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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>723
最低重量って緩和されたんだっけ？
ボッタスは今くらいの体重の方がいいのかも タイヤはみんな1ストップだったな
もっと熱い路面の時にどうなるか >>721
そういや今年からテールランプの点滅の仕方でリフトアンドコーストがわかる様になったとか誰かが言ってたが素人目には全然わからんかった フェラーリは強力なリーダシップが取れる人を外から連れてこないとダメだと思うな ベッテルとビノットはFPから素晴らしかったテストがどこかに消えたとか言ってたし、タイヤも問題はないとか言ってたので、まあなんかあるんだろう
まあ、57秒遅れてタイヤ残ってなかったらアカンねんけども マクラーレンはフリー走行から集団に対してコンマ2か3足りてなかった。うまくやったんで
予選は良かったけど決勝は新人だから仕方ない部分も出た。サインツはスタート決めて
レースできるところで止まったからそっちの方が痛かったかも まあフェラーリは2015だかのシンガポールのメルセデスみたいに遅くなってしまった可能性もなくはない
てかあの時のメルセデスは内圧だかが原因だったんだっけ？ >>732
需要ねーｗ
ボーリング場事件の再現だろｗ
ハミ「だーれもいない・・・」 >>692
1991年はその一番下の２チームが上位を争ってたんだけどね
時代は変わったな >>714
ベッテル「なんで俺たちこんな遅いの？」
チーム「わかんない…（今は）」
含みを持たせた言い方だったな
もしくは本当に困惑しててレース後解析すればわかるだろう的なことだったらヤバいね >>741
あの時は顎もそうだけど、ジャントッドがいたのもでかいよ ダゾーン見直してみたけど
おれもベッテルに特別非があるとは思わないな
フェルスタッペン押さえるためにインからターン１に進入してるから
仮にあそこでベッテルがルクレールにスペース残すような走りをしたらごぼう抜かれしてる ボッタス ：窮犬飼い主を噛む。上位で面白くなりそうなのはハミとのバトルだけになりそう。
ハミルトン ：恒例の無線芸。
フェルスタッペン：追い抜き難しいコースで、PUでは上位2チームに劣っているのに見事な結果。
ベッテル ：車が悪いのかベッテルが悪いのか…
ルクレール ：良くも悪くも無難なフェラーリでのキャリアスタート。
マグ ：まともに走ればやはり速い
ヒュル ： F1界のエアー。でも手堅い走りだった。
ライコネン ：エアーだったけど、ジョビとの核の違いを見せつけた
ストロール ：力は金だけではなかった。よかった。
クビアト ：ブランクを考えると良かった。ミスはあったけど危うさは感じなかった。初戦で1Ptはデカい
ガスリー ：最強シャシーに乗ったゴミ
ノリ ：良かった
ペレス ：良かった
アルボン ：デビュー戦と考えれば、トラブルなしでこの順位は上出来。
ジョヴィナッツィ ：地力がないわけではないと思うがタイヤへの理解が足りなかった。
ラッセル ：怪我無く乾燥できてよかったね。
クビサ ：もう引退したら？
グロージャン ：他人を巻き込まなかったので良かった
リチャルド ：ファンはリカルドに翼は必要ないと言っても前翼を奪ったらいかんやろ
サインツ ：今年のルノー初被害者 >>737
アリバベーネ「君、話分かるね。今のフェラーリには代表が足りないんだ！経験を持ったね！」 >>734
むしろ今まで減量の為に自分に無理させてたのかもしれんな >>745
トッドの立場に顎置いてやればベッテル確変したかも >>747
最強シャシーに乗ったゴミで草
オーストラリアGPだしQ1であれだったから許したれ >>740
フェラーリは次は速い気はするがメルセデスも速そうなのが問題
多くの人が言ってたタイヤに厳しそう(だったらいいな)は既に無慈悲られたし たしかにミハエルは最高のメンターになってただろうな >>750
チーム監督顎ならめっちゃ強かっただろうなあ
まあシューマッハならベッテルが遅くても容赦なく切り捨てそうだが とりあえずもうアルバートパークやめてアデレードに戻そうや。
このサーキット超つまんね >>745
ジャン・トッドて92年頃は「ほんとにこいつ大丈夫？」と批判されてた記憶がある
ビノットもまだまだこれからだね >>752
ホンダワークス単体だとニュースになったかもね
ほとんどレッドブルの力だからね ガスリーも去年はリタイアでここほとんど経験ないしまだまだこれからよ（震え声） ベッテルもシューマッハに助言を請いたいと言っていたが・・・
