□■2019□■F1GP総合 LAP1893■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリーは弱気すぎたな
クビアトが親チームの車にぶつけてくるわけないだろ >>746
タイヤだぞ 残りソフト予定だったからあそこまで引っ張った ハードかソフトしか選択肢なかったし マックスとガスリーってなんか
BARのバトンと琢磨くらいの差がありそう 皮肉にもハイドフェルド、コバライネンがペトロフに圧勝できなかったことで
２０１０クビサの速さが事故の後で改めて証明されてしまったという皮肉 >>773
横のシラけた二人のせいで
真ん中のコメディアンが滑ったみたいになってっるw ソフト交換後の遅さについて、ガスリーの言い訳を聞きたかった >>59
クビアトのハードのペースはルノー、ハースより上だったぞ
飛び出したのに追い付いてたしハースとルノーは27台出てない バルセロナテストの段階でメルセデスが頭一つ抜けていると確信していた人っているの？
自分はメルセデスの三味線込みでもフェラーリだと思っていた。 >>746
つかガスリーもアレだけど戦略担当も酷過ぎる
予選と本番でチョンボ2回だろコレ
去年のピット長くし過ぎて失敗しまくったトロの担当連れて来てるのかって疑うレベル >>775
ハードで良かったのにな
トロやインドでさえ気付いてた事に気付いてなかった >>782
どうせメルセデスがチャンピオンだろうなとは思ってたが、フェラーリがここまで開幕で落ちるとは予想せず >>756
ガスリーのエンジニアは去年から引き出しが少ない気がしないでも無いんだよな
柔軟性に欠けるというか レッドブルの2ndってゑの時からだけど
・スタートで毎回虐噴射
・KERSがほぼない
・タイヤ脱輪
・失格やペナルティがエースよりも多い
・マシントラブルでのリタイアが多発
こんなのばっかじゃん >>782
2回目の時点でメルセデスがフェラーリに肉薄してる気がするとは思ってた
ただここまでメルセデスが速くてフェラーリが遅いとは思わなかった レッドブルは材料が少なくて判断不可能だった マクラーレンはノリスとサインツそれぞれペースは示してたからまだ救いある
ウィリアムズは… フェルスタッペンのバトルに夢中でガスリー入れるのを忘れてたんだろ まさか
フェラーリ>>メルセデス>レッドブルが
メルセデス>>フェラーリ=レッドブルとはなあ… >>780
琢磨は表彰台経験者でインディ500ウィなーやぞ FL狙うとなると、どのタイミングがベストなんだろか
アウトラップがあってその後だから、残り3周目ぐらいに入るか
10周前がフリーストップが順々に繰り上がっていきそうだし >>792
救いは有るが今季はウイリアズ以外何処も速いからポイント悲惨なことになりそう >>773
ビノットって顔立ちがのび太くんみたいなのにサイズがでかいから違和感がある 予選ではガスリーの能力と路面変化見誤りQ1敗退
決勝では他がハードで速く走ってるのに散々貯めた挙句
ギリのタイミングでソフトに交換
実際相当問題ある
ガスも戦略もダメダメ >>784
OT壊れてたのならクビアトに譲ってもらうとか選択肢あったんじゃないの赤牛さん(´・ω・`)
なんかチグハグだよなぁ今週末は >>782
バルセロナのS3がメルセデス速いって聞いた気がした時にあれっと思った >>791
うーんもう片足棺桶に突っ込んでるかなーて所 ボッタス覚醒したな
雰囲気も随分ワイルドになったわ ガスリー車は最高速1番出てるのに抜きが出来なかったのは冒険出来ない気持ち分かる。 >>801
そんな事したら問題になるからなあ
実力で抜けなかったのが全て >>791
まあ次もナイトレースだし少々特殊だけど去年はポールトゥウィンしてるし今日並みに遅かったら終わりだろうね
最終的な判断は中国かスペインあたりになると思うけど ハミとコース外で殴り合っても、これなら負けないかも >>796
本来一年目でクビになってるヘボだって
そりゃ長く乗せてもらえばな >>793
リアウイングが大きくなったせいでグリッドからスタートのライトが見えない
これってシート調整でどうにかなるの？ ノリス大健闘だったし変なファンの影響受けないでほしいな
まあ気持ちは分かるんだけどね
チームへのヘイトを関係ないドライバーにまで向けてしまう攻撃的な人もいるし >>804
キビキビ動くレッドブルが速さまでも手に入れた感じだね
しかしそれですら及ばないメルセデスの総合力の高さ… マクラーレンは人員の補充が進んで上げ潮だろうけど、今までと違ってレプリカBシャシーが多いから
そっちの伸びのほうが大きい可能性がかなりあるんだよな トップチームの開発力が降りてくるわけだし >>792
マクラーレンは開幕戦でいきなり焼きとうもろこしだったからなー
PUの使い方、ルノーよりパワー寄りの設定にしているのか >>804
ボッタスとハミルトン、最高速は意外と速くないな。 >>818
お金の心配なくなったしのんびりやります >>818
リカルドもいいけどアビテブールさんが行方不明になってませんか？ >>817
彼らはダウンフォース付けてタイヤ守った方がいいからね
予選もタイム出るし >>813
だってノリスなんか、日本のペイジャーナリストがマクラーレン憎しザク憎しで
ボンボンのアホボンみたいに吹きまわってたんやで。どんなもんかと思ったら
しっかりしてたよ まあ前がクビアトってのも不運だったな
下手に突っ込んで両方リタイアとかになったらシャレにならんレベルだし
ウイング大きくなって当たりやすくなっただろう事を考えたら1戦目から親子チームでバトルは難しいね >>786
