□■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Bリーグチャンピオンシップ（旧旧ポイント制 1-6)
1位マグヌッセン
2位ヒュルケンベルグ
3位ライコネン
4位ストロール
5位クビアト
6位ノリス ボッタスには大差でぶっちぎられ、似たような戦略のハミルトンにも追いつけず、
タイヤの差はあれどフェルスタッペンにぶち抜かれ、タイヤの（ｒｙ後輩の新人につつかれて、
それでもクルクルしなかったベッテルは精神的には成長したと考えるとポジティブ >>641
これから撤退するんだよ。
ちなみにNSXは英国工場は無関係 >>733
ルクレールは確実に予選でベッテルの隣のグリッドに来て、スタートで抜きに行くぐらいに
毎戦しておかないとね。間に入られてみたいになると逆転は難しい ウィリアムズはレースの邪魔にさえならなければいいかなって >>630
レッドブル（広報誌）が調子に乗るのは昔からだしなｗ 2年前のオーストラリアのインドルノー枕スリーワイド→リタイアからはホンダ成長したなあと思う。まああの時シャシーがレッドブルなら勝ってたのかもしれんけど メルボルンが抜けないレイアウトなのを考えてもガスリーの仕掛けが下手な感じはしたな
あれだけタイヤが有利でスペックも上なのにすぐ牽制入れたがってトラクション無駄にしてる
DRSの2つ目見越して張り付きゃいいのにそれもしないからクビアトもDRS入っちゃってゲームオーバー 旧ワークスHONDA(メルセデスAMG)
ｖｓ
新ワークスHONDA(Redbull HONDA)
って考えたら凄いな・・・。 >>736
実際にはもうちょっと少ないんじゃないかというメディアもいるけどね
それにしたって鳴り物入りでトップチームから加入して、最初のGPで予選で負けて決勝で自分のFW踏むのは…ｗ >>748
はやくインディ片付けて、NASCAR、パリダカ、MotoGPと進んで欲しい >>759
ヨーロッパランドでたまげるぜ、メルセデスがへの字にしてくるから。 ガスリーはクビサかなんかに当てられたダメージもあったんじゃないの？ >>748
あまりにもスレ違いすぎる
雑魚カテの話はそっちのスレでやれよ レッドブルはニューウェイ先生が本気なら
これからどうなるか
でもメルセデスの壁はやっぱり厚そう >>641
逆にホンダエンジンのアストンが出るかもしれん 。
最近のはAMGかなんかだけど。 Red Bull Racing@redbullracing
＞Now we can fight! ?? P3 for @Max33Verstappen in Melbourne secures a first podium for @HondaRacingF1
＞since the 2008 British Grand Prix! #AusGP #F1
『やめよう、まだ1レースだけだ』 新人組がことごとくいまいちだったように経験が物を言うコース
ガスリーも去年レースは走ってないようなもんだから新人みたいなもんしょうがない リカルドが税金やマネージャーとかトレーナーとかに支払う金額を差し引いても今年のギャラだけで一生リッチに暮らせるからいいやん 裏山 >>755
だってメルセデスもタッペンもはるか前方だし後輩は追い越さないしスベッテルするほど攻める必要が無いから… フェラーリは3番手に落ちるまで現状に満足し続けそうだな >>752
アロンソさんの混走力はかなり上がったんで今年はやるかもしれないしやれないかもしれない
インディ500は有力候補数が大杉で >>765
攻める場所を決めればそれに対する準備ができるけど、どこでも行けそうだからどっちつかずになってしまう
ノリスと同じミスをしてる >>765
コーナーはRBのが速いんだから、コーナーでもっとつつけばいいのに
その前にしかけるから逆にコーナーからの立ち上がりで離されてスリップにもつけてないというね しかしハース速いよなあ
やらかし無くなったら他の中断勢は対抗できないんじゃ 川井が地味にメルボルンのトラックをdisってたな。現代F1の水準に無いって。モナコはいいのかよ？ >>761
でもハースが飛びぬけてるけどな
ルノーアルファレーポトロマクラあたりは団子
1弱と化したウィリアムズはもうなんかいるだけ邪魔というか・・・ >>774
グロージャン＝タイヤ脱輪
リカルド＝1周目でフロントウィング破損 レース途中で自主リタイア？
サインツ＝マシンが燃えた Message from @MercedesAMGF1:
“We have discovered damage to Lewis' floor at the region of the left-rear tyre seal (in front of the rear tyre)
which will have exacerbated the challenges he had with the car balance. A chunk of the floor is missing, not sure how or why at this stage” >>782
ガスリーが活躍しないと、フェラーリは落ちないだろうな >>747
Q3でピットレーンのデブリ避けようとして壁にクラッシュしてた
咄嗟のとき握力ないからやばいよあいつ 接近戦するなら両端までしっかりあるFWの方が性能上だと思う
への字形は前走れるならアウトウォッシュ増やした分近寄りづらいものにできるのかなって >>788
今年のモナコはガチでくっそつまらんの確定だな どうでもいいだろうけど、ハミルトン頭皮守りすぎじゃない？ ホンダのエンジンがスイートな立ち上がり加速だからタイヤには優しそう
メルセデスやフェラの立ち上がり加速は凄いけどハンドルがぶれる程荒いんだよな なにげにF2昇格組が12,14,16位と綺麗に1個飛ばしだな >>788
モナコはいいんだ。
あそこは最初から現代じゃない。 >>759
そう思ったフェラーリが今のメルセデス式ウィングを頑張って作ってスペインに行くじゃん？
そうしたらメルセデスは満を持して開発したへの字ウィングで1秒千切るんだよ
で、「また騙されたのかｗ」ってなるんだ。 今年のレッドブルは車体もＰＵもそんなに良くないんじゃないかな
タッペンがチートなだけだと思う
ガスリーはまあ普通のドライバーだったって事でしょ >>756
欧州はEVしか売れなくなるようだし戦略変更でしょ。
先日、ホンダもようやくEVに関して公開情報でたし…
しばらくは輸出で済むと言う話じゃない。 >>774
サインツはバルサン
グロは去年と(おそらく)同じくピットミスによるタイヤバイバイ
リカルドはスタート時の接触によるトラブル(諦めてPUセーブに走った？) >>792
マシン壊れて抑えきったのかハミチン
伝説は続くなぁ >>795
あのデブリはクビサのじゃね？
単純に曲がり切れずにクラッシュじゃないかな、あれは
クビサは正直レースさせられる状態じゃない 早いけど結局左フロントのナットがはまらないのがハース。ドライバー含めサーキットのネタ要員でしかない >>743
もちろん素人のたわごとだが、ストレートで伸びるらしいToroに対して
空力に優れたRBの方がコーナリングスピードは速いはずだと思うが、
立ち上がりで常においていかれただろ、クビアトに。
DSR使って追いつく距離にどうしても詰められなかったというという感じだ。
ガスにはがっかりだよ。結論を出すにはまだ早いが。 >>784
前はお客さんって感じだったけど、ライバルとなるとね
もう一回みれば分かるからそれ見てからでいいかな >>759
メルセは実際にはとっくに八の字思案して破棄してるんだろうな
トトって、あれ試したけどそんなウマ味ないんで止めたわとか
ウッカリ話しちゃったホーナーより余程狡猾
そして八の字褒められてウハウハだったフェラーリと
メルセデスや赤牛のニューカー見て八の字隠してると
疑ってたレーシングポイントさん・・・ >>802
メルセデスはスペインにへの字ウイングをしれっと持ち込みそうだよな グロージャンはサスがいかれたとも言ってたけどあれはナットよね？ クビアトにしたって前は抜けてないからここはそういうコースだから予選ちゃんと頑張りましょうねで終わる話 >>788
レースで路面が波打ったりするサーキットで何か言うかな >>641
NSXはアメリカホンダ、てかアキュラ企画の車だから
ヨーロッパやアジアで売ってるホンダバッヂがOEMみたいなもんだろ
メインは北米だよ クビサはリカルドのフロントウイング踏んだんじゃなくて自分のがはずれたの？
てっきり同一周回の間に掃除してくれたのかと思ったんだが >>815
あれはいつものグロ節だと思う
普通にホイール外れただけだし アストンとホンダの問題は去年山本マネージングディレクターが
「V8ヴァンテージとNSXが競合するけど片方V8ターボのFR、片方V6ターボのミッドシップだからキャラが違うし共存できる」みたいなことを言ってた
問題はアストンが来年か再来年にV6ターボミッドシップのヴァンキッシュ出す予定でその時は完全な競合相手になる なーに某ワークスから嫌味言われて…中盤からワゴン行きバルク品のパーツしか供給されなくなるっしょハース(適当) >>640
にわかしか思ってないでしょ
本気モードのハミルトンのダーティーさすごいから外に押し出されて終了よ >>802
そこを読んで、フェラーリはへの字継続、 メルセデスも現状維持。 >>778
we can fightはおもっくそフラグなんだよな >>803
車体良くなかったらファステスト出せないでしょ
アホかな？ >>758
ルクレールは本来冷静で知的なドライバーなのかもしれんが
今日のレースを見る限りかなり力んでるというか
焦りみたいなものがチラチラと垣間見えるな
あまり芝刈りやらかしたりするドライバーではないのに
今日は珍しく2回もやらかしてる >>783
タッペンうれしそうだなー
そしてちゃんとレースをコントロールしとるわ
素晴らしい サインツは1戦目でもうあれダメにしちゃったのかなあ ここでもさんざん言われてるがインド、カナダ、韓国あたりのレイアウトでハンガリーとオーストラリアは作り直してくれ >>669
フェルスタッペン様や顎様に比べたら大したことない
ぜんぜんクリーンだぞ >>792
メルセデス 「ハミのマシン，左リヤ前方部のフロアにダメージがあった．
おそらくこれがハミがバランスに苦しんだ原因．
フロアの一部が欠損してたわけだが，その原因は不明」 メルセデスは去年型のウィングで勝ったんだから変える理由がないやん(´・ω・`) 去年と比べて桁違いに予選順位が重要になって１１位戦略とか言ってられなくなってきてるか 中段は
ハース
それ以外
マクラーレン
こんな感じじゃね ・フェラーリ、91年の再来か？(ルクレールアレジ化、ベッテル失言で解雇も？)
・リカルド、レースキャリア終了
・マクラーレン・ルノー(サインツ、10周で焼きパパイヤ)
・ガスリー(カスリー、格下のトロロッソ抜けずノーポインと)
・クビサ(只の動くシケイン、真剣に走らせない方が良い)
ファ〜wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>818
マイチェンから開発の主導は日本に移ってるよ >>803
その発言はフェラーリに対するヘイトスピーチ メルセデスはあとは弱点を削っていくだけかな
振動問題解決してからが本番か >>815
ピットの状況鑑みるにちゃんとはまってなかったんだろう
あそこまで走ってたのは奇跡に近いなｗ https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1107182352101507072
Leclerc was more upset about the start than the team order that everyone talks about
At the start he almost collided with Vettel. He said: "I don't know if Vettel saw me."
https://www.youtube.com/watch?v=IW_IaXAA--M
ルクレールはベッテルのスタートに怒っていた模様
まあでも映像みてもベッテルが悪いとは思えないけどなあ・・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>804
欧州が良くやる騙し手だよ、あれは。
ディーゼルゲートでHVに対抗する手段が失われたからね。
2030までに社会インフラが整えられるか否か、そちらのが問題。 >>803
レッドブルはちょっとダウンフォース軽すぎたかもしれない リカルドはヒュルケンベルグに負けると思うが、
ルノーに移籍した時点で競争力より金選んでるんだから
ボロ負けして評価が落ちようが給料は保証されるわけで
本人はどうでもいいんじゃね 今のハミルトンはいい意味で枯れて
癇癪持ちな感じは全然しない >>833
カウルの中まで消化器入れてたし、ICEは分からんけどターボやら電気系はあかんと思う ハミルトンフロアにダメージあって2位を守ったのかよ
もう今シーズン終りじゃん
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