□■2019□■F1GP総合 LAP1890■□ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーとジョビナッツィでロンゲのドライバーは早くない説が強化される >>394
やだもーお兄さんったらお下品♡
まあ、昨日の予選はえちの時より彼女が発狂してたのは事実笑俺も負けてらんないっす（何が？笑） ジョビナッツィの髪の毛がメットの中に
どう収納されているのかは気になる まる子「フェラーリがトップ、その次が
わしらでメルセデスはその下じゃな」
まるちゃんの嘘つき！ まぁハースはオーストラリア以外見ないとわからんけどな
大得意だし >>412
70年代はロン毛の速いドライバーが多そうなイメージ
J．ハントとか F1: LIVE at the 2019 Australian Grand Prix
https://youtu.be/jMyZbz_mm5I
F1公式チャンネルがなんかやるらしい 12:30から レッドブル、予選モード使って予選モード無い去年よりもタイム差広がってるんだけど(´・ω・`) >>420
それだけメルセデスが異次元の世界へ昇華なされた
レッドブルは対フェラーリで比較して幸せな気分に浸るのだ・・・ マクラーレンが途中でペトロブラス燃料を切り替えなきゃならないのがちょっと懸念だな
カストロールを上回るものを仕入れられば良いんだが、他のマシンの世話を嫌がるルノーで燃料違いなのでアップデートなどでややこしい事になる懸念もあるとか
今はまだカストロールで走ってるそうだが、やっぱ燃料対応に手間取ってるのかね マクラーレンはスポンサーに合わせて7-11位狙いだな >>375
2019は予選時のみのオイル制約が加わった
一方でオイルを燃焼することでさらにパワーを上げようという、レギュレーションの裏を突くやり方には、すでに去年の段階で厳しい規制がかかった。
2019年はそれをさらに一歩進めて、予選時にはサブオイルタンクを空の状態にすることが定められた。
「オイル量は0.6リットル」という昨年決まった規定はあくまでレース時のものであり、予選では実質的に野放しだったからだ。
FIA（国際自動車連盟）は今回の新規定によって、ライバルを圧する予選モードは影を潜めるのではないかと期待している。 >>419
リバティメディア、やるじゃない
NETFLIXから良い仕事が続いてる すまない。
ところでフェラのいい匂い排気ってどうなったん？ メルセデスのボッタスがスタート失敗して、好スタートを切ったベッテルがケツに追突とかいう、いつものは今年はやめろよ？絶対だぞ？ よねやんのつべ動画で予選後のガスリーの写真あるけど、死にそうなくらい虚ろな状態だな >>426
フリー走行の時にルノーのエキゾーストから
やたらバフンバフンと白煙orオイルが
上がってたのが気になってる >>420
メルセデスとかいう畜生が悪い定期
でもルノーエンジンのままだとルクレール以下だったろうしハース二台に勝ててただろうか？ >>429
あのドキュメントは期間限定でもいいからダゾンでも権利借りて放送すべき。他のスポーツファンの人にもぜひ見てもらいたい逸品 マルコは一応戦略ミスだとガスリーを擁護してるけど実際は違うだろう
去年もフェルスタッペンとリカルドでQ1のランのやり方を2台で分けたことはなく両ドライバー共にそれに応えていた
リカルドがQ1落ち危機やQ2で落ちたような記憶もあるがそれでもやり方は変えなかった
これからも同様だろう
むしろガスリーだけやり方を変えなければいけないような状況はガスリーの評価に関わってもくる
マルコの本音は「お前がもっとフェルスタッペンに近いタイムを出していれば落ちなかった」だろうし面と向かってはそれに近いようなことを言ってるかもしれない
それがレッドブルのレギュラードライバーだということ メルセデスのマシンてやたら跳ねててコントロールし難そうなのに凄え速いのな >>422
タイヤの消耗が鍵となるかもな
余裕のタイム差でそんなの関係なくなるかもしれないけど クビサはモチベーションとの戦い
いや、持ち込みスポンサーの堪忍袋の緒が切れるのが早いか つべの動画でF1関係のうpしてるクレアの衝撃ってやつがいるけど画像引っ張ってきて適当な米つけてるだけで情報としての価値なし
おまけに可愛い子ぶりったつもりのしゃべり方がイラッとするし抑揚の付け方も不自然で不愉快
おまえらこんなの再生すんなよ!
