● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 353●
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 351●
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ザルコ、メンタルやられて今期限りか下手したらシーズン途中で引退とかなりかねんな ポンちゃんはファクトリー待遇のクソマシンあてがわれてどんな気持ちなんだろう?
テールエンダー常連のクソマシンでも、ヤーマハよりマシと本気で思ってんだろうか。 >>851
もうシートの空きも無いしなあ…ドカはペトルッチの後釜には子飼いのサテライダー載せるだろうし、その穴には
下から若手入れるだろうし。アプリリア? ザル子は来年ホンダのSBKにキヨの代わりに入って8耐に来てほしい クラッチローがドカのワークス契約を打ち切った時を思い出した ところでクワッタハッホとかいう呼び名で固定しちゃったのん? >>858
世間の人 オリンピック
我々 8耐
なんだ、何も問題無いじゃないか… >>859
フランス語の音に忠実ならヨハン・ザルコもジョハン・ザハコになるからオレは心の中でクアルタラーロって呼んでる マッケルネマッケルニアマッケルナイ
バロスもアレッサンドロアレッシャンドレアレッシャンドロと雑誌とか解説者によって区々だったな…最終的にアレックス・バロスになってたけど… フランス人の名前をカタカナ表記してる時点でいろいろ無理があるんだから
呼び方なんか誰の事かわかればなんでもええわ
クワッタハッホでも桑田でもクアルタロでも好きに呼べばいい
俺はG+に合わせるし何より変換が「くわった」と打てば「クワッタハッホ」と出てくるから楽でいい >>862
全然忠実じゃないし
hは脱落するからジョアンかヨアンだろ 発音の話じゃないけどリンスは本名アレハンドロとか聞いたことある
アレックスは愛称?
なんにせよ難しいな これか「本名はAlejandro(スペイン読みだと多分アレハンドロになるだろう)」
過去にSHOEI使用してたこともあるのね これは見たことある
マーチン
↓
ウィマー
ヴィメル
ヴィンメル
マッケンジー
↓
ニール
ニオール
ネアイル F1だとKubica(母国ポーランド語ではクビツァ、英語ならクビサに近い)を、
単純にローマ字読みしたクビカ表記で頑固に十数年続けてきたオースポ(http://www.as-web.jp/)も今年からクビサ表記にようやく直したな。
クワッタハッホもどこかの頭の硬いジャーナリストかG+上層部が依怙地になっているだけだろうから、
今のうちに直しゃ良さそうなもの。
傍から見たら相当馬鹿みたいだから 意固地になってて馬鹿みたいにみえるのはむしろお前さんの方だけどw >>864
それは、「タディ・岡田」「ノリック・アベ」「ダニ・ペドロさん」なんかと同じ選手登録名でしょ?
発音しにくいとか、名前が覚えにくいとかで、登録名変えるのがたまにいるじゃん?
ラバトもそのパターン >>874
G+は本人に直接聞きに行ってクワッタハッホっていうことになったんだぞ G+の本人の自己紹介聞いたが
あの発音は日本語に無い発音のしかただから日本語表記は無理だよ >>877
座談会で『クワッタハッホとは言ってないねえ…("くぁうたあお"みたいな発音)』と全員一致したけど『でも日テレMotoGP中継ではクワッタハッホで行きます』と決定してたな
コルテセさんをしばらくコルセテ呼びしてた日テレさんなので人名に関しては期待してない(´・ω・`) セナをセンナ、ベルガーをバーガーって読んでた時期があったんだぜ >>882
KTMの偉いさんによるとホンダも度胸のいるライディングが必要だから今のザルコでは通用しないのかな >>883
カスティーリャ語(一般のスペイン語)ならJの読みはハ行になるがミルの出身パルマ・
デ・マヨルカはカタルーニャ語圏でその場合はジョアンになる
G+でも本人がカタルーニャ語での発音を希望したからホアン表記をジョアンに変えた
カスティーリャ語がスペイン全体で公用語になってる一方カタルーニャ語もその地域で
は公用語として使われているのでジョアンと読むのに何の問題あるまい Autosport web のノブのクアルタラロ評は面白かった
さすがプロの視点って思わず唸ったね >>892
読んでみたけどいきなりアホな勘違いしてる
