【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 32【#7】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置でお願いします。
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535623946/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 勝ちたければ速く走れば良かったんだよ。
5秒以上差を開けば勝てたんだからさｗｗｗ 誤審で負けたんじゃ無い
オマエが遅いから負けたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ あの時ベッテルには三つの選択肢があった
ひとつ目 ターンインミスした状態でコース上を走り
インの縁石にのりスピン
二つ目ターンインミスした状態で無理に次のコーナー
曲がれるまでアウトに振り減速して次のコーナーで
ハミルトンに抜かれる
三つ目このままコースに止まるとハミルトンに抜かれる
のは確定なので故意にシケインショートカットして
悪質なブロックをする
ベッテルがやったのが三つ目
芝生に入る前にグリップは完全に回復してるのに
縁石に乗ってハミルトンに抜かれ無いように
故意に芝生にハンドルを切ってショートカット
悪質ブロック完全にレースをなめてるよ
こいつは 今回違う点は
・他車にぶつけなかった（ハミルトンが上手く回避してくれた）
・単独スピンしなかった
このお陰で何故かキュウリは面目を保ててる件。
つかコイツは本当にブレないよなｗプレッシャー与えるとクルクルスピンかコースアウト。 まあミスしなきゃ良かったで終わる話だよな
ああいうの見るともうチャンプは無理だなと思えて哀しいわ 逆にもしハミが華麗にかわしてそのままスルーして抜き去っていたら
ミスで勝利を失ったベッテルは今頃イタリアメディアにフルボッコだったろう
むしろペナルティのお陰で勝てなかったという体裁にしてくれたスチュアードに感謝した方が良いのでは >>662
芝はグリップしない
ほぼ惰性に任せて幸運を願うしか無い
運良くコース復帰したが後続車を妨害する形となった
仕方ないとしてスルー？コース外から復帰した車が後続車を危険にさらした行為にペナルティを課すか否か？辺りが意見の別れるポイントだと思うよ >>723
コース外から復帰する車は安全を確認しなければならない
コースに復帰してコントロール出来る状態でレーシングスピードよりも遅いなら後続車に（レコード）ラインを譲らないと意図的に危険な状態を作っている事になる
ピット出口のラインもその手の事故を防ぐ為にひかれた物だよ >>650
何時も思うのだが
どちらの言い分も正しいし見解が別れる時純粋な意見も有ると思うが自分の知名度や好感度上げる為に乗っかっている奴も居ると思う ベッテルニュースより
2019年F1カナダGPで、ベッテルは足りない燃料を補うため、ストレート以外の場所で相当の無理をしていたようです。
ハミルトンを抑えつつ燃料をセーブするためにどんな走りをしていたのか、詳しく分析した記事を紹介します。
コースアウトしたシーンはたしかにミスです。
でも、あそこまで攻めなければ、燃料をセーブしつつ順位を守ることが不可能だったこともまた事実です。
普通なら、燃料を使い切ってガス欠でリタイアするか、
燃料をセーブしてハミルトンに抜かれるかのどちらかだったのではないかと思います。 ベッテルみたいなチョロい奴がフェラーリに乗ってるお陰でハミルトンは楽でラッキーと思ってるだろうな >>742
もっといるかも知れんがとりあえずフォン・トリップス アロンソ乗ってた頃はタイトル争いには絡めていたからな
チームクラッシャーとはいえやはり腕は確かだった
今のフェラーリはアレジベルガー、ライコネンマッサ時代を彷彿とさせるポンコツぶり 確かにチームはガタガタだなあ。
ベッテルのペナルティをルクレールに伝え忘れて危うく2位まで失うところだったし。 フェラーリティームがヘマをするからドライバーが腕でリカバリーしようと無理してあぼんする展開ばっかりだ。
まずはヘボいシミュレーションに頼りきりのストラテジストを何とかしろ。 >>767
あれは逆にルクレールに教えない事でベッテルのポジション守ったんだが
ルクレールも知ってたらもっとペース上げたとコメントしてた わざと教えなかったんだろ
あれでルクレールにまで抜かれていたらベッテル余計にファビョってチーム崩壊する
フェラーリもあそこで入れ替えたところで総獲得ポイント同じだし >>760
個人的にはスチュアートの判断は争点が違うと思うんだけどな
FiAもポンコツだらけで面白くない
争点はコーナーカットでポジション譲るか？ってことじゃないの
ほとんど場合前の走る車がコーナーカットして後ろの車の前に出てもポジション変更はなかった。
ハミルトンは後で冷静にイン側狙えば簡単に抜けたはずというベッテルのコメントは正論だと思う
ベッテルの左に並んだら次は右コーナーなので不利になるので右側を狙ったんだろうけどハミルトンにはスケベ根性あるからレーシングアクシデントでしょ ボッタスやハミルトンもコーナーカットでコースに戻ってくるときかなり強引に進路妨害して入ってくるけどな
メルセデス疑惑が消えないのもその為かと だからアレはペナルティー出される前にさっさと一旦ハミチンにポジションを譲っとけば何の問題もなかった
ショートカットしたドライバーはそれやっとけば大抵はペナルティー出ないですんでいる
それをカッカしてしなかったベッテルも悪いが無線で指示を出さなかったフェラーリも糞 スチュアートの判断がレース毎にぶれるから、色々と言われてしまう
今回のように接触もしておらず判断が難しい場合は、後日審議でいいのではないか
接触やコース外へ押し出して相手を大きく不利な状況にした場合は、不公平にならないよう即ペナで 映像だけ見てるとハミあのまま行ったらライン被ってきそうだなって予想できたんじゃないか？って思う。
それでペナ出させようと突っ込んでブレーキ踏んだんじゃないかとか思わなくもない。
ただ、F1で走ったこともない俺が言える事でもないっていうね。 >>709
微妙な判定はジャッジする立場の【人間】が行う
特に今回の様に意見が別れる場合どちらの判定も正しい
あらゆるスポーツで審判の判定に対して『厳しい』とか『甘い』はつきもの【不正】が無ければ【正しい判定】だ
それはノーペナ判定だが後ろのドライバーは『譲れ』とアピールしている＝ペナルティー対象と考えている見解は全員同じではない >>771
それば662へのレスで論点になりそうなポイントを大雑把に書いた
スチュアートの判断内容も理解してます
あの様な場合ほぼ全てのレーシングドライバーは戦える状況で自分が前に居れば譲らないと思うしベッテルの言い分のように危機回避しただけだと思う
俺が判断するならノーペナだが微妙な場合裁定する側がペナルティーと判断したのならそれを受け入れ支持するのが俺のスポーツの見方
あまりにも理不尽じゃねーか？とか多く感じだせば面白くないから見なくなるだけ
ちなみに今回のは許容範囲内 アドバンテージがある方が避けろってｗ
チョンの言い分だな みすったのはベッテルだけど、レーシングインシデントってだけの話だろ やっぱり争点が過程に向いてる感あるな
結局結果的にベッテルがハミルトンに回避行動をさせて妨害したからペナなんでしょ
ベッテルがわざとであろうとなかろうとハミルトンは回避行動をとらざるを得なかった
この時点でもうペナは確定だよ >>780
普通にオーバーテイクする場合でも、無理とわかれば回避行動すると思うが どうでもいいけどStewardやで
Stewartの爺さんに裁定する権限はないと思う チョン<チョッパリの偵察機が異常接近してきたニダ！謝罪汁
ベッチョンファン<ハミルトンが避けなかったニダ！謝罪汁 ハミルトンがモナコで50周やったことを
タイヤ終わってるわけでもないベッテル限界だからしょうがないか
ドライバーのレベルが違いすぎるだろ しょーもないミスでペナルティ食らって情けない
とってはドライバーならちゃんと走れや フォータイムスチャンピオンなんだしドライバーとしてはトップクラスのはずなのに… ベッテルのチャンプなんて赤牛の圧倒的なチートマシンと 残念なチームメイトの組み合わせでのみ成立してただけだからな
そもそもその残念なチームメイトとそれ程変わらなかったからな まぁこうなるわな そんでファビョると弁護士連れてきちゃうんでしょ？
お前こそ、コース上で決着つけろよｗ >>788
それはチーム指示を無視した件、レースじゃないよ
チームという組織相手には弁護士が必要なだけ、マネージャーいないし >>786
正直誰もそんな事思ってないよ
レッドブル育成出身でこの人ほど優遇されてる人いないし、
圧倒的なマシンじゃないとタイトル取れないマシンチャンピオンの典型でしょ
一発の速さも大した事は無いし
というかレッドブル連覇時代はそれこそ独走レベルのマシンでチームもNo.1体制で
優遇されまくりだったのに4連覇中2回くらいは劣るマシン相手にギリギリだったし
チャンピオンの格が下がる、アロンソの方が上と言われるのも納得出来るわ
過大評価も良い所 ベッテルニュースと言うかイタリアのファンによる分析だけどすげえな
ルクレールが勝てないのも当然か もう一度ジャン・トッドみたいなの連れてきてチームごと大ナタふるってもらえや 組長がいい
「お前がミスしたんだろ!黙れ!」と喝入れてもらえ 今度逆の事をハミルトンにやられた場合ペナルティは出ないんだろうね。
ベッテルに抗議されたから見直したとか言われて 10年前ハミルトンが幅寄せしたらギャーギャー騒いだの誰だよ
自分で自分のクビを締めていたことにやっと気がついたみたいだな
アホどもめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>795
残念
そもそも同じアマチュアレベルのミスしないからｗ 結局ベッテルって史上最低のチャンピオンだと思う？
ヴィルヌーブとかヒルとかマンセルよりも下なのかね？ ベッテルはフェラーリのエースだから特別プレッシャーがかかってるって言っても
同様に劣勢のマシンでタイトル争いしてた歴代のフェラーリのエースはこんなにクルクルしてない
アロンソも90年代のシューマッハも ベッテルはフェラーリのエースだから特別プレッシャーがかかってるって言っても
同様に劣勢のマシンでタイトル争いしてた歴代のフェラーリのエースはこんなにクルクルしてない
アロンソも90年代のシューマッハも バトンもニコも一発の速さはイマイチだったが年によってはハミといい勝負してた
ヒル、ジャックもこんな自滅しまくったりしてない
マンセルだってイメージほどミスはしてない
こんなにミスしまくってるチャンプはベッテルくらいだろ でもスピンして後方から追い上げにならなくてよかった スロースピードで明らかにマシンコントロールできる状態で戻って、
ステアリングアウトに切ってるの丸分かりだったからな。
ドライバー視点だとよりシビアだからペナ食らうわな。
5秒ペナでも、前にマシンがない状態だから軽くちぎれるかと思ったら、
チームメイトにも詰められてる。引退まじかやね。 やっぱり史上最低のチャンピオンとして名を遺すことになるのかね？
あの時代のレッドブルのマシンなら歴代チャンピオンなら全員4連覇できる簡単なマシンだったんだろうか それはハミルトンも一緒
今のメルセデスなら誰が乗っても優勝できる ベッテルならどの車に乗っても一緒
メルセデスでもウィリアムズでも
どうせクルクル回って最後までまともに走れないんだし ぶっちぎりの車、チームと片割れのドライバーに完全介護されてないとダメだからな
それでも去年チャンピオンシップ勝てないんだから今後の評価は最悪なのは覆りそうも無さそう >>638
この様な裁定後否定的な意見が多く載せられるし注目されるのは毎度の事だが
元競技者としてそれぞれ意見は有るだろうがルール上問題無く出された裁定に対して完全否定なのはどうかと思う
ある出来事に対して競技者目線で公平に裁定出来るであろう人物を選びその中から複数人が各レースで話し合い裁定しているのだからこれ以上どうすれば良いのだ？ >>806
＞今のメルセデスなら誰が乗っても優勝できる
2017、18シーズンは誰が乗ってもは無理だね
特に去年は明らかにフェラーリの方が速かったし、
ちょっとした幸運やチームの戦略、そしてドライバーの違いが無ければ勝てなかっただろう
そもそも6年前のメルセデスが5位のチームだったって事を忘れてないか
ハミはそのチームを強くする為に移籍して、実際そうなったんだから
これ以上の評価は無いんだよなぁ・・・
自分が強くしたチームでキャリアを重ねるのは当然の事だ
少なくともベッテルの様に移籍してきた若手チームメートに完敗(0勝と3勝)して
逃げ出すような事は無い
チャンピオンが年間通じて負け続けるなんてスランプ等という言葉では説明出来ない、
有り得ない事だ だがフェラーリ幹部の何人かは、ベッテルを放出して、その代わりにバルテリ・ボッタスかダニエル・リカルドを獲得することを願っている。彼らは、気難しいドライバーがいないことがチーム成功の秘訣と考えているからだ。
http://www.as-web.jp/f1/493569 気難しいドライバー…
アロンソで懲りているはずなのに
しかもベッテルは気難しいだけでなく遅くて下手糞でミスばかり 組織的、構造的ポンコツの原因をドライバーに求めだしたか
フェラーリ末期だわ
ジャントッドみたいのが指揮しないとダメだわ。 >>813
ボッタスはわかる（そこが欠点）が、リカルドは気難しいぞ プロストとセナも気難しい性格やったと思うわ
速いのは皆、気難しいんかも >>815
だがあのときシューマッハがフェラーリに移籍しなかったらフェラーリの復活とかお世辞にも期待できんかったやろうし
その場合ジャントッドのその後の運命もどうなったことか >>817
その辺りのドライバー迄はかなりわがままが許されていたと思う
レース中自らの判断でピットインそのままリタイアってのも有ったし
まあ今よりドライバーが重要だったから大事にされていた気がする >>818
ジャン・トッドが凄かったのはそういった手腕を含めてでしょ
シューマッハ移籍の際はバーニーも暗躍したけれど >>818
逆だよ。ジャン・トッドだから恥ずかしげもなく、シューマッハー、ロス・ブラウン、ロリー・バーンっていう当時最強のパッケージごと
奪い取るような決断できたんだよ。
極論言うと、ジャン・トッドがフェラーリに貢献した仕事したのはそれだけ。
レッドブル黄金期の要因はクリスチャン・ホーナーが最高のデザイナーであったニューウィーにとって最良の環境を作ることに成功したから。
成功を後から紐解いていくと、組織のトップのひとつの決断次第なんだよ。 >>823
本当にポンコツならそのポンコツを起用した組織はどうなんだ？？
セブ叩きたいだけのアホは黙っとけよ そりゃ、ポールトゥスピン、ポールトゥクラッシュポールトゥペナルティ連発していたら
チームも白けるわ ベッテルは攻めと守りが弱いだけだ。
つまりレースをしなければいい。
なので圧倒的に速い車を用意できないフェラーリが全て悪い。 圧倒的に速いマシンを用意してもまともにゴール出来ないから無意味 ベッテルが挙式！
フランスでも話題はペナルティと再調査の話題でいっぱいだが、フェラーリのモーターホームから幸せなニュースが飛び込んできた。
カナダを去り、ポール・リカールのパドックに現れるまでの間にセバスチャン・ベッテルが高校時代からの恋人ハンナ・プラターさんと結婚式を挙げていたことが分かった。
すでに2人の子どもが誕生し、スイスで暮らしている2人はプライベートなセレモニーで愛を誓い合ったという。
さっそく木曜日のメディアデーでベッテルはゴールドの結婚指輪をしているところを目撃されている。
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/254576.html >>828
金持ちドライバーにすり寄って来る吉川ひなのみたいな安っぽい女じゃ無いんだな・・・
コレは凄い！ >>828
引退カウントダウンだな。
人生にはレースより大切なものがある、とか言い出して。 あーあ、言っちゃった
しーらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 結婚で逆にモチベ落としたかな・・・
引退カウントダウン近づいてきてるかもなあ・・・ もう今のF1に絶望したんだろうな
レッドブル時代は夢を見せてくれたいいドライバーだったよ 前戦カナダが優勝へのラストチャンスだったな
潔く身を引いてくれ ベッテンの後継は誰やろか？
個人的にはハミ採らないと暫くチャンピョンには返り咲けないと思う 来期はフェラーリにペレス
レッドブルにベッテル
レーシングポイントにオコン >>845
とりあえずいえるのはハミルトンでもタッペンでも今年のフェラーリじゃメルセデスには勝てない
まあカナダとアゼルバイジャンは勝てたかもしれんがワールドチャンピオンは無理だわ レッドブルがベッテルみたいな高給取り雇うわけないだろ。
イタリアGPで袋叩きにあう前に引退したほうがいいだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
