SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2019 Vol.272
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今さっき島崎和歌子がテレビに出ていて
ホッピー社長さんの再現ドラマを真っ先に思い出すわたし >>691
本山が最後に優勝したのが確か44歳だっけ?
流石に40代後半になれば衰えるだろ(適当 谷口も50近いんだよな
GSRは谷口中心のチームだから谷口抜けた後どうなるか気になる
資金力あるから良いドライバー連れてこれると思うけど 谷口は岡山でガンさん大井の師範対決やってたとき既に24歳だし >>677
ってことはもしチーム所有の中古車でもあれば
アレしてコレしてナンバー取ってって出来ると?
海外の愛好家なんかはホントにやりかねないな。
>>680
いや、もしホンダが了承なり黙認してくれて
HSV MCなんてものが出てくればGT300の話題になるわけだ。
昔カーズ東海がやってちょっとした問題になっちゃった
払い下げNSXを改造してGT300にしたやつ的なのも、それで現行規定の枠に収まるか
GTAに話通して特認が通れば可能って話にはなるし。 >>701
イエローハットも素手掃除してたん?
ホイール燃やすのって引っ張りタイヤ組むとき爆発させるアレだったらokなんかな
ってイエローハットじゃそんなの断るか… >>709
さすがに500のHSVにナンバーつけるのは難しくないか
市販予定だったものとは別物だろうし 500をほぼそのまま持ってったのはM-TECでは
カーズ東海のNSX時代って惨憺たる結果だぞ >>704
今年は嵯峨官房長官→嵯峨吉(くま吉)→嵯峨忍者
か
よくネタが尽きないなw プリウスなんだかんだでマクラーレンより速かったのか ウラカン左リア、、、
25はタイヤ交換してたら勝ったんじゃね? なんでホッピーは無交換にした?4本変えてても余裕あったんちゃうん? >>719
二位で良いんだったらそれでええんやない
一位目指した結果だろ スバルファンとしては微妙なレースやったなぁ
結果的に3位だけどホッピーが最後にやらかしただけでさ
スピンした車にあっさり抜き返されたりして不安しかなかった
いや完走できたことを喜ぶべきか? #25、後方ならともかくトップだったんだからタイヤ交換してもよかったんじゃない? ジョンくんは闇雲に叫んでるわけじゃなく、ちゃんとアナウンスのときは黙るから結構わかってやってそう
というかたまに伊藤大輔のブログに登場してたしドライバーは知ってそう >>725
ジョンに覚えられてないドライバーは二流と言う言葉がある位だからな >>719
速さがあったんだからギャンブルする必要性はなかったよなぁ
無交換が当たり前になりすぎて思考停止してるのかね お前らの結果論&上から目線見てて凄いと思う
自分達がプロより格上だと思ってんだからな でもジョンくん昨日ARTAのトークショーで最前列に割り込んで後ろのおばさんに肩叩かれてた
特別扱いだかなんだか知らんけどいっぱんじんからしたらただのうざいガイジ スタート前のインタビューで3パターン位あるとかいってたのにな
結局いつもの無交換だったという 結果論じゃないだろ
誰が見てもホッピーのタイヤ無交換はギモン >>714
確かカーズ東海のはエンジンレスで売ってもらった型落ちのGT500に
戸田レーシングで300の規定に合うエンジンを作ってもらって積んだもの。
ただ、何かホンダがレースに使っていい条件で売ったものだったかとかいうんで
一悶着あったんだったという記憶。
結果があまり良くなかったというのは、少なくともレースに使う前提で
充分なスペアパーツが用意出来てなかったとか、いくら元々は500だったとはいえ
車体側の開発が止まった状態だったとかそういう辺りじゃないですかね。
>>711
どっちかっつーと企業規模の関係か、名のある企業で最初に始めたからなのか
トイレ掃除で人格を鍛錬する系だとイエローハットの方が有名なくらいですよ。
引っ張りタイヤの耳出しは…まあバイトも含め従業員が自分の車のをやる分には黙認としても
お客さんのは許容サイズ範囲内じゃなければ受けられないでしょう。
認証工場の資格のある店舗だとバレたら取消になりかねないし。 >>728
浜の真砂は尽きるとも世に「ガツンと言っちゃう人」「俺だったら避けちゃう人」の種は尽きまじ タイヤ無交換でピットで何秒得したのかちゃんと把握した上で
タイヤ交換した方が良いって思ってるの?
