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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェルスタッペンは本物のレッドぶるマシンだけどガスリーは型落ちマシンなんじゃないの?
94年のシューマッハとヨスとで全然走ってる位置が違った頃みたいに
コースオフしてタイヤが傷んでるハードのクビアトに対して
誰よりもピットインを遅らせてソフトに交換したガスリーだぜ? ルクレールは100%ベッテル抜けた
タイヤはルクレールの方が新しかったし
何よりベッテルのタイムの落ちがやばくて中団レベルしか出てなかったし フェルスタッペンがベッテル抜いてすぐリカルドの車がガレージに引っ込む映像は偶然にしても出来すぎだわ >>599
KVYの下剋上ぶりは良かった…本来なら争ってはいけないがw ハースのタイヤ交換やらかし無ければ4番手は硬そうだな 今年のぼっさん覚悟決めてきたのか顔がワイルドすぎてワロタ
おっさんしかわからないだろうけど、昔のk1で
ジェロムレバンナが体でかくして金髪で最強になって帰ってきたときみたいだわ またしてもピレリのタイヤがな・・・
ハードはもつうえに速くねw
これでさらに抜けなくなってた
逆に追いついたり、あれ?みたいな 中野さんが、ここはアウトからは抜けないんですよって
何度も解説していたところで
フェルスタッペンがベッテルをアウトから豪快に抜いたシーンは痺れた
中野さんも、ここでアウトから抜くのか凄いなって驚くし >>616
それが嫌なら、予選でベッテルの上行くしかない >>602
W10はタイヤに優しいマシンだ、とか言ってたんだぜ。メルセデスの言うことは何一つ
信用できんわww >>589
消火が遅れたのはいかんよね
もし人が燃えてたら死んでたかも 去年までもレッドブルが勝つとTAG Heuerの優勝になったから、今年もレッドブルが勝つとアストンマーチンの優勝になるだろ >>610
あとメルセデスのタイヤヤバイ(棒)も加えてくれw >>591
ルクレールストロールクビアトがハードで速いの見てたんだからさっさと入れるべきだったな >>562
極端に合わないとかメルセデスではそんなにないし、それをフェラーリがやっちゃってるのがな
後半のコースはメルセデス強いし >>587
ルクレールはオーダー出されても文句でないだろ
1スティントおそすぎて話にならなかった 背中を追わせて…ベッテルやフェルスタッペンの限界を測定してた悪寒(悪寒) 今回のレース中のフェラーリのチームラジオ
ベッテル「なんでこんなに遅いの?」
担当エンジニア「解らない」
俺たち化が酷すぎ >>618
なんも問題なかったけど
お前のネットワークか見てた端末の問題やろ? ヴァースタッペンがフェテル抜いたときのレッドブルクルーの反応見たかったな。
またリバティの嫌がらせで扱い悪かったのかな?
マクラーレン時代も抜かれるときだけ延々と国際映像で映して抜くときは映さなかったよな。 フェラーリのチームオーダーは絶対に正しい。
メルセデスがクソ速い状況を考えれば、1人にポイント集めないとどうしようもない。
ルクレールは予選で負けた上に、決勝の序盤にコースアウトしたので自業自得。
チームの戦略ミスで遅くなったベッテルよりルクレールを優先する理由はどこにもない。 >>603
普通に見てたらそうなるわな
ルクレールはちょっと期待外れだった >>610
2台アウトからの1台だけだったからハースは成長してる レッドブルの戦いぶりが良かったのでうれしいんだがメルセデスがやばい
3強時代から1強時代に戻った。開幕でここまで差あったのいつ以来だろ >>618
クルクル短時間の2回くらいしかなかったぞ
あと今日は裏で膨大な量のJリーグが起きてるからしゃーない >>534
早いって触れ込みだっのがなあ
去年だって終盤負けてたわけだし調子乗ったな >>582
戦略についてはF1ゾーンでカバーだな、あれ見てりゃだいたいのことはわかるだろ?
中野の利点はドライバー視点での解説だな
メンタル面もだが1コーナーのエイペックスは見えにくいとかああいう解説ね
そういうのはフジ解説陣だと無理
右京は現役時代は応援してたけど、解説だと根性論ばっかでいてもいなくてもどっちでもいいし ハミルトンはフェルスタッペンの芝刈りでかなり楽になってたな クビアトは単独なら27秒台で走る速さあったんだからあれを抜けってのは酷な話だろ
クビアトだってストロールのDRS使える展開なんだから
28秒台のノリスやグロージャンが31秒台のジョビナッツィ抜くのにどれだけ手間取ってたか見てたろ?
ジョビナッツィはタイヤ終わってたけどクビアトはタイヤ終わったなかったんだし
メルボルンは無理 >>610
フェラーリ(ヴェッテル側)は結果的にミスになってるけど、ポカはしてないと思うよ
あんなに白タイヤが良いなんて、普通気づかない まあフェラーリは次からは上げてくると思うよ|д゚)チラッ >>624
ベッテルが毎度毎度強引に閉めてくるのを学習してる模様w タッペンはオーストラリア初表彰台だからな
フェラーリぶっちぎったのは見事
バーレンも期待大 メルセデス4戦目くらいにアプデあるってのが恐ろしいな 赤牛から子牛にオーダー出なかったあたりガスリー既に冷遇されてんのか?当たる危険もあったのに >>616
スタート時の1コーナーでもベッテルが寄ってきたんで、メチャクチャ避けてたもん。
ベッテル最優先やろ、今年は。 ルノー勢はバルサンしかアピール出来るとこ無さそうだな、今期 >>582
川井のキンキン声でわめく解説より全然良い >>603
ルクレールは付いて行かなかっただけじゃね
早々にワンストップに切り替えたんだよ
そういうセンスがルクレールには備わってる ガズリーがダメ。メカニックやストラテジーの責任なんて微々たるもの >>570
オーダー出さなかったのはクビアトとガスリー比べてたのかもってのあるな
まあ、ガスリーはまだ仕掛けるポイントをよく分かってないのもあるが
タッペンのオーバーテイクを何度も見返さないと >>616 最初のOPラップでルクはよく我慢したと思うよ ルクがどこでベッテルに牙をむくか楽しみ ザック
「どうして俺は、あの時ホンダを見捨てたんだ…」 >>460
ジョビは2日連続同じ場所でクラッシュしか印象にないわw >>511
去年速いのはシャシーのおかげって言ってた人たちがね >>616
前提として最初のスティントでベッテルフェルスタッペンについていけなかったのがあるから自業自得だな 50馬力のパワーアップにリカルド車のフロントウイングが耐えられなかった クビサはFPでフロア傷めて、スベアなくて交換せずに乗ってるから、タイムでないだけやろ。 PPと勝者がほぼチャンプなんだっけ
ボッタス行けるか? ガスリーはクビアトと交代あるで
リカルドの有能さが際立つねぇ ハミを猛追したタッペン見て、メルセデスを倒せるのはレッドブルしかないと確信したわ MAXがルイスをくっていたらもっとよかったのに
ベッテルはもう終わったな 必死なスカパー工作員居て草
こいつら追い込まれ過ぎだろ >>670
抜けないのが一番の原因だからな
しかも抜かれるオマケまで >>623
路面コンディションとの関係あるから必ずしも柔らかいタイヤが速いとは限らないからね
とはいえよく分からん状態 >>654
燃料以外を燃やすのはわかるんだけど
車体を燃やすのはやめてほしいね ハッキネンおじさんの予想ハズレちゃったね(´・ω・`) ガスリーはまあアホみたいに突っかけて自爆しなかっただけ成長してるかなと >>663
あそこって毎年アウト側にいるとああいう感じになるだろ
てかベッテルが曲がれないぞ >>591
あれだけタイヤ交換遅らせたことといい
予選といい
戦略担当の方がクビやばいんじゃないの 去年マシンはボッタスにはちょっと乗りにくいマシンだったかもしれないね >>582
いいんだよそれで
少年時代はみんなテレビだけ見てLTなんか見てなくてセナがんばれーとかやってただろ ロンデニス&ヨーストカピート政権だと2018年にアロンソと一緒に今みたいな活躍をしてたらしいな >>666
去年レッドブルで3勝してるんだけど、もちろんホンダは最低3勝するんだよね フェラーリは、どちらかのドライバーか、両方タイヤ交換して
ファステスト狙ってもよかった とりあえずオーストラリアではMER>RB>>Fという感じだった総合的に >>662
さらに前が数珠繋ぎじゃねぇ
そうじゃない時はまあどうせ普通に抜けるでしょ、
と楽観視してたんじゃないかな >>624
まあブレーキの時点でほぼ抜いてたからね
もっと競ってたらイン側絶対有利 >>667
ジョビナッツィトレインにもついていけずに
その後ろでトレインの先頭になってた >>665
ハミルトンがまともな戦略だったら
ボッタスのすぐ後ろでフィニッシュして
3位のフェルスタッペンに対して十数秒は離してたからな >>645
赤牛がパーティーモードを仕上げればある程度戦えそうな感じはある
ただぼっさんがこの強さ維持するならもうとんでもない強さだな
都合よくドライバーズが割れてチャンスは増えるかも? 今までフェラーリは開幕好調で後半失速してきた
今年は開幕不調だからその逆になるかも...? 去年リカルドなら、予選最下位スタートでも追い上げていたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています