SUPER GT 2019 Vol.272
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
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前スレ
SUPER GT 2019 Vol.271
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>49
音声そのままだったね。失礼
日産GTRが1、2を独走してる展開にもかかわらず
由良さんも特に偏った感じがなく普通だったな。
やはり年齢というのは・・・ FSW、プリウスコーナーがGRスープラコーナーに変わってるね。 マジ。少なくとも2019シーズンは。
お試し期間? アロンソがWEC離脱らしいけど
「TOYOTA GAZOO Racingとともに新たなモータースポーツの世界へチャレンジしていきたい」
これどういうこと
ワンチャンでGTもありえるの? WECは離脱するけどトヨタとの関係は終わらないよって事だろうな
パリダカとかマジで出るつもりなのかもよ とりあえずインディアナポリスにはまだ忘れ物があるから
それに関しては契約拘束外して欲しいんだったりして。 日本、タイ、マレーシアでは放送しないから
あくまで外人ドラの故郷向けですな>ライブストリーム 平成で印象強いのは07のsugo
3ワイド
雨で500より速い300インプ
コースからはみ出しながらの爆走で関口初優勝
今考えてもすごいてんこもり >>89
インプに隠れて話題にならなかったけど
JLOC 山西 の追撃もSUGOかったぞ >>91
2002年のエッソVSモービルの石油対決
あの最終戦は最終戦前のモービルの意図的な失速から始まった
トヨタホンダ両陣営総動員の総力戦に発展した至高の決戦だったな
1ポイント差の中にあらゆるドラマが詰め込まれていて自分も平成で
一番記憶に残ったレースかもしれん
次点で2005の富士の立川VS松田の20周以上に渡る死闘かなあ >>94
FNで本山に惨敗から始まった日本でのレース活動で、ついに日の目を見ることが....ありませんでした >>99
なんでや!SFで去年伊沢と同ポイントやったやんか! レクサスが遅かった理由:昨年最終戦と同じスペックのエンジン
だってさ マジで来年のスープラに全力かぁ
そういう事するならスープラ応援したくなくなるぞ オースポに記事出てるけど、今期仕様のエンジンがオフテストで壊れまくって
信頼性確立できなかったから止むを得ず旧仕様を使う事にしたんだと。 #36応援組としてはリトモがどのくらいできるのか
去年歯が立たなかった#19の坪井とガチで戦ってほしい >>109
なるほど、近年エンジンで遅れをとることはあんま記憶にないが富士は流石にやべーな スープラに注力するったって来年も車両規定変わらないんだったら
NSX-CONCEPT→NSXみたいに要はガワ替え関連の作業だけだから
そりゃ理由にならないでしょ?
華々しくGazoo Racing関連のCMとか打ってるけど
実はブリジストンと一緒で東京オリムピック関連で金吸い取られたせいで
モータースポーツに回す予算が案外無いんじゃねーの?
そういうことだとアロンソ押さえきれなくなったって話も要はギャラがry 目的が果たせないから押さえられなくなった所と互いに目的果たしたから特に執着する必要無い所を同列に扱うのはいかがなものか >>112
トヨタは去年仕様もプレチャンバー使ってる 信頼性の問題となると
究極の一言 ”性能調整” とも、いかないしなぁ 本山のベストレース見てるけど
正義の味方 覆面レーサーX ってスポンサー名!? >>119
アニメ マッハGO!GO!GO! の キャラクター名 に
”正義の味方”を追加 >>119
マッハ号の兄弟車だな
マッハGOGOGOの作中のキャラ マッハがいまだにMC続けてるのは正直意外
UPGARAGEがMCからNSXに代えたけど
てっきりマッハこそお手軽なGT3に鞍替えすると思ったんだがナー 数年おきに買わないといけない車両と
何とかなったらずっと使えるMC
どっちが安く済むと思う?
