記憶に残るクラッシュPart70
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【伝説の男 ※観覧注意】
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記憶に残るクラッシュPart68
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記憶に残るクラッシュPart68 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured コレアのオンボード映像が見たくて仕方がない
も、もちろん、今後このような事故を起こさぬために… >>381
少なくともスパのオールージュや、鈴鹿の130Rみたいな狭い高速コーナーとその手前のエリアだけでもやった方がいいかもね >>371
ところでヒロのマクドナルドのCMはこれの翌日に撮られたってマジなん？ >>296
F2までなら金やコネで乗れちゃうからなぁ・・・ あくまでも個人的な見解に過ぎないが
2世で成功するドライバーというのは、レース中の事故で自分の父親を失っている奴なのかという気がしている。
デイモン・ヒル、ジャック・ビルヌーブ、旧くはアルベルト・アスカーリ。
デイモン・ヒルは過小評価されてると思うんだよな。こいつ、めっちゃ速いわりに大きい事故起こしたことないんじゃない？
これひとつ見ても幸運や危機回避能力に恵まれた稀有なドライバーなんだと思う。 ニコはF3でアグレッシブすぎてマシンをひっくり返したりしてるの見てたときから注目はしてた。
マックスは大成するとは思えなかったな。ただの甘ったれの父親の、さらに息子だから。
もちろん今は違う見方をしてる。ちなみにカート時代、トニー・カートに乗ってたときの自分のヒーローは
その「甘ったれ」のヨス・ザ・ボス・フェルスタッペンよ。ヤルノ・トゥルーリもだけどね。 ヨス・フェルスタッペンに人気があるのが理解出来ん。
カートの頃の走り？ >>393
デイモン・ヒルの父親はレース中の事故死ではなく飛行機事故死だな >>389
えーと確か元々スポンサーだったダスキンの系列会社だった関係で
ミスタードーナツか吉野家だったとは思いますが。
ただ、事故で潰した1台の他に当然スペアカーはあるんで
身体痛くても何とか動けるんならその時に撮っちゃおうはあるかもしれません。 >>399
ああそうだマクドナルドじゃなくてミスタードーナツだ >>393
父親が死んでレジェンドになったからスポンサーとかが付きやすくて、
チームにもひいきして貰えるだけじゃないの 鈴鹿にF1呼ぶ時は、デグナーのイン側の山を削ったりまでしたろ？
スパも、大改造すりゃいいんじゃないの？
イモラみたいになったとしてもしょうがなかろ 恐怖のデスクラッシャー
アレジ
後藤久美子の謝罪はまだかよ 後藤久美子なんて
アレジが大金持ちだから結婚したんだろ 競艇とかも馬力のあるエンジンを積んで
1開催で1名は死ぬくらいで
面白いんだけどね アレジはフランス人だろ
なんか日本人を差別してるよな
ナチスドイツに速攻で負けたくせにな フランスとかイタリアはヘタレ野郎
フランスはナチスドイツに速攻で降伏したゴミ
イタリアは同盟国の日本やドイツを裏切って連合国側に付いた卑怯者 まあ日本人でも
ガクトみたいなクソ野郎がいるんで
外国の事はあまり批判できないな ドライブというのは天性の才能
俺ならF1に乗って優勝できるような気がする 大阪なおみの父親は
ウガンダのアミン大統領にそっくり 白鵬が帰化だと
貴様はモンゴル人の誇りを
金のために捨てるのかよ 差別・蔑視する発言があったから念のためID:SzFAHaaS0の発言は整理板に通報しておいた >>385
本人じゃないけどこれが現状ヨーロッパのレースですぐに出来る最善の対策だと思うよ。 改修の見込めないオールドコースは開催から外すべきだろう
ザンドフールトが復活するそうだし、あの地域はそれでいいだろ
アッセンとかゾルダーは無いだろうし 造った当時は高速コーナーでなくとも、速度上昇の放置でそうなってしまったわけよ
だから、速度の抑制が嫌なら直線と小さいコーナーだけのコース（速度が上がりきる前に減速を強いられる）
に置き換えていくしかない
自分はポールリカール（元々の6kmコース）やイモラ等がああなってしまったのは残念でならないね
コースに合わないカテゴリーこそが、そこから出て行くべきだった F-1もインディカーみたいに
オーバルコースがあっても良いよね オーバル込みのシリーズなら車両の設計からやり直しだろう インディアナポリスのオーバル半分走っただけでタイヤがバーストするくらいだし
F1でオーバルやるなら車体もタイヤも設計しなおすしかないだろうな 今回の事故で、誰もピレリのことは悪く言わないんだな。
多少のデブリですぐにパンクするようなタイヤじゃなきゃ、コレアも違う挙動になったかもしれないし、そもそもアレジのスピンも起きなかったと思うのだが。 ティルケサーキットだったらオーバルのレース見たほうがマシ 下位カテゴリーの車がドライバーの力量に見合ってない程に速くなりすぎてる気がする。
それか、ドライバーの質が落ちてきてるか。
この数年、下位カテゴリーですら重傷を負うクラッシュが増えてる。
去年のマカオでも大事故があって脊髄壊したドライバーがいたし。 ベロフが事故死した頃のフォーミュラカーなんて、オールージュをあんな速度で走ってはいなかったろ >>441
はい？
F2はGP2時代と比べてしょーもないクラッシュは減ってるが？ >>441 同意。F1が速くなりすぎだと思う。スーパーフォーミュラでSUGOの最終コーナーフルフラットて正気の沙汰とは思えん。 え？
別カテゴリー（フォーミュラではあるが）であそこを走った経験の有る人間の一人として今さらながら驚いてる。
スーパー・フォーミュラとかいうクラスでは今はあそこフル・フラットで行けるの？どう考えたって異常だわ。
自分もそうだけど未熟なドライバーは乗っちゃダメだわ、そんなクルマには。
>>438
ピレリの担当者たちは今週、眠れぬ夜を過ごしてると思うよ。
どう考えてもおかしいもん、あの程度でアンコントローラブルになるタイヤなんて。
名前あげちゃ悪いけどさ、ピレリとかダンロップとか今ひとつ信用できんのよね、タイヤ性能から見たら。
担当の人たちは良い人ばかり、御免。日本人だから言うんじゃないけどブリジストンはそういう心配なかった。
まあでも今更なにを言おうが後出しね。将来有望だった、俺なんか足元に及ばん才能に恵まれた若いフランス人が
本当にわずかな綾で命を失った、それだけが辛い受け入れがたい現実。せめてさあF1で勝てるような才能はさあこんなんで潰さないでよ神様。
そのドライバーが乗ってたマシンが起こしたトラブルとか、ドライバー本人のミスとか（個人的にはセナの事故はこれだと思ってる、あくまでも個人的な意見に過ぎない）なら
まだ受け入れられるけど、これユベールに何の落ち度が有った？予選でタイム出せなかったこと？
坂道で前の前（見えないよ）走ってたマシンの異様な挙動に瞬時に反応できなかったこと？ユベールのご遺族はもっと怒ってもいいシチュエーション思うんよ、個人的には。 >>445
スーパーフォーミュラは、今年の新型SF19だと菅生で1分3秒5までは可能だってさ
ただ、足はシートベルトで固定されていないからペダルを踏み切れずに左に流されて
しまうんだと
https://www.youtube.com/watch?v=TMvWbKKmhG4 >>397
フラッドさんも、よう知らんけどたぶんフォーミュラの経験者なんでしょ？敬意を持ってますよ。
あれ何かユベールに落ち度が有りましたか？フォーミュラ経験してる人たちにぜひ聞いてみたいのですよ。
>>446
やっぱ異常だと思う。
まあそう言うてもドライバーは自分が乗るマシンの最高の能力を引き出すことしか考えんけどね。
速い遅い？安全危険？知らんわそんなもん。レギュレーションに違反しとらんのなら何でもするわ。チームもドライバーも。
せやからこそレギュレーション作る人たちは責任が大きいわね。俺ら、レギュレーションの範囲内なら何でもする覚悟を持っとる
いうんやのうてレギュレーションの範囲内なら何でもしたろ思うだけのアホやしね。うん、ほんとアホやわ。
それらを抑止するんがレギュレーションなんやろね。ワシらみたなアホを正気に戻すようなね。 >>446
その「走らせる側」が冷静さを失って無闇に速度レベルを引き上げた結果がこれ
