□■2019□■F1GP総合 LAP1893■□バーレーン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>100
オーバーテイクで一度芝刈りしてたけど
それ以外は手堅いレースしてたな ルクレールどうせベッテルの前には出してもらえないから意味ないけど
タイヤ痛めてたなら、ハードに変えるなら、もっと早くピットに入れても良かったんじゃないの
なんかよくセカンドドライバーのピットインを忘れてたかのようにスルーするチームだけど >>107
まー抜けなかっただけで単独走行が遅いわけではないだろうからな（予選は失敗だからあれが純粋な速さと見るのは少々酷だ）
単独5〜6位キープくらいでフィニッシュできたんではないだろうか >>94
まあ優しい嘘というか、エースの体面を保って悪いこともないかとw ガスリーはクビサとぶつかってフロア壊れた
仕方ない
ハースは余裕で抜けてた >>83
フェラーリは初戦ですでにベッテルの心を壊さないでてオブラートに包んだ言い方でオーダー出したやん ここ数年NHKは琢磨密着を続けてるが、今年はホンダに密着しててほしいなあ >>113
抜きたいのならどうぞと言ったのはガスリーだからね
因果応報というか自業自得というか 今年はホンダとぼっさんの活躍が楽しみ
GRスープラも2年後しか買えんし
ホンダも500万くらいのミニNSX出してくれ買うから トロロッソの方がレッドブルより最高速伸ばしてたから抜くのは容易じゃないだろ >>110
レッドブル復帰を考えたら、こんな分かりやすい比較できる状況なんてないからクビアト個人なら
ガスリー打倒しか考えないと思う。 >>117
まさかフロントウィングが飛ぶとはこのリハクの目をもってしても予想できなんだ
そういやテストでもリカルド、リヤウィング飛ばしてたっけ…… 恐らく今年は
コーナー重視のフェラーリ
直線重視なメルセデス
中間レッドブルって感じで
オーストラリアはそれがよく出たわけじゃないか
次は恐らくフェラーリが頑張るはずｗ ヒュルケンベルグさんが今年も表彰台取れないままリカルドボコったら笑ってしまう 本当に初戦でこれじゃ、俺たちのフェラーリともいえなくなってきたね。 ウィリアムズ出場停止にしろよ
速度差ありすぎて危ないから >>111
ガスリーがよっぽどなやらかししな限りないでしょ フェラーリぶち抜いたホンダ最高でした
今シーズンのハイライトやろ あんまりオーダー出す気ないをガチでやったのがレッドブルトロロッソ
オーダーしない→やるかも→後でスペース開けて待機しといてなフェラーリ
オーダーさせるにも差が開きすぎて渋い顔のメルセデス
フロアがダメージを受けてたせいなんだからね！理由がわからないとか調子こいてっと許さんぞボッタス！ まあ、年老いたプロストのアップは、ルノーチームの晒し者にされてる雰囲気もあるしね。
ルノーの現状を含め、視聴者はプロストをみて、過去を思い出すシーン。
あのアップで中野君がコメントしなくても、大丈夫。 >>110
抜かせてもらえないと抜けないなら、一軍のドライバーは務まらないってことじゃない
コンスト争いも大事だが、まだ各ドライバーの実力見定める時期かと 1強プラス2
-----------
ハース
団子
----------
ウィリアムズ
普通のトラックだと、マクラーレン団子の一番後ろだと思う。ただチョンボ次第で逆転できるレベル
その前がジョブナッシじゃないかな。あとは調子次第でいくらでも変わる >>119
アレも攻めた結果だしダメでもノリ助にまで
いかれるのはなんとか阻止したから この嘘つきのイメージ、メルセデス的にどうなんだろ
是正してくるんじゃね？ >>107
27秒だいも出してたしまあフェラーリの後ろぐらいには居たと思う それにしてもフェラーリヤバすぎだろ
あのテストからここまで酷いのは想像出来なかったわ
ハミルトンは釣られただけだがベッテルはタイヤ厳しくて入ったんだろ
何もいいところないじゃん >>106
吹っ飛んだ時の、「オオオオオゥゥゥ」の観客がさらに笑いを誘うよな 結構走ったタイヤのクビアトを抜けなかったのはヤバいよな
DRSトレインになるまで結構時間あったし >>111
ハートレークビアト呼び戻すくらい若手の駒がないしガスリーはある程度長い目で見る予感 それにしてもみんなふっくらしたね
健康的で何よりだわ
ぼっさんとペレスがすげーでかくなってる気がする >>70
ハミは余裕あったろ
タッペンが迫ってくるとペースアップもしてたし
突つかれながらじゃなく余裕で２位キープ メルセデスにしたらＦ１マニアなんて糞の足しにもならん奴らだからええわってことじゃないかな >>117
これってホンダのバイクがウイングマークなのも引っかけてるのかなw >>135
レベルが違うってレベルですらないからな
あんなの認めるとかありえんわ ハミが無線で問題はタイヤマネジメントだけって言ってたからな。性能も落ちるレベルでシャシー逝ってたらこんなこと言わんだろう リカルド、アロンソなんかよりヒュルケン取った方がよっぽど良いだろ レッドブルのシートにふさわしいドライバーは誰なのか
リカルドという逸材 クビアト「なぜレースできないのか説明してくれ。いまは優勝争いをしているわけじゃない。彼の方が速いのなら、オーバーテイクできるはずだ」 たしかにボッタス太くなってたな
体重制限がいらなくなったの？今年から >>135
開発できんなら去年のメルセデスの車体使えよと言いたいよな。
ルノーの面々は文句言ってるが下位チームはそれでいいよ。 >>132
ヨネヤの意見に肯くのもあれだが
今年のメルセデスは低速区間がクソ速い しかしこの感じだとマジでロングランペースの強み生かして決勝強いレースがたくさん見られるかもな
メルセデス？あーあー見えない聞こえなーい ゴミを拾うことに定評のあるガスリーだから、何か拾った可能性ある 開幕戦は枕、ウィリ以外綺麗に各チームポイント取っているのね
やはり中団争い熱いわ >>157
ヒュルケンは結構ぶつけるからなぁ
単独だと速いんだけど >>126
張り付き自体はしてると思うけどね確か16年も特集やったような >>146
Q2でルクレールがトップとったときのピノットのかおふるしぐさ
今だったら笑えないですよ >>160
あるけどバラスト載せる量減って軽減された フロア破損説は去年どっかのチームが同じ事言って
壊れてなかっただろってバラされてましたね・・・ >>166
それは中団のチームに居るからしょうがない面もある >>170
そうなのかドライバーにとってはいいことやね
ゲッソゲソのウェバーとか見てらんなかったもんな 攻めて失敗してもちゃんとリカバリー出来てるなら全然OKだわな >>151
過度の減量しなくて良くなったんだろうな >>152
余裕があった訳でもないけど赤牛の方が
タイヤの状態良かったからハミはしっかりコントロールしてた
タッペンが芝刈りしなくても本人の言う通り
ハミを抜く事は不可能だっただろう サッシャが言ってたが10キロでコンマ3秒遅くなるって本当かな 今年はトロと赤牛両方楽しめるんだし、テレビでやってくれよ >>157
4位で20戦してもポイントはたまらないんや リカルドは中団チームの厳しさを痛感中
しかも今まではマシン性能の差だろ
リカルドを食ったら美味しいと思われているからね ハンドリングが良くて修正が少ないフェラーリのマシンって
どうやって速くすればいいの？ まあ全4台完走は良いことだよ。ドライバー交代必至レベルではない
ただあのピットアウト後は意地でクビアトの前に出てほしかったが。
クラッシュ恐れたのかな マクラーレンが燃えたときの動画みたけどカウルにひび割れみたいなのができてんな フェラーリには、
「メルセデス車にはレギュに明記してないインチキがないのかどうか、我々に検査させろ！」
とでも言って欲しいな。 >>152
余裕あるわけないだろ
ピレリの推奨を10周以上オーバーしてんのに >>158
リカルドは勿体なかったな
今年レッドブルならメルセデスやフェラーリへの移籍のチャンス広がってたかも >>177
この話は、ぼっさんに比べてペースが悪いって話が上にあった中でのことだしな マクラーレンのツイッターのコメ欄
https://twitter.com/mclarenf1
Red Bullはgp2エンジンを使用して表彰台を獲得しましたが、グリッド上で最も優れたシャーシを使用しているのですが
お前が捨ててくれたGP2エンジンが表彰台獲ったよ
ありがとうなマクラーレン！！！！感謝してるよ！！！
最高のシャシーでこれからも頑張ってくれよな！
Red Bullがそれがどのように行われたかをあなたに示すことを可能にするために非常に良いホンダエンジンを捨ててくれてありがとう。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ガスリーは予選のQ1は別として、柔らかいタイヤで全くパフォーマンスランが出来なかった事は直近の課題だな >>178
コースにもよるけど、決勝の序盤のペースと終盤のペースを比較して、3秒くらいは違うし
昔カワイもネクストでだいたい同じようなこと言ってるし、だいたい本当かと まあレッドブルはこのコースで2位責め立てられるレベルってのが大事よ
つまり去年よりもずっとコースによる不利は減ったと見ていいんだろうから >>176
グロージャンが美味しいものいっぱい食べられるて喜んでたな >>186
余裕はなかっただろうけど
タッペンはハミルトン抜くのは
（コースアウトなかったとしても）
ちょっと無理だった言うてるね ハミルトンは後ろに付かれたら即反応して自己ベスト出せるくらい余裕あったろ >>130
>>140
レスサンクス
やはりクビアトにも意地があるから共闘的なものはないのね
却ってフェアとも言えるが
あれ、ずっと流れてたからやきもきしたわw フェラーリはタイヤに苦しんだけど
メルセデスは全然タイヤが悪くならんのが絶望的だな
タッペンは迫ったけどハミルトンは余裕綽々で引きつけてただろあれ リカルド「おい、話が違うんだが？」
アビデブール「おい、話が違うんだが？」
ザク「おい、話が違うんだが？」
サインツ「僕らのマシンにはまだ速さが足りないよ」 >>178
フューエロエフェクトだな。コンマ3-4/10kgってのがよく言われるところ
ストップアンドゴーになれば悪くなる >>162
テストを信じるならその場合、
通常のサーキットなら全体が遅くなるもしくは
フェラーリが速くなるはずｗ 公道を利用してのコースは特殊だから…
次からまた展開変わるよ。
フェラーリがフロントローに並ぶかもしれないしな。 メルセデスが市街地スペシャルな可能性もある
どうなるか見てみよう >>193
その分得意とするするサーキットのアドバンテージも
減ってそうだけどね
メルセデスがバランス変えたせいで去年ですら
ハンガリーやシンガポールで後塵を拝してたし >>188
スベッテルさんに付き合ったんなら最後まで付き合えよと言いたいわー FP3の前にタッペン車のシャシー交換してるみたいだけどガス車は変えてないのかな
交換してないならまだ期待できるけどタッペン専用だったら・・・ 第二戦、第三戦が待ち遠しい・・・三強の本当の勢力図はどうなんだｗ サインツ RBに乗って欲しかったな
ファースト扱いでも燃えちゃったら
自分は不完全燃焼じゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
