□■2019□■F1GP総合 LAP1894■□バーレーン■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>133
レ・は前半は毎戦アプデ投入してくるそうだよ >>141
とりあえず5戦はアップデート入れるって言ってたな 同じトロロならガスリーがアルボンにも負けるかもしれんな ピット前までのハミルトンがボッタスにジワジワ離されてたのがハミルトンの真のポテンシャルということか レッドブルは開幕戦に予定より3戦速くアップデート入れちゃったんだよな
フェラーリもメルセデスもまだ何もしてないわけで ハースとのグリッド差を考えるとルノーは結構ポジティブな結果だと思うけど トロロッソはリソース少ないからクビアト前半でガスリー超えるリザルト出さないといけないけど難しいと思うよ >>142
そりゃ、ホンダが復活してきたからなあああ。 フェルスタッペンのチャンピオンあるで。 メルセデスはテストでアップデートを前だししてきたと思うよ
一週目と二週目でマシンがかなり違ったもん >>146
赤牛さんはそのままアップデートのスケジュール前倒しなんじゃないの >>149
去年までと違ってレッドブルの試験パーツが大量に届く可能性があるから、それがハマれば大幅アップがあるかもしれん
コケる可能性も大いにあるけど 復活と言うかシャシーが糞だとエンジンだけじゃどうにもならんのが改めて分かった 次は得意なコースだからなー
たっぺん優勝してくれねーかなー >>142
どこに面白いとおくかは人それぞれだけどもうメルセデス無双が90%以上決まってるしそこまで面白いかね？ >>146
フェラーリはなんで遅いのかすら分からずアプデの方向性わからないのが深刻やね
レッドブルはアプデ加速が功を奏した形 >>155
レーキ・コンセプトがRBRの専売特許じゃなくなったくさい。
マクラーレンみたいにレーキのついたマシンを作ってきたチームはあったけど、
物にはならなかった。
でも、レーキのついたマシンを多くのチームがものにしつつある感じがする。
（※ただしマクラーレンを除く） >>157
ホンダに限らず今日のメルセデスとウィリアムズでも分かるよね
PUはある日突然順位を上げてくれる魔法のパーツではない 2014 HAM-ROS-PER
2015 HAM-RAI-ROS
2016 ROS-RAI-HAM
2017 VET-HAM-BOT
2018 VET-BOT-HAM
レッドブルは2013年の優勝を最後にバーレーンでは表象台なし バルセロナテストでの三味線の腕の大事さをフェラーリは痛感しただろな。
メルセデスのアップデートを遅らせる事は可能だったハズ。 >>160
こんな感じが続くとお得意の出ていく、新しい組織造っちゃうぞって赤いチームが言い出しそうなのがな
でも納めるチャーリーがいないし >>159
フェラーリが初のセミオートマ導入して初勝利。 設計はジョン・バーナード。
懐かしい、ベータマックスで録画してたワシ。 レッドブルも嬉しいだろうなもう何年もオーストラリアでは表彰台に乗れてなかったわけだし！いいスタートが切れたなレッドブルホンダは >>158
今年はストレート速いデザインにしてるんじゃなかと。
去年までとは別かもしれない。
今年は低速サーキットで勝てないんじゃなかと思う。
今回もメルセデスがコーナーで速かったわけで。 >>161
方向性が分からないとマジでヤバいからレッドブルはマシやな >>159
オイルしゅごい
テスト3日目…盛大に歓迎されてたチームもあったんやで… メルセデスのコーナリングってどう思う？
スピードトラップではそんなに最高速のびてないから、立ち上がりの加速力で大きな差があるんだろうけど、ボトムスピードとダウンフォース量が赤牛赤馬勢と比べてどうなんだろうって疑問だわ >>163 ウィリアムズに例えるのは間違いだよ君ｗ 今年のトロのマシンって、ジェームスキーはノータッチなんでしたっけ？
完全にニューエイ設計？ テストで本気出して手の内晒すようなのはフェラーリだけ
メルセデスもレッドブルもカード隠してただけだったな >>171
勝てる、勝てないなどレースはやらんとわからん
オーストラリアでも表彰台にレッドブルホンダが乗れるとは誰も思ってなかったしレッドブルはここのコースは苦手！ 今のRBRのマシン、事前にPUが低パワーなのを想定してウィング削りすぎなんじゃないかなぁ。
今のホンダPUなら、もうちょっとウィング厚くした方がタイム良くなる気がする。 >>171
高速サーキットか、 スパにイモラにシルバーストーンは楽勝やな。 今日のトロはブルよりエンジン出力上げてたって事はあるの？ >>158
PUになってから一回も表彰台に乗ってないし予選も微妙だしむしろ苦手じゃね？ 予選後やたらとベッテルとフェルスタッペンの差が去年より開いてるって連呼してた奴いたけど終わってみれば全然だったな
ここは特殊だから次からはわからんけど >>182
そりゃ早い段階でタイヤ換えてジョビに手こずってタイヤ使ったんだから伸びるわけない トロってホンダのパーチーモードに関しては今までで何か言及ってあったっけ
赤牛さんは以前から存在をバラしてたけど 日本人は新しいことを始めるとき、その方向性を定めるのは下手だ、大体失敗するしそれは過去の枕との協業で示されてる。
ただ、その失敗を経てやっと今のエンジン開発の方向性を正しい方向に乗せることができた。
あとはこの方向で突き詰めてゆく、日本人の大の得意とする「煮詰めとチューニング」だ。これからが楽しみだ >>188
おそらくガスリーのやらかしで予選のためのテストが不十分で
ぶっつけ本番であのくらいだった印象
