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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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0001音速の名無しさん
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2019/05/02(木) 13:11:37.41ID:PcDqrMe6
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
　(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)

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関連スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1556287454/

前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553262013/
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0737音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 87d4-buEI)
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2019/05/26(日) 17:18:01.10ID:2jYBYja10
>>734
タイヤ交換しないで得たアドバンテージ以上に差が付いてフィニッシュしてる以上アカンでしょ
そもそも事実上のトップでピットに入ってピットタイムもRCF同じ作業内容にすれば単純に考えれば前に出れるはずでしょ
0738音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-JUQN)
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2019/05/26(日) 17:20:24.10ID:kywtX/WBa
>>735
信じるよ
信じた上で言わせてもらうと
プロが正しいと考えてとった行動になんの事情も知らない素人が上から目線でなんでこんなにホッピー叩いてんだろと思ったね
0741音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 27b8-sBzg)
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2019/05/26(日) 17:23:53.02ID:Pt1wnFLi0
同じ車、無交換でもマッハ号は最後まで持たせてちゃんとBRZの前でゴールしたからなぁ
ホッピーはセッティングかドライビングでミスがあって想定以上にタイヤが傷んじゃったんじゃない

にしてもあんま目立たないけどマッハ号の若手2人って普通に速いし上手よね
0750音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW df0b-WFXE)
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2019/05/26(日) 17:47:05.21ID:a3x8mkZK0
ホッピーは、ファイナルラップ何が起きたの？
0751音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 670c-U+c5)
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2019/05/26(日) 17:47:56.78ID:YNEi3/NR0
燃料搭載量とかも何もわからないのに適当な事言えるんだから凄いね
結局後出しでケチつけている事に気づいてくれよ
0754音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-BOiC)
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2019/05/26(日) 17:53:32.44ID:yDMMAWzpa
ピットタイミングがいつになるかわからんから、スタート時の燃料は大抵満載に近いかと。残り給油量はいつピットに入ってもほとんど変わらない
0755音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-dCWx)
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2019/05/26(日) 17:53:42.82ID:CgUe7Hqq0
MC勢はタイヤ交換したらそもそも勝負権は無いと思ってるんだけど
勝負権があるならどのチームも交換してると思うんだよね

何でどのチームも同じ作戦にするのか考えてみると
オーソドックスではない作戦をあえて選ぶってそれって
ギャンブルだと思うけど違うのかな？
0757音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-XCiU)
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2019/05/26(日) 18:06:04.28ID:mxcO78ivd
そもそも無交換が有効な場合って、自車が2位以下でトップに大量リードされてる時に一時的にでも前に出たい場合か
給油にものすごく時間がかかる車で、少しでもピットタイムを短縮したい場合、くらいしかないと思うんだが
53周を無交換でトップキープできるポテンシャルがあるのなら、その分交換して飛ばせばいいし、崖やバーストの危険性もなくなるから、合理的な理由が見当たらないんだよな
0758音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-dCWx)
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2019/05/26(日) 18:08:47.71ID:CgUe7Hqq0
暫定結果見てたけどレース中のベストラップ見てると
5が上位勢だと遅いね。あと61の井口
遅い理由はタイヤのライフを持たせる為とも考えられるね

これを見る限りだと25は前半担当の佐藤が思ったより
頑張ってタイヤ使っちゃったかもしれないねこれ
25がファステスト記録してるし
0759音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 27a8-Fpyl)
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2019/05/26(日) 18:09:13.04ID:lPu+4LWa0
そのうちレポート上がって理由がわかるだろうけど、
つちやのペース遅かったのはタイヤじゃなくてシフトトラブルだったのかもしれんな。
MCは度々パドルシフト壊れてるし。最後のオーバーラン→スローダウンも
だましだまし使ってたシフト機構がついに逝って6速からギア落ちなかったせいかもね
0761音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-XCiU)
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2019/05/26(日) 18:15:44.43ID:mxcO78ivd
>>760
アウトラップ警戒はわかるけど、それって相手が先にピットした場合じゃね？
それに鈴鹿はS1の形状からしてタイヤが比較的温まりやすいし、今日の気温も考えるとねぇ
0763音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-JUQN)
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2019/05/26(日) 18:23:17.90ID:kywtX/WBa
>>761
後ろの方が平均タイム上だったからね
交換の時間短縮云々以外にもアウトラップでのペースダウンも考慮にいれないとなのにそれすっぽかしてタイヤ無交換の利点を「〜〜くらいしか思い付かない」と発言したのに「警戒は分かるけど」ってなんやねん
とにかく俺も含めてうだうだ言う資格はない
0766音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf30-THjO)
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2019/05/26(日) 18:26:57.63ID:PoCZr6ql0
アウディかどっかが「普段の持病の左じゃなくて右がおかしくなった」
ってGT総合だかこっちのスレかで見たけど、
そりゃ普通の右回りコースじゃなくて立体交差で反転してほぼ左右均等になる鈴鹿だからじゃない？

