□■2019□■F1GP総合 LAP1893■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>518
「それが君たちの結論なら、私ができることはない。しかし、私としては反対だと、はっきり申し上げておく」
このくらいのことは言いそう >>571
まあ、世代交代は間違いなくくるが今回はベッテルが格の違いを見せつけただろ >>532 予選で負けてもベッテルやフェルスタッペンとバトルしてきた男だからね
そりゃ移籍初戦の予選の一度で判断してるの君だけだよ >>533
あれでぶつけてたらもう最悪だろうな
どうにか踏み止まったのは評価できる ホーナーも3戦までレッドブルの様子見てくれ言っているし
多分ガスリーもそんな感じだろう ガスリー心配してないし、貶す必要も無いしね。
素直に応援してやれば良いのに。
貶して楽しいのかな？ ビノットのレース後インタビューによると
「確実にポイントを取りたいので、ドライバーたちがファステストに挑戦することをやめさせた」
「テストではもっと良かったが、この週末はタイヤもグリップも良かった。なぜスピードが伸びなかったのか調べる必要がある」
ということで何が不調の原因なのか把握できていない模様
その横で立っているドライバー2人の表情がお通夜状態でワロタwww
https://i.imgur.com/Ur86dHR.jpg >>560
メルセデスはまだ遠い予選は歯が立たないし
手負いのマシン相手でも結局抜けない
まだ対フェラーリでどうかという所だそれでも十分スゴいけど ガスリーは無線で「オーバーテイクボタン押してるけど効果ねーじゃん！」と愚痴ってなかった？ >>564
結局はキープコンセプト勢の小手先だったぽいな。
金ない中堅チームはもちろん、新体制のフェラーリも保守的に行かざるを得なかった。
その中でフロントウイングをデザインすると、ああなると。
一方リア含めたエアフローを完全に一新したのはメルセデスとレッドブルだけで
それ故にへの字フロントウイングは要らなかった。
色々言われたけど蓋を開けてみて速いのは、
結局、丸ごと新設計したチームだったというわけだ。 正直抜きやすくするためにレギュレーション替えるっていうからには抜きにくいコースでこそ結果出さなきゃ
幅広くして抜き易くするとか、そもそも噴飯ものだけど、それすら裏切る結果を出さないと 最弱ルノーPUのリカルドとサインツがこの先生きのこるには？ ものすごく低いレベルまで話を落とさないといけないんが残念だが、まあガスリーはぶつかってたら
終わりですわな。ただあのパワーに溢れまくったレッドブルホンダでよくあんな走行できるなと思うけど >>568
それでもQ1敗退するよりましだろうが。
公道じゃなくサーキットならもう少し下位との差が広がりそうだから毎回そうする必要は無さそうだけど。 >>581
テスト段階で最終警告下ってたから普通に心配だがなぁ
5戦くらいは様子見てほしいがレッドブルは2戦くらいでもう処遇決めそうな怖さ ホンダPUの評価は次戦だな、タッペンの腕で3位取っただけかもしれん。 ガスリー、PUに文句言うのはブーメランだからやめとけよー タッペン離脱したら後続のドライバーがいない
レッドブルも結構崖っぷちだな >>583
いやーペース落とさないとサインツと同じ運命だったかもw あ、>>574はアルバートパークの事ね。と念のため補足 >>580
どっち道３戦で交代はない
交代する位なら去年の鳩なんかモナコでクビになってた
タッペンの事よく例に挙がるけどあれはタッペンが他に
獲られると焦った赤牛側が判断した特殊なケースだし ガスリーの株が下げ止まらんね
本人は鳩の気持ちが少しは分かったかな〜 >>596
腕で3位になれるレベルという事やん
今までは無理だった >>583
マクラーレンとかザクブラウン憎しで穿った目で見てた日本のペイジャーナリストがいたけど、
実にしっかりしてるやつだなとこの週末思ったよ。今回のスタックから学ぶだろうし、今のマクラーレンは
プレッシャーないから、成長していけると思うよ ガスリー「どいてくれ！」
クビアト「自分で抜けば？」 サインツは我慢してトロロッソに乗っておけば
今頃レッドブルだったろうに >>602
ハートレーの場合、6戦のモナコで放り出す準備していたらしい
だから判断はその前になるだろうね >>594
ガスリー2Q以降敗退ならスタート失敗で事故したと思う >>582
thx
後方のインシデント避けるためにポジション確保できず、タイヤも合わなくて抜けなかった ってのは分かるけど
リアウイングのせいでシグナル見えなくてスタート失敗した はないだろ… >>426
学校で習ったから少しは話せるらしい
去年もベルギーでオコンとフランス語会話してたの映像に抜かれてたしな >>596
チームでとった3位だろ
チームが力を合わせてやった結果だよ >>606
マクラーレンではグリッド最強シャーシとワールドチャンピオンの腕を持ってしても表彰台無理だったからなホンダPU 心配ならガスリー応援しきーよ。
どーせ便所の落書きだから、ガスリーには届かないし、どーでも良いんだろうけど。
遅けりゃ単にクビになるだけだろし。
鳩みたくめっちゃ遅くても他にドライバーいなきゃ残れるかもだけど、クビアトおるんやからレッドブルは心配ないだろうから。 3強は外部からのプレッシャーもすごいんだよね
まずはメンタルがもつかですわ
ガスリーは自業自得なだけに、明るく元気にハゲまされるとかないしさ ガスリーはダメならダメで、淡々粛々とジョブをこなすって影キャラになってくれれば使い道もあるけどね。
なんとなく自分でヒーローキャラと思ってそうなのが不安。
そのくせ良い意味での勘違いっぷりで周囲を巻き込むエネルギーがある様にも見えないし。
線が細いというか、中途半端というか。
まあ結果出せないとこうやって言いたい放題言われるのがトップチームという事で。 ハースのタイヤ交換素人目から
見ても遅いんだが
遅いと言うか圧倒的に遅いんだが
でタイヤ外れるとか考えられん >>569
2016ロズベルグになるにはハミルトンのPUが壊れまくるのが必要だぞ レッドブルはQ1から予選モード使えばいいやろ
どう考えてもＳタイヤ２本使うよりマシだろ メルセデスはロング駄目おじさん居なくなっちゃったな トロロッソだからハートレーが生き残れただけで、レッドブルだと容赦はないぞ
特にガスリーはまだ新人で権限も強くはない
まあ、もう暫くは猶予もあるし、全部ダメってことも無いとは思うけどね レッドブルは去年が0.7差で今年は0.8離されてるのか
ルノーだろうがホンダだろうが変わらないじゃないか 一発が速いだけじゃ駄目だ
一貫性刻めるペース配分と
ここぞという時の決定力がないと 2年前のトロロッソルノーの時にリビルドパーツ送りつけられてても
クビアトは復帰して予選で12番手でいきなり10位入賞だったのに
ガスリーとハートレーになってからはQ1落ちはおろか型落ちザウバーと順位争いしか出来なかったのはおかしいとは思ったけど 市街地だけでもボッタスがハミルトン上回り続けたら面白いな マクラーレンは最強シャシーと凄いアビデブPUの最強マシンだから今こそアロンソ乗せて我々を楽しませるべき ガスリーが優れているのはとにかく言い訳や文句が多いこと。フランス人らしいけど
>>621
朝の練習でも外れたと川井くんが言ってたような >>602
まぁでもクビアトと入れ替えは無い話では無いな。 ピット「ボタンを押せ」
ガスリー「このボタンかな」
クビアト「俺も押したろ」 次は、レッドブルはポールポジションの可能性もある
優勝も目の前だと思うぞ
モナコで、ポールとれば確実に優勝は近い >>629
スタート位置としてはトントンだから上々の出だしなんじゃ？ ただ去年の終盤もレッドブル・ルノーは
普通にメルセデス抜いたりしてたけどね オコンにやられたがｗ >>642
モナコのスペシャリストリカルドがいたらなぁ・・・ Jがメインだったけど去年からF1に軸足が移りつつあるわ >>585
技術者がトップに着いたらダメなパターンかもなあ
個人的にトップは門外漢で周りに葉っぱ掛け捲るのがいいと思う >>638
SAT<あれっ？
PIT<それキルスイッチ 四年くらいレッドブルはオーストラリアで表彰台乗ってないんだな 今日のレースは接触が全然なかったな
新人勢も無難に走りきったし
いい事だ クビアトは内心ではレッドブルの席がまた見えてきてウキウキだろうな >>653
全開率の高いパワーサーキットでフェラーリ2台ぶち抜いたのは気持ちいい 宴会モード全開ならば、次はポールポジションも夢ではない >>598
レッドブルもセカンドの扱い方を勉強しないとな
リカルドにサインツ、クビアトは戻ってきてくれたからまだいいけどさ
前例があり過ぎて
ガスリーも即切りとかしたら選手がちっとも育たなくていつまでも選手層薄いままじゃん
コンストラクタ―ズはふたりで取るもんだからな ガスが「僕には契約がある」って言い出しすのはいつ頃かな？ >>585
まあでも新車発表会でF2012を披露した時のアロンソとマッサのくっそ渋い顔と比べたらマシ レッドブルはある意味1カー体制でやりやすくはなったよな 好き嫌い贔屓を決めるって
ことは最終的にはこういうことになるわけだし
個人的にはリカルド放出は致命的だったと思うけど >>653
ハイブリッド時代になってからは完全に苦手コースになってる >>658
ブルデー、ブエミ、アルグエルスアリ、ベルニュ
こいつらも間違いなくハートレーよりずっと速いだろうに見切りをつけるのが早すぎる >>665
リカルドに関して今更なに言ってもルノー本家に移籍したのだから仕方ない >>664
レッドブルは年俸が安い、トロ・ロッソはもっと酷いアルボン年俸1000万円 >>644
そうなんだよ
ルノーPUは勝利さえしてるのに >>658
マルコの持論は「速いドライバーは最初から速い」だから パーティーモードやパフォーマンスモードによるPUとギアボックスの劣化がとれほどなのか気になる
モナコが終わるまで耐えてくれればいいな
バーレーンまで二週間も待てないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