まあどのみち回復は絶望的っぽいし ビノットは何かあって追い出されたら困るんだよな
技術者として他に代表いなかったのか… >>746
あーー
あれはルクレールの単純なミス
というか見込み違い
他にもコースアウトやらかしていたし
ポーカーフェイスで顔には出していないが
フェラーリでの記念すべき初戦ということで舞い上がってたと思うわ フェラーリは代表にフラビオ連れてくるくらいしないと勝てないだろこれ
去年あれだけ圧倒的なマシンあったのにボロ負けしたし NHKはホンダを追ってねーのかな
今こそ、いつぞやのドキュメンタリーを作るべきなのに ベッテルをオーバーテークしたタッペンならではだな。他の誰もが出来ないこと。 サーキットとしては開幕戦に相応しくない
金儲けにはいいんやろけど >>765
それが一番心配されてた展開
しかも現実になりそう
政治的駆け引きで手にしたポジションだしアリバベーネより悪かったら叩かれるだろ アルバートパークは従来から面白いサーキットなんだが2017でマシン幅広がってからは流石に抜けないね >>752
NHKのサンデースポーツ
カスリもしなかったな ここでポール取ったらほぼ優勝とかいうジンクスあるなら
開幕に持ってくるのはちょっとなって気もする
特性が特殊すぎて性能もよくわからんって言われるし >>773
悲しいが日本ではF1はオワコンだからしゃーない。 >>753
むしろフェラーリのほうがタイヤ厳しそうなのがなあ・・・もし速くてもフェラーリが一発だけのマシンっぽいよねえ
まあただハードではまだましなのが唯一の救いではあるけどそれじゃちょっと前のメルセデスじゃないか >>777
ロンおじ は 流石にフェラーリにはいかんやろ >>756
ベッテルにも容赦なくオーダー出しそうだな 去年は開幕から2連勝したベッテルかチャンピオン間違いないと言われてたような >>744
無線で言えない部分だったのはすぐに分かったよね
まあ今後わざわざ発表するとは思えないから
次戦以降のパフォーマンスを見て解決できたのか判断っていう感じかな >>783
去年はベッテルとフェラーリだったけど今年はメルセデスだからね・・・ ここはアルバートパーク
世界一高い芝刈機を使うコース マシンのポテンシャルがイマイチはっきりしないサーキットっていうのは開幕戦にふさわしいと思うんだがな
こうやってみんな焦らされて次のレースまで楽しめるわけで >>687
外から見てる分には最高の男なんだけどな
内に入ると、とんだクソ野郎ってのを痛感する 日本では新たにチャールズBBAやジョビナッツィBBAが発生しそうな
感じするが それにしても中団(+ガスリー)の戦力がけっこう拮抗してるから、今年は面白い展開が多そうだな
メルセデス無双でもぼっさん下克上なるかどうかでドラマがあるし >>777
辞め際でもマクラの血が流れてるとか言ってたから行かねーんじゃね うーん、まあ、FP1-2でおかしい言い出してFP3でも直せないとは思わなかったからな
ベッテルとビノットも？？？なんで外野じゃ余計分からん
アリバベーネが復帰のために細工でもしたのか？はさすがにないとして >>709
小倉も言ってたよそれ
つかF1公式がテストの結果でそう言ってたから オープニングラップのベッテルとルクレールの絡みの件
ベッテルが一方的に悪いと書いてるのは、アンチか、叩きたいだけか、過去のオーストラリアGPを全く見たことないか、
ゲームでもシミュでもカートでも草レースでもなんでもいいが自分でレースしたことない人か、だろ
あれをベッテルが一方的に悪いといったらF1からバトルがなくなるし、無理やり突っ込んだもの勝ちになる
接触すれすれのシーンだけ見るとずっと併走してて押し出した！ように見えなくもないが、
ブレーキングのあたりからしっかり見たほうがいい
だいたい審議にすらなっていない（もっとも今回はオフィシャルもチャーリーがいなくて混乱してたかもだが） 金無いんだからインドみたいに他のチームのデザインをパクるとか
もう妥協したコンサバのマシンを出すとかすればいいのに
この期に及んで一発逆転を狙って変なマシン作るから破滅的な状態に陥ったのが今のウィリアムズ
まあパディロウが悪いよな
プライド捨てて平凡なマシンにしておけば良かったのに ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 言うてもガスリーは予選で前に行ったらピット入っても捕まらないくらいには速そうではあった
まあ、予選をしっかりこなしてくれないとな 面白いのはリタイアとかも絡んでるのはあるけどダブル入賞したのがメルセデスとフェラーリだけなんだね
次元が違うメルセデスとウィリアムズはともかく各チーム拮抗しててドライバーの腕が物を言うシーズンになりそう そのうち坊ちゃんの華麗なオーバーテイクが見れるかな ハースのピットクルーは今頃正座で反省文書かされてんだろうな >>787
初戦カタロニアでこの結果だったら、もうこのスレお通夜だろうし
同じく最初の数戦は特殊なコースでよいと思うな >>661
エンジン音聞くとスリップさせてたみたいだけど。 １年間ドライバー選手権が見られるなら楽しめそうやね 中団のレースペースはハースとルノーが強い
予選ではハースが頭一つ上
トロロッソは予選でQ3進めないとのポイントは厳しそう パディ・ロウは今底値
ぶっちゃけウィリ遅い原因が彼一人のせいとは思わんし
他が買えば良いのに 本番はヨーロッパに戻ってから
それまでは取りこぼしさえしなけりゃ良い >>810
メルセデスから・⌒ヾ( ﾟ⊿ﾟ)ﾎﾟｲｯ
ウィリアムズで (゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
それでも買いますか？ メルボルンは去年もモナコの次にオーバーテイクが少なかったからガスリーも仕方ないかもな
クビアトも27秒台で走れるんだからそれを抜くなら25秒台で走れるポテンシャルないと無理だよ、二番目にオーバーテイクが少ないサーキットではね >>809
中団はハースがトップだと思う。
ホイールナットちゃんと締められたら ガスリーは交代させたほうがいいと思う
ベッテルのように逃げ切りドライバーなのに、ベッテルほど一発の速さがない
フェルスタッペンとリカルドに比べるとブレーキングに思い切りが足りない 金無くて破産寸前まで追い込まれたインドですら中団でそこそこ戦えてたんだから
予算がなくてもウィリアムズだってインドくらいはやれる筈なんだよ、エンジンは同じメルセデスなんだし
それがこのザマなんだからな
「うちは名門だ」って言う驕りが招いたとしか思えない メルセデス＞1強の可能性
フェラーリ＞車もルクレールも思ったほどではない可能性
レッドブル＞思ったよりシャーシが良くないかも？ガスリーが覚醒しないとコンスト3位危ない
ハース＞速さはあるけどチームもドライバーもミスをなくさないと永遠にBクラス
アルファロメオ＞車はそこそこライコネンもそこそこ
ルノー＞本当にパワーアップしたのか怪しい上にリカルドの化けの皮がはがれそう
レーポ＞車もドライバーも思ったより速い。後半に期待
トロ＞予選も決勝も中団で戦えるレベルではあるが、開発競争でどうなるか分からない
枕＞去年よりはマシ…な気もするが、やはりルノーPUが足を引っ張ってる感
ウィリ＞亀 コース上で抜かれたのってミスったアルボンとタイヤが死んだジョビと同じくタイヤが死んで燃費キツくておまけにクソ戦略のベッテルだけか？
ピットアウトしたガスリーがクビアトに抜かれたのはカウントしていいんだか悪いんだか >>817
その判断はまだ早い
次の得意のバーレーンが終わってからでいい >>159
の映像見ててブーツェンってヒュルケンそっくりだな >>817
まだ開幕終わっただけじゃん
なんでそんな結論を急ぐのよ >>813
そうだが中堅以下のチームならありじゃね？
>>814
良いと思うけどマクは結構他から集めたばかりなんだよなー >>811
そうだけど、フェラーリが次から速さ取り戻さないと結構早く今シーズン終了のお知らせ来るよ。
開幕前のフロントウイング論戦も、速攻で無くなりつつあるし。 >>358
最初にパーツ拾ってまともなレースにならなかっただろ
予選Q1のタイムは速かったしやれるよ ぶっちゃけルノー積んでても3位だったでしょ
燃えなければ >>822
今年のタイヤは温まり難いからあのタイミングじゃキツい
分かってないで批判してる奴多いけどね
そもそももっと前に入れるべきタイミングは幾らでも有った 何かの拍子で成績が落ち始める→スポンサー減る→スタッフの給与下がる・モチベーションダウン→優秀な人材が流出→
更に成績が落ちる→更にスポンサーが減る→更に人材が減る→以下ループ
負の連鎖を断ち切るためには、ここはクレアの熟度ヌード写真集で資金集めして立て直すしかない
需要はこのスレに数名いるぽいから世界レベルならなんとかなるだろ ウィリアムズが遅いのはギアボックスをいまだに自製してることが関係あるんじゃないかと思ってる
他のチームがカーボンでケーシングしてるのにウィリアムズだけかたくなに鍛造のケーシングつかってるんでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