右回りコースだとアウトサイドに集中する傾向があるというだけで、
どっちにしろ駆動輪たるリアタイヤがいっぱいいっぱいな状況には違いが無くて、
GT-Rを除くほぼ全て、とりわけミッドエンジンのやつに顕著だということだと
車体メーカーがどうにかするんじゃなくてタイヤ屋が仕事しろってなってくる。

逆に海外で「多くのGT3マシンが問題出てないタイヤ」をGT-Rに履かせた場合に
まともに走ってるのかどうかも心配になるけど。熱入らなくて使い物にならないとか
「TOKYO DRIFT」かなんか言われちゃってねーかとか。
0767音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-XCiU)
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2019/05/26(日) 18:32:46.65ID:mxcO78ivd
>>763
言い方が悪かったのは謝る申し訳ない
ただ>>764が補足してくれたように、タイヤ交換をするライバルにもアウトラップのロスタイムはあるわけで
去年の対GSRみたいにライバルが無交換を先に仕掛けてきた時のカウンターにはなり得るけど
相手が交換した場合にはアウトラップで数秒稼げても残り20周以上相手にペースで負け続けることになるならやっぱりトップを走る車がやるメリットは少ないと俺は思う
0768音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-JUQN)
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2019/05/26(日) 18:38:53.33ID:kywtX/WBa
>>767
俺も言い方悪かったごめんね
俺はそもそもペースで負けてたから交換とアウトラップの時間よりも無交換で走りきった方が良かったと思った
結果飛んでっちゃったけどそれ無ければ作戦的には成功だったと思うし
0769音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 87d4-buEI)
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2019/05/26(日) 18:39:45.84ID:2jYBYja10
つちやで気になるのは、無交換同士の対決でもあんまり勝ててないことかな
去年の開幕はアプガレの86に同条件で負けたし、今日もマッハにやられてたから、無交換が有効に使える車に仕上がってるのか疑問
今日はトラブルの可能性もあるからわからんけど
0771音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf30-THjO)
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2019/05/26(日) 18:50:49.14ID:PoCZr6ql0
有償供給だとしても終盤で換えるもう1セットが仕入れてすらなかったとかいうんだったら
そんな昔のF1予備予選組みたいなコントがあるかとw
流石にそういうレベルだと、スローパンクチャーやバーストで入ってきた時にリタイヤ決定になっちゃうし。

あの頃のGYの供給ルールだと、「タイヤウォーマーで温めた後でも転がす前なら返品できる」
とかいう事になってたそうだけど。そりゃ何だ次の合同テストかなんかで使うのか的な。
0772音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW dfab-o3Nf)
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2019/05/26(日) 18:59:06.22ID:EPtl2OlB0
ﾜｯﾁｮｲ bf30-THjO←こいつ例の長文か？
0774音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6715-U+c5)
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2019/05/26(日) 19:02:20.95ID:AJhmogCR0
>>772
そうだよ。最近本スレとこちらに住み着いたアレな人
相手にしちゃダメだからNGしとくのが吉
0775音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW dfab-o3Nf)
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2019/05/26(日) 19:07:56.65ID:EPtl2OlB0
>>774
サンキュー、そうしとくよ
全然関係ない話に無理やりもってくからもしやと思ったらやっぱりそうか
0780音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-7/5F)
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2019/05/26(日) 20:26:47.20ID:XR+pwa75a
一応スバルは鈴鹿に限っては戦績は悪くないんだぞ…
まぁリタイアしまくって信頼性がないのは事実だが
でもストレートほんと遅いよな
あんなにあっさりスピンしたマッハ号に抜かれてさ
0786音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bfc9-dCWx)
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2019/05/26(日) 20:48:16.53ID:CgUe7Hqq0
スバルってタイヤ交換してたのね
それでベストタイムが

山内 2分00秒843
井口 2分03秒205

二輪交換でバランス完全に崩れたか？
ちょっと遅すぎだよね
0789音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff1d-kfdJ)
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2019/05/26(日) 20:56:56.18ID:QwP48gGT0
スバルは元々無交換で前に出て守る作戦だったのがSCで崩れたんだろ
ただ4輪交換にしてもポジション落ちて前を抜けないからそのままいくしかなかったってとこだろう
0792音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff1d-kfdJ)
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2019/05/26(日) 21:50:49.82ID:QwP48gGT0
BRZ車載映像見てたけどSC出た時山内めっちゃ悔しがってたからな
まあどのみち今日は最高でも2位が限界だったと思うけど
BSのRC-Fが速すぎた
0796音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff1d-kfdJ)
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2019/05/26(日) 22:47:29.89ID:QwP48gGT0
>>758
今回はペース良くて引き離せるならタイヤ使ってギャップ広げて交換するつもりだったのかもしれんが
SCでチャラになって無交換にせざるをえなくなったのかもしれん
結果論だけど最初から無交換のみで組み立ててれば勝てたのかもしれん
0805音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dfdf-9b2Z)
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2019/05/26(日) 23:54:59.31ID:3k0bMKQM0
今回のK-tunesとホッピーの争い見てても思ったけど、やっぱデグナーでインから飛び込むの怖いんだろうなあ
そこで無理して並走したまま入ったりするとそれこそ接触しちゃうんだろうし
0807音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-Gk6g)
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2019/05/27(月) 00:27:18.17ID:Cw+cIfMFM
ヤマケンのときから言われてるけど、いくら軽いMCと固いYHと言えど2人とも速いと摩耗するわな
武士は自分殺して丁寧に丁寧に温存して松井に渡すのが16年のパターンだったんだし

去年は鬼ブロック、今年は鬼プッシュでわかせた谷口
0811音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-JUQN)
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2019/05/27(月) 01:58:33.27ID:hrkl9vSBa
>>794
スバル信者ではないがちょっと気になる表現の仕方だな
今年もかは知らないが土屋メンテで若手の有力ドライバーを引き入れてるマッハはもはや弱小じゃないだろ
スバルもマッハとの競り合いにこそ負けたが内容としては悪くなかったし実際棚ぼたとはいえ表彰乗ってるわけだから決してお前に卑下される理由はない
0813音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 7fe3-f9fW)
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2019/05/27(月) 07:37:06.27ID:bDxugy2u0
土屋はタイヤじゃ無くてギアトラブルだと思う。実際加速出来ずにシケインでほぼ止まってミクに抜かれてる。
再度ギアが入ったから、ギリギリNSXには抜かれずに済んだ。
0816音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-Gk6g)
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2019/05/27(月) 08:23:36.47ID:JaAbVHK7M
>>813
あの縁石の乗り方だとドライブシャフト折れてもおかしくないし不幸中の幸いか
ほんとニュル24hでも見せないような精根尽き果てた顔してたもんなあ
0817音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-JYFR)
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2019/05/27(月) 08:44:11.81ID:YpbF71R0M
>>816
スポンサー増額してくれたホッピーの社長さんがわざわざ来てたから勝つしか無かったんだよね。
タイヤ交換して前に辛うじて出ても、タイヤがあったまってもRCFを直線抑えるのは無理だった。
独走で逃げ切るしか無かった、それなのに…
0820音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 67da-U+c5)
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2019/05/27(月) 10:36:52.03ID:LdLeWeKj0
25号車の最終ラップの失速は燃圧のトラブル
あと足回りにトラブルあったみたいだぞ
詳細はFacebook見てくれ
0821音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf30-THjO)
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2019/05/27(月) 10:43:22.04ID:iRjdpGv10
>>804
まあ例えばマッハの技術職の偉いさんが土屋に赴いて仕事手伝ってるとか
昔の三菱のWRCチームの「ディーラーメカ制度」みたいに選抜された人が何人かでも行ってるとか
そういうのが少しでもあるんだったら一応は言って良いことになるな。

場合によっちゃ眺めてるだけでも工具とか部品の扱い方が勉強になるレベルかもしらん。
0823音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Saab-20N7)
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2019/05/27(月) 11:10:52.91ID:aGWxzId4a
ピエールが開始前にスバル応援席にも1000人くらいいいるみたいなこといってたけど
いつのまにかGTにもスバルファンが押し寄せるようになったんだな
キャロッセがインプレッサで出てた頃ってスバルファンシートってそもそもあったっけ？
0824香具師A＠お元気ですか？ (ﾜｯﾁｮｲ 271c-6B7C)
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2019/05/27(月) 11:36:12.36ID:FNxeyhd00
どうしても納得がいかないこと　タイヤ無交換
危ないです　一般のドライバーが勘違いをして　タイヤの摩耗
大したことがない　それが一番怖い　本当によくないです
すり減ったら確実に交換すべきで　ドライバーに強いては良くない
大事故から死亡事故　此れも恐ろしい

規則で確実にタイヤ交換　徹底すべきです
0830音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ bf30-THjO)
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2019/05/27(月) 12:30:00.70ID:iRjdpGv10
>>824
ロードカーのタイヤにはスリップサインってものが出るし
スリックタイヤでもウェアインジケーターっていうドット状の凹みがあって
通常はそれで摩耗状態がチェック出来るもんですがね。

リカバリ出来ない程度に性能低下してればドライバーが無線で指示してでも用意させるし
給油中にピットで目視確認くらいはしてヤバけりゃ換えるくらいの判断はあるんだから
ド素人が空気圧も見ないで放置してリム打ちバーストするのとは全く別次元の話。

カーカスコードまで皮1枚なんてレベルでタイヤ無交換作戦をやってたとかいうのは
もっとモータースポーツが野蛮だった時代の話だし、
そんな頃でもドリフト屋よりかよっぽど慎重にやったうえでそのギャンブルしてるんだから、
そういう論旨だったらD1の方が禁止対象じゃない？
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