□■2019□■F1GP総合 LAP1893■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トヨタは契約がクロスするのは特に問題にしないよな。GMだろうがどこでもどうぞって
貸し出してる ベストラップではマックスが３位でガスリーが５位
速さがないわけじゃないんだから、次はガスリーもそれなりにやれるんじゃないかな >>515
そりゃタッペンのコンマ1落ちが全力じゃなかったら
ガスリー天才になっちゃう 毛がなくなるのが早いか、シートがなくなるのが早いかとかさ
ストレスすごそうだな タッペンとガスリーの差はいったい？
予選は巡り合わせの面があるから仕方ないにしろ
決勝はふがいなさすぎじゃあ >>396
僅差って、ヒュルケンはセクター３で電気トラブルでパワー失ってるんだぞ
トラブったチームメイトに負けてるんだぞ？
なんでそこまで擁護してるんだ？ 俺はむしろやらかさなかった分ガスリーの評価上げたわ
別のサーキットでこの終わり方したらさんざんバカにするけどw >>531
トップチームに行けばいくほど周りのレベルは上がる
それをしたがらなかったのはウィリアムズぐらいなもんや >>498
DRSで捕まるリスク負ってまでぎりぎりでギャップ維持するメリットなんて全く無いからな
しかも前はガラガラ
余裕があるならガンガンプッシュしてギャップ拡げないといけない場面 ガスリー「なんかシートずれる」
レッドブル「すぐ取り替えできるで」 >>519
勿論きっちり仕事したのを否定する訳じゃないんだが
チームメイトで戦略に明暗が分かれた時に美味しいとこどりする力があるように感じる・・・ｗ >>501
その通りだけどおそらくトップ3でも6番手だから3台つぶれないと表彰台はない
タッペンは今日はベッテルを倒しての表彰台だから当然すごいことだ RBはマシンもPUも酷使したろうけど、メルセデスは余裕だろうからな
これが蓄積していくと最終的には大きい差になるという まぁバーレーンは好走したし…ポジティブにフェルスタッペンを脅かすくらいはやってくれるやろ >>532
トラフィックに引っかかってロスしたのは最初のアタック
トラブルで止めたのは二度目のアタック
色々混ざってる 速いならガスリーはクビアト抜かんとダメだわ
何週かはクビアトの前空いてたんだし ガスリーはイップスになったんじゃないかという予想どう？ >>540
FL狙いでどっかBチーム使ってSC入れるかと思ったら誰もやらかさなかった しかしフロントウイングが壊れるなら分かるけど外れるってなんやねん。それも2台も。 >>544
クラッシュと予選でやばいときのクビアトみたいなメンタルになってそう >>544
オーバーテイクする能力に関しては去年から下の下だったし >>498
タッペンはハミに蓋されてたし、勝てなくてもついていくことはできたんじゃないかな？ フェルスタッペンを脅かす位には期待してないけどせめて順位が一つか二つした位にいないとな。 >>544
今度ぶつけたら金玉握りつぶすぞって脅されてる感じではあったな メルセデスが圧倒してる時は稀によくある(派手にパーツ散らかったり、タイヤ外れてもSCなし) >>531
すんなりピット入れてれば、
ストロールの前にも出られたのかな？
なんかクビアトを前にしたかったとか、
変な感じでしたね。 >>531
ドライバーの格の違いだろね
ガスリーに限らず、F1でシート獲得できるドライバーの時点でもう凄いんだけど
さらにその中でごく一部の奴がトップクラスに君臨する。
ガスリーは並のF1ドライバーって事で（それでも十分凄いんだけど）
動画見たけど今日のガスリーはとにかくトラブルを避ける意識だったんでしょ。
もし自爆とかトロと接触とかしたらそれこそ終わりだし。
それでも最低限ポイントは取らないといけないけどねえ。
気持ちはわかるけど、ここで思いっきり攻めれて結果も出すのがトップチームのトップドライバーなんだよねえ。 >>17
レッドブルは去年のルノーエンジンでも頑張ってたから、少なくとも去年のルノーとは並んだな。ホンデ。 >>531
テストで２回クラッシュで、プログラムをこなせなくなって問題外。予選ではタッペンと同条件だった
のにQ1敗退で問題外。決勝ではせめてクビアトをオーバーテイクできればよかったが（マシンとタイヤ
の差がどんなけだｗ）、ぐずぐずしていて問題外（無理してクラッシュすればさらに問題外になっただ
ろうが）。
ダメダメだろ。このままでは３戦程度までで終わるぞｗ。 しかしレッドブルホンダとの比較対象がメルセデスになっているのはスゴイことだね。
2020年には立場が逆転して欲しいものだ。 >>501
ガスリーは、せめてもっとバトルが得意だったらなあ 今度は優勝か4台入賞目標やなぁ。
3台はガスリーが今度は大丈夫やろからあっさりできそうやし。
優勝もバーレーンならチャンスがあるかも？
ホンダ良かったねぇ( ^ω^ ) >>422
今のところ失敗じゃね？
採用してないメルブルが速いんだから >>560
いや、比較になってねーよ
去年より予選で引き離されてるんだぞ 去年予選でやらかしたぼっさんでさえ
１０位スタートで８位が精々だったし
ガスリーはクビアトに勝ってりゃギリ及第点だった
それができないと要求高いレッドブルじゃキツい
ピットアウト時にちゃんとクビアト抑えんと
気迫で負けてどうする ガスリー用の予選アタックやってあげるのはいいとして
そうするとQ3でタイヤ足りなくなって６番手確定になるのか このままボッタスが2016ロズベルグになるのか2005フィジケラになるのか見もの >>524
個体差のないエンジン、同じ故障率、同じサービス等々の供給
インディのワンメイクはホンダにとって厳しい試練だったとのことだからね
エンジン競争が復活しても好評な状態が続いてる
本気で勝ちたいならペンスキーに入るかホンダエンジンのチームしかないわな ベッテルの契約って何年までだっけ？
なんかルクレールに負けて引退しそうな雰囲気 レッドブルのサス立ててタイヤに優しい作戦はバッチリハマったな >>533
まあ去年（今年もかな）の惨憺たるオーバーテイク回数や
ちょっと前まで相手にミスやトラブルが起きてない限り
ラップに1.5〜2秒差ないと抜けないって言われてたからね
今シーズンダメダメだったら見限るとしてもひとまずまだ保留だな >>518
「それが君たちの結論なら、私ができることはない。しかし、私としては反対だと、はっきり申し上げておく」
このくらいのことは言いそう >>571
まあ、世代交代は間違いなくくるが今回はベッテルが格の違いを見せつけただろ >>532 予選で負けてもベッテルやフェルスタッペンとバトルしてきた男だからね
そりゃ移籍初戦の予選の一度で判断してるの君だけだよ >>533
あれでぶつけてたらもう最悪だろうな
どうにか踏み止まったのは評価できる ホーナーも3戦までレッドブルの様子見てくれ言っているし
多分ガスリーもそんな感じだろう ガスリー心配してないし、貶す必要も無いしね。
素直に応援してやれば良いのに。
貶して楽しいのかな？ ビノットのレース後インタビューによると
「確実にポイントを取りたいので、ドライバーたちがファステストに挑戦することをやめさせた」
「テストではもっと良かったが、この週末はタイヤもグリップも良かった。なぜスピードが伸びなかったのか調べる必要がある」
ということで何が不調の原因なのか把握できていない模様
その横で立っているドライバー2人の表情がお通夜状態でワロタwww
https://i.imgur.com/Ur86dHR.jpg >>560
メルセデスはまだ遠い予選は歯が立たないし
手負いのマシン相手でも結局抜けない
まだ対フェラーリでどうかという所だそれでも十分スゴいけど ガスリーは無線で「オーバーテイクボタン押してるけど効果ねーじゃん！」と愚痴ってなかった？ >>564
結局はキープコンセプト勢の小手先だったぽいな。
金ない中堅チームはもちろん、新体制のフェラーリも保守的に行かざるを得なかった。
その中でフロントウイングをデザインすると、ああなると。
一方リア含めたエアフローを完全に一新したのはメルセデスとレッドブルだけで
それ故にへの字フロントウイングは要らなかった。
色々言われたけど蓋を開けてみて速いのは、
結局、丸ごと新設計したチームだったというわけだ。 正直抜きやすくするためにレギュレーション替えるっていうからには抜きにくいコースでこそ結果出さなきゃ
幅広くして抜き易くするとか、そもそも噴飯ものだけど、それすら裏切る結果を出さないと 最弱ルノーPUのリカルドとサインツがこの先生きのこるには？ ものすごく低いレベルまで話を落とさないといけないんが残念だが、まあガスリーはぶつかってたら
終わりですわな。ただあのパワーに溢れまくったレッドブルホンダでよくあんな走行できるなと思うけど >>568
それでもQ1敗退するよりましだろうが。
公道じゃなくサーキットならもう少し下位との差が広がりそうだから毎回そうする必要は無さそうだけど。 >>581
テスト段階で最終警告下ってたから普通に心配だがなぁ
5戦くらいは様子見てほしいがレッドブルは2戦くらいでもう処遇決めそうな怖さ ホンダPUの評価は次戦だな、タッペンの腕で3位取っただけかもしれん。 ガスリー、PUに文句言うのはブーメランだからやめとけよー タッペン離脱したら後続のドライバーがいない
レッドブルも結構崖っぷちだな >>583
いやーペース落とさないとサインツと同じ運命だったかもw あ、>>574はアルバートパークの事ね。と念のため補足 >>580
どっち道３戦で交代はない
交代する位なら去年の鳩なんかモナコでクビになってた
タッペンの事よく例に挙がるけどあれはタッペンが他に
獲られると焦った赤牛側が判断した特殊なケースだし ガスリーの株が下げ止まらんね
本人は鳩の気持ちが少しは分かったかな〜 >>596
腕で3位になれるレベルという事やん
今までは無理だった >>583
マクラーレンとかザクブラウン憎しで穿った目で見てた日本のペイジャーナリストがいたけど、
実にしっかりしてるやつだなとこの週末思ったよ。今回のスタックから学ぶだろうし、今のマクラーレンは
プレッシャーないから、成長していけると思うよ ガスリー「どいてくれ！」
クビアト「自分で抜けば？」 サインツは我慢してトロロッソに乗っておけば
今頃レッドブルだったろうに >>602
ハートレーの場合、6戦のモナコで放り出す準備していたらしい
だから判断はその前になるだろうね >>594
ガスリー2Q以降敗退ならスタート失敗で事故したと思う >>582
thx
後方のインシデント避けるためにポジション確保できず、タイヤも合わなくて抜けなかった ってのは分かるけど
リアウイングのせいでシグナル見えなくてスタート失敗した はないだろ… >>426
学校で習ったから少しは話せるらしい
去年もベルギーでオコンとフランス語会話してたの映像に抜かれてたしな >>596
チームでとった3位だろ
チームが力を合わせてやった結果だよ >>606
マクラーレンではグリッド最強シャーシとワールドチャンピオンの腕を持ってしても表彰台無理だったからなホンダPU 心配ならガスリー応援しきーよ。
どーせ便所の落書きだから、ガスリーには届かないし、どーでも良いんだろうけど。
遅けりゃ単にクビになるだけだろし。
鳩みたくめっちゃ遅くても他にドライバーいなきゃ残れるかもだけど、クビアトおるんやからレッドブルは心配ないだろうから。 3強は外部からのプレッシャーもすごいんだよね
まずはメンタルがもつかですわ
ガスリーは自業自得なだけに、明るく元気にハゲまされるとかないしさ ガスリーはダメならダメで、淡々粛々とジョブをこなすって影キャラになってくれれば使い道もあるけどね。
なんとなく自分でヒーローキャラと思ってそうなのが不安。
そのくせ良い意味での勘違いっぷりで周囲を巻き込むエネルギーがある様にも見えないし。
線が細いというか、中途半端というか。
まあ結果出せないとこうやって言いたい放題言われるのがトップチームという事で。 ハースのタイヤ交換素人目から
見ても遅いんだが
遅いと言うか圧倒的に遅いんだが
でタイヤ外れるとか考えられん >>569
2016ロズベルグになるにはハミルトンのPUが壊れまくるのが必要だぞ レッドブルはQ1から予選モード使えばいいやろ
どう考えてもＳタイヤ２本使うよりマシだろ メルセデスはロング駄目おじさん居なくなっちゃったな トロロッソだからハートレーが生き残れただけで、レッドブルだと容赦はないぞ
特にガスリーはまだ新人で権限も強くはない
まあ、もう暫くは猶予もあるし、全部ダメってことも無いとは思うけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
