□■2019□■F1GP総合 LAP1894■□バーレーン■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 最後のバトンのF1に対する本音
俺はメカを操りたいのであってコンピューターのF1を操りたいんじゃないんだ！
って言ってSGT行っちゃった >>670
モンツァでマンマミーアなんて言うし、お前らジーニアスだなとか言ってフェラーリ陣営批判したからね。 >>649
KTMは一方的にホンダを敵視してるけど、レッドブルはレプソルホンダのスポンサーもやってる
その繋がりで去年、マルク・マルケスやダニ・ペドロサがF1マシンをドライブする機会があった
レッドブルが許せば、マックスがRC213Vに乗る機会はあるだろう ドライバーの腕抜きにして、RB15がSTR14を抜けないってどーも違和感がぬぐえない
考えすぎかもしれんが、RBがトロPU使って何か実験してたりしてな 減量しないボッタスはかなりやりそうだな
ミスが減り勝負強そう >>681
抜くのが難しいサーキットってのも大きい >>663
なんだかんだ去年のファステスト最多はボッタスという
まあそれでも「26ポイント捕るんだ」と言えたのはむちゃくちゃ頼もしかった
>>672
次のバーレーン
ボッタスは予選でチームメイトに負けなしだから期待してる そう考えるとハミに勝ってチャンピオン取ったロズベルクは凄いよね あのスペインGPでの同士討ちは忘れられんわ 2007 スパイゲート暴露(マクラーレン時代）
2008 クラッシュゲート（ルノー時代）
2013 誕生日プレゼントは最速マシンが欲しいよ！事件
2013 お前バカか？マンマミーヤ！事件
2015 ああああああああああGP2！GP2エンジン！
2017 エンジントラブルじゃないのに無線でエンジン！ノーパワー！
2018 Now we can fight!
アロンソのこの11年の濃さよ そうそう減量から解放されたことでドライビングの伸びしろができたと思うんだよね >>596
なんでも、SFとかSGTのチームって人間関係良好なところが多くて居心地いいらしいんだよね
数多くの外人レーサーたちが「ああ、なんかもうF1目指さなくていいかなあ」となって日本に定着していった マルコ「マクラーレンとウイリアムズは遅れている」
コンストラクターズ・ランキング
1 メルセデス 44
2 フェラーリ 22
3 レッドブル 15
4 ハース 8
5 ルノー 6
6 アルファロメオ 4
7 レーシングP 2
8 トロロッソ 1
9 マクラーレン 0
10 ウィリアムズ 0 ベッテルはまたスタートで
チームメイトを追い出してたけど
結果あれでフェルスタッペンに
追いやられるという… >>681
抜くのが難しいサーキット
DRSトレインで皆使ってる状態
ポイント圏内で半身内での同士討ちが決して許されない RC213Vはコケやすいマシンだから絶対にレッドブルが乗せさせないわ クビアトの速さはコースオフして一旦ストロールと差がついたのにあっという間に追いついたところではっきりわかったな >>687
今は最強マシンで中嶋の息子と和気あいあいで楽しんでいるね
あと今年のインディはシボレーか >>690
ハッキネン「引退前の3年はリタイアしたなぁ」 ヘラーリのスピードメルセデスとレッドブルに比べて10~15遅い
なにか問題あるよ >>688
邪悪な言動は結局跳ね返ってくるんだよな。 >>680
KTMとホンダの因縁ってMOTO３のあれだろ？
外から見てるとKTMの逆恨みにみえてしまう >>686
あの年はハミルトンのマシントラブルに助けられたからな
ロズベルグ自身も二度と再現出来ないと悟って引退してるし マクラーレン良くなった良くなったというが
去年の豪州はアロンソ5位、バンドーン9位でフィニッシュだったんだよな ベッテルが追い出したっていうけどルクレールの突っ込み方じゃどうしたってああなるだろ
他のバトルでもやってたけどあそこ並んで入ってくメリット無いように見えるわ >>248
ボッタス勝利は面白かったし、ハミルトンがちょっと焦ってたのは去年よりマシだったぞ
フェラーリはFP3までに修正できなかったのが痛い >>649
まずはレプソルホンダというワークスチームのスポンサーを
レッドブルがやっていて公式エナジードリンク
なおかつレッドブルカラーのレッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシングがある
（こっちの方はトロロッソのようなチームも持ってる）
だからチームはバチバチやり合ってる 今宮純がルノーがレッドブルより速いと言ってた記事よんだような・・
後半戦には開発が進んでレッドブルがルノーを逆転するとか
もう、今宮純の言ってること意味不明で引退してほしい
定点観測で有名らしい・・ >>681
フロントウイングにデブリ（多分リカルドの）でペースが上がらなかったらしい
ジョビナッツィも同様
ついでに1コーナーでガスリーとクビサ接触してたらしい やっぱりマックスのチームメイトはアロンソが良かったな〜 >>693
フジの解説では右京が
「ルクレールが気合い入っているのはわかるけど、あそこであれ（ベッテルの横に割り込む）はちょっとどうかな・・・」
とコメントしていた
そりゃタッペンを抜かそうとしたらあのラインしかなかったわけで
むしろベッテルがルクレールを追い出すほどに幅寄せするほうが「え！？」と思ったけどな >>700
フェラーリのマシンに何かトラブルが起きたのは一目瞭然だよな
ＦＰの時からおかしかった
無線で遅くなった原因分からないって言ってたけど間違いなく原因掴んでいるはずだ
無線で他チームに聞かれるわけにはいかんからな >>681
プロスト＜ホンダは、フランス人には劣るエンジンを供給してるに違いない！ 今宮の予選順位予想
1. ベッテル
2. ルクレール
3. ハミルトン
4. タッペン
5. ボッタス
6. リカルド ルノーは7位でまずまずの開幕戦だったね
ただハースに及ばない予想も当たっている感じ >>711
ハミルトンは鏡を見ながらオーノーノーとか練習してそう >>714
直線遅いのは燃費キツくてリフトアンドコーストしてたからじゃないの？
川井ちゃんが言ってた気がする ベッテルのあの状態でチームオーダー出したのは、ベッテルに早めのピットインとタイヤ選択ミスの償いだろうね。 ボッタスふっくらしていたなー
一気におっさんになった気がする >>709
フジは中継するなら解説一新してほしいわ レッドブルの「最低5勝」目標って、ガスリーがいまいち機能してない現状だと
タッペンの両肩にかかってくるから大変だなと思っていたが、
考えてみるとチャンピオン目指すなら5勝くらいできないと話にならんのだよな >>720
ボノに電話して「このタイヤ持たねーよ」とかの練習もしてるかもな >>718
ハースとルノーとライコネンが中団で目玉、ペレスとストロールとクビアトアルボンも顔を出すよ
はまあ大体当たってたな
ノリスはビックリしたが、いつの間にか消えててしょぼん
まあ、新人だから周回は経験積んでからだな >>721
あくまで予想だけどね
ＦＰで燃料きついなんてないんで
冷却系説が有力だと >>700
燃料無かったの
フェラーリとロメオがリフトアンドコーストしてた >>728
ハミルトンは引退後は舞台もいけるかもな >>713
何度も言うけどベッテルのラインから1コーナー飛び込んだらあのぐらい膨らんじまうでしょ
そこまでベッテルがわざと幅寄せしたとは思えんが >>723
最低重量って緩和されたんだっけ？
ボッタスは今くらいの体重の方がいいのかも タイヤはみんな1ストップだったな
もっと熱い路面の時にどうなるか >>721
そういや今年からテールランプの点滅の仕方でリフトアンドコーストがわかる様になったとか誰かが言ってたが素人目には全然わからんかった フェラーリは強力なリーダシップが取れる人を外から連れてこないとダメだと思うな ベッテルとビノットはFPから素晴らしかったテストがどこかに消えたとか言ってたし、タイヤも問題はないとか言ってたので、まあなんかあるんだろう
まあ、57秒遅れてタイヤ残ってなかったらアカンねんけども マクラーレンはフリー走行から集団に対してコンマ2か3足りてなかった。うまくやったんで
予選は良かったけど決勝は新人だから仕方ない部分も出た。サインツはスタート決めて
レースできるところで止まったからそっちの方が痛かったかも まあフェラーリは2015だかのシンガポールのメルセデスみたいに遅くなってしまった可能性もなくはない
てかあの時のメルセデスは内圧だかが原因だったんだっけ？ >>732
需要ねーｗ
ボーリング場事件の再現だろｗ
ハミ「だーれもいない・・・」 >>692
1991年はその一番下の２チームが上位を争ってたんだけどね
時代は変わったな >>714
ベッテル「なんで俺たちこんな遅いの？」
