記憶に残るクラッシュPart70
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記憶に残るクラッシュPart68
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured カマボコ事故が起きる度にトラックリミット違反対策との問題になるが、もう1回でも無視したらペナとかにするしかないんじゃないの(その変わりカマボコ取る)
複数回までなら警告のみとかにするから段々と無視が常習化しちゃってるわけだしそれを悪用するのが当たり前化してる現状をどうにかしないと
どんな理由があろうが1回でもトラックリミット違反取られたら抗議不可でペナだぞとか強行しないと抜け目探して悪用と車が飛ぶ事故の流れは消えない >>488
だがそうするとペナ取らせる目的でインに飛び込んで押し出す行為が横行するのがF1ピラミッド >>489追記
まぁ、要はそう言う行為の対策もしっかり考えたルールを作って欲しいところやね、ドライバー達が自覚してくれるのが一番手っ取り早いんだけど。 でも単独であそこまで膨れるってなかなか無いよ
言っちゃ悪いがトラックリミット守る気ゼロだよ 昔ならワーウィックになってて現代ならこうなるって言うことなんだろう >>492
ワーウィックは全然違うぞ
何かに跳ねて飛び上がったわけじゃないし >>494
パラボリカをオーバーランしたらってことだ
制御不能になって壁にぶつかってひっくり返ってコースに戻ってきた1990年と舗装されたランオフに設置されたカマボコに乗って飛ぶ2019年 スーパーのスピードトラップのかまぼこもめちゃくちゃ車にダメージあるし廃止すべき >>484
わっ、宇宙開発しとるｗ
森まで飛んで行かなくて良かったな。 イモラといいイタリアはコースにジャンプ台作るの好きなのか？ イモラの重大インシデントってそんなにジャンプしてたか？
少なくともF1のは飛んでないよな 富士のコナミタワーの激突はもっと飛んでたんでしょ。 トラックリミットなんて設けずに自由に使わせれば良い 今回のF3の事故、フルコースイエローでも対処不可能の事故やな
しかもヘイローなかったら首切断、あるいわ、首骨折してただろうか
最悪の場合セベールや、看板もあったから横山のようなことにも しかしF3、F2と重大事故が多発している、そろそろF1もやばいんじゃ 過去の例だと、「そろそろ危ないんじゃ？」という声か上がった時点でもう手遅れなんだよな
だから、事故は連発して起こるよ 物理カマボコじゃなくてバーチャルカマボコに出来ないかね
カマボコの代わりにセンサー埋め込んで、4輪脱輪を検知したら
強制的に5秒くらいエンジンストールさせるようなシステムを 勝手にストールじゃ事故の元なんで、ピットスルーペナルティでいいよ。 >>511
よし、それをPeroniシステムと・・・ 87年か、ピローニが死んだのは
「なんでだ！」て気持ちだったなぁ >>506
いやフルコースコーションだったら隊列に追い付くまで焦る必要なんて無いんだし >>515
やっぱグラベルは必要だわ、グラベルの横転程度なんざHALOが守ってくれるし。 >>506
飛んだ時はマルセルアルバース、
着地後、フェンス激突の様はジェフクロスノフみたいな事故だった。 HALOの有効性を示す事故。
これ無かったら去年のルクレールも命は無かったし
F2での福住と松下の事故も死亡事故になってたと思う。
スパのF3の事故もHALO無かったら死んどるんやない？本当にええタイミングで導入されたと思う。 あれだけ批判されたHALOは最早完全に受け入れられたな >>519
正直今回以外はHALOなくても全員問題なかったと思うけどね
福住と牧野なんかは限られた映像しかないけどHALOなくても当たってすらないんじゃなかろうか
フォーミュラマシンに横からぶつかってドライバーサイドに乗り上げても実はそうそう当たらない。いつかのアルバートパークでブルツとペヤングが当たったときとか 90年代富士aコーナー縁石で石川朗が飛んだの思い出した 石川朗って久々に聞く名前で今何しているのかとググったら修理工場やっているのか
ブログ見たところあんまりパッとしない（儲かっていない）ようだな ベルギーgpは消滅せんのかな
高速でマシン側面に他車が突っ込んだのは結局はランオフの狭さが原因
あんなに短距離で瞬時に跳ね返されてきたらヤバいのは当然
オールドコースは高速コーナーでもマシンが近くてかっこいいがやっぱり危険なんだな
スパなんて実はニュル北と似たようなもんだからな
だからこそ惜しいんだけど
ヨーロッパの森の細い坂道を駆け抜けるF-1と言う往年のイメージは危険がパックのカッコ良さと再度わかる >>527
スパは、オールージュ以外はらりとランオフエリアあるほうだろ。
たまたま大きな事故ないだけで、アゼルバイジャンの後半セクションのほうがヤバいぞあれ
近年の基準でよく認められたと思う らりと→割と な
スマン。
F1 2019のゲームでスパ走ってきます。 ザンドフールトでいいだろ
F1なんてミッキーマウスサーキットでやってりゃ十分 オーストリアもオステルライヒは素晴らしかったしA-1辺りまではムードあったんだけど今や・・
鈴鹿も130Rとかヤバいかも
でも130Rの内側削ってシケインにして逆に最終シケインなくすのもカッコいいかもな
富士みたいになりそうだけど 滋賀県教育委員会は２７日、自校の女子生徒にわいせつ行為を行った県立校の男性教諭と、教え子だった男子高校生と淫行した公立中学校の女性教諭を同日付で懲戒免職処分にした、と発表した。
部下の女性教諭にセクハラ行為を行った八日市養護学校の男性教諭（５５）も停職３カ月の処分にした。２０１７年度のわいせつ・セクハラ行為による教諭の処分は計６件で、過去３年と比較しても突出して多い異常事態となっている。
県教委によると、県立校の男性教諭は１６〜１７年にかけ、女子生徒と複数回ホテルに行き、キスをしたり、体を触ったりした。
女子生徒の保護者が男性教諭と一緒に写っている写真を見つけ、発覚した。
女性教諭は昨年８月、以前に勤務していた中学校で担任をしていた男子高校生を自宅に招き入れ、淫行した。女性教諭は滋賀県警から取り調べを受けることを学校長に連絡し、事案が発覚。
女性教諭は２月下旬、児童福祉法違反容疑で書類送検された、という。
県教委は被害者保護を理由に、男性教諭の年齢や勤務する学校の種別、女性教諭の年齢などを公表していない。
県教委によると、わいせつ・セクハラ行為による処分は１４年度０件、１５、１６年度は各１件。
１７年度は昨年１２月までに３件の処分を行い、再発防止に向けたチェックシートを全教職員に配布したばかりだった。
会見した教職員課の辻本誠課長は「事態を重く受け止めている。深くおわびする」と謝罪した。 >>519
ルクレールは無ければやばかっただろうな 去年のF2の日本人同士の事故の時も
HALOが有効に機能したというコメントもあったし今回のも見た限りではあってよかったと思える事故
デメリットも色々あるけどこれから救える命の事を思うと俺もいいタイミングで導入されたと思う
HANSも開発中はかなりgdgd言うドライバーも居たが試行錯誤して完成したら
義務ではなく推奨されてるレベルのアマチュアでも付けてる人は居るしな
安全デバイスが進歩する事に対して何故か異論を持つ人間も一定数いるが相手にせずどんどん進化してほしい >>517
まさに昨日のF3のプローニはヘイローに守られた >>534
1コーナー進入でオーバーシュート祭りになりそう 大体昨シーズンのスパのアクシデントでルクレールがヤバいなんて言う奴は、マシンの動きを見ていないor分からないだけだろ。 なに朝からキレてんの？w
みっともない臭い糞ジジイがw そら自ら馬鹿を晒しているのに上から目線とかワケワカラン事を宣うからだろ フラッドさんは文脈とか読めない人だからね
テキスト上、正しいか正しくないで反応しちゃう
それ以上のことはこの人に期待しちゃいけないよ は？
俺は事実の異なる部分を指摘しているだけだが？
全否定しているわけではないぞ コテに同意するのはややしゃくだけど言い分としてはまともだと思うが
まぁHALOには賛成だけど >>540
上から目線で読めと言うならリンクぐらい張れ
こいつの無能さには本当に辟易する
何を書いてるのかも分からんがスチュワードって誰のことだ ただの役職じゃねえのか
スチュワードを神様だとでも思ってんのか なんでクレクレ？
余程お前の方が上からやんw
つか何も理解出来ていないのか。 縁石を設置したサーキット側の責任を追及した方がいいな。 小河も、鈴鹿の１コーナーの縁石でジャンプしてたな
離陸さえしなければグラベルで減速出来たものを。。。 >>553
A.Gに乗り上げた時点で終わってただろ >>555
縁石が無ければ、宙を飛ばすに減速してたよ >>554
ポンカスってネタが通じるのは日本だけやで そうか？
縁石設置の経緯が明らかになるだろ。
高速コーナーのアウト側にマシンが飛ぶような縁石を設ける方が頭おかしいと思うんだが。
ミスでも飛ぶんだぞ？ 俺の見立てが間違ってるのかもしれない。
でもそれとは別に尊敬するフラッドさんに嘘つきと言われたのはショックやわ。
セナに憧れて最初はヘルメットの色までまねしていたというアーバインがF1デビュー戦のときに
味わった気持ちもこんな感じだったんだろうか。 そらしゃーない。
公式なレポートもそれに伴うスチュワードのインタビュー記事もあったのに、書いてる内容がそれに沿わないんだもの。
<去年のスパ >>557
どう見ても縁石の先のグラベルで飛んでるじゃねーか
ウソつくなボケ >>519 >>537は個人的に「と思う」と書いてるだけで公式の見解的に間違えてるぞなら分かるが
嘘を吐くなっておかしくね？別に嘘は吐いてねーだろ
それとも本当は思ってないのにそう書いてるとエスパーしたのか？ 小川はAGSと絡まったままそのままフェンスの支柱に叩きつけられちゃったからどうしようもない
途中でほどけてたらバリアにノーズが突き刺さるだけで済んでたんじゃないの？ あえて言おう、フォーミュラでなければ当たってすぐに両者ともスピンしていた
あの速度に対して既にランオフは不足していたから、軽傷で済んだとは言い切れないが 鈴鹿の１コーナーみたいなとこで何度もラインを変えたAGSが一番悪いだろ
Ｇんさん顔負けのＳつ人者 >>570
アンドリュー・ギルバート・スコットじゃないか？ あれレイナードで最高速重視セット
（レイナード勢の中でチームルマンの2台とステラのAGSが比較的エンジンパワーがあるのでこの仕様、
ムンクラやハギワラレーシングはコーナーまで合わせる仕様）だったから
突っ込みで無理が効くバランスではないんで、言うほどAGSはストレートエンドで振ってないよ。
逆に小河さんのローラはセルモマジックも込みで非常にうまく仕上がってて無理が効いたので、
たまたま両方のライン変更が悪いタイミングで交錯してしまった不幸な事故の典型例。 だな。
当時は様々な憶測でAGSの仕業と言われたが、動画見る限りおかしな動きはしていなかった。
>>566
1年も前のアクシデントでそのレポートや記事もリリースされているのに「死んでた」とか言い出すのが、己の主張の補完に嘘をつく輩のように見えた。
大体あのアクシデントの動画がそう見えるのは、余程見る目が無い(考えない)か何らかのバイアスをかけようとしているようにしか思えない。<で後者かと そんなAGSも2年後のチャンピオン決定戦で接触でタイトルを逃したのが鈴鹿の1コーナーとは何の因果か…
まぁ実際止まったのはS字の手前だったけど あれアピチェラわざとだよなあw
更に数年後、二人はチームメートにwww 「ポイントで有利な方が相手を巻き込んでリタイヤしてチャンピオン確定」みたいなことになったのは何時からなんだろうか 最終周、チャンピオン決定目前のロス・チーバーに中子さんが突っ込んで友人の小河さんのチャンピオンが決まったことがあった。
トム・コロネルが本山にぶつけてチャンピオン決めたときは心底腹が立った。コロネル車のノーズ、本山の頭をかすめてなかったか？ 中子さんが故意にやったとは思わない。
F3000だったかゼッケン2のマシン、レース序盤のストレートで360度スピンをやってマシンを立て直したシーンは凄かった。 >>579
ストレートでバイドラーの強烈な幅寄せ食らって棚上げ。 360度スピンから復帰って、ダニー・サリバンしか判らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
