変な話をいうと

80年代の世界耐久選手権の死亡・重傷事故はほぼ全てポルシェで起きている
→台数が桁外れだったから当たり前

90年代末のクローズドボディLM-GTPにおけるフリップアップ事故の75％はメルセデスで起きている
→それは何かおかしい

考えてみりゃCLRの方は3台しかない（一説には2回目の#4はスペアモノコックもしくはTカーなので
トータル4台ともいわれる）のに2台吹っ飛んでるって。911GT1はもっと台数あるのに
（当該の98年仕様だけでもヴァイザッハ用の他にザクスピードに2台供給されてる）。