● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 353●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●
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ヘレスの記者会見でCOTAのはマシンの問題ってな発言したけど直後にツイで
自分のミスだったと訂正した >>888
セナがトールマンに乗ってた頃には、A.S.ダ・シルバと呼んでたな。 >>892
面白かった
転んでもダッシュでピットに帰ってマシン乗り換えて、即タイム出しちゃうあの人はプロから見ても異様なんだな KTMのロール重心は低そう、ポルがあんだけずっさーしていける感じだと
ザルコは高めが好みか？ヤマハは高めのイメージだし ﾊｯﾎ♪
∧＿∧ ♪
. ((o(・ω・` )(ｏ))
/ / ♪
し―-Ｊ
♪ﾊｯﾎ
∧＿∧
((ｏ(´・ω・)o))
ヽ ヽ ♪
し―-Ｊ
♪ ∧,＿∧ ♪ｸﾜｯﾀﾊｯﾎ
( ´･ω･) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
（__ノ^(＿)
∧,＿∧
(ω・ ) )) ♪
♪ (( ( ヽ、
〉 ） ） ﾌﾟﾘｯ
（__／^(＿) ♪ >>902
ＢＳで解説してる中野さんも
一回大きくズルッと来たらしばらく心臓バクバクですぐには元の勢いに戻せないもんだけど
マルケスは違う…と感心？してたなｗ お前ら外人名の日本語読みでどんだけ神経質なんだ、ハゲるぞ KTMのCEOホンダのオファーを隠して解雇されたマネージャーについて
の質問には答えずザルコ批判しとる。
真っ黒だな。 KTMがザルコ欲しさにザルコのマネージャーを買収でもしてたんだろうか？ 実際問題スポーツ選手の移籍に関しては殆どがマネージャーが決めてるようなものだからな
頭のいいライダーなりドライバーならマネージャーなんぞつけないで自分で契約するんだろうが
ベッテルとかハミルトンなんかそうだし
ザルコの場合は完全に金でいった以外ないからな
KTMが上位にいける保障なんかあの時点でありえない話だしｗ >>909
KTMはヒロシの時と言い、コヤマックスの時と言い、関わったら負けなイメージしかないよね？ 良いオファーを握りつぶすマネージャーってのは実在するらしいからねぇ
Moto3時代のビニャーレスだったかしら サッカーなんかもそうだけど
選手が移籍して活躍できるかでなく
その後のことはどうでもいいから
金が動くかどうかが基準の代理人はいるだろ >>914
全く関係無い話ですまんがトム・クルーズが主演の映画でザ･エージェントって映画があるけど地味に面白いよ
その代理人の話なんだが ザルコがメランドリみたいのならないか心配だなあ、１年で首になったら乗るチームがない可能性が高いから、Moto2かSBKに行くのは悲しい まぁ２年契約だから一年で終わりって事はないと思うけど ザルコが自分から離脱しない限り2年契約なんで2年乗るでしょ
降りたところで乗るチームがあまりない >>914
契約金の何％かがマネージャーの報酬だったりするとそうなるよね >>917
違約金はレッドブルマネーがあるから…
まぁザルコには腐らず頑張ってほしいところではある 電撃トレードでザルコとロレンソとかだったら面白いのにとは思う >>923
ロレで駄目ならザルコじゃどうにもならんよ、歳もあるし ザルコがレプソルに入り損ねたのはザルコにとってもレプソルにとっても損しかない残念すぎる結果だよねぇ まだ28なのに年年言われてザルコ可哀想。
たしかに老け顔だけど。 くわったはっほ
SUZUKIワークスワンチャンある？ ヤマハで速かったザルコに「お前にはガッカリだよ」
って言うKTMを今後乗りたがるライダーは少ないだろうなぁ、
まあｇｄｇｄで撤退って予想がハッキリしてきた気はするが。 スズキはリンスとミルが契約全うするまで空かないんじゃね
延長の可能性も高そう
クアルタラロはドカかレプソルに買われていくんだろうなー >>926
若いのがガンガン上がって来てるしかといってその年齢で実績あるか?っていうとそうでもなく
まぁツキに見離された人だとは思う
最初にスズキでイアンじゃなくザルコ+リンスの体制だったらな…
>>927
リンスもミルも2年契約だからその後どうなるか…だね クワタって転倒しないから金が無いチームにはもってこいだな 500デビューの98鈴鹿で禿がとんでもない予選タイム出した後
PoleToWin飾った事覚えてるオッサンらはいるか？
あの時は完全に禿の時代だと確信したもんだけどなぁ（遠い目） >>934
禿だけだと分からない人も居るかもしれんから禿皇帝大先生って言えばピンと来る人は多いと思う
後サーキットじゃないトコだと良い人とか
無鉛化は250上がりの選手が活躍出来るようになったキッカケだと思う >>930
スズキの二人は2年確定＋オプション2年の4年契約だから
今の二人の感じなら4年いくと思う >>928
KTMはメディア対応がどうにも下手に見えるんだよな
不要な反感を買うというか >>936
さらにその記事にある内容をマルケスが記者会見で語ったのに対してSimon Pattersonが
「オースティンの転倒はメカニカルプロブレムによるらしい(注：超訳)」
Simon Patterson 認証済みアカウント @denkmit
5月2日
https://twitter.com/denkmit/status/1123973108241772557
Think @marcmarquez93 has told me in the press conference that his crash in Austin was caused by a mechanical problem and not a mistake ?? Same issue as @lorenzo99?
とつぶやいたのにたいしてマルケスが直接こんな返信をしたという経緯もある
Marc Marquez 認証済みアカウント @marcmarquez93
返信先: @denkmitさん、@lorenzo99さん
https://twitter.com/marcmarquez93/status/1124039769451900929
Was not a mechanical problem, were some problems during all weekend that create some difficult moments and helped to make the mistake, but it was my fault
まあなんらかの問題があったのではあろうけど本人が最終的には自分の責任だと言ってるってことで
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>936
何も「詳しく」書いてないよ。読めないのに見栄はるのやめたらw >>938
>>940
前も誰かが書いてたけど
注目を集めるための炎上商法なんだと思う
アプの空気っぷりを見ると結構効果的な気がする >>937
ホンダ党だけどリンスにはスズキの顔になって欲しいんだよな
ミルさんも焦らずコケ癖直して上位で安定して走れるようになってくれれば…と願ってる
やっぱライバルが多い方が楽しいからね >>917
スミスさんもポルと比較されて批判されたが２年契約は全うしたからな >>944
秘かにスミスは応援してたな…
ワークス契約のポルと違ってちょっと可哀想だった スミスって赤ちゃんから急におじいちゃんになったよな >>948
MotoGPに上がる前は坊主じゃなかったよな…
ただ生え際がもう…もう… まさかポルがエースライダーを抑えて脚光をあびる時が来るなんて思ってもいませんでした >>944
成績はあれだったけどさテストライダー的な部分は評価されてたからね >>952
評価はあれって結構奮闘してたけどな…
ポルみたいに本社から派遣のスタッフ出して貰ったりとかしてないんだぜ? Moto2チャンピオン→ヤマハサテのテック3→KTMファクトリー
ついでにテック3自体もヤマハ→KTM
チームメイトのポルとザルコは期せずして？同じキャリア ・独りで好きならライン選んでタイムアタックできれば最速。でもレースではバトルがし難く、タイヤの持ちも悪い上にストレートは最遅