それでもフェラ一台食えたからタッペンは満足げだったのかと
だんだんこなれて来る筈 ルノーにとっては悪夢だな
エースは自爆だし
カスタマーズPUは燃えるし
おまけにペースも良くない
夏前には来年から本気出すとか言いそう >>176
RB14に毛はえたようなもん。
トロは否定してるが写真見比べてみて 川井、森脇、米屋たちは
「メルセデスのピーキーな動きが気になる。タイヤの負担が大きそうでロングランできないんじゃないか」
と口を揃えてコメントしていたが
結果は全然違ったなw >>190
タイヤミスにしても
新人に酷な話か。。 >>168
いつまでもバブル期のF1にこだわる三栄書房が640の本を出したな最近 >>146
次元が違うわ。普通なら前倒しでその通りなんだが、天才ニューウェイだぜ
頭おかしいニューウェイがついに本気出したと考えないといかんぞ >>164
14年ペレスが表彰台だったか、
なぜかいい時にいいところにいるんだよな >>198
森脇はメルセデス速いって言ってたような。浜島ですよ問題は
フェラーリでも役に立たんかった バーレーンはストレート多いし楽しみだな
オーバーテイクショー見れるかな？ >>180
ルノーの頃はウイングペラペラにせざるを得なかったけど今年からもっといろいろできそうって聞いたとかGPニュースで河合ちゃんが言ってなかったっけ 浜島って元技術者じゃなくてただのスポークスマンだったの？ フェラーリはファステストポイント絶対取りに行った方が良かったのにそれをしないのが前年から変わってねーなって印象 >>204
今日のNEXT解説では「ピーキーなのが気になります」と森脇言ってたよ >>180
トロロッソも軽いんだよね
フェラーリやメルセデス、あとルノーのついたてのようなリアウイングと比べると >>207
ちゃんと技術者だよ
ブリジストンがF1徹底するまで関わってた >>207
自分でタイヤ作るのは上手だけど、今あるものをどうするかってのは彼の手下だった人たち
のほうが優秀だったんじゃない。もし有能なら大好きなベッテルと今も働いてるよ アルバート・パークってあんまりタイヤに厳しい印象ないけどどうなんだろう >>206
そうなんだけどさ、今回のGPでもRBRとトロのマシンがスピードトラップで上位独占という状況を見ると、まだまだウィングは薄すぎると思う。 サインツの車は全損じゃないかな
あれだけ燃えるPUだけでなくとシャシーやギアBOXも
使えないだろ >>190
早い段階でタイヤ交換しなければならなかったのは
予選で後先考えず使い切って中古スタートだったからじゃねえの？ ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 去年のバーレーン
予選
1 ベッテル 1:27.958
2 ライコネン 1:28.101 +0.143
3 ボッタス 1:28.124 +0.023 +0.166
4 ハミルトン 1:28.220 +0.096 +0.262
5 リカルド 1:28.398 +0.178 +0.440
6 ガスリー 1:29.329 +0.931 +1.371
7 マグヌッセン 1:29.358 +0.029 +1.400
8 ヒュルケン 1:29.570 +0.212 +1.612
9 オコン 1:29.874 +0.304 +1.916
10 サインツ 1:29.986 +0.112 +2.028
( ハミルトンギアボックス交換で5グリッド降格)
決勝
1 ベッテル 1:32:01.940 57
2 ボッタス 1:32:02.639 +0.699 +0.699 57
3 ハミルトン 1:32:08.452 +5.813 +6.512 57
4 ガスリー 1:33:04.174 +55.722 +1:02.234 57
5 マグヌッセン 1:33:16.986 +12.812 +1:15.046 57
6 ヒュルケン 1:33:40.964 +23.978 +1:39.024 57
7 アロンソ 56 以下周回遅れ
8 バンドーン 56
9 エリクソン 56
10 オコン 56 フェラーリはあんなついたてで、ストレート速いだろ。レッドブルもホンダに目処がついたらすぐダウンフォース
つけてくると思うけど >>182
ベッテルとハミルトンの差がやばすぎる
同じタイヤで1.9秒差はあまりに大きすぎるわ しかもハミルトンは終盤だし あと気になったのがタイヤ交換直後の遅さだな
つるつるタイヤだからなのか温度低いからなのか分からんけど >>188
予選マックスはセクター1更新出来てないはず
だからフェラーリとそんな差は無いと思ってたしタイヤに優しいのはレッドブルだからレースなら優位取れるとも思えた
ハミに迫れたのは戦略ミスがあったからだし、今日のボッタスがメルセデスの限界値だとするとメルセデス食うのは相手のミス待ちなんだろうなって印象 >>198
だったらいいなぁって言ってなかったか？ >>198
予選と違ってタッペンに迫られた
フェラーリは自己申告通り調整不良 なんでMGU-Kがそんなにポコポコ壊れるのかわからん
Hと違って既存技術中の既存技術だろうに >>221
マクラーレンはQ3すすんでから有無を言わせずユーズドソフトやろ >>220
GP CAR STORYってやつで先週の木曜に出てるはずや フェラーリは毎年毎年上げて落とすの得意だよなあ
去年のSF71-Hでチャンピオン獲れなかったのが本当に悔やまれる… >>230
Ｑ２ミディアムでＱ３行けたのか？
凄いなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