ちゃんとレース見てたのかって言いたくなるわ >>728
今となっては結果論だけど、レース中に「なんでタイヤ変えないんだろ」と思った
といっても信じないだろ? ピットロスを考えたら、寿命とか安全上とかで何とかもつなら行った方がというのは
常に出てくる話でもあり。
今日の鈴鹿は全国的な時ならぬ猛暑だから、選べるタイヤで一番ロングライフなのを履いて厳しいようなら
そりゃ安全策の方を取るべきだってのも出てくるとは思うけど。 >>734
タイヤ交換しないで得たアドバンテージ以上に差が付いてフィニッシュしてる以上アカンでしょ
そもそも事実上のトップでピットに入ってピットタイムもRCF同じ作業内容にすれば単純に考えれば前に出れるはずでしょ >>735
信じるよ
信じた上で言わせてもらうと
プロが正しいと考えてとった行動になんの事情も知らない素人が上から目線でなんでこんなにホッピー叩いてんだろと思ったね マッハ号よかったで
玉中の表彰台とかいつ以来だ
おやじとは表彰台上がってないだろ? プロでもアレなミスすることはあるのでなぁ
昨日の世界最高峰のレースでの赤いチームとかw 同じ車、無交換でもマッハ号は最後まで持たせてちゃんとBRZの前でゴールしたからなぁ
ホッピーはセッティングかドライビングでミスがあって想定以上にタイヤが傷んじゃったんじゃない
にしてもあんま目立たないけどマッハ号の若手2人って普通に速いし上手よね マッハの予選は時々上に来るよいつもは決勝で下がっていくけど >>738
叩くというか、勝って欲しかったから残念なだけだよ。
タイヤのライフも1・2周足りなかったってレベルじゃないし、勿体ない >>737
給油でもRCーFの方が時間かかりそうだしタイヤ交換時間が同じ程度なら4輪交換で問題なかったよねえ >>743
そだね
ごめん俺も残念だったからつい
マッハの若手二人良い感じだね
二人とも経歴も十分だし今後も頑張って欲しい 新田おじさんと高木おじさんの差が2勝に
高木おじさんがんばれw >>746
勝てそうで勝てないよね
NSXは調子良さそうだけど つちやはRCFが無交換で来るかもと思っていたのかもしれんが、
だったらRCFの作業確認してからピットインで良かったよなあ 実況スレでも無交換に疑問を持つ人はいた
何も結果を見て言ってんじゃなくて、リアルタイムでもそう思った人はいたね 燃料搭載量とかも何もわからないのに適当な事言えるんだから凄いね
結局後出しでケチつけている事に気づいてくれよ 失敗した作戦に対して後出しでケチ付ける事の何が悪いんだろうか >>748
あー、BSだとGT3でもタイヤ無交換はあり得るのか ピットタイミングがいつになるかわからんから、スタート時の燃料は大抵満載に近いかと。残り給油量はいつピットに入ってもほとんど変わらない MC勢はタイヤ交換したらそもそも勝負権は無いと思ってるんだけど
勝負権があるならどのチームも交換してると思うんだよね
何でどのチームも同じ作戦にするのか考えてみると
オーソドックスではない作戦をあえて選ぶってそれって
ギャンブルだと思うけど違うのかな? それでチャンピオン取った思い出から抜けられないんじゃない そもそも無交換が有効な場合って、自車が2位以下でトップに大量リードされてる時に一時的にでも前に出たい場合か
給油にものすごく時間がかかる車で、少しでもピットタイムを短縮したい場合、くらいしかないと思うんだが
53周を無交換でトップキープできるポテンシャルがあるのなら、その分交換して飛ばせばいいし、崖やバーストの危険性もなくなるから、合理的な理由が見当たらないんだよな 暫定結果見てたけどレース中のベストラップ見てると
5が上位勢だと遅いね。あと61の井口
遅い理由はタイヤのライフを持たせる為とも考えられるね
これを見る限りだと25は前半担当の佐藤が思ったより
頑張ってタイヤ使っちゃったかもしれないねこれ
25がファステスト記録してるし そのうちレポート上がって理由がわかるだろうけど、
つちやのペース遅かったのはタイヤじゃなくてシフトトラブルだったのかもしれんな。
MCは度々パドルシフト壊れてるし。最後のオーバーラン→スローダウンも
だましだまし使ってたシフト機構がついに逝って6速からギア落ちなかったせいかもね >>757
タイヤ交換時のアウトラップを全く考慮に入れてない時点で語る資格無いから >>760
アウトラップ警戒はわかるけど、それって相手が先にピットした場合じゃね?
それに鈴鹿はS1の形状からしてタイヤが比較的温まりやすいし、今日の気温も考えるとねぇ トラブルの可能性は確かにあるね
それがなければ充分ペースあったのかもしれない >>761
後ろの方が平均タイム上だったからね
交換の時間短縮云々以外にもアウトラップでのペースダウンも考慮にいれないとなのにそれすっぽかしてタイヤ無交換の利点を「〜〜くらいしか思い付かない」と発言したのに「警戒は分かるけど」ってなんやねん
とにかく俺も含めてうだうだ言う資格はない >>761
ライバルにもアウトラップがあることわからないんでしょうねえ >>764
そのライバルの方がペース良かったの見えてないんでしょうねぇ アウディかどっかが「普段の持病の左じゃなくて右がおかしくなった」
ってGT総合だかこっちのスレかで見たけど、
そりゃ普通の右回りコースじゃなくて立体交差で反転してほぼ左右均等になる鈴鹿だからじゃない?