車両のラッピングほぼ1年ずっと使い続けて
ラッピング表面が変色してるの見てると
相当予算厳しそうに見えるぞ まあ富士はいいよな。
客がたくさん来ても、なんだかんだ観られる場所はある。
ちょっと人が多かったらまともに観戦できる場所すらない岡山は
ほんとに悲惨。 >>120
>>121
サンクス
まだGT見てなかったから全くしらなかったわ >>124
土砂ぶりの雨に降られぱんつの中まで濡らしながら
他メーカーにチンカス扱いされる自社のオンボロ車を眺め
契約切れの恐怖に怯えながら富士にすがる期間工乙 >>125
"覆面レーサーX " は
主人公 三船剛 の行方不明になった兄という設定で
味方になったり、壁として立ちふさがたり。といった
ライバルであり、師匠のような存在なんだけど
間違って、”主人公の敵” と紹介されてしまったことから
”正義の味方”が追加された。
”マッハ買取”のキャラクターになっている。 >>126
何がそんなに悔しかったのか知らないが、事実そうだろ。 >>129
確かにあそこ、いったん車停めちゃうと食い物調達する手段ないからねw 長文は書斎派とのことで現地・現物を見るどころか記事も読まず、世間左右されない自由な解釈でモタスポを語ります 今Jスポでやってた03年最終戦の井出に引いた
プッシング自体もそうだけどインタビューでスピンしてくれてとか言っててドン引きしたわ
当時見てないんだけど問題にならなかったの? 今ならペナルティものかもしれないのもあの当時はレーシングアクシデントとすら処理されなかったのはある
あと井出はそういう奴 >>129-131
先頭の連中はゲート前で平成から令和の移り変わりを過ごしたらしいな もうそこまで行くとゲート前に並ぶ所からイベント感覚なんだろうな >>117
うん、だから今年仕様がプレチャンバー無しのDTM仕様じゃないの?って事 >>137
違う。
オースポウェブによれば、2018年の最終戦仕様のエンジンだってさ。 今期仕様がプレチャンバー無しのDTM仕様で調子出ないって事じゃないの?って意味なんだが
今期仕様が去年の最終戦仕様って事なの? >>139
そうみたい。
封印してない箇所については開発可能と言ってるけど、
事実上2基目を投入するまであまり期待できなさそう。 >>129
ラーメンとビール飲んでる人いるけど、飲酒運転にならないの?
といっても公道じゃないから、取り締まる法律がないのか。
前、ゲート入ってからめちゃくちゃ飛ばしている車がいた。 待機組には、あの屋台はオアシスに見えてるのかなw
こっちは未だに明日の予選から行くか悩んでる >>143
いやいやサーキットの敷地内で路上を走れない理由のある車両は押すのがお約束だろう。
>>132
4月14日の富士は行ってきてアンタら誰も気づかないうちに帰れたんだけど? スーパーGT:大荒れ第1戦岡山からの復活劇。6台のGT300マシンたちが修復されるまで
http://www.as-web.jp/supergt/477209?all
大変だねぇ アルナージュのバンテージは結局S耐の転用OK出たのか どうなっとるんや
入れへんぞーはよ入れてくれー
仮眠したい >>143
私有地であっても駐車場なんかは公道と同じ扱いになるから事故ったら外で飲酒で事故ったのと同じでほぼ間違いなく逮捕までいくと思うよ 東ゲート前
30分以上動く気配なし
これ10万人超えるな 毎年、GW見にきてるけど、この時間でこんなに待たされるの初めて。
予選なのにー。 p5のところにいる誘導のオヤジの言葉信じるなよー
p7もう入れないかもしれない
とか言ってるけどp7半分くらいで全然止めれる
嘘つくなや 西ゲート側に路駐して待ってたら東ゲートまで誘導されている
どういうこっちゃもう眠い TOY○TAは全てにおいてアレだな
ホンダに譲った方がいいと思う 10連休だから遠くの人たちも来てるのかな。
入るまで1時間くらいかかったよ・・・ 富士2戦目は毎年人くるけど今年は予選からヤバそうだなぁw 23時に着いて東ゲート待機場最後から2列目
23時半には恐らく臨時に入れなくなっただろうけど他にも待機場あったっけ?
テントはいい場所に張れた。満足 >>153
それもそうだが物損ならまだしも人身で大怪我させたり死なせちゃったとなったら
人払いされた私有地での業務上過失致死/傷害でも事と次第で十分連れて行かれるレベル。
由良さんが90年代前半くらいのカーグラのコラムで
「サーキットのパドックでもナンバー付きじゃないバイクは禁止されて久しい」
みたいなこと言ってたり、競技車両もピット側に出すまでエンジン掛けないとかいうのも
そういう人身事故の時の切り分けで問題出るからじゃないかね。
パドック側まではまだ道路である可能性があると。 決勝日はスタートする時間当たりから雨予報やね... うひょー、やばそうだね
決勝しか行かないけど今日の夜に出発するわ オンデマンドいつもより画質悪い気がするのはおま環? 多分おま環
Win10 64bit Edgeで見た限りいつも通り ダンロップで練習見てるけど、ここでの主観としてはショートギアのNSX、2速にしてから伸びるGT-R、レクサスはちょっと厳しそう、かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています