ 平手人気者w
グランツーリスモでだけどオートポリスを経験して一言
DENSOの時、AUにぶつかり、新田にぶつかった時、へたくそと叫んで悪かった。
とれるラインが狭いのね。 平手に実力が有るのが更にアンチが気に入らない原因なんだろうなぁ
谷口アンチも同様のメンタルだろうな 世界的な問題だけどマシンがでかくなりすぎて2個3個ラインが取れるサーキットがなくなってきちゃったな >>114
本当は来年トヨタが契約解除しようとしたところ
寿一が直訴して300プリウスになったて話はマジなのかねえ >>107
なんでアテンザのMTに驚くのかわからん
MTのほうがよく走るだろ
アウトバーンだって必ず速く走らないといけないものではないし >>118
オートスポーツの情報で悪いんだけど離脱決定からの300だった気がする。
aprの金曽さん？がチームに入れたんじゃなかった？平手が履歴書作ったとか話が
あった気がする。 >>118
寿一が絡んだのはZENTを切られたの時でaprはかかわってないだろ
きっと>>115こういうアホがアンチだと叩くだとかすぐに騒ぐんだろうな
谷口で荒れるのは本人の言動が原因のときもあるけど
ミクヲタだの谷口ヲタが突然谷口称賛しだしたり名前だしたりして
そのヲタが注意されると谷口叩きにすり替えるのがほとんどだろ
まさに今のお前だよ >>92
S耐 F3 SFでDRAGONが囲い込みしてるからなさそう まぁ来年3はサッシャと高星になるから()
マコは開発能力は良さそうだけど、予選でポカしたり微妙すぎる >>116
デカいだけじゃなくてクソ速くなってるしな
09規定以前のレースペースのラップと今の300の予選上位がほぼ変わらんらしいからそら岡山とか菅生みたいな小さなサーキットだと何か有ったら危ないわな >>119
ルノーのラグーナだろうがオペルのベクトラだろうがMTだらけなのにねぇ >>109
試験そのものが難しいかどうかは分からないけど
日本だって仮免3回落ちるとか筆記3回落ちるとかいわれたら
ちょっとその人は運転向いてるかどうか的な問題になると思う。
永久かどうかはともかく1年くらい受けられないとかのレベルで。
>>118
いや、MTだから驚いたっていうんじゃなくて、日本では2リッターと2.5リッターしか設定が無いし
そこそこ大きい車なのに1.8で大丈夫なのかよという方の驚き。
AT仕様なんて設定した日には間違いなくまともに走らないだろってくらい。 運転うんぬんの事語るならまず
運転中にスマホ操作したり、運転中に写真撮ったりするのやめた方がいい >>115
＞平手に実力が有るのが更にアンチが気に入らない原因なんだろうなぁ
本気でわからんのだけど、実力があるのがさらに気にくわないってなんで？その発想がわかんないわ
自分は例えばアロンソのこと正直好きじゃないんだけど、実力が折り紙つきなのは理解してるし、逆にあの性格と政治的な行動がなきゃほんといいドライバーなのにな…と残念ですらあるんだけど
実力があるからさらに気にくわないとはならないなあ
平手のことはどうでもいいけどちょっと気になった >>128
それこそあなたがそういう人だってこと
世の中にはそういう人ばかりではないので… >>126
排気量が少ないからMTなんじゃないの？
欧州車は1000cc6MTとか普通にあるし
パワーないからクロスMT >>132
っていうか「欧州だと当たり前にMTで買われるニーズがあるし、
日本車が決して安いものではないので（とりわけマツダは欧州生産拠点が無いので輸送賃と関税が掛かる）
MTなら1800でも何とか走れると踏んでベースグレードとして設定した」って方かなとも思った。
まあこのレベルでいえば昔ランサーEXの1200ccって衝撃的なやつは日本でも売ってたが。
それで4MTっていうんだから週末のレース観戦に東京から鈴鹿までなんていったら
シノケンさんレベルの資質が必要とされるわ。 >>134
どのグランプリでもハミルトンの応援団ってそこそこカメラに映ってる印象 ある意味タイガー・ウッズみたいな部分もあるんじゃないの？
非白人の人とかイギリスの労働者階級の人とかからすれば希望の星的な。 スレ間違えてるわスポンサー名間違えてるわで散々だなお前 いやマザーシャーシにBOPするという画期的な改善対策かもしれないw よくも前の仕事くれてた所の車種の話題を取り上げられるもんだなw アンチが付くのは当然！
インパル君の粘着とは毛色が違うコレは流石に まあアレだ、敵陣営から寝返った奴は生え抜き以上の忠誠心を見せないと信用されんからなw わざわざプリウスって名指ししなきゃいいのになw
しかし「また事故になり得ない動画が…」ってどういう意味だ？
もしかして 事故に「なりかねない」動画 と言いたいのか？ 300に落とされて乗ってたマシンだから気に食わないんだろう 別にプリウスの名指しは良いだろw
事実なんだし
マスコミみたく変にメーカーに気を遣って忖度する必要無いよ 余計とか、わざわざ、って言葉をみんな使ってる意味を理解出来ないかな？ 平手の子供って何歳くらいだっけ？
幼稚園くらいだとすれば、他人事じゃないって感じなんじゃね？ 平手は3年前くらいにTwitterで一貴に対してネチネチ文句垂れた辺りからイメージ最悪になったわ。 平手は立川師匠からなにも学んで無い様に見えるどころか立川さんばかりいいカッコするみたい勘違い発言が許せんかったかりにも最速、最強、最高のトリプルクラウンだった男を前によく言えたなと >>162
親分だったら突き抜けて19点にしてそうだな 平手は今年3号車でかなり速さ見せてるし俺は好きだわ
平手とか谷口みたいに良くも悪くも発信力のあるやつの方がしぶとく生き残れるしいいんじゃね？ >>160
TDP時代に可夢偉と一貴にF1デビューされた事を今でも僻んでそう。 >>162
国さんの評点は謙遜だなって思うけど
マサのは自分のことよく解ってんじゃんとかウケ狙いだろって勘ぐってしまうw >>140
今のハッキネンてホントに速いのか疑問に思うレベルで
ルックスからオタク臭が溢れかえっているように見える >>172
いやもう引退してだいぶ長い人が趣味とファンサービスで乗るんだから別にいいじゃねえかw
昔アラン・ジョーンズが、引退まではしてないけどF1で散々な成績がしばらく続いたあと
トヨタでGr.CカーとGr.Aスープラ乗ったら流石の速さだったなんて例もあるし。
モレノさんに至っては引退してだいぶ長いのに、去年くらいの鈴鹿SoEに来た時に
クラシックF1マシンのオーナーさんが「是非乗ってください」ってお願いしたら
あっさり当日のF1クラスのトップタイム出しちゃったっていうし。 ハッキネン割と最近にラグナセカでマクラーレンF1GTRで爆音出して走行してる動画あったし大丈夫でしょ、ま、多少はね（適当） リアルタイムでGCを見てたくらいのお爺ちゃんなんでしょ
そっとしてあげて でもそれならこのスレに居座る必要は無いよね
とは言っても旧車関連のスレでも相当煙たがられているけど DTM見てるけど音がGT500とほぼ同じになったな 長文ってSFスレのフルカウルと同一人物？
やたら古い話に固執してる辺りが被るんだが F1最近見てないけど
>>182みたいな音のまんま？ >>184
多分アレとは違うだろ
フルカウルは二言目には日本のモタスポはデタラメだみたいな妄想を連呼するけど
長文はその手のレスはした事が無いからナー 平手に腕があったらF1で活躍できて日本のモータースポーツ牽引できたかもね
あれだけ派手好き自分好きなのは世界クラスでしょ
腕があったらな〜
残念！！ jgtc2003鈴鹿のニスモのスタート危ない上に汚くて草 それぞれの特徴
フルカウル：2輪レースを潰した自動車レース憎し
SF（ホイール規格やリストラクターに固執）、
FE（バッテリーの性能不足とオープンホイールの必要性）アンチ
長文：自分の知っている旧車の知識（妄想）を一方的に語り潰したい
（Gr.4,5,6,A,B,Cと90年代前半までのF1、JGTC、それのプラモ・ラジコン、バイク） フルカウル、TCRJにもすら噛みついてたわ
ともかく長文は発達障害、フルカウルは自閉症な気がする >>190
フルさんは何故かSFのホイールサイズが現状維持だったら
エイヴォンが未だに売ってる当時のF3000用履けるっていう事実を頑として認めようとしない。
単純に日本製じゃないタイヤ使いたいとか走りの方向性変えたいんだったらその手もあるのにね。
フォーミュラ・ホールデンはダンロップ製→ヨコハマ製だったはずだし。 GTSportsとか架空（山内の妄想）の車種ばっかりでつまんないしな >>197
エイドリアン・ニューウィの作ったやつがあるんだから
もうミノルさんと由良さんに作ってもらえと。 日立オートモティブシステムズシケインのインバーターがアウディのe-tronに搭載されるんだな
つうか、e-tronってやっと発売なんだねもっと前から売ってるもんだと思ってたよ、WECで見てたから あれハイブリッドシステム壊れてもラップタイム変わらないなんちゃってハイブリッドだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
