□■2019□■F1GP総合 LAP1893■□バーレーン■□
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□■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1発の速さでメルセに分があるとしても、レースペースはフェラーリが良かった
とかならまだしもね、、
メルセデスは信頼性も抜群そうだし死角がないな ホンダがメルセデスを直線でぶち抜くのがみたい
ちょっとした要因があれば優勝できる手応え感じた >>28
ベッテルにつられてアホみたいに速いピットストップをさせられたからでしょ >>12
レポは開発進むまで8番目固定かなと思ってたけど
なかなかどうして 今後メルセデスが圧勝してくるとつまんねー感増すだろうがボッタス最後まで頑張ってくれるならまだマシだな >>28
ハミルトン車にはエラーがあったようだし、
冷静に考えるとメルセデスがぶっちぎりなだけな気がする
次はハミルトンがボッタスのさらに前にいる状態しか想像できない >>28
ハミルトンはフロアに損傷があったみたいだ オコンなら今回を見てタッペンより速い僕はボッタスに出来る事も出来るとか言いそうではある 田辺さんもパーチーモードとか言いたいこといっぱいあるんだろうけど、相変わらず素っ気ないコメント >>17
正直あそこで抜けるとは思ってなかった
スリップ抜けた後に加速伸びてて驚いたが、あのシチュエーションでフェラーリ抜くとはな >>33
レッドブルがずっと言ってるけどやっぱ予選だよね…
予選で前に出るっていうのはすごく重要 さてバーレーンを走り込まにゃあいかんな。はよF1 2019を発売してくり。９月ぐらいに
なるのだろうが。 中野さんがプロスト映ると言葉少なげになるって感じてたの
俺だけじゃなかったのなw メルセデスが潰しあいしてくれると面白くなるんだがなー
ハミルトンは馬鹿みたいに速いコースがいくつかあるからそこがどうかなー >>37
ハミルトンを守って勝たせる劇場はつまんないが
今回みたいにボッタスさんは歓迎よ 開幕戦オーストラリアGPでワンツーフィニッシュしたチームが
その年のチャンピオンになる確率は100%らしい
1996 ウィリアムズ
1998 マクラーレン
2000 フェラーリ
2004 フェラーリ
2009 ブラウン
2015 メルセデス
2016 メルセデス >>17
レッドブルがフェラーリに直線からのサイドバイサイドでぶち抜くとか脳汁出まくりだわ タイヤ消耗状態の差があるとはいえ、レッドブルがコース上のストレートエンドでフェラーリを抜いたのは
他チームもホンダやるやんと思ったかもね >>46
言いたいことは山ほどあるだろうからな。相当いびられたみたいだしｗ ガスリーの走りを上位で見たかったわ
ルクの後ろくらいで トロロッソ良かったっている人多いけど
冷静にみて下から三番目ぐらいだよな。去年と変わらない こんなに興奮したのはスーパーアグリがアロンソを抜いた以来だな >>55
当時、パニスが中野に同情したくらいの扱いだったらしいからな・・・ しかしベッテルは毎回タイヤがダメになってフェルスタッペンにぶち抜かれてないかw
フェラーリのマシン特性なのかベッテルのドライビングなのか メルセデスに離脱されるわけにはいかんから
政治力で潰すわけにもいかないんだろうな ドライバー名を見たところ今年はナイジェル・マンセルは出場しないのでしょうか？ >>15
でもTOP3でフサなのはルクレールとタッペンだけなんですが >>51
ジンクスは破られる為にあるんだよ…
と言いたいが今年もメルセデスだろうなw タイヤ交換早くして、ライフがギリってなると、飛ばす事もできないでしょ。SC入ってチャラになったら
どうすルノー？ そういう計算をハミルトンだけが強いられた。 >>39
いつ損傷したんだろう？
映像ではコースアウトしたとかなかった気がしたが >>59
今はもう少し序列は上かも
お金無くて開発継続できんからその内息切れしてそこに落ち着くけど 結局ヘの字ウィングは、トップの戦いやるには向いてなかったのか？ ホンダにいちゃもん付けてた連中が軒並み不幸になっててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ アビデブールのBチームに対しての苦言は分からんでもないが、ルノーはもっと金を突っ込まんとダメな感じかな？ >>59
元々強いチームでもないしな
それなりには頑張ってほしいけどな >>28
ぼったす 「なんで俺がこんなに速かったのかわかんないぐらいだ」
めるせです公式 「はみのマシンは壊れてた」
とかいうことのようでっせｗｗ >>59
去年の開幕戦を今すぐ見直すんだ
今年はトラフィックなければクビアトQ3に行けてたし
戦闘力あるよ >>75
増額されたけどエンジン込みであのご予算は厳しいね メルセデスフェラーリはチームメイトバトルもあるからな
いっぽうレッドブルわ 東京であんなに仲良くしてたガスリーとクビアト
今後の関係が不安ですね… >>58
俺たちの
フェラーリ
一人相撲
ハミチンを釣りに行ってそれは成功したんだけど、自分たちのタイヤが全く持たず
ジリ貧に >>74
冷静に見ればフェラーリコンスト2位だから結局レッドブル3位だぞ >>59
Bチーム系で唯一微妙な感じだった
最強シャシーの系譜なのに >>73
色々考えるのは中国の結果出るまで待った方がいい >>59
あれはクビアトが良かったんだと思う
ガスリーは結局抜けなかったからな
コース特性があるとは言え、二軍を抜けないってのは厳しかろう ガスリーを禁断のアロンソに変えれば面白くなるのは間違いないよなー
ま、ないけど 去年トロロッソをLTでラップタイムと前のギャップ見ながら縮まったとか離れたとか
このペースだとポイント圏内はとかやきもきしがら観戦しつつなにも起こらない・・・だったのに
タッペンはやっぱすげーわ何かやってくれる
勝てるドラを応援する長らく忘れてた感覚 ハミはターン１かターン１１・１２の高速Ｓ字で縁石にヒットさせたんだろうな >>59
順位はどうあれ、去年より２秒近くアップした進化は評価出来る >>77
俺はもうあいつらの言うことは信じないぞ
フロア壊れた云々も嘘に決まってる 正直フェラーリはバーレーンでもこんな感じなら終戦だろうなー リカルドはまだ新FWの車両感覚になれてないのかもな >>80
？？「ノークレームノーリターンでお願いいたします」 クビアトは最後のチャンスだしレッドブルに戻りたいと
公言してるからねえ
そりゃ必死 >>77
序盤からボッタス劇場だったし、ほんとかよって感じだなw タッペンって去年の後半とかレース後半からの追い上げがヤバかったしタイヤ持ちの良さそうなホンダは相性良いのかも？ リカルドのウイング飛ばしは笑った
なんか好きになったわ 仮にガスリー3列目スタートだったら中団に30秒差の6位になれたんだろか気になる。 >>91
フェラーリを力技でかわして
最終盤にメルセデスとファステスト争いするホンダなんて信じられないなｗ クビアトもガスリーに抜かせて自分も前を目指すという手もあった気がするがリスキーな考えかなこれは？
実際前との差詰めてこられたんだけど これガスリーとクビアト早々にチェンジってあり得るかな？ トロロのポテンシャルが高いのがなにげにうれしい
ガスリーに譲る気配一切無しｗ >>59
ど真ん中あたりじゃない。
と言っても10チーム中下から4〜5番目なので一つしか変わらんがな。 ハミルトンのフロア損傷は嘘だと思うなあ
単純にタイヤ交換タイミング早くてペース管理しなくちゃならなかったし >>100
オーバーテイクで一度芝刈りしてたけど
それ以外は手堅いレースしてたな ルクレールどうせベッテルの前には出してもらえないから意味ないけど
タイヤ痛めてたなら、ハードに変えるなら、もっと早くピットに入れても良かったんじゃないの
なんかよくセカンドドライバーのピットインを忘れてたかのようにスルーするチームだけど >>107
まー抜けなかっただけで単独走行が遅いわけではないだろうからな（予選は失敗だからあれが純粋な速さと見るのは少々酷だ）
単独5〜6位キープくらいでフィニッシュできたんではないだろうか >>94
まあ優しい嘘というか、エースの体面を保って悪いこともないかとw ガスリーはクビサとぶつかってフロア壊れた
仕方ない
ハースは余裕で抜けてた >>83
フェラーリは初戦ですでにベッテルの心を壊さないでてオブラートに包んだ言い方でオーダー出したやん ここ数年NHKは琢磨密着を続けてるが、今年はホンダに密着しててほしいなあ >>113
抜きたいのならどうぞと言ったのはガスリーだからね
因果応報というか自業自得というか 今年はホンダとぼっさんの活躍が楽しみ
GRスープラも2年後しか買えんし
ホンダも500万くらいのミニNSX出してくれ買うから トロロッソの方がレッドブルより最高速伸ばしてたから抜くのは容易じゃないだろ >>110
レッドブル復帰を考えたら、こんな分かりやすい比較できる状況なんてないからクビアト個人なら
ガスリー打倒しか考えないと思う。 >>117
まさかフロントウィングが飛ぶとはこのリハクの目をもってしても予想できなんだ
そういやテストでもリカルド、リヤウィング飛ばしてたっけ…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
