□■2019□■F1GP総合 LAP1893■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>160
あるけどバラスト載せる量減って軽減された フロア破損説は去年どっかのチームが同じ事言って
壊れてなかっただろってバラされてましたね・・・ >>166
それは中団のチームに居るからしょうがない面もある >>170
そうなのかドライバーにとってはいいことやね
ゲッソゲソのウェバーとか見てらんなかったもんな 攻めて失敗してもちゃんとリカバリー出来てるなら全然OKだわな >>151
過度の減量しなくて良くなったんだろうな >>152
余裕があった訳でもないけど赤牛の方が
タイヤの状態良かったからハミはしっかりコントロールしてた
タッペンが芝刈りしなくても本人の言う通り
ハミを抜く事は不可能だっただろう サッシャが言ってたが10キロでコンマ3秒遅くなるって本当かな 今年はトロと赤牛両方楽しめるんだし、テレビでやってくれよ >>157
4位で20戦してもポイントはたまらないんや リカルドは中団チームの厳しさを痛感中
しかも今まではマシン性能の差だろ
リカルドを食ったら美味しいと思われているからね ハンドリングが良くて修正が少ないフェラーリのマシンって
どうやって速くすればいいの？ まあ全4台完走は良いことだよ。ドライバー交代必至レベルではない
ただあのピットアウト後は意地でクビアトの前に出てほしかったが。
クラッシュ恐れたのかな マクラーレンが燃えたときの動画みたけどカウルにひび割れみたいなのができてんな フェラーリには、
「メルセデス車にはレギュに明記してないインチキがないのかどうか、我々に検査させろ！」
とでも言って欲しいな。 >>152
余裕あるわけないだろ
ピレリの推奨を10周以上オーバーしてんのに >>158
リカルドは勿体なかったな
今年レッドブルならメルセデスやフェラーリへの移籍のチャンス広がってたかも >>177
この話は、ぼっさんに比べてペースが悪いって話が上にあった中でのことだしな マクラーレンのツイッターのコメ欄
https://twitter.com/mclarenf1
Red Bullはgp2エンジンを使用して表彰台を獲得しましたが、グリッド上で最も優れたシャーシを使用しているのですが
お前が捨ててくれたGP2エンジンが表彰台獲ったよ
ありがとうなマクラーレン！！！！感謝してるよ！！！
最高のシャシーでこれからも頑張ってくれよな！
Red Bullがそれがどのように行われたかをあなたに示すことを可能にするために非常に良いホンダエンジンを捨ててくれてありがとう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーは予選のQ1は別として、柔らかいタイヤで全くパフォーマンスランが出来なかった事は直近の課題だな >>178
コースにもよるけど、決勝の序盤のペースと終盤のペースを比較して、3秒くらいは違うし
昔カワイもネクストでだいたい同じようなこと言ってるし、だいたい本当かと まあレッドブルはこのコースで2位責め立てられるレベルってのが大事よ
つまり去年よりもずっとコースによる不利は減ったと見ていいんだろうから >>176
グロージャンが美味しいものいっぱい食べられるて喜んでたな >>186
余裕はなかっただろうけど
タッペンはハミルトン抜くのは
（コースアウトなかったとしても）
ちょっと無理だった言うてるね ハミルトンは後ろに付かれたら即反応して自己ベスト出せるくらい余裕あったろ >>130
>>140
レスサンクス
やはりクビアトにも意地があるから共闘的なものはないのね
却ってフェアとも言えるが
あれ、ずっと流れてたからやきもきしたわw フェラーリはタイヤに苦しんだけど
メルセデスは全然タイヤが悪くならんのが絶望的だな
タッペンは迫ったけどハミルトンは余裕綽々で引きつけてただろあれ リカルド「おい、話が違うんだが？」
アビデブール「おい、話が違うんだが？」
ザク「おい、話が違うんだが？」
サインツ「僕らのマシンにはまだ速さが足りないよ」 >>178
フューエロエフェクトだな。コンマ3-4/10kgってのがよく言われるところ
ストップアンドゴーになれば悪くなる >>162
テストを信じるならその場合、
通常のサーキットなら全体が遅くなるもしくは
フェラーリが速くなるはずｗ 公道を利用してのコースは特殊だから…
次からまた展開変わるよ。
フェラーリがフロントローに並ぶかもしれないしな。 メルセデスが市街地スペシャルな可能性もある
どうなるか見てみよう >>193
その分得意とするするサーキットのアドバンテージも
減ってそうだけどね
メルセデスがバランス変えたせいで去年ですら
ハンガリーやシンガポールで後塵を拝してたし >>188
スベッテルさんに付き合ったんなら最後まで付き合えよと言いたいわー FP3の前にタッペン車のシャシー交換してるみたいだけどガス車は変えてないのかな
交換してないならまだ期待できるけどタッペン専用だったら・・・ 第二戦、第三戦が待ち遠しい・・・三強の本当の勢力図はどうなんだｗ サインツ RBに乗って欲しかったな
ファースト扱いでも燃えちゃったら
自分は不完全燃焼じゃないか ハミ車ホントにぶっ壊れてたら無線で言うだろ
初っぱなから全くボッタスについていけなかったんだから最初からイカれてたってことだろうし >>207
だな
却って跳ね馬と赤牛のが先に垂れてたような ソフトよりミディよりハードが速いとかは
各チームの混乱を表してて面白かったな >>206
ここ数年で言えばペレスしかトップ3以外で表彰台乗ってない位高いハードルだぞ >>189
ずっと言われ続けるのだろうねw同情はしないけどw 今年メルセデスがレーキ角かなりつけたけどフェラーリ以上なのか？
そしたらコース特性でまだまだいろんな可能性が考えられるな >>219
ストロール「せやな、うちらのコンビ最強」 >>58
アンダーカットするかで早めのピットイン
ハミルトンは釣れたが抜けずずっとそのまま
ちなみにタイヤは持ったんじゃ？
クルマが遅いだけで 今年は1横綱、2大関か。
ここ数年の序列に大きな変化は無しのようだな。 サインツは予選Q1落ちで新人に負けた挙げ句
決勝で燃えるとかロクな目にあわんな
去年は腹痛とバトルしてたし 公式のオーバーカットアンダーカットの確率グラフ
あれ結構面白いわ >>192
>>194
ありがとう
一位のマシンには次10キロのハンディつければ面白いのにな >>218
しかもより遅く走った方が結果的に速くなるｗ
プッシュすると、すぐダメになるクソタイヤ >>167
F1復帰の１年目と２年目はBS1で特番があったけど、それっきりになってるね
密着するにはレッドブル側の了承がいるだろうが、そこは良い意味でのNHKパワーで何とかOKさせてほしい 「はい、お客様相談室です」
リカルド「壊れたんだが」
サインツ「燃えたんだが」 ルノーはまずハースに勝つことを考えよう
大分無理ぽいけどｗ >>218
要はミディアムを労りながら走るか
ハードで全力で走るかなんだよ
後者の方がやりやすいんだと思う >>229
新人がとっちらからないってことはいいこと >>213
あれは燃料漏れが見つかって換装したので
タッペンにとったらハンデだよ
FP3に実走してチェックし直しで時間とられたし >>208
ホント、フェラーリのリカバリーを期待する
今日ぼっさん頑張ってたけど流石に年間通しては無理だろうし
いい加減ハミ圧勝パターンは勘弁
３強が三つ巴になってくれれば言う事なし >>189
言うのは構わないがさすがにアニメアイコン気持ち悪いわ >>231
今年はマクラーレン以外は全部ポディウム経験者を持ってる。
ハースやレーポ、あとルノーなんかはふたりともだぜ(｀･ω･´) >>207
メルセデス勝たすために作られた忖度タイヤだからな
先にピレリから性能開示されててメルセデスはそれに合わせて開発しただけ
むしろピレリがメルセデスの要求のいいなりで作ったまである クビアトって運が良かったとはいえリカルドに勝ってるからな
少なくとも今のガスリーよりかは何倍もマシ むしろホンダ絡みの人フェルスタッペンしか得してない説 >>73
なんだろうなアレ
アルファがやってテスト1回目の始めは速かった
フェラーリも速くて正解だって流れだったけど
いざ蓋を開けたら・・・だもんな ボッタスとハミルトンになんであんな差ができたんだ？ フェラーリまじめに今年何勝できると思う？
なんか未勝利シーズンになる気がしてきたんだが・・・ まあ次みないとわからないけど >>216
シーズンを考えると付いて行く意味がないから
・ボッタスはチームメイトだからガチやる必要はない
・ボッタスに何かあれば優勝出来るポジションに居れば良い
ハミルトンは計算してたと思う アルボンはピレリタイヤを学習中
気持ちよく速く走ると結果的に遅くなるんだよね、すぐダメになる
タイヤを使わないように温存する走り方を学んでいかないといけない >>167
ホンダは3年目までと4年目以降で体制変わったからな。新井さんがアホだから悲劇が起きたわけで
レース知ってるあの慎重な田辺さんなら勝つまではテレビカメラ入れないんじゃね >>232
ガスリーは全セクタータイム、クビアトに負けてんのね
マジで首がやばいかも >>226
ノリスとの差があまりにありすぎるしPUも炎上したし
外れPU引いてたんじゃね？ >>228
過去に何度も出た話題だけど、ウェイトハンデは開発競争バチバチのF1には向かないかな
絶対にチームから反対意見も出るしね
箱車のカテゴリーにはシーズン終盤まで誰がチャンピオンになるかわからないようにするため、いいとは思うが >>248
２１戦もあるんだから未勝利ってことはないだろ
タッペンの勝利数に負ける可能性はあるかな M.シューマッハ (1996-2000) 5年目でタイトル獲得してフェラーリ残留
K.ライコネン (2014-2018) 5年目で血の入れ替えという名の降格でザウバーへ
F.アロンソ (2010-2014) チームとドライバーがお互いに絶望して早期契約解除
ベッテルは今年で5年目だけど大丈夫か >>232
フェラーリは苦しいシーズンになりそうだな ファステストラップポイントはエコランしてる上位陣が
本気で走ればどの程度で走れるのかはっきり分かる点では
良い制度だな
もう隠せない >>246
そもそも、あれどこも最初の構想段階で頭よぎるんじゃないかな？
タイヤの前にウイングがある気持ち悪いって への字ウィングだとダウンフォースが足りなくてオーストラリアだと
とても不利だと誰かが言ってた
路面がいい状態まで本領は解らないらしい >>259
今のところルクレールには過度に期待しすぎてた感じがあるし
ベッテルの代わりに誰持ってくるよ？ >>259
ベッテルは技術陣はそこそこ恵まれてるからあとは自分次第じゃね
どうやらルクレールも自分を脅かす存在にはまだなってないし ヒュルがスタートでもう少しアウトにいけばインディアも寄せずにすんでリカルドのウイングももげなかっただろうな。間接的に同士討ちしてるみたいに見えたわ。ネットフリックスのみてたらヒュルはリカルドに敵対心持ってそうだし更に仲悪くなりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