パクり適当捏造サイトゲイトも見るなよ >>416
まぁメルセデスには皆騙されてる、場合によってはメルセデス自身も
フェラーリに割って入ったんだからマルコの評もあながち大外しでもないな >>439
両者を区別しないってのはそういうこった
つまり、ガスリーが遅くてフェルスタッペンと同じ戦略採れないってことは、
ガスリーはセカンド受入もしくはクビアトと交代の未来しかない しかし、ノリスのタイムが不可解だな
どっかのタイミングで要車検だわ >>402
ドライバーズパレードは去年YouTubeで公式がライブ配信してたな メルセデスのレースベースが悪い車であるように神社にお参りしてくる。メルセデスファンには申し訳ないけどバチバチのレースが見たい。 メルセデスのオンボード見てると91年の枕の軽量化したシャシー思い出す
ベルガーよりセナのほうがガタガタ映像が揺れてるやつ >>449
枕はもともとここ得意だから不可解でもなんでもない >>426
それでもオイル消費量の規制値はガバガバのままじゃん
大体空力規制で遅くなるはずが逆に速くなってるし
FIAの規制なんてやってみなけりゃ効果わからんもんが多い そもそもガスリーはこのコース経験浅いんで…去年まともに走ってないからねえ ガスリーは今日ノーポイントで終わったら完全に終了やろね
ただでさえテスト中にチームの信頼を失ってる中でこの展開は
F1二年目ドライバーにはハードすぎる >>98
スタートでベッテルが抜けると良いんだけどな。
フェルスタッペンは偶数列だから厳しいと思うが。
仮にメルセデスのロングランの不安が事実だとしても、ボボッタスが蓋してる間にハミルトンがタイム稼いだら、そのまま逃げ切って終わりだと思う。 まるでノリスが去年のアロンソでサインツがバンドーンのようだ
皆逆だと思ってたのに >>453
テストの時はマクラーレンはウィリアムズよりはマシなら感じくらいに叩かれてたけどな。
だからこそ予選とは言えノリスがこの順位なのが想定外。 そういや昔F1ビットストップカフェってのがあったような。2008のブラジルを見に行ったけどあの雰囲気は最高だったなあ。レースもやばかったしなあ
ホンダはパブリックビューイングとかやらんのかな クビアトはコンスタントにQ3いけるような速さ見せていたな
今後に期待 >>457
そして気負ってクラッシュするところまで見えてしまう…
トロは譲るしルノーワークスは普通に抜けるかもしれないが、マクラーレンとメルフェラBチームは手強そうだし、
頑張って追いついてハース地帯までたどり着いてしまうと、そこでまた何かが起こりそうだし… メルセデスの低速コーナーの速さがPUによってもたらされるものなら
来年のレッドブルのタイトル争いはなさそうだな >>459
フリー走行はずっとサインツの方が上だったからな https://pbs.twimg.com/media/D109WhCX0AMWIlQ.jpg
上位チームは乾いた雑巾になるから仕方ないんだけど
レッドブルはあと0.1秒は改善したかったとこだな >>462
それだけコーナー速いシャシー作れたのがうれしいのだろう >>453
元々得意ってここでQ3進出したのはメルセデスPUだった2014年以来5年ぶりなんですがそれは >>461
昨日の予選前には「ストロールは速い！俺クラスじゃないとわからんがな」みたいな事言ってた奴がいた
予選後には消えていた そやなあ
メルセデスの低速コーナーの速さがタイヤを犠牲にしたものでなければ今シーズン終了かも試練
ホーナーの言葉を信じよう >>459
サインツはクビサのパンクに引っかかったからアタックできなかっただけだぞ >>470
レッドブルはリアが滑ってたしまだ絞れる所あるんじゃね？ あそこまでバタバタする路面だと、空力だよりの車は厳しいよね ガスリーは接触最小限にして上位に食い込めればみそぎ終了
それ以下だと言葉攻めによる粛清が続く、、、 >>409
俺もそう思うがベッテルにとって十分なアドバンテージなのかが重要
夏休み明けにはメルセデスは問題克服してハミルトン無双が始まるし
結局ベッテルでは無理ゲーだからルクレール次第 >>470
子牛が-1.8に対して親牛が-5.6って事はニューウェイの今年の設計があまり良くなかったって事かな >>463
https://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2019/20190317/
＜2019 F1™ オーストラリアGP パブリック・ビューイング＞
開催日：2019年3月17日(日)
時間：レース中継開始13:50〜(予定)、決勝レーススタート14:10〜
参加申込方法：自由席(座席200席)
入場料：無料 しかしなんだかんだアルファロメオよりハースの方が速いんだから凄いよな
それぞれどういう扱い受けてるんだろう ありがとうございます。
フェラーリが２０１９年Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>461
ピンクはアップデートからが本番ってのもあるし >>480
マルコ「ガスリーに義務を負わせすぎた我々のミスだ。マックスと同等のスキルを持っているという前提で過大な負担を与えてしまった」
こんな感じのコメント出されたらいたたまれないな。 >>484
なんだやってんじゃん！ここの皆さんは行かないのかな？ >>473
ルノーが勝手にコケた棚ぼたQ3だから不可解要素は無いよ
タイム見てるか？ フェルスタッペンも予選に向けて（エンジン側もだけど）シャシー側で
プッシュしまくってたって言ってたから、色々上手く行ってないのかもしれんね 終了かもしれんじゃなくて終了だと思うぞ
アレでタイヤ持つとかだともうどうしようもない メルセデスだけ開発禁止なら分からんけど
そうゆう意味ではアクシデント鳴く走り切ってほしいな 上3つの力関係分かるから ニューウェイがいつも以上に気合が入っている
ニューウェイの自信作
ニューウェイの意欲作
※良くなるとは言っていない >>482
去年のトロのシャーシが酷すぎただけでは
ルノー用のシャーシに無理やりホンダポン付けしただけだろう >>448
予選アタックはスリップストリーム使ってチームメイト同士協調しながらタイム上げなあかんのにな
過去、トロドラ、ブルドラ両方ともスリップストリーム使い方の公平性で何度もチームメイト同士喧嘩してるし
フェルスタッペン孤立無援で怒ってもおかしく無い >>420
PUが良くなりすぎてバランス崩してるのかもね。
去年ほどのコーナリングが出来てないよな。
去年ベースのトロロッソの方がマシに見えるのが… >>461
グロージャンはぐう聖だからいいリザルト取れたらと願ってる
ランスはまともな車でどこまでできるかに期待 >>490
元々得意の次は棚ぼた？
主張がコロコロ変わってんなｗ >>488
始まる前から俺らの間でもいくつかのコースで処女同然で今年は練習イヤーだぞって言われてたし
FPでいけるやろってのは甘い
つーか、全開させてないからなあ… メルセデスは、ハミもその速さに驚いたみたいだねぇ・・・。
7戦もたせる信頼性をトレードオフして出力を引き出したのかもしれないねぇ・・・。推測に過ぎないけれど。 >>452
冬のテスト最速だったフェラーリがコケたり91年に似ているよな てか新人ノリスがQ3に行ったことは本当凄いし評価することだけどさ
結局ルノー本家2台がQ2落ちしたのと、ガスリーがチームのミスでQ1落ちしたからこそじゃないのか？
ニコはトラブルがなければQ3行けたと思うし
ガスリーもチームのミスがなければQ3は行けただろうと思う
リカルドも新チームで慣れが必要な部分があるから普通ならQ3行けてるはずだろからな
だからノリスはある意味ルノー本家とガスリーのQ1落ちに助けられてQ3進出できたと思う
でも新人のノリスだしかなり期待できるドライバーだろうけどね新人には難しいオーストラリアでP8だしね！ >>489
F1ゾーンが優秀すぎるんで家でゆっくり見るわ >>482
去年ルノーからホンダにスイッチして遅くなったから
今年のレッドブル系のゲインが少なめ ガスリーにバーレーンで優勝して貰って
unbelievable unbelievable Now i can fightって言って貰おう >>461
黒好きだよ
身ぐるみ剥がされる前に上々の結果残してほしいわ
まぁあまり金吸われない仕組みになってるけど
>>462
>「スピードの軌跡を見ると、以前とは全く異なるレッドブルになったように見える。彼らはストレートでとても速い。それは良いことだ」
なんか、見下されてるようにも取れる… ノリスで不安なのはアロンソ教習所出来たのはアロンソがブロックとタイヤ交換戦略に優れていたからってのはある
ノリスにアロンソと同じことが出来るのかだな
特に今回はDRSが変わってるし、幾つかのマシンはパスする事になるかも >>504
遅くなったんじゃなく、メルセデスが異次元にいきすぎてるだけだろww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
