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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 開幕から今出来ることを淡々と完璧にこなすマックス本当に凄いわ
早く良いシャシーとPU作ってやらんと そもそもノリスはザク物件だ。いまどきのF1ドライバーなんて、裕福じゃなければデビューも
できないのに。アロンソやマクラーレン憎しの日本人ジャーナリストがザク物件なんで、
アホボン扱いしてただけで。こういうことやってるからF1速報の値段が上がっていく クビアトが気の毒すぎる
あんなキチガイアタックされたら車降りでしばき回してるわ >>580
今後もメルフェラからオファー来るわけないだろ
だったらレッドブル以外に可能性はない スタートでのペレスとタッペンの争い
ペレスの野郎あぶなっかしいなと思ったが、よく見るとペレスの奴はクリーンだった
ペレスは本当にこのコースと相性が良いな クビアトは控え目とはいえ、不用意な寄せだったわ
若さが出ちゃったかな >>616
俺が福山雅治なら、女にモテモテ
レベルの話だなそれ >>616
流石にそれは無理かな
ガスリーの速さにも全くついていけないのが中団グループの現状だし
そもそもpuはルノーとホンダそんなに差はないでしょ 止まってる車にぶつかってきてるから
道交法的には10:0でリカルドの過失だろ
修理代もルノーの損保で保障しろ >>411
トトはなんで俺がオコンにシート与えなきゃダメなんだ育成無くしたいとか言い出した人なんで、オコンにはルクレールみたいな保証はないだろう
実績のない育成を載せるシートはないとも言っていたし >>618
ブレーキがルノーだからとかそういうレベルじゃない見極めの甘さだよねあれ
レッドブルの車でもあんなの進路妨害するだけで曲がれないよ
意味分からん あんな風に寄せたら、リカルドのRがキツくなって直線状に進んで自分に突っ込んでくるのは明白 まあリカルド凹むなよ
俺だって教習所のクランクでポールに車当てたことあるからさ >>624
明らかにクルマの方が足引っ張っちゃってるよなぁ。このままだと将来出てっちゃいそうで怖い ソフトのフロントにグレイニングでまくるって予想はあたったけど
ミディアムがこんなに保つとは思わなかった
てかデグラはほぼ見えなかったね
ウェアだけならノーストップでもいけるレベルなんだな >>619
フィンランドのほうが厳しい
婆さんでも雪道でドリフとして抜けていく技術を普通に持ってる
その辺の技術がないと免許もらえないんだとか 今更だがリカルドはなんでクビアトにぶつかってきたんだ?
気づいてないわけないと思うが >>622
フレアとかデコイまかれて標的を追い越したのに、後方探知で完全撃墜とか、
軍関係者が喜びそうな夢のミサイル・魚雷じゃないかw そういや後半の濃さで忘れてたが
タッペン前半のエンジンブレーキ効かねえよってのは、結局何だったんだろ 173 MER
-99 FER
-64 RBR
-18 McL
-17 RPO
-13 ALF
-12 REN
マクラーレンがコンスト4位なんて。トロロッソはポイントこぼしすぎだね。ハースも
決勝遅すぎるんかね >>612
草生やすくらいしかできないだろうな。事実だからなw >>507
サインツ可哀想な筈がサインツラッキーな可能性出ててなんとも
来年サインツがルノー、リカルドがマクラーレンに交換されてたりして >>625
キュウリとハミルトンを同列に語るんだな
煽りたいだけかよ フェラーリが今後、メルセデスに勝つには
シーズン中にこっそり、ピレリタイヤの極秘タイヤテストして
コンパウンドを柔らかめに調整してもらうしかないな >>650
ルクレールはガスリーよりも10周くらい早い段階で前側にグレーニングが出てたよ
で、徐々にタイム落ちていった でも今回トップ3チームは本当に僅差だったよね
RBがギャップ埋めてきたから中盤以降のレースが
俄然面白くなってきたんじゃなーい? >>510
あの時点ではタイヤが違うから当然だ
ルクレールだけ新品だし アルボン、1回目のピット後に最後方になってたのがめちゃ気になった
なんであんなに順位下げたん? >>656
普通に考えるとクラッチが滑ってる
だからエンジンの回転下げる力が伝わらない ガスリーは去年、アロンソや枕にボロクソに言われてたホンダエンジンで4位獲得し、レッドブル搭載のきっかけを作った
Now we can fight!とか言ってたアロンソのセリフそのまま言葉返す負けん気の強さも、ホンダやスタッフに対して正当な評価をして欲しいという願いから
マックスだって去年の今頃はけっこうやらかしてたし、それを乗り越えて今の速さと安定感がある
今日も結果は残念だけど、レース運びは良かったと思うので、次に期待 >>661
負けてるじゃん?
そこを解説してくれないと >>664
メルセデスが本気出してないのは、最後のほうでハミチンもぼっさんもFLだしてたことから
明らかかと。フェラーリはレース以前に話にならないw >>666
セルみたいにクビアトは魚雷を吸収するのか・・・ しかしルノーはまたノーポイントか
マクラーレンとどっちがワークスなのか分らんなホント >>656
なんなんだろう?エンブレなくなるってのがイマイチ意味が分からなかったけど回生関係なのかな? ガスリが途中から徐々にタイム落ちてきたのも
ドラシャフのダメージ出初めていたからだな >>657
レーシングポイントはやっぱり凄いな
ペレスは良いドライバーだ twitter見てたらparking challenge呼ばわりされてるリカルド。
思うことは世界中一緒や! >>669
アロンソとバトルする機会はあったのに、何も学ばなかったね。ルクレールはしっかり
バトルの仕方を学んで順調に歩んでるのに エリクソンはグロージャンのポケット行き過ぎの原因も作ってたからな
本当に極悪人間だ >>667
これ知りたい
音声無しで見てたからなんで?って感じやった >>657
単純にマクラーレン速くなってるよ。
トロには負けないでしょ >>681
だってピットレーンとかじゃなくてレース中にあんなの見たことないもんw >>667
最初の方で右リアを壁にぶつけてたでしょ
あれでバイブレーションでも出てたんじゃない? >>669
まあガスリーここ2戦のレースペースは悪くないと思うわ
特に今回は中盤までミディアム大分労わりながら45秒から46秒辺りで走ってたし
あとはやらかしと不運が無ければもう少し上に近づけるのかもしれんがなぁ… >>682
バトルになりそうになったらアロンソがピット入ったりリタイヤしたりしてなかったか?w フリーから思ってたのだが、今回のRenaultはフロントのダウンフォースが足りな過ぎたのでは?
乗り難いのだろうな。
ただ、赤牛を乗りこなすVERを見てると…。 直撃じゃなくて近くで爆破して破片敵の方向にを浴びせる近接信管ってのがあってだな >>664
ボッタスがレースペース隠してたと思うんだ
タイム差ミニマムだけど、SC警戒していたはず エンブレが利かないって単にリヤタイヤがグリップしてないだけだろ。 フェラーリは直線番長すぎてすんごく運転が難しいんだろうな
車の設計思想が根本的に間違っててメルセデスには届かないだろう >>562
まあ、頑張ったなストロール
ペレスに比べるとやっぱ差があるが >>684
DAZNでは全く触れられてなかった
あそこはQ1でタッペンが圏外にいても全然気づかないで触れないとかあるから、そういうのあきらめてるw >>663
ん?
グレイニングとデグラは全然違う物だよ
今のタイヤはデグラでライフが決まってくるような設計になってるぽいけど
高速コーナーが少なく単調で路面のμが小さいコースではサーマルコントロールが楽になるので
デグラを押さえ込むことができちゃうんだね そういやレーポもダブル入賞か、ぼっちゃんは得意コース?で頑張ったな ソフトはあれぐらいでいいけどミディアム持ちすぎだなぁ
毎度思うけどハードタイヤの存在意義よ… >>663
川井が、ベッテルのレース後のインタビュー聞いて言ってたが、
フェラーリのマシンはロバスト性が悪く、
タイヤを作動温度領域にどどめることが難しい、敏感すぎるマシンらしい >>565
罰金か3-5グリッドってところじゃないか 今回のメルセデス勢のレースペースは当てにしちゃだめだよな
最終盤で二台ともガツンと上げたのは笑ったわ >>677
流石にミディアムの崖だと思うなぁ
止まる前までは同じ新品タイヤのルクレールと同等タイムで走ってたし >>673
ここんとこ迷走してただけで元々マクラーレンは一流だからな
メルセデスだって枕に勝てない時代が有った
それにワークスルノーがカスタマーに勝てないのは今に始まった事では無い ガスリー最初の2戦はさすがに頭抱えたけど
徐々に良くなってきてるから大丈夫そう リカルドは去年のマシンのつもりでブレーキングしてるのかね これは推測でしかないけど、今のゲージのタイヤがメルセデス有利な感じだからフェラーリがそのタイヤに順応しない限りメルセデスには勝てないのではって気がしてきたな
川井ちゃんも言ってたけどレース後のベッテルのコメントが今後に向けて不安にさせるよね・・ >>691
単純にガスリーを上げればいいのに、いちいちアロンソとか出して下げるのが本当にねちっこいな。 >>697
開幕戦では凄く乗りやすいけどメルセデスより遅いと言ってたぞ
逆にメルセデスは乗りにくいが速いと
浜島が乗りやすいけど遅いフェラーリの方が改善が難しいと説明してた >>694
メルセデスが先頭走ってるときはそれがあるから
結局ポテンシャルの差は闇の中になっちゃうんだよな マクラーレンは去年の4戦の時点で36点ぐらい取ってるから、大幅減なんよねこれでも。
バーレーンなんかはもっと取れたはずだし。シーズン通して戦えそうだし内紛も起きなさそう
なんで先行きはいいんだけど >>574
ノリスはむしろ給料マイナスだしな
ノリスは勿体なかったなトロロッソ >>689
たぶんあの接触でタイヤ交換時になかなかタイヤが抜けなくて
大幅タイムロスして最下位にって流れだろうな 赤くされてしまった(´・ω・`)
タイヤのせいなら安心
ガスリーのトラブルもPUじゃないみたいでよかったよ
欧メディアはなんか攻撃対象探してるような気がするので >>707
ガスリーはタイヤ使うの上手いね。
速さはまあRB乗ってりゃーって感じだけど。 >>704
あぁ〜こりゃユニバーサルジョイントのイモネジが緩んだね(田宮RC感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています