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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリは3番手に落ちるまで現状に満足し続けそうだな >>752
アロンソさんの混走力はかなり上がったんで今年はやるかもしれないしやれないかもしれない
インディ500は有力候補数が大杉で >>765
攻める場所を決めればそれに対する準備ができるけど、どこでも行けそうだからどっちつかずになってしまう
ノリスと同じミスをしてる >>765
コーナーはRBのが速いんだから、コーナーでもっとつつけばいいのに
その前にしかけるから逆にコーナーからの立ち上がりで離されてスリップにもつけてないというね しかしハース速いよなあ
やらかし無くなったら他の中断勢は対抗できないんじゃ 川井が地味にメルボルンのトラックをdisってたな。現代F1の水準に無いって。モナコはいいのかよ? >>761
でもハースが飛びぬけてるけどな
ルノーアルファレーポトロマクラあたりは団子
1弱と化したウィリアムズはもうなんかいるだけ邪魔というか・・・ >>774
グロージャン=タイヤ脱輪
リカルド=1周目でフロントウィング破損 レース途中で自主リタイア?
サインツ=マシンが燃えた Message from @MercedesAMGF1:
“We have discovered damage to Lewis' floor at the region of the left-rear tyre seal (in front of the rear tyre)
which will have exacerbated the challenges he had with the car balance. A chunk of the floor is missing, not sure how or why at this stage” >>782
ガスリーが活躍しないと、フェラーリは落ちないだろうな >>747
Q3でピットレーンのデブリ避けようとして壁にクラッシュしてた
咄嗟のとき握力ないからやばいよあいつ 接近戦するなら両端までしっかりあるFWの方が性能上だと思う
への字形は前走れるならアウトウォッシュ増やした分近寄りづらいものにできるのかなって >>788
今年のモナコはガチでくっそつまらんの確定だな どうでもいいだろうけど、ハミルトン頭皮守りすぎじゃない? ホンダのエンジンがスイートな立ち上がり加速だからタイヤには優しそう
メルセデスやフェラの立ち上がり加速は凄いけどハンドルがぶれる程荒いんだよな なにげにF2昇格組が12,14,16位と綺麗に1個飛ばしだな >>788
モナコはいいんだ。
あそこは最初から現代じゃない。 >>759
そう思ったフェラーリが今のメルセデス式ウィングを頑張って作ってスペインに行くじゃん?
そうしたらメルセデスは満を持して開発したへの字ウィングで1秒千切るんだよ
で、「また騙されたのかw」ってなるんだ。 今年のレッドブルは車体もPUもそんなに良くないんじゃないかな
タッペンがチートなだけだと思う
ガスリーはまあ普通のドライバーだったって事でしょ >>756
欧州はEVしか売れなくなるようだし戦略変更でしょ。
先日、ホンダもようやくEVに関して公開情報でたし…
しばらくは輸出で済むと言う話じゃない。 >>774
サインツはバルサン
グロは去年と(おそらく)同じくピットミスによるタイヤバイバイ
リカルドはスタート時の接触によるトラブル(諦めてPUセーブに走った?) >>792
マシン壊れて抑えきったのかハミチン
伝説は続くなぁ >>795
あのデブリはクビサのじゃね?
単純に曲がり切れずにクラッシュじゃないかな、あれは
クビサは正直レースさせられる状態じゃない 早いけど結局左フロントのナットがはまらないのがハース。ドライバー含めサーキットのネタ要員でしかない >>743
もちろん素人のたわごとだが、ストレートで伸びるらしいToroに対して
空力に優れたRBの方がコーナリングスピードは速いはずだと思うが、
立ち上がりで常においていかれただろ、クビアトに。
DSR使って追いつく距離にどうしても詰められなかったというという感じだ。
ガスにはがっかりだよ。結論を出すにはまだ早いが。 >>784
前はお客さんって感じだったけど、ライバルとなるとね
もう一回みれば分かるからそれ見てからでいいかな >>759
メルセは実際にはとっくに八の字思案して破棄してるんだろうな
トトって、あれ試したけどそんなウマ味ないんで止めたわとか
ウッカリ話しちゃったホーナーより余程狡猾
そして八の字褒められてウハウハだったフェラーリと
メルセデスや赤牛のニューカー見て八の字隠してると
疑ってたレーシングポイントさん・・・ >>802
メルセデスはスペインにへの字ウイングをしれっと持ち込みそうだよな グロージャンはサスがいかれたとも言ってたけどあれはナットよね? クビアトにしたって前は抜けてないからここはそういうコースだから予選ちゃんと頑張りましょうねで終わる話 >>788
レースで路面が波打ったりするサーキットで何か言うかな >>641
NSXはアメリカホンダ、てかアキュラ企画の車だから
ヨーロッパやアジアで売ってるホンダバッヂがOEMみたいなもんだろ
メインは北米だよ クビサはリカルドのフロントウイング踏んだんじゃなくて自分のがはずれたの?