・全メーカーで一番難しい。３度のタイトル保持者を持ってしても操るのに苦労するが、手懐けられればチャンピオンマシンになる
究極の２択だなコレ >>957
アマチュアなら前者だろうけど
プロなら後者しかないでしょう >>960
リンスはオーバーテイクとブロック、タイヤマネジメントがずば抜けて上手いよな。
ビニャーレスはその辺のタイムに現れにくい部分が全然ダメっぽい。 リンスのその辺のテクニックってやけにベテランみたいだよな
Moto2ポンス時代にアホの子言われてた事を考えるととんでもない早さで進化したわ >>959
溜まった欲求も開放してくれるなｗ
ゴハンもあ〜んしてくれて、あっちもあ〜んってさせてくれて・・ リンスにチャンピオン取ってもらいたい
そして、ビニャーレスの悔しがる顔見ながら美味い酒を飲みたい Motogpライダーって、プロ野球やサッカーバスケの選手に比べたら
そんなに必死の死に物狂いで努力したってことないよな >>967
普段何にもトレーニングしない人間がサーキットを全開走行すると
4〜5周でヘロヘロになるぞｗ >>967 Moto GP ライダーの多くが相当なフィジカルトレーニングを積んだアスリートだと思うけどな。
個人的にはモトクロスライダーしか知らないけれど、WGPトップクラスの選手の冬場のトレーニングは
信じられないほどのものだし、F1のシューマッハーなんかもトレーニングマニアで有名だったし。 >>969
さすがにそれは言い過ぎじゃないか？
日常的にバイクに乗る人なら20分くらいは問題なく走れるし >>967
『命のリスク』で言えば、野球やバスケのそれとは比べ物にならない そりゃ元GPのマシンならそうかも知れんが250程度ならたかが知れてるぞ 心拍数でいえばサッカーとか野球より余裕でハードじゃないか >>974
972はある意味で正しいよ。
だって速く走れば走るほど疲れるんだから。
サーキット走った事ない人に、はい全力で走って！つってもツーリングレベルだから大して疲れないもんだ。 >>969
雨のマディーなモトクロスコースだったら1周だけでヘロヘロだけどな >>972
20分？かなりキツいよ
腕も太腿もパンパンになるわ ライダーの裸
マルケスはサッカー選手
ロレンソさんは野球のピッチャーみたいな印象 >>972
20分って、素人だと鈴鹿4〜5周全開走行で終了だぞｗ >>971
マルケスがホンダを重視するのはこういう横のつながりも出来るからかもな サーキット走ってると町乗りしてるやつがサーキット走ってもストレートで全開にできてないやつが大半だけどな
カウルに伏せる事すらできないのもいるし シートは座る物じゃなくって、加重する所て
言われたぞ >>972の無知さに唖然
一度くっそ遅い市販バイクで全開走行してこいよ
という前にその発言レベルじゃ全開走行もできれいね >>984
正直、2〜3周も全開で走るとバイクの方が色々と感触がオカシクなってくるから
クールダウンしながらピットに戻ってちょっと休むｗ
ぶっ続けで走り続けるのは、普段街乗りで使ってるバイクそのままだとちょっと怖い マルケスは10kmマラソンで40分を切るぐらいには走れる
持久力の面でも市民マラソンの上級者レベルは必要なんだろうな 競技ってのは｢全力｣を発揮し続ける事になるのだからきついに決まってるんだよね
モタスポって一台だけで動かすなら体力要らずだからともすれば誤解されがちだけど サーキット初心者はまず何処からブレーキング掛けたら良いか知らないからな
勢いよく飛び出しで一周目1コーナーでいきなり転ける奴が稀に居る >>967
糞野球選手なんてベテランになるほど贅肉だらけのデブになるじゃん サーキットで市販バイクなんて何でもないわw
どんだけ体力無いんだよ？
それとも無駄に力入れてるんじゃねえか？
カートのほうがよっぽど体力使うよ
昔ホンダが体力アップ目的でHRCのライダーやドライバー集めたら中嶋悟がダントツでライダーはみんなへなちょこだったんだよ
今のmotoGPなら相当体力使うだろうが市販バイクなんか若けりゃなんでもない >>990
あれたまにいるけどすげーよなーと思う
俺なら怖くていきなりあんなに突っ込めない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