チーム「わかんない…（今は）」
含みを持たせた言い方だったな
もしくは本当に困惑しててレース後解析すればわかるだろう的なことだったらヤバいね >>741
あの時は顎もそうだけど、ジャントッドがいたのもでかいよ ダゾーン見直してみたけど
おれもベッテルに特別非があるとは思わないな
フェルスタッペン押さえるためにインからターン１に進入してるから
仮にあそこでベッテルがルクレールにスペース残すような走りをしたらごぼう抜かれしてる ボッタス ：窮犬飼い主を噛む。上位で面白くなりそうなのはハミとのバトルだけになりそう。
ハミルトン ：恒例の無線芸。
フェルスタッペン：追い抜き難しいコースで、PUでは上位2チームに劣っているのに見事な結果。
ベッテル ：車が悪いのかベッテルが悪いのか…
ルクレール ：良くも悪くも無難なフェラーリでのキャリアスタート。
マグ ：まともに走ればやはり速い
ヒュル ： F1界のエアー。でも手堅い走りだった。
ライコネン ：エアーだったけど、ジョビとの核の違いを見せつけた
ストロール ：力は金だけではなかった。よかった。
クビアト ：ブランクを考えると良かった。ミスはあったけど危うさは感じなかった。初戦で1Ptはデカい
ガスリー ：最強シャシーに乗ったゴミ
ノリ ：良かった
ペレス ：良かった
アルボン ：デビュー戦と考えれば、トラブルなしでこの順位は上出来。
ジョヴィナッツィ ：地力がないわけではないと思うがタイヤへの理解が足りなかった。
ラッセル ：怪我無く乾燥できてよかったね。
クビサ ：もう引退したら？
グロージャン ：他人を巻き込まなかったので良かった
リチャルド ：ファンはリカルドに翼は必要ないと言っても前翼を奪ったらいかんやろ
サインツ ：今年のルノー初被害者 >>737
アリバベーネ「君、話分かるね。今のフェラーリには代表が足りないんだ！経験を持ったね！」 >>734
むしろ今まで減量の為に自分に無理させてたのかもしれんな >>745
トッドの立場に顎置いてやればベッテル確変したかも >>747
最強シャシーに乗ったゴミで草
オーストラリアGPだしQ1であれだったから許したれ >>740
フェラーリは次は速い気はするがメルセデスも速そうなのが問題
多くの人が言ってたタイヤに厳しそう(だったらいいな)は既に無慈悲られたし たしかにミハエルは最高のメンターになってただろうな >>750
チーム監督顎ならめっちゃ強かっただろうなあ
まあシューマッハならベッテルが遅くても容赦なく切り捨てそうだが とりあえずもうアルバートパークやめてアデレードに戻そうや。
このサーキット超つまんね >>745
ジャン・トッドて92年頃は「ほんとにこいつ大丈夫？」と批判されてた記憶がある
ビノットもまだまだこれからだね >>752
ホンダワークス単体だとニュースになったかもね
ほとんどレッドブルの力だからね ガスリーも去年はリタイアでここほとんど経験ないしまだまだこれからよ（震え声） ベッテルもシューマッハに助言を請いたいと言っていたが・・・
まあどのみち回復は絶望的っぽいし ビノットは何かあって追い出されたら困るんだよな
技術者として他に代表いなかったのか… >>746
あーー
あれはルクレールの単純なミス
というか見込み違い
他にもコースアウトやらかしていたし
ポーカーフェイスで顔には出していないが
フェラーリでの記念すべき初戦ということで舞い上がってたと思うわ フェラーリは代表にフラビオ連れてくるくらいしないと勝てないだろこれ
去年あれだけ圧倒的なマシンあったのにボロ負けしたし NHKはホンダを追ってねーのかな
今こそ、いつぞやのドキュメンタリーを作るべきなのに ベッテルをオーバーテークしたタッペンならではだな。他の誰もが出来ないこと。 サーキットとしては開幕戦に相応しくない
金儲けにはいいんやろけど >>765
それが一番心配されてた展開
しかも現実になりそう
政治的駆け引きで手にしたポジションだしアリバベーネより悪かったら叩かれるだろ アルバートパークは従来から面白いサーキットなんだが2017でマシン幅広がってからは流石に抜けないね >>752
NHKのサンデースポーツ
カスリもしなかったな ここでポール取ったらほぼ優勝とかいうジンクスあるなら
開幕に持ってくるのはちょっとなって気もする
特性が特殊すぎて性能もよくわからんって言われるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
