□■2019□■F1GP総合 LAP1892■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1891■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1552800794/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワールドチャンピオン 1991 A.セナ（マクラーレンホンダ）
PP 2006 オーストラリアGP ジェンソンバトン（ホンダ）
優勝 2006 ハンガリーGP ジェンソンバトン（ホンダ）
ファステストラップ 2017 ハンガリーGP フェルナンドアロンソ（マクラーレンホンダ） ガスリーは最後までオーダー出なかったようだし直接対決させ続けてレース中にクビアト抜けなければ交代考える感じだったかもな >>73
去年のガスリーは開幕戦で踏んだり蹴ったりだったけど
バーレーンで天国だったからな
勝ったやつも負けたやつももう開幕戦のことは忘れたほうが良い >>41
オコン乗せてえが絶対ないだろうなw
サインツは地味にいいスタートきって中々の走りしてたから今年の結果次第でレッドブルに買い戻してほしいわ 流れ悪いけど >>41
親牛：ドライバー経験者募集
アロンソ：優勝経験あり、ホンダPU経験あり、仕事募集中 リカルドがまさかの移籍で仕方なかったとは言えガスリーはまだレッドブル昇格するレベルじゃないだろう
そういう意味では可哀想だし同情する
何戦か走ってダメだったらクビアトと交換してトロロッソで経験積んだ方がいいだと思う >>85
ガスリーとは親友だから、譲ってくれるやろ >>39
去年のトロロ、今日の結果見てもルノーくらいの性能あるというのは本当だった
これからの一番の課題は壊れないかどうかだな ガスリーはピットアウトで抑えられなかったのが印象悪いだろな 戦略ミスってわけじゃないと思う
あそこが全てだろな 抑えなきゃいけなかった リカルドももうちょい我慢できなかったのかと思うし、レッドブルももっと本腰入れて引き留めて欲しかったし
お互い損する結果になってるわな >>65
サインツはオープニングからかなり順位上げていい感じだったんだけどね
PUが…
リカルドは予選も決勝もちょっとお話にならない ルクレールのストラテジストは冷静で有能だなと思った >>89
えっ？そんなキツイの？って思った
それなのに結局みんな1ストップだしホントに何がしたかったのか ガスリーはこのコースは処女みたいなもん
でもバーレーンは言い訳が効かない次は見せないとな メルセデスは別としてフェラーリは並んだか抜いた可能性もあるだろ
苦手なサーキットで予選も決勝もこの結果だし
もちろんシャシー含めた総合的な戦闘力だけど >>57
ホンダって言っても外国籍のスタッフが多かったし
そもそも純粋な日本人と言ったら何？みたいなややこしい話にもなるし >>79
F1公式が毎年やってる謎ソフトウェアによる走行解析結果 ガスリーは前と間隔取って27秒2とか出してたし前が開いてれば最後も26秒台十分出せたでしょ
でも27秒台で走れるクビアトも28秒台のストロールに引っかかったまま終わってるんだから隊列の一番後ろのガスリーはどうしようもないよ >>69
でも同じようなタイミングでピットアウトしたグロージャンは
アルボンきっちりブロックしたよ？
なんでハースにできたことがレッドブルにできなかったの？
DAZNの再生時間で1:08:00あたり 5秒長押しって…次の減速ゾーンかコーナーに入っちまってはエキストラパワーに意味がないのでは >>80
オコンはないw
アロンソやリカルドはあったがw >>99
ホールドでしたから ベッテルはチーム内で印象悪くなったかもなｗ
あんなクソ戦略考える方も考える方だが >>38
F1まで行ってからエンジニアはきついだろ
10代のうちにドライバー諦めて大学に行ってないと しかしここのサーキットはほんと酷いな、いい加減レイアウト変えてほしい >>74
5秒長尾氏→発動だとタイミングとりにくいから、
押してる間発動（最長5秒まで有効だよ！）てことなのかな？
ガスリーは勘違いしてボタン1回押しで5秒間オーバーテイクモードになってると勘違いしてるのでは？
とピット側がエスパーしてあの無線だったのかな >>57
レッドブルのマシンが素晴らしいのは誰もが知ってる事実だからねぇ >>98
というかそもそも予選Q1敗退なんてマネ絶対やらかさない ホンダPUの一番ポジティブな要素は3日間で一基も壊れなかったことだな
まぁ壊れたのルノーだけだけど ガスリーはマシン止めてセーフティーカー出せよ
ボッタス逃げられすぎてつまらんだろ 開幕戦一番のネタは去年やらかして今年猛練習したのにまたやらかしたハース感 今年移籍したドライバーで一番成功してるのはストロールということでいい？ >>100
大丈夫なのかあいつ
シューマッハにまくられて発狂してたイメージが強いんだが マクラーレンのトラブルを喜んでるホンダ信者
他人の不幸を喜んで恥ずかしくないのか
ホンダ信者は聡を知れ >>124
守れなかったのも酷いが、2周めにドカンと出るそれもレッドブルのマシンなのに
何シャットアウトされてるんだよって話のほうが >>129
今回は完全にベッテルは被害者な気がするけどね
あんな戦略でなにをすればいいんだって話よ 去年はバナナにあたり、今年は炎上
サインツ、オーストラリアGPほんとツいてないな・・・ 今日の3行
ボッさん&タッペンGJ!