そこは微妙だな〜残り周回数がね
ハードだと少し前どころかかなり前に入らないといけなかったけどそれだとクビアトの前入れなかったよ
まぁ結果同じだったけどｗ 個人的には戦略悪いっていうかガスリーだな〜 運もあるけどね 抜く必要がない…抜かせないマッピングか(恐ろしい子) PU別ポイントスコアテーブル
メルセデス 46P
フェラーリ 34P
ホンダ 16P
ルノー 6P
ルノーはこれからどうするの >>820
アップデート前になったらまたいつものが始まるから心配していない しかし去年まではドライバーが最後ファステストラップ出し帯と言ってもアホなこと言うなで終わってた話なのに、今年は容認せざるを得なくて良いな
これでやらかすやつが出てくればなお良い >>817
その分ダウンホース側に振ってるんだろうね。 今日のハードタイヤってテストで速くて持つって言われてたC2タイヤ？ ハミルトン、フロアにダメージおってこれか。メルセデスはチート級の速さだな。次もワンツー独占だろう。 >>820
アビデブールはリカルドに介錯を頼んだと思われ >>820
プロストの爪の補充をしておいた方がいい。あのままじゃ鈴鹿の頃には指の爪なくなってる 相性があるから、次からはさすがにメルセデスとの差は縮まるよね？
じゃないとつまらない >>804
>>828
ヒュルケントレインが団子作った結果だね
DRSとオーバーテイクボタン押しまくりのせいだとおもう セナと組んでた頃もそうだったけど
強烈なストレスを感じてるときのプロストって爪ばかり噛んでるよな >>826
なんやかんやでワークスルノーはそこそこやるだろ
去年はコースによって得意不得意が出てたけど 赤牛って元々トラブルの数とか考えてもドライバー二人に
完璧な体制を用意できるチームじゃないのかもね
で去年と違ってドライバー二人の能力に差が有ると余計それを感じると
>>824
いやいやもっと前に入ってたら余裕でクビアトの前に出られた
ハードは他も持ってるから赤牛のマシンで後からなら余裕でしょ
タレてタイム落ちてるのに入らずクビアトに行かれそうになって
ギリで入れた
で、ピットアウト時にあーなった >>804
これ見ちゃうとそりゃベッテルがタッペンにぶっこ抜かれるのもしょうがないねって思っちゃうわ
フェラーリホントどうすんのよこれ >>828
ボッタス、ハミルトン、ベッテル以外はみんな接近してたからつかいまくりだろう。 バーレーンはバンプないから
A；理想のエアロがやっと手に入る
B；上下動減るからますます速く走れるな
どっちに余裕が有るのか… >>804
最高速は参考程度というのが分かるリストでもあるな
ボッタスやハミルトンはスピード自体は大したことない メルセデスはメルボルンであれだけ跳ねて速いんだから
フラットな通常のサーキットだと更に速そうで怖いんだが
今年のマシンもサーキットによってムラがあることを祈る… ノリスは難しいオーストラリアでいきなり予選8番手だしジョビとのバトルもクリーンだった
新人の中での一番成長が期待できるドライバーだろう フェルスタッペンとリカルド
どこで差がついた…慢心環境 ニュータイヤで行ってれば→うんうんそうだねこちらの戦略ミスだ
オーバーテイクボタンさえ→うんうんそうだねこちらの調整ミスだ
むしろ…怖いわ(震え) >>712
熱害な気がするんだよね
いずれにせよPU系だと予想
テストでも何度か煙吹いてたし >>501
その通りだよ
手のひら大回転得意な奴らばかりだし >>107
余裕だろ
前半あれだけ抑えられて後半もずっと集団の後ろだったけどマグヌッセンとは同じ集団の先頭と最後方だし >>805
今期ボッタス対ハミルトンが一番楽しみだわ >>845
両者クリーンエアで走ってるからDRS使えてないからしゃあない
どの区間でも1-2のホンダは、純粋に進化してる
これらの事実がわかるね ドライバーの斜め後ろの車載カメラはハロが無かった頃は良かったけど
いまだとハロを見せられてるような感じがする。
ハロの下を潜るようなもっと低い位置でも考えればいいのに。 レッドブルはホンダの非力心配してダウンフォース削りすぎちゃったのかも >>803
フェラーリがダメ と印象ついたのでドライバーのせいにされないからベッテル一安心w >>804
入賞してるのにマグヌッセンが物凄く遅い >>804
何故ノリスが守れたのか一端が。マクラーレンは失敗から学んで成長してるな マクラーレンが火噴いたの見たら、やっぱり冷却に難があるんだろうね。
あと、フェラーリがバーレーンで巻き返してくれないと今年はボッタス対ハミルトンで終わりそう。 ルノー本社上層部「アブデビ君？」
アビデブール「僕には契約がある」
アブデビ「リカルド君？」
リカルド「僕には契約がある」
ヒュルケン「俺レッドブルと契約してやってもいいよ？」
ガスリー「僕には契約がある」 >>858
タッペンは気持ちよかったって言ってるし良いんじゃないですかね(適当) >>845
ボッタスやハミルトンは周回遅れパスする以外DRSほぼ使ってないからな。何とも。 >>852
なんか吸気小さくしたんだけど、このコースでは冷却がうまくいかなくて出力抑えてるとかどっかで見たわ
どこだったかな ニコ・ヒュルケンベルグ開幕戦結果
2014年 フォース・インディア 6位
2015年 フォース・インディア 7位
2016年 フォース・インディア 7位
2017年 ルノー 11位
2018年 ルノー 7位
2019年 ルノー 7位 >>860
あいつもしいたとして、周回遅れ抜く時しかDRS使ってないんじゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
