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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured タッペン凄いね
初ホンダPUで、フェラーリ抜いて表彰台
更にホンダを褒め称えるうえに、更なる向上が見込めるってw
タッペンはホンダに勤めたらいいのにね >>2
並んでもないけどパーティーモードとかパワーや信頼性の面でようやく戦えるレベルになった >>11
フェラーリには近かったじゃないか
片方は喰ってるし >>2
単体での評価は難しいけどパッケージングとしてレッドブルホンダはかなり戦闘力があるだろうね ガスリーはタッペンと比べると落ちるという評価だったが
今日でガスリーよりマシなドライバーいくらでもいるだろ？
まで落ちたような ガスリーの酷さはどうしようもないな、やっぱこのレベルで戦うには荷が重いな 伝統芸能とはいえあまりにも鮮やかな俺達
歴史を感じるわ
でもベッテル頑張ってほしいから悲しい…
5勝クラブ行ってくれよ… 親父のヨスはたいしたドライバーだと思えなかったんだがな >>2
フェラーリはなんかやらかしてたくさいので次からも抜けるかはなんともですが
昨年のタッペンは5位走ってたマクラーレンすら抜けなかった
まさに「僕たちは戦えるううう！！」ってヤツですね >>2
今のF1は仮にストレートのスピードが上だからといってPUのパワーが上という単純なものではないので…
超えてるか超えてないかはもう両方のチームで核になったことあるような人物しかわからないと思う
ただホンダはかなり良くなってるのは事実 ザクはあとでブーリエとオジェが開幕前からもうホンダ追い出し決めてたってゲロってたので、自分はあんまり乗り気でもなかったらしいとか言ってたな
保身でメチャメチャメディアに書かせてたから主犯っぽく見えたが オコンって、エンジニアになるの？ｗ
なんかトトから指導されて色々マイクで喋ってたけど ホンダPUの馬力云々は、上海の裏ストレートとS3？まではハッキリとはわからないんじゃないかな
と思う クビアトがミスしてタイヤ汚れたおかけで
ガスリーはクビアトの前でピットアウトしたのに
あっさりクビアトに抜かれたのはなんでなの？
クビアトはタイヤまだ復活しきってないし
ガスリーは新品ハードだったよね？
あのタイミングならブロックすればまず抜かれないよね？ >>24
今のバトンポジになるには20年も先のことだからなぁ まとめ
メルセデスブラフだった今シーズン終了
フェラーリはやっぱりフェラーリだった
赤牛は早い内にもう一人を変えた方が良いホンダPUは素晴らしい
その他入賞組は空気だった >>2
パワーもドライバビリティも昨年のルノーより良いよ
今年の序列はわかんないけどネタも含めて勝手にこう思ってる
メルセデス＞ホンダ＞ルノー＞俺たちのフェラーリ >>2
前進はしてるが並んでない
ドライバーを含めた総合力が戦略にマッチした為あの結果が出た メルセデスタイヤに厳しいと思ったらボッタスがぶっちぎりの優勝か
今年はまた一強シーズンにになりそうだ パーティーモードのタイムと決勝のペースは関係ないだろ 去年の終盤もレッドブルはルノーPUでボコボコ抜いてたろ？ オコンにやられたけどｗ
シーズン最初の時点でその位置にいるってことはホンダ頑張ったんじゃないか 同じ条件なのにタッペンに無様に抜かれてズルズルペースが落ちたフェラーリ＋ベッテル
最後までタッペンを抑え切ったメルセデス＋ハミルトン
ここまで差があるとはな 昨日サインツが悪い流れ入らないか心配してたんだけど見事にハマって悲しい…
開幕悪い流れから取り返すのけっこう大変だからなぁ >>1乙ホンダ
マクラ惜しいな
超我慢してたら戦えるPUと100億を維持できたのに
といっても今のマクラにポディウムを争うマシンを作れたか疑問だけど >>20
早期に変えた連中が軒並み大失敗だったってレースだったな
アレはどうしたかったのかよく分からん
やっぱ開幕戦はみんな浮ついてるなと >>41
ノーウィングなドライバーは翼を取り戻したいようです ガスリーは予選４週目の空タンアタックでもクリーンなコースでタイム２週目のタイム更新できなかったし、
やっぱり何かのマシントラブルだろ 今回、レッドブルが表彰台獲ったけど
08年にバリチェロがイギリスで表彰台を獲ったり、
06年にバトンがハンガリーで優勝したときの興奮がないな
やっぱりアストンマーティン･レッドブルじゃなくて
ホンダF1チームとして参戦しないと ヨスもホンダが自前で車体まで作ったマシンでテスト参加して
圧倒的に速かったことあっただろ フェラーリはどうせ糞ならカラーリング戻してほしいな
あとビノットが見た目的にアホっぽいからアリバベーネ復帰
ついでにメルセデスのノーズも戻してほしいわ >>41
レッドブル育成以外からでもいいなら、バンドーンにやってもらいたい ソフトが遅めで、ハードが速めというピレリどうなってるの？はあった ペイドラ批判してクビサ持ち上げてた馬鹿は障害者かなにかだったのかな >>41
リカルドの穴は大きすぎるし、誰も得しない移籍だった。素直に魚雷を戻すのがベストなんじゃね サインツ ガスリー リカルドあたりはいいとこなしだったなあ ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 レッドブルが言うには去年のメルセデス並なので、まだ20-40馬力くらい負けてるんじゃないかと思うが >>40
今年はウォーマーの温度が下げられたからアウトラップの伸びは悪い 久しぶり開幕戦にしてはダレずに最後まで観れた、それだけでも俺にとっては収穫。ファーステストポイントはレース後半の見所になるな ブランドルのインタビューで言ってることと表情が真逆のハミルトンが個人的にツボ
ボッタスも「26ポイント捕るんだ」って言えるようになったので今年は期待
新OPでガスリー→ルクレール→ルノー2人→ボッタス→エース達の順だけど
ガスリールクレールは期待されてないのかって疑ってしまう並びだわ >>49
リカルドがダメならクビアト
最低でも前にレッドブル乗った奴にしてくれ >>51
ガスリーもそうだが、今日の開幕戦のことはもう忘れろw
それしかない。 "hold, overtake button, 5sec"
やっぱ5秒長押し言うてる >>37
元々ロンの後継者ウィットマーシュが決めた契約だし
止める気だったんでしょうな 去年4位6位
今年3位11位
なんでフェルスタッペンが進化してるのが一番大きいと思う
このまま信頼性確保されていればメルセデスと戦えるレベル
ただアルファロメオ、ルノー、ハースにほぼ去年型RBのトロロッソに元RBドラ乗せて及んでないから客観的に見るとまだ馬力欲しいと感じた ま、アルバートパークは特殊だから勢力図を見るには時期尚早だけどな
次のバーレーン、中国で印象がガラっと入れ変わるチームも出てくるだろ 公式ページのLiveTimingのPerformance Ratingsって何を表してるの？
ラッセルだけ8.2ってやたら高いんだけど
あと各セクターの最高速を見るとホンダPU頑張ってるね ぼっさんはオコンに換えろ！
と書き込んだことがないものだけがガスリーに石を投げるがよいのです レッドブルは相当手ごたえは感じただろう
ニューウェイのやる気もさらにアップ >>40
F1のタイヤは温まらないと本来のグリップが出ない上に、去年よりもタイヤウォーマーの温度が下げられてるからなー
なんとも言えない感じ ああー今年マックスリカルドコンビだったらなあ
と本当に思う >>54
なんでタイヤ自由に選べる奴から続々タイヤ交換していったのかが謎だったなぁ 今日の負け組
フェラーリ：またメルセデスに騙された上にRBに屈辱のオーバーテイクで表彰台逃す
ルノー：リカルドはリタイアするし枕のエンジンは火を噴くし4番手死守も無理そう
枕：屈辱の焼きパパイヤ再び >>52
去年のタイヤ交換直後のエリクソンも、タイヤ使い古したハートレーにオーバーテイクされとったぞ
タイヤあったまってないから交換直後は遅いんだよ >>71
去年のポイント順じゃなかった？
前半はコンストラクターのポイント順 枕は去年はルノーに合わせるのに突貫工事だったという言い訳にするとしても
今年のコレはもう言い訳不能や コース上で抜けるように変えたんじゃなかったんかい〜
まあフェルスタッペンは抜けてたけどさ 意外とホンダの去年のメルセデスを超えた、ルノーの50馬力アップは両方ともあってるのかも 少なくともルノーと同等以上は確定したから安心できるな 最終ラップでレクの意地か
VET 1:30.822
LEC 1:26.926 >>41
ティクテム
あいつライセンスポイントがありゃあな 赤牛トロ双方がタイヤタレにくかった
ホンダPUのドライバビリティ+ニューイの足回りで
両方ともタイヤのもちが良いマシンになってるな
これは今年のＦ１にとって長所になりそう ワールドチャンピオン 1991 A.セナ（マクラーレンホンダ）
PP 2006 オーストラリアGP ジェンソンバトン（ホンダ）
優勝 2006 ハンガリーGP ジェンソンバトン（ホンダ）
ファステストラップ 2017 ハンガリーGP フェルナンドアロンソ（マクラーレンホンダ） ガスリーは最後までオーダー出なかったようだし直接対決させ続けてレース中にクビアト抜けなければ交代考える感じだったかもな >>73
去年のガスリーは開幕戦で踏んだり蹴ったりだったけど
バーレーンで天国だったからな
勝ったやつも負けたやつももう開幕戦のことは忘れたほうが良い >>41
オコン乗せてえが絶対ないだろうなw
サインツは地味にいいスタートきって中々の走りしてたから今年の結果次第でレッドブルに買い戻してほしいわ 流れ悪いけど >>41
親牛：ドライバー経験者募集
アロンソ：優勝経験あり、ホンダPU経験あり、仕事募集中 リカルドがまさかの移籍で仕方なかったとは言えガスリーはまだレッドブル昇格するレベルじゃないだろう
そういう意味では可哀想だし同情する
何戦か走ってダメだったらクビアトと交換してトロロッソで経験積んだ方がいいだと思う >>85
ガスリーとは親友だから、譲ってくれるやろ >>39
去年のトロロ、今日の結果見てもルノーくらいの性能あるというのは本当だった
これからの一番の課題は壊れないかどうかだな ガスリーはピットアウトで抑えられなかったのが印象悪いだろな 戦略ミスってわけじゃないと思う
あそこが全てだろな 抑えなきゃいけなかった リカルドももうちょい我慢できなかったのかと思うし、レッドブルももっと本腰入れて引き留めて欲しかったし
お互い損する結果になってるわな >>65
サインツはオープニングからかなり順位上げていい感じだったんだけどね
PUが…
リカルドは予選も決勝もちょっとお話にならない ルクレールのストラテジストは冷静で有能だなと思った >>89
えっ？そんなキツイの？って思った
それなのに結局みんな1ストップだしホントに何がしたかったのか ガスリーはこのコースは処女みたいなもん
でもバーレーンは言い訳が効かない次は見せないとな メルセデスは別としてフェラーリは並んだか抜いた可能性もあるだろ
苦手なサーキットで予選も決勝もこの結果だし
もちろんシャシー含めた総合的な戦闘力だけど >>57
ホンダって言っても外国籍のスタッフが多かったし
そもそも純粋な日本人と言ったら何？みたいなややこしい話にもなるし >>79
F1公式が毎年やってる謎ソフトウェアによる走行解析結果 ガスリーは前と間隔取って27秒2とか出してたし前が開いてれば最後も26秒台十分出せたでしょ
でも27秒台で走れるクビアトも28秒台のストロールに引っかかったまま終わってるんだから隊列の一番後ろのガスリーはどうしようもないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
