【HONDA】F1ホンダエンジン【345基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【344基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1553075204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>941
成績悪いね。
レッドブルは苦手なコースなのかな？
ポディウムは厳しいかもね。 >>949
昨日の津川さんの話ではレッドブルは其の辺は容赦ない。
と言う事でしたよね。
ガスリーは3戦以前にテストでも問題を起こしている。
だから早い段階でも交代は有りえるってね。 >>941
これもし表彰台取れたら大躍進だな
それだけにガスリーには大きなチャンス >>917
ついに筆下ろししたのか。
男になったタッペン。 今思うとリカルドとさくら訪問した後にマックスが契約更新した理由に
ホンダPUも関わってたてのはあながちガセでもないのかな
ドライバー以前にレースオタクらしいから数値以外の部分にも期待してるんだろうな ガスリーはバーレーンで4位取ってその後の士気を高めてくれた。あれが無ければ今レッドブルに積めていたか分からない。俺はガスリーを応援するよ 下から有望な生え抜き育成の突き上げでもあるならともかく
復帰組のクビアトとアルボンしかいない状況で、ガスリー交代は無いわ。
タッペンエースで盤石のタイトル挑戦しようとしてるレッドブル的にも
1〜2年はガスリーを成長期待込みで飼っとくくらいが丁度いい。
そしたらティクトゥムも上がってくるから、ガスリー交代云々はそこまで行ってからの話。 >>963
変な言い訳しなければ結果が出なくても応援する。 >>965
ガスリーにクビアトルートを進ませるという手もある タッペン一人がどう頑張ってもタイトル挑戦は難しいと思うけど
ライバル2チームはまだシーズン始まったばかりだから好きに走らせてるが
タイトル争いになれば必ずチームオーダーが入る
ガスリーはせめてタッペンのタイトル挑戦をアシストする程度の能力は必要なんだが
それが無理そうならそう長くは成長を待ってはくれないだろう
なにしろRBは勝つことを何より優先するトップチームだからなぁ >>963
あの時はRBが２台ともリタイヤしたから
余計にガスリーの４位がマルコに好印象だっただろうな ガスリーはもう一年トロでよかった
二年目のトロで安定的に入賞を取れるようになってからでも遅くなかった
クビアトがテスト時からオーストラリアまで大きなミスなく仕事しているのを見るとやはり経験の差は大きい >>945
フランス人はどこかおかしい奴ばかり。
大統領からしてな。 >>967
では来年はハートレーがトロに復帰か！
こりゃﾜｸﾃｶだな・・・ｗ >>944
ボアもストロークも回転数も燃料消費も縛られて
出力差も数％しかない状況で、なんでトルクだけ特別差があると思ってんの？
普通に考えてギヤboxの影響であって、エンジン差ではないだろ >>835
リカルドがルノーで苦労してるところからレッドブルのマシンって慣れたら速いんだろうけどなんか一癖あるんだろうな >>973
実際、メルフェラとはまだ歴然とした差があると田辺も山本もコメントしてんるだからトルクも負けてて何の不思議もない。 なんか早速ボロが出てきたみたいだな。
大丈夫なのか。
アロソンが高笑いしてんじゃないの。 去年の再現を期待したけど、やっぱあれは偶然だったみたいね
シーズン通してみれば、そりゃそうか 今年もギア比失敗なのかな？
そうしたら1年間低速トルクで苦労だね。
せっかく単純馬力で追いついたのに まぁとりあえずルノーには勝ってて
エンジン変えて良かったと思われてれば一先ず安心 エンジンの話が聞きたいのに運転手もチームの人も言わなくなったな だから〜、去年フェラーリで問題になったバッテリーのトリックだろ
それでメルセデスがFIAに問い合わせたところ問題無いと言われたので真似したに違いない 実況スレでP2が一番予選に近いシミュレーション出来ると言ってたからなぁ >>963
あんた、いいこと言う。
俺もガス応援することにするよ。 >>990
そこでタイム出せなかったのは痛いよな
マッペンはたまたま不運だっただけだから心配はしてないけどガスリーがエンブレ効かない言ってたのは心配
予選までに修正出来ればいいけど >>979
笑われてるのはアロンソの方だよね。
引退したもののF１に未練たらたら、図々しくもテストドライブまでする構ってちゃんぶりでパドックの失笑を誘ってるらしいよ。
本来ならノリスに経験積ませなきゃいけない時なのに足を引っ張ってるなんて酷いものだ。 晩節を汚してるよね。スパッとやめてインディに本格参戦してマンセルみたいにチャンピオンになれば格好いいのに タイヤテストあるから２台出さなきゃならないから乗るやついないだけだ。 >>978
田辺の抽象的なコメントに
お前の「ホンダはトルクが細いにちがいない！」という思い込みを勝手に結び付けてるところが
キモチワルイ ホンダF1山本MS部長 初日インタビュー
山本部長：
改めてですけど、2チーム供給はホンダにとってとても大事な経験ですよ。ジュニアチームとか兄弟チームとか言われても、
やはりレギュレーションで制限がある以上、その枠は超えられないし、方向性は違う。なので同じパワーユニットを載せても、
違う傾向が出てくる。ホンダはいい意味で、いろいろ考えさせられる。その材料を与えてもらえることが、すごく有意義ですよ。
https://www.as-web.jp/f1/467049?all このスレッドは１０００を超えました。
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