焼きパパイヤ
今年も俺たちの・・・ 赤牛はハードの良さ気付いてたけどマシンに
マッチしてないから避けたのか単純に気付いてなかったのか >>80
タッペンにぶつけて一気になくなったな、アレw >>124
アルボンはデビュー戦ですし、グロージャンの貫禄勝ちでしょ。 レッドブルはクビアト載せたほうがいいし、アルファロメオもエリクソン戻した方がいい >>124
アルボンが1コーナーでクロスラインになったときにケツ滑らせたから次の加速が少し鈍った
クビアトはアルボンより上手くやったということ ガスリーア昨年少なくとも3度完ぺきに近いレースを見せてるので
まだ希望は捨てないでいいと思ってます
>>137
いや4位スタートでベッテル抜いて3位でない？
スタート直後にちょっと入れ替わっただけで >>124
有名だけど、ハースはタイヤの扱い上手い元ブリヂストンの富塚さんがいるんだよ
去年も結構タイヤ戦略でアドバンテージとってた
なのにタイヤ交換のミスが多いのが皮肉な話だがｗ レッドブルはクビアト昇格でいいでしょ
昔と全く落ち着きが違う >>57
無茶せんでええわ
PUだけでもここまで来るのに時間かかったんだし
シャシーから作るとドツボにはまりそう ガスリーはバーレーンに期待っていうけど、RBはバーレーンとも相性悪いから果たしてどうなるか >>151
表彰式のあとウェーバーがマルコに会いに行ってた……かも >>144
もう大坊聡さんの事は許してあげようじゃないか ヒュルケンが相変わらずのポジションで安心した。
今年も未表彰台記録を更新し続けそう・・・ >>143
去年色々見たけど速さ自体は本物だと思う >>113
だな
あそこで抜いたクビアトが凄いとも言うが
しかし、ガスリーは抜けなくてノーポイントに終わるくらいなら
ファステストの一発狙いに切り替えて、1p意地でも獲ってれば印象が随分違った筈 フェラーリはアリバネーベ外してもポンコツじゃんw
誰が悪いんだ？ グロージャンは…ハースは今回はアンセーフリリース一台だけだから進化したとか言わないよね
ついてねえなグロージャン ガスリーはとりあえず次のバーレーン次第じゃねーかなー >>124
そこは経験値の差
２年目のドライバーと中堅ドライバーを比べるのが酷
しかもグロの相手はルーキーだぞ
お前はレッドブルに行ったら万能ドライバーにならなきゃダメと言いたいのか？ 今年もグロージャンがどう見てもホイール外れただけなのにサスペンション壊れって騒いでて可愛いなーと思ったｗ 6位〜10位が全部違うチームというのが今年の混戦を物語ってるな ハースのピットクルーやばいなアスリートによくあるイップス状態じゃないのか >>168
11位以下だとファステストとってもノーポイント >>158
メルセデス2台の次がタッペンだから
でもチームランキングはフェラーリの後ろ >>170
またメンタル不安定になって去年と同じ前半ノーポイントからのエリクソンの亡霊に追われるコースか・・・ >>110
同感だし、そのためにクビアト呼び戻したと思ってる
夏休み前までトロロッソでレース感取り戻せってことじゃない 今日、株を上げたドラ
ボッタス、フェルスタッペン、クビアト
下げたドラ
ガスリー、リカルド、ベッテル、ジョヴィナッチ >>139
スタート直後のやつなら茶bんと一台残してたように見えた
むしろベッテルが酷かった、左右両方寄せるという切れ味 ガスリーはポチとしてずっと残留だよ。
もしかしたらマルコは実力を見定めていて、想定通りなのかもな。
これでタッペンの体制は盤石。 ホンダはトラブルなしで4台完走できたのは良かった
信頼性だけならメルフェラに追いついたかもね >>168
ファステストポイント付与は10位以内に入ってないとダメ クビアト昇格したらフェルスタッペン勝つフラグまた立つんか？ マクラーレンは後半はゴミばこから拾ってきたエンジンを使わされるんだろうな
お金払ってるのにね >>169
戦略担当は何も変更なかったんじゃｗ 昔からそこに問題はあるんやで >>155
ブレーキングやアクセルワークなどのテレメトリーデータに基づいてるっぽいけど
ピーキーな走りをしてる方が高評価な扱いになってる気がする… ジョビナッツィはだめなのだろうか
最低でも予選でライコネンは圧倒しないと ボッタスがメチャクチャ頑張ってる理由は
トトがわざわざ自分の隣にオコン置いてレース見てることだろ ウィリアムズ K.ロズベルグ 5位
ロータス 中嶋悟 7位
マクラーレン A.プロスト 優勝
ティレル S.モデナ 4位
B・A・R J.ビルヌーブ 4位
ジョーダン H-H.フレンツェン 5位
ホンダ J.バトン 4位
スーパーアグリ 佐藤琢磨 18位
マクラーレン J.バトン 11位
レッドブル M.フェルスタッペン 3位
第二期のウィリアムズ提携から現在までのデビュー戦の順位としてはいいんじゃない >>133
"長押ししろ"の指示に対して
"that's what i need? xxx"
言ってるから、押してる間だけ発動ではないと思う リカルドの自爆以外でクラッシュしたりマシン同士の接触もない味気ないレースだったがサインツがやってくれたな
1ポイントあげてやりたいくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