てっきり同一周回の間に掃除してくれたのかと思ったんだが >>815
あれはいつものグロ節だと思う
普通にホイール外れただけだし アストンとホンダの問題は去年山本マネージングディレクターが
「V8ヴァンテージとNSXが競合するけど片方V8ターボのFR、片方V6ターボのミッドシップだからキャラが違うし共存できる」みたいなことを言ってた
問題はアストンが来年か再来年にV6ターボミッドシップのヴァンキッシュ出す予定でその時は完全な競合相手になる なーに某ワークスから嫌味言われて…中盤からワゴン行きバルク品のパーツしか供給されなくなるっしょハース(適当) >>640
にわかしか思ってないでしょ
本気モードのハミルトンのダーティーさすごいから外に押し出されて終了よ >>802
そこを読んで、フェラーリはへの字継続、 メルセデスも現状維持。 >>778
we can fightはおもっくそフラグなんだよな >>803
車体良くなかったらファステスト出せないでしょ
アホかな? >>758
ルクレールは本来冷静で知的なドライバーなのかもしれんが
今日のレースを見る限りかなり力んでるというか
焦りみたいなものがチラチラと垣間見えるな
あまり芝刈りやらかしたりするドライバーではないのに
今日は珍しく2回もやらかしてる >>783
タッペンうれしそうだなー
そしてちゃんとレースをコントロールしとるわ
素晴らしい サインツは1戦目でもうあれダメにしちゃったのかなあ ここでもさんざん言われてるがインド、カナダ、韓国あたりのレイアウトでハンガリーとオーストラリアは作り直してくれ >>669
フェルスタッペン様や顎様に比べたら大したことない
ぜんぜんクリーンだぞ >>792
メルセデス 「ハミのマシン,左リヤ前方部のフロアにダメージがあった.
おそらくこれがハミがバランスに苦しんだ原因.
フロアの一部が欠損してたわけだが,その原因は不明」 メルセデスは去年型のウィングで勝ったんだから変える理由がないやん(´・ω・`) 去年と比べて桁違いに予選順位が重要になって11位戦略とか言ってられなくなってきてるか 中段は
ハース
それ以外
マクラーレン
こんな感じじゃね ・フェラーリ、91年の再来か?(ルクレールアレジ化、ベッテル失言で解雇も?)
・リカルド、レースキャリア終了
・マクラーレン・ルノー(サインツ、10周で焼きパパイヤ)
・ガスリー(カスリー、格下のトロロッソ抜けずノーポインと)
・クビサ(只の動くシケイン、真剣に走らせない方が良い)
ファ〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>818
マイチェンから開発の主導は日本に移ってるよ >>803
その発言はフェラーリに対するヘイトスピーチ メルセデスはあとは弱点を削っていくだけかな
振動問題解決してからが本番か >>815
ピットの状況鑑みるにちゃんとはまってなかったんだろう
あそこまで走ってたのは奇跡に近いなw https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1107182352101507072
Leclerc was more upset about the start than the team order that everyone talks about
At the start he almost collided with Vettel. He said: "I don't know if Vettel saw me."
https://www.youtube.com/watch?v=IW_IaXAA--M
ルクレールはベッテルのスタートに怒っていた模様
まあでも映像みてもベッテルが悪いとは思えないけどなあ・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>804
欧州が良くやる騙し手だよ、あれは。
ディーゼルゲートでHVに対抗する手段が失われたからね。
2030までに社会インフラが整えられるか否か、そちらのが問題。 >>803
レッドブルはちょっとダウンフォース軽すぎたかもしれない リカルドはヒュルケンベルグに負けると思うが、
ルノーに移籍した時点で競争力より金選んでるんだから
ボロ負けして評価が落ちようが給料は保証されるわけで
本人はどうでもいいんじゃね 今のハミルトンはいい意味で枯れて
癇癪持ちな感じは全然しない >>833
カウルの中まで消化器入れてたし、ICEは分からんけどターボやら電気系はあかんと思う ハミルトンフロアにダメージあって2位を守ったのかよ
もう今シーズン終りじゃん
ボッタス頑張れ レッドブルになったとたんにこの成績ということは
結局、開発力じゃなくて政治力なんだろうな ファステストで1ポイントは久しぶりに良ルール改正だと思った >>819
そう。盛大に右フロント芝に乗り上げて段差でぶち壊した。 ガスリーは6つポジション上げたし
クラッシュもしなかったしまあ安心したよ >>846
これはルクレールが外に振りすぎだよね
あれじゃどっちにしても先にコーナーに入れない そもそもクビアトも速いドライバーなのは確かだし
ガスリーがクビアト以上かはまだわからんしな >>839
ドライバーが弱いマクラーレンはこういう混戦だと苦しいと思う昨年と違って
ウィリアムズも書いておいてやれ >>641
NSXはアメリカ以外、特にヨーロッパ市場なんてオマケだろ >>258
車の感触はいい、でも走ったら17番手ってのは言ってた
17番は後ろに坂東とウィリアムズしか居ない >>834
コースと言うより舗装だけでもまともにして…
先進国の土建屋なら綺麗に仕上げてくれるって >>854
何処までグレーゾーンつけるかは
政治力が決定的だし エンジンは同じスペックで車体の方向性も一緒だと速い部分も似たようなもんだろうしコースも相まって抜けないんだろうな >>846
リカルドさんのウイングの外し方きれいですね NEXTでは、フェルスタッペンが3位よりボッタスの優勝ばかり・・
ホンダの表彰台だったのに残念!!
去年のガスリーの4位の方が盛り上がっていたよね
なんか、残念でした・・解説者は盛り上げる気があるのか!!
DAZNの方ではどうだったのかなぁ・・ しかし開幕オーストラリアからこんなんじゃ
今年SC見る機会は相当少なそうだな
FW広がった分期待してたがさすがみんなうまいわ 今週の負け犬
リカルド、ガスリー、クビサ、アビでブール
ガスリーは次戦が正念場だろう、以降もダメならクビアトの成績次第ではチェンジありそう
クビサはマジで走らせない方が良い、縁起でもないが今度こそ事故死してしまいそうだ NSX売るためにF1やってるわけじゃないでしょ
本気だとしたらネガキャンやってるだけだからね フェラーリのスタートすぐの1コーナのやつでしょ
同一チームであれは良くないんじゃないかなー フェルスタッペンってやっぱとんでもねードライバーなんだな
こういうドライバーが主役にならないと盛り上がらなからレッドブルもホンダも頑張ってほしいわ >>805
リカルドって自分で芝に片輪落とした自損では ボッタスがきついのはロズベルグと同じで勝ち目のないサーキットがいくつもあること
あと雨降ったら勝負にならない 11位戦略役に立ってるやん
ハースは別格で
ライコネンはジョビナッツィが頑張った結果じゃない >>869
ボッタスに全く興味はねええええええええええええ >>784
オーバルの乱気流とWECの大渋滞でアロンソの腕が、かなり上がってるのは確かだわ
複数カテゴリー経験は大きい、ぶっちゃけ昨年やたらとポイントとってたのもこのせい
ピレリ、ブリヂストン、ミシュランのタイヤの経験にもなってたしさ
タイヤの長所短所を比較して把握可能な立場にいる唯一のドライバー リカルドが一番の正念場だよ
ガスリーは今までがシンデレラ過ぎた感じだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています