ピエール・ガスリー 3
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あ？ノーパワーってなんやねん！
ホンダPUディスってるのか？ 今回はソフトとミディアムの差が大きすぎてタッペンとの比較が全く出来ないから保留だな
バルセロナでもまた0.5秒以上負けるようならクビで良いよ 0.5秒差なら、ぎりっぎり及第点にかすってるよ
0.85秒以上だった駄目かも分からん 因縁のカタロニアでもいい走りできていれば、もう大丈夫と言いたいところだけど ピエール・ガスリー、復調のきっかけは“ドライビングポジションの変更”
「ようやくペダルに足が届くようになったんだ」
今までそんな状態で・・・ えらいぞガスリー 良くてもタッペンの0.3〜0.5秒落ちがいいとこだと思うがね まあトロロッソホンダで結果さえ出してくれれば多少の毒吐きも大目に見てやる 0.3秒落ちまで持って来れれば安全圏かな
現実的な目標としてはそんなもんだろう ニコヒュンなんてリカルドにも敗け出したから、ガスリーより遅いぞ、多分
今のガスリーはそんなに悪いドラでも無いよ もう言い訳出来なくなるからあとは結果だけだね
シートに慣れるのに数戦かかるとかいうなよ こやつ今期はずっと何処かに不具合見つけて、
言い訳言うだけのシーズンちゃうやろな 負けだしたもなにも、ルノーはPU不具合多すぎて比較がなんの参考にもならんわ 自分に合ってない車で玄関で攻めろって酷な話だと思うぞ
車も免許も持ってるならシートやハンドルをわざとずらして運転してみれば
その状態で豆腐屋みたいな走りができるのかって ハートレーみたいにフィードバックが的確に出来ないから
不具合を見つけるのも全てメカニック頼みで時間がかかるんだろ？ シート合わせなんてオフにちゃんとやっておけって思うけどそれもきちんと出来なかったんだね >>779
シートが合ってないかどうかなんて乗ったときのフィーリングで分かるだろ
今頃になってドラポジがーとか言うかね普通 >>781
無意味にクラッシュしたらどーなるか
教育してやったんだよ ガスリーが調子上がってきてアホアンチは保身で大変やのｗ
次が楽しみ 保身てなんだよw
5ちゃんでの地位を脅かされたりすんのか？ 毎回楽しみって言ってるけど
期待ハズレに終わるよな タキイノウエみたいなアンチがどういう反応するかは楽しみだな >>766
鳩も一緒にのせればいいやろ
利点はわからんけど
肩に鳩乗せて走るF1とかほのぼのだよね 次もどうせノーポイントだろう。
よくよく考えたらトロロッソ時代からたいした事なかったよな。 確かに去年のバーレーンは奇跡だったな
序盤からアレだから「おっ？！」と思ったが
後は殆ど最後までズルズルだったな・・・ ピエール・ガスリー、復調のきっかけは“ドライビングポジションの変更”
「シート高くしたらやっと前が見えるようになったんだ」
今までそんな状態で・・・ えらいぞガスリー まぁ何にしてもこれで実力ははっきり示すことができわけだし、アンチもだんまりだろう
今のところ若手のエースはマックスルクレールガスリーの3人で鉄板、ストロールはこのメンツからは1歩から1歩半は遅れている >>793
たしかに6位にはなれる実力を示したな
95%タッペンには勝てれんだろうが どんなに頑張っても現状ではフェルスタッペンの邪魔にしかなってない。
いつになったら慣れるのやら。 >>794
柔らかくなり過ぎて360度回ってしまった 背の低いドライバーとかは「F1じゃ前なんか全然見えない。数メートル先の景色で判断してる」とか言ってたけどな グロージャン先生のように見えないエリクソンが見えるようになったら一人前 前が見えないとかは問題外だけど、実際に３００オーバーで走ると視界がめっちゃ中央寄りに狭くなるよなぁ。 シーズン4戦も終わった頃にポジションがぁ！って本当にプロかよ？ 開幕前テストクラッシュの罪は重い
倉庫に転がってる中古がなくなるまで新品が回ってこない 1994年のベネトンB194ってフェルスタッペン車にはないトラクションコントロールがシューマッハ車だけには違法だけど
ついていたんでしょ。
今年のレッドブルもガスリー車とフェルスタッペン車には何か違いがあるんかな？ >>809
差なんて無いと思うよ。車体の特性を知ってると言う意味ではレッドブルで4年目のフェルスタッペンの方が長けてると思うけど。
純粋な速さもフェルスタッペンの方が上だと思うけどね。 >>809
単なる噂
ヨスタッペンの負け惜しみも含まれてると思う >>810 フェルスタッペンのシートが特注かもしれない >>811
アレはセナが言ったんだろ？
「オレは絶対秘密をあばいてヤル！」って・・・ >>816
単なる難癖だよな
ホント性格がゴミなんだよな ＞＞８１５
かっこいい言葉をみつけました↓
限界領域で走るF1マシンが乗りやすいなんてことはまずあり得ない。トップドライバーなら、誰もがそれを理解しているはずだ
↑この言葉をガスリーに言いたい 何度も言って聞かせたい >>806
ワイら素人はな
動体視力鍛えまくっとるプロは、高速で流れる景色も、ちゃんと見えとるんやろ 前にプロ野球選手に女子アナがインタビューしてるときあったけど
アナ「打席ではいわゆる『ボールが止まって見える』みたいなことはあるんですか？」
プロ「いや、まぁ止まって見えることはないですけど（笑 ボールの縫い目がハッキリ見えることはあります」
みたいなこと言ってた ロン・デニスが言っているhttps://www.as-web.jp/f1/477501?all
手段を選ばずに勝つということが、F1において、私や私のチームのやり方であったことは決してない。私はミハエルはその部類の人間だったと考えている。それについて詳しい話をしようとは思わないがね」
詳細は語らないものの、デニスが言わんとしているのは、シューマッハーの所属していたベネトンが、1994年にマシンにトラクションコントロールなどの違法な装置を使用して不正を働いていたことを、セナが確信していたということだ。 まぁTCSはわからんけど給油装置改造はハッキリと黒だったからね…
思うんだが、ガスリーには『ダーティーさ』が足らないんじゃないかな？
もっと汚く、ハングリーになってほしい、それがF1で成功するコツだ >>821
スパイゲートやらかしたチームのボスの発言笑うわ フェラーリのチーフメカニックだったナイジェル・ステップニーが
マクラーレンのチーフデザイナーだったマイク・コフランに書類を手渡した。
って事だからロン・デニスは悪くないじゃん。 お前が当時のロンデニスだったとして
「俺は悪くない」って言っちゃえるんだ？
そりゃあ豪胆だな ガスリーの十八番
７位以下になったらノーパワーって言って保身 >>823
そもそも何で他チームのボスがそれを言えるのかが理解出来ない リカルドはチームメイトに追突して足を引っ張るようなゴミだから、
ガスリーになればそんな事無くなって、チーム成績は上向くと思ってた
実際、今年の方がポイントは上回ってるのだけど、ガスリーのペースは悪い意味で衝撃だった
これならリカルドの方がマシじゃないかと一瞬思ったが、リカルドは輪を掛けて酷かった
やっぱりリカルドが居なくなった事は良い事なんだけど、手放しで褒められない
今そんなところ まぁ、たしかにガスリーがマックスを追い回して追突できるくらいの速さがあれば盛り上がるんだけどねぇ・・・ ガスリーはマックス、クビアト、アルボンには絶対ぶつけないよ今年は スペインではコーナー毎にマルコの顔が浮かんでくるだろうな ガスリーは純粋に遅い。
慣れてきてこの程度のペース マシンが本当に扱いにくいんだろうってのもあるから・・・
それでもジャジャ馬乗りこなせるマックスがスゲえってなるんだけど 同じタイヤでルクレと同等のペースだから速いのは間違いない
あとは予選だけ シートに関してはプレシーズンテストのときもなんか言ってたはずだが
なんでそのときにきちんと合わせなかったんだ？ 戦略上の理由もあるから、決勝の一時のタイムだけ切り取って見ても意味ないよ。
ルクレールはベッテルと同等か上のタイムを出せるが、ガスリーはタッペンより遅い。
ガスリーが良くなってるとしても、つまらない見落としでチャンスをドブに棄てたのは痛すぎる。
次のレースでセッティングやタイヤ戦略で正解を引けるとは限らないのに。 ルクレールは優勝を目指してまえの車とバトルしながら飛ばしてたから
一概には比較出来ないガスリーはいいーペースで上手くタイヤを労わり
ながら６位を目指して走っていたと思うからでも少しずつ良くなっている >>844
文章読みにくいけど外人？
ルクレールはどう考えても勝てないから、セーフティーカー待ちだった。 お前みたいなアンチは立場が逆でもルクレじゃなくてガスリー叩くんだからどうでもよい ルクレールやで？あいつそんな速いか？
ワイの中では昨年何しとったんや的な馬の骨ですわ >>836
他人を否定するしか楽しみがないのは老人だけ スペインでまたやらかして
「一瞬マルコの恐ろしい顔が見えた気がしたが、実物はそれほどでもなかった」
ぐらいのコメントを出せたら大物 タイヤをいたわり走ってる奴が縁石でシャフト壊すか
ガスリーホイホイでもできたんか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