右回りコースだとアウトサイドに集中する傾向があるというだけで、
どっちにしろ駆動輪たるリアタイヤがいっぱいいっぱいな状況には違いが無くて、
GT-Rを除くほぼ全て、とりわけミッドエンジンのやつに顕著だということだと
車体メーカーがどうにかするんじゃなくてタイヤ屋が仕事しろってなってくる。
逆に海外で「多くのGT3マシンが問題出てないタイヤ」をGT-Rに履かせた場合に
まともに走ってるのかどうかも心配になるけど。熱入らなくて使い物にならないとか
「TOKYO DRIFT」かなんか言われちゃってねーかとか。 >>763
言い方が悪かったのは謝る申し訳ない
ただ>>764が補足してくれたように、タイヤ交換をするライバルにもアウトラップのロスタイムはあるわけで
去年の対GSRみたいにライバルが無交換を先に仕掛けてきた時のカウンターにはなり得るけど
相手が交換した場合にはアウトラップで数秒稼げても残り20周以上相手にペースで負け続けることになるならやっぱりトップを走る車がやるメリットは少ないと俺は思う >>767
俺も言い方悪かったごめんね
俺はそもそもペースで負けてたから交換とアウトラップの時間よりも無交換で走りきった方が良かったと思った
結果飛んでっちゃったけどそれ無ければ作戦的には成功だったと思うし つちやで気になるのは、無交換同士の対決でもあんまり勝ててないことかな
去年の開幕はアプガレの86に同条件で負けたし、今日もマッハにやられてたから、無交換が有効に使える車に仕上がってるのか疑問
今日はトラブルの可能性もあるからわからんけど 有償供給だとしても終盤で換えるもう1セットが仕入れてすらなかったとかいうんだったら
そんな昔のF1予備予選組みたいなコントがあるかとw
流石にそういうレベルだと、スローパンクチャーやバーストで入ってきた時にリタイヤ決定になっちゃうし。
あの頃のGYの供給ルールだと、「タイヤウォーマーで温めた後でも転がす前なら返品できる」
とかいう事になってたそうだけど。そりゃ何だ次の合同テストかなんかで使うのか的な。 ワッチョイ bf30-THjO←こいつ例の長文か? >>772
そうだよ。最近本スレとこちらに住み着いたアレな人
相手にしちゃダメだからNGしとくのが吉 >>774
サンキュー、そうしとくよ
全然関係ない話に無理やりもってくからもしやと思ったらやっぱりそうか まさかスバルが完走するとは思わんかった
しかも表彰台
壊れなきゃタイトル争いできるのに... スバル接触で吹っ飛んだマッハに抜き返されたのは痛かったね
結果棚ぼた表彰出来たけど マッハも無交換だったはずだけどよく保ったね
スバルは後輪交換だったみたいで、やっぱきつかったんちゃう 一応スバルは鈴鹿に限っては戦績は悪くないんだぞ…
まぁリタイアしまくって信頼性がないのは事実だが
でもストレートほんと遅いよな
あんなにあっさりスピンしたマッハ号に抜かれてさ アレは結構衝撃だったな
今はそこまで直線遅くないらしいBRZをああもあっさり抜き去るとは 真ちゃん守ちゃんでガライヤ乗ってたのが10年以上前なのに2人とも未だに強いってほんとすげえな・・・ スバル後輪交換だったら尚更負けて欲しくなかったね
結局コーナーで詰められてスリップ入られてたし まぁ棚ぼたでもとりあえず表彰台乗ったから…
でも次のタイから富士が鬼門だ
どっちもまともに完走してないよな最近は スバルってタイヤ交換してたのね
それでベストタイムが
山内 2分00秒843
井口 2分03秒205
二輪交換でバランス完全に崩れたか?
ちょっと遅すぎだよね 鈴鹿で最大ハンデでポイント取れるなら案外M6よりチャンピオン争い楽かもしれんなARTA スバルは元々無交換で前に出て守る作戦だったのがSCで崩れたんだろ
ただ4輪交換にしてもポジション落ちて前を抜けないからそのままいくしかなかったってとこだろう BRZ車載映像見てたけどSC出た時山内めっちゃ悔しがってたからな
まあどのみち今日は最高でも2位が限界だったと思うけど
BSのRC-Fが速すぎた >>670 >>671 が言ってるみたいにニューウェイが本気で作ったマザーシャーシを見てみたいわ
ボディそのものに手加えられないSFよりも絶対面白いと思う
ベースはDB11とかで スバル信者どもの前で弱小プライベーターのMCにブチ抜かれるとか痛快極まりないwww >>758
今回はペース良くて引き離せるならタイヤ使ってギャップ広げて交換するつもりだったのかもしれんが
SCでチャラになって無交換にせざるをえなくなったのかもしれん
結果論だけど最初から無交換のみで組み立ててれば勝てたのかもしれん 見ないで当ててやろうか
アウディまた左リアバーストしたろ?鈴鹿ですら >>795
昔と変わってなければ自社メンテでつちやが技術協力みたい >>799
技術提携って言ってるけど実態はつちやメンテらしいよ、オースポ曰く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています