□■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ オーストラリア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>759
そう思ったフェラーリが今のメルセデス式ウィングを頑張って作ってスペインに行くじゃん?
そうしたらメルセデスは満を持して開発したへの字ウィングで1秒千切るんだよ
で、「また騙されたのかw」ってなるんだ。 今年のレッドブルは車体もPUもそんなに良くないんじゃないかな
タッペンがチートなだけだと思う
ガスリーはまあ普通のドライバーだったって事でしょ >>756
欧州はEVしか売れなくなるようだし戦略変更でしょ。
先日、ホンダもようやくEVに関して公開情報でたし…
しばらくは輸出で済むと言う話じゃない。 >>774
サインツはバルサン
グロは去年と(おそらく)同じくピットミスによるタイヤバイバイ
リカルドはスタート時の接触によるトラブル(諦めてPUセーブに走った?) >>792
マシン壊れて抑えきったのかハミチン
伝説は続くなぁ >>795
あのデブリはクビサのじゃね?
単純に曲がり切れずにクラッシュじゃないかな、あれは
クビサは正直レースさせられる状態じゃない 早いけど結局左フロントのナットがはまらないのがハース。ドライバー含めサーキットのネタ要員でしかない >>743
もちろん素人のたわごとだが、ストレートで伸びるらしいToroに対して
空力に優れたRBの方がコーナリングスピードは速いはずだと思うが、
立ち上がりで常においていかれただろ、クビアトに。
DSR使って追いつく距離にどうしても詰められなかったというという感じだ。
ガスにはがっかりだよ。結論を出すにはまだ早いが。 >>784
前はお客さんって感じだったけど、ライバルとなるとね
もう一回みれば分かるからそれ見てからでいいかな >>759
メルセは実際にはとっくに八の字思案して破棄してるんだろうな
トトって、あれ試したけどそんなウマ味ないんで止めたわとか
ウッカリ話しちゃったホーナーより余程狡猾
そして八の字褒められてウハウハだったフェラーリと
メルセデスや赤牛のニューカー見て八の字隠してると
疑ってたレーシングポイントさん・・・ >>802
メルセデスはスペインにへの字ウイングをしれっと持ち込みそうだよな グロージャンはサスがいかれたとも言ってたけどあれはナットよね? クビアトにしたって前は抜けてないからここはそういうコースだから予選ちゃんと頑張りましょうねで終わる話 >>788
レースで路面が波打ったりするサーキットで何か言うかな >>641
NSXはアメリカホンダ、てかアキュラ企画の車だから
ヨーロッパやアジアで売ってるホンダバッヂがOEMみたいなもんだろ
メインは北米だよ クビサはリカルドのフロントウイング踏んだんじゃなくて自分のがはずれたの?
てっきり同一周回の間に掃除してくれたのかと思ったんだが >>815
あれはいつものグロ節だと思う
普通にホイール外れただけだし アストンとホンダの問題は去年山本マネージングディレクターが
「V8ヴァンテージとNSXが競合するけど片方V8ターボのFR、片方V6ターボのミッドシップだからキャラが違うし共存できる」みたいなことを言ってた
問題はアストンが来年か再来年にV6ターボミッドシップのヴァンキッシュ出す予定でその時は完全な競合相手になる なーに某ワークスから嫌味言われて…中盤からワゴン行きバルク品のパーツしか供給されなくなるっしょハース(適当) >>640
にわかしか思ってないでしょ
本気モードのハミルトンのダーティーさすごいから外に押し出されて終了よ >>802
そこを読んで、フェラーリはへの字継続、 メルセデスも現状維持。 >>778
we can fightはおもっくそフラグなんだよな >>803
車体良くなかったらファステスト出せないでしょ
アホかな? >>758
ルクレールは本来冷静で知的なドライバーなのかもしれんが
今日のレースを見る限りかなり力んでるというか
焦りみたいなものがチラチラと垣間見えるな
あまり芝刈りやらかしたりするドライバーではないのに
今日は珍しく2回もやらかしてる >>783
タッペンうれしそうだなー
そしてちゃんとレースをコントロールしとるわ
素晴らしい サインツは1戦目でもうあれダメにしちゃったのかなあ ここでもさんざん言われてるがインド、カナダ、韓国あたりのレイアウトでハンガリーとオーストラリアは作り直してくれ >>669
フェルスタッペン様や顎様に比べたら大したことない
ぜんぜんクリーンだぞ >>792
メルセデス 「ハミのマシン,左リヤ前方部のフロアにダメージがあった.
おそらくこれがハミがバランスに苦しんだ原因.
フロアの一部が欠損してたわけだが,その原因は不明」 メルセデスは去年型のウィングで勝ったんだから変える理由がないやん(´・ω・`) 去年と比べて桁違いに予選順位が重要になって11位戦略とか言ってられなくなってきてるか 中段は
ハース
それ以外
マクラーレン
こんな感じじゃね ・フェラーリ、91年の再来か?(ルクレールアレジ化、ベッテル失言で解雇も?)
・リカルド、レースキャリア終了
・マクラーレン・ルノー(サインツ、10周で焼きパパイヤ)
・ガスリー(カスリー、格下のトロロッソ抜けずノーポインと)
・クビサ(只の動くシケイン、真剣に走らせない方が良い)
ファ〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>818
マイチェンから開発の主導は日本に移ってるよ >>803
その発言はフェラーリに対するヘイトスピーチ メルセデスはあとは弱点を削っていくだけかな
振動問題解決してからが本番か >>815
ピットの状況鑑みるにちゃんとはまってなかったんだろう
あそこまで走ってたのは奇跡に近いなw https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1107182352101507072
Leclerc was more upset about the start than the team order that everyone talks about
At the start he almost collided with Vettel. He said: "I don't know if Vettel saw me."
https://www.youtube.com/watch?v=IW_IaXAA--M
ルクレールはベッテルのスタートに怒っていた模様
まあでも映像みてもベッテルが悪いとは思えないけどなあ・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>804
欧州が良くやる騙し手だよ、あれは。
ディーゼルゲートでHVに対抗する手段が失われたからね。
2030までに社会インフラが整えられるか否か、そちらのが問題。 >>803
レッドブルはちょっとダウンフォース軽すぎたかもしれない リカルドはヒュルケンベルグに負けると思うが、
ルノーに移籍した時点で競争力より金選んでるんだから
ボロ負けして評価が落ちようが給料は保証されるわけで
本人はどうでもいいんじゃね 今のハミルトンはいい意味で枯れて
癇癪持ちな感じは全然しない >>833
カウルの中まで消化器入れてたし、ICEは分からんけどターボやら電気系はあかんと思う ハミルトンフロアにダメージあって2位を守ったのかよ
もう今シーズン終りじゃん
ボッタス頑張れ レッドブルになったとたんにこの成績ということは
結局、開発力じゃなくて政治力なんだろうな ファステストで1ポイントは久しぶりに良ルール改正だと思った >>819
そう。盛大に右フロント芝に乗り上げて段差でぶち壊した。 ガスリーは6つポジション上げたし
クラッシュもしなかったしまあ安心したよ >>846
これはルクレールが外に振りすぎだよね
あれじゃどっちにしても先にコーナーに入れない そもそもクビアトも速いドライバーなのは確かだし
ガスリーがクビアト以上かはまだわからんしな >>839
ドライバーが弱いマクラーレンはこういう混戦だと苦しいと思う昨年と違って
ウィリアムズも書いておいてやれ >>641
NSXはアメリカ以外、特にヨーロッパ市場なんてオマケだろ >>258
車の感触はいい、でも走ったら17番手ってのは言ってた
17番は後ろに坂東とウィリアムズしか居ない >>834
コースと言うより舗装だけでもまともにして…
先進国の土建屋なら綺麗に仕上げてくれるって >>854
何処までグレーゾーンつけるかは
政治力が決定的だし エンジンは同じスペックで車体の方向性も一緒だと速い部分も似たようなもんだろうしコースも相まって抜けないんだろうな >>846
リカルドさんのウイングの外し方きれいですね NEXTでは、フェルスタッペンが3位よりボッタスの優勝ばかり・・
ホンダの表彰台だったのに残念!!
去年のガスリーの4位の方が盛り上がっていたよね
なんか、残念でした・・解説者は盛り上げる気があるのか!!
DAZNの方ではどうだったのかなぁ・・ しかし開幕オーストラリアからこんなんじゃ
今年SC見る機会は相当少なそうだな
FW広がった分期待してたがさすがみんなうまいわ 今週の負け犬
リカルド、ガスリー、クビサ、アビでブール
ガスリーは次戦が正念場だろう、以降もダメならクビアトの成績次第ではチェンジありそう
クビサはマジで走らせない方が良い、縁起でもないが今度こそ事故死してしまいそうだ NSX売るためにF1やってるわけじゃないでしょ
本気だとしたらネガキャンやってるだけだからね フェラーリのスタートすぐの1コーナのやつでしょ
同一チームであれは良くないんじゃないかなー フェルスタッペンってやっぱとんでもねードライバーなんだな
こういうドライバーが主役にならないと盛り上がらなからレッドブルもホンダも頑張ってほしいわ >>805
リカルドって自分で芝に片輪落とした自損では ボッタスがきついのはロズベルグと同じで勝ち目のないサーキットがいくつもあること
あと雨降ったら勝負にならない 11位戦略役に立ってるやん
ハースは別格で
ライコネンはジョビナッツィが頑張った結果じゃない >>869
ボッタスに全く興味はねええええええええええええ >>784
オーバルの乱気流とWECの大渋滞でアロンソの腕が、かなり上がってるのは確かだわ
複数カテゴリー経験は大きい、ぶっちゃけ昨年やたらとポイントとってたのもこのせい
ピレリ、ブリヂストン、ミシュランのタイヤの経験にもなってたしさ
タイヤの長所短所を比較して把握可能な立場にいる唯一のドライバー リカルドが一番の正念場だよ
ガスリーは今までがシンデレラ過ぎた感じだし リカルドはまだ終わってないでしょ
ただただ不運だった ハミルトンの弱音は信用ならんが、ベッテルの弱音はガチだからなあ… 今年一番心配なトラックはシルバーストンだろうな。
去年のイギリスGPでこき下ろされてたし
その後のモトGPでは雨天時の排水がスカでレースキャンセルに。
今年はどうなんの? 舗装やり直したかな。 >>869
レッドブルホンダ、の表彰台でしょ
中野さんがホンダと関係あるから結構触れてたよ >>846
リカルドのウィングって自滅だったのかよ >>846
あそこに入れてもらえると思ってたなら楽観的すぎだな >>847
中核で支えるフランスが原発減らすとか言い出してるし
EU全体で本気出して進める気ないように見えるわ ルクレールはやっぱりあれで序盤タイヤ痛めたんか
まぁスタートの蹴りだしもうまいからチャンスはあ
なる どうせルクレールにオーダーだすならFL持ってきゃ良かったのに
そんな判断すら出来なくなったのかあのチーム クビサ、本当にしゃれにならんくらいおそすぎるぞ。
いくらカネのためとはいえ、あれじゃどうにもならんだろ。 リカルドは30億円超のサラリーをゲットしただけでも大成功じゃん >>853
FIAに認められた殿堂入りジャーナリスト とりあえずフェラーリとは十分戦えるのは収穫
メルセデスが速すぎるんだと思う >>882
これからだとは思うが、ヒュルケンも結構やり手だからなあ
市街地以外は シリルはマジでゴミ
つべこべ言う暇があれば開発しろよ無能が >>876
そういえば接触はしてなかったわ、すまんな
あれも寄せてると言えば寄せてるけど、リカルドも安易に入っていった感はあったよね トップドライバーになりたければ常にチームメイトより
0.2秒は引き出し多く持ってないと >>846
いやどう見てもベッテルはチームメート相手に閉め過ぎ
で、アホだからこうやってチームメートからの信頼
失ってるって気付いてない
去年も上海であんな事しなきゃ地元モンツァで
下克上される事もなかっただろうに
まぁモンツァはアリバベーネも悪いけど ルクレール、
スタートでベッテルがオーバーラン気味になってなかったら
フェルスタッペンの前に出られたよね
空撮の映像だと レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。