FN09で鈴鹿を100秒だったのが、SF14で95秒、SF19で93秒（車体が煮詰まった時点で）だから
菅生も、鈴鹿・富士と同じフルパワー仕様なら更にタイムは上がるはず
菅生、もてぎ、岡山、APは、これでも燃料を約5%絞ってるから >>447
ここはお前の日記帳じゃねえんだ
チラシの裏にでも書いてろな! >>445
旧FNでも元々は無理だったけどスウィフトにパワステ付いたときから行けるようになったんじゃなかったっけ。
ダラーラの2台は全部全開で行けるそうだ。ただやっぱ危険ではあるよな。 まぁSFの場合コースごとに流量を変えるという手法を取れるから個人的には菅生はもっと流量落として良いかも知れない。 >>393
デイモンヒルがめっちゃ速いなら勝利数以上のPPやFLを稼いでもおかしくないのだがw
大きな事故起こした事無いけど小さい事故は数え切れないので危機回避能力には大いに疑問が
ただ単に幸運に恵まれたドライバーでFA >>449
別に冷静さを失ってはいないだろ
お前はSFスレから出てくるなよ、バレバレなんだよキチガイ >>457
下位カテ含め、大した実績もないのに
何故か最強ウィリアムズのテストドライバー→デビュー
幸運もそうだが親父の名声無かったら絶対実現しないだろうな >>458
速度を上げたいと言ったのはホンダから来た素人だろ
14年の時点で「コース毎に設定を変えます」と言わなかったんだから、
場当たりとしか言いようが無いな
その時点でファン歴30年以上の自分なら、後先の想像くらい出来たわけだし >>402
アスカリはチームスポンサーとか無縁な時代のレーサーだし
ヒルは四輪始めたのが遅くスポサーには苦労してたし基本チームに冷遇されてた
エンジニアには評価されてたが、チームオーナーのフランクの好みとは対象的なドライビングスタイルだからな
実家は父親の残した借金で貧乏だった
そもそも父親が生きてる二世ドライバーの方がコネを使えて指導も受けられて有利
マックスフェルスタッペンがいい例 >>458
まぁSFが遅くなったら遅くなったでそいつは文句言うと思うよ、実際それまでずっとそうだったし。 後先考えずに速度を上げたのが間違いだと言ってる
FN09の時には、「コースによっては回転数を引き下げないときつい」なんて話にはなってない
SF14年以降は、何をやっても裏目裏目に出ているわけよ
本当に順位変動をやってみせないとまずいと考えるなら速度は引き下げなきゃならない フルカウルって執拗に拘りが有るけどアスペなのか自閉症なのかね
長文やIMPUL君らのように頭がクラッシュしているのか >>464
キチガイ無罪だから
ついつい調子に乗ってしまうのですよ 競技の一環として見た場合は間違ってるということ
他の競技にも触れ、F1以外のモータースポーツ全般にも触れていれば判る
F1もF2もSFもタイヤ交換でレースタイムが悪化してるんだから、世間を欺いてるとしか言い様が無いな ユベールの詳細な画像って出ないな
封印されたんだろうか >>464
IMPUL君じゃなくてINPUL君
間違えているのがポイント >>470
あのソスピリより速かったしね。
チームメイトのソスピリにボコボコにされるだろうという大方の見方を良い意味で裏切った。
自分もそう思ってた。デイモン・ヒルというのは侮れないドライバーだとそのとき初めて思った。
フジでの、あの横山の事故のときはソスピりも現場にいて、泣いて、吐いて、レースできる状態じゃなかったらしいね。 ヒルは23歳まで二輪しかやってなかったんだよ
F1デビューも32歳だし
幼少から４輪やってりゃもっと凄かったのは間違いないよ
30半ばで若い奴と戦ってチャンプ取るのはなかなか簡単ではない 年齢で言うなら実はセナ世代だからな（というか同い年） 23歳まで2輪やってても芽が出なかったのか
4輪は資金力があれば成績残せるからなぁそれに強力なコネも持ち合わせてF1デビュー >>479
サイモンウィー善タール協会からツッコミが来そうなバンド名に草。 ユベールの事故に隠れちゃったけど、F3も2戦連続で大クラッシュ起きてるし大丈夫なんかね？
少なくともパラボリカのトラックリミット用のカマボコはいらないだろ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