>第3戦アメリカズGPで転倒リタイアを喫したマルク・マルケス(レプソル・ホンダ・チーム)。
>「もう余裕ブッこいたりしません!」と心を入れ替えるや、続く第4戦スペインGPでは誰も手が届かないブッチギリ優勝を果たした。
「余裕ブッこい」てたわけじゃなくて低速コーナーでのエンジンブレーキのトラブルで転んだのにw
「心を入れ替え」たんじゃなくてトラブルの原因がわかって改善されたからオースティンと同じように走って優勝できたって本人も言ってるのにw KTMはザルコの要望は聞いてないのか金も人もなくて無理なわけじゃなさそうなのにな
それともポルやマルケスのような乗り方のマシンしか開発できんのか? いやクラッチローやロレンソが今年のバイクはブレーキングが不安定って言ってたのをマルは気にならんって余裕ぶっこいてたよ
結果転けた後は1速のブレーキングに問題があるって言い出したけど >>893
あれ? マルケス曰く『ぼくのブレーキングミス(てへ)』ってな記事読んだんだけど
チームに(マシンの不具合を)箝口令敷かれたんかな? エンジンブレーキを考慮できなかった僕のミスって事だろ
こう捉えるとかなり謙虚だよな
一方ヤマハライダーは、マシンがー
タイヤがー、スピードがー ザルコには、スズキに乗ってもらいたかったなぁ・・・ >>897
ヘレスの記者会見でCOTAのはマシンの問題ってな発言したけど直後にツイで
自分のミスだったと訂正した >>888
セナがトールマンに乗ってた頃には、A.S.ダ・シルバと呼んでたな。 >>892
面白かった
転んでもダッシュでピットに帰ってマシン乗り換えて、即タイム出しちゃうあの人はプロから見ても異様なんだな KTMのロール重心は低そう、ポルがあんだけずっさーしていける感じだと
ザルコは高めが好みか?ヤマハは高めのイメージだし ハッホ♪
∧_∧ ♪
. ((o(・ω・` )(o))
/ / ♪
し―-J
♪ハッホ
∧_∧
((o(´・ω・)o))
ヽ ヽ ♪
し―-J
♪ ∧,_∧ ♪クワッタハッホ
( ´・ω・) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
(__ノ^(_)
∧,_∧
(ω・ ) )) ♪
♪ (( ( ヽ、
〉 ) ) プリッ
(__/^(_) ♪ >>902
BSで解説してる中野さんも
一回大きくズルッと来たらしばらく心臓バクバクですぐには元の勢いに戻せないもんだけど
マルケスは違う…と感心?してたなw お前ら外人名の日本語読みでどんだけ神経質なんだ、ハゲるぞ KTMのCEOホンダのオファーを隠して解雇されたマネージャーについて
の質問には答えずザルコ批判しとる。
真っ黒だな。 KTMがザルコ欲しさにザルコのマネージャーを買収でもしてたんだろうか? 実際問題スポーツ選手の移籍に関しては殆どがマネージャーが決めてるようなものだからな
頭のいいライダーなりドライバーならマネージャーなんぞつけないで自分で契約するんだろうが
ベッテルとかハミルトンなんかそうだし
ザルコの場合は完全に金でいった以外ないからな
KTMが上位にいける保障なんかあの時点でありえない話だしw >>909
KTMはヒロシの時と言い、コヤマックスの時と言い、関わったら負けなイメージしかないよね? 良いオファーを握りつぶすマネージャーってのは実在するらしいからねぇ
Moto3時代のビニャーレスだったかしら サッカーなんかもそうだけど
選手が移籍して活躍できるかでなく
その後のことはどうでもいいから
金が動くかどうかが基準の代理人はいるだろ >>914
全く関係無い話ですまんがトム・クルーズが主演の映画でザ・エージェントって映画があるけど地味に面白いよ
その代理人の話なんだが ザルコがメランドリみたいのならないか心配だなあ、1年で首になったら乗るチームがない可能性が高いから、Moto2かSBKに行くのは悲しい まぁ2年契約だから一年で終わりって事はないと思うけど ザルコが自分から離脱しない限り2年契約なんで2年乗るでしょ
降りたところで乗るチームがあまりない >>914
契約金の何%かがマネージャーの報酬だったりするとそうなるよね >>917
違約金はレッドブルマネーがあるから…
まぁザルコには腐らず頑張ってほしいところではある 電撃トレードでザルコとロレンソとかだったら面白いのにとは思う >>923
ロレで駄目ならザルコじゃどうにもならんよ、歳もあるし ザルコがレプソルに入り損ねたのはザルコにとってもレプソルにとっても損しかない残念すぎる結果だよねぇ まだ28なのに年年言われてザルコ可哀想。
たしかに老け顔だけど。 くわったはっほ
SUZUKIワークスワンチャンある? ヤマハで速かったザルコに「お前にはガッカリだよ」
って言うKTMを今後乗りたがるライダーは少ないだろうなぁ、
まあgdgdで撤退って予想がハッキリしてきた気はするが。 スズキはリンスとミルが契約全うするまで空かないんじゃね
延長の可能性も高そう
クアルタラロはドカかレプソルに買われていくんだろうなー >>926
若いのがガンガン上がって来てるしかといってその年齢で実績あるか?っていうとそうでもなく
まぁツキに見離された人だとは思う
最初にスズキでイアンじゃなくザルコ+リンスの体制だったらな…
>>927
リンスもミルも2年契約だからその後どうなるか…だね クワタって転倒しないから金が無いチームにはもってこいだな 500デビューの98鈴鹿で禿がとんでもない予選タイム出した後
PoleToWin飾った事覚えてるオッサンらはいるか?
あの時は完全に禿の時代だと確信したもんだけどなぁ(遠い目) >>934
禿だけだと分からない人も居るかもしれんから禿皇帝大先生って言えばピンと来る人は多いと思う
後サーキットじゃないトコだと良い人とか
無鉛化は250上がりの選手が活躍出来るようになったキッカケだと思う >>930
スズキの二人は2年確定+オプション2年の4年契約だから
今の二人の感じなら4年いくと思う >>928
KTMはメディア対応がどうにも下手に見えるんだよな
不要な反感を買うというか >>936
さらにその記事にある内容をマルケスが記者会見で語ったのに対してSimon Pattersonが
「オースティンの転倒はメカニカルプロブレムによるらしい(注:超訳)」
Simon Patterson 認証済みアカウント @denkmit
5月2日
https://twitter.com/denkmit/status/1123973108241772557
Think @marcmarquez93 has told me in the press conference that his crash in Austin was caused by a mechanical problem and not a mistake ?? Same issue as @lorenzo99?
とつぶやいたのにたいしてマルケスが直接こんな返信をしたという経緯もある
Marc Marquez 認証済みアカウント @marcmarquez93
返信先: @denkmitさん、@lorenzo99さん
https://twitter.com/marcmarquez93/status/1124039769451900929
Was not a mechanical problem, were some problems during all weekend that create some difficult moments and helped to make the mistake, but it was my fault
まあなんらかの問題があったのではあろうけど本人が最終的には自分の責任だと言ってるってことで
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>936
何も「詳しく」書いてないよ。読めないのに見栄はるのやめたらw >>938
>>940
前も誰かが書いてたけど
注目を集めるための炎上商法なんだと思う
アプの空気っぷりを見ると結構効果的な気がする >>937
ホンダ党だけどリンスにはスズキの顔になって欲しいんだよな
ミルさんも焦らずコケ癖直して上位で安定して走れるようになってくれれば…と願ってる
やっぱライバルが多い方が楽しいからね >>917
スミスさんもポルと比較されて批判されたが2年契約は全うしたからな >>944
秘かにスミスは応援してたな…
ワークス契約のポルと違ってちょっと可哀想だった スミスって赤ちゃんから急におじいちゃんになったよな >>948
MotoGPに上がる前は坊主じゃなかったよな…
ただ生え際がもう…もう… まさかポルがエースライダーを抑えて脚光をあびる時が来るなんて思ってもいませんでした レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。