【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 68【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
アレクサンダー・アルボン
2018年ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 67【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1550826963/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ストロール抜いて欲しかったけど
あれ以上頑張り過ぎてタイヤ痛めてたら
ガスリーに抜かれてたと思うから
今回は10位で おめでとかな
予選で11位位でスタート出来てたら
良かったのだろうね >>981
昨年末もそういう感じだったんだよな。
ハートレーがガスリーに迫ったというより
ガスリーが勝手に落ちてきて並んだような感じ。
こういうのじゃ評価は上がらん。 直線速いからコースによっては上位あるでしょ？(´・ω・`) ハトは箱でまた活躍してんでしょ？
ならいいじゃん
向き不向きがあるよ >>980
それ以上に>>981みたいな「去年のトロマシンは超速かったんだ」
「ガスリーはクッソ遅いドライバーだったそれ以下の鳩のせい」
みたいなお約束の目先の揚げ足取り改竄レッテルみたいなのが一番うざい
ガスリーまずさもあるけどそれ以上に状況を一つ一つ見ると
ある程度仕方ない部分も見えてくる。今んとこ五分五分くらい
まだレッテル叩きしてもしょうがない ハートレーはオープンホイールで一発出すのが苦手だったってだけだね
耐久だと一発よりも淡々とミスしないで一定タイム刻めるかどうかが重要
ドライバーごとにどっちのスタイルが得意なのは別れる
箱車とオープンホイールでも得手不得手別れるし、だからこそトリプルクラウンの栄誉があるわけで クビアトの評価が高いというよりもガスリーの評価が落ちてきて交代あるかもな。 クビアトは本来Q3行って、決勝もベストオブザレスト争うべき状態だったんだから
今回予選ミスって後方沈んで、案の定前に詰まってなんとか10位ってのは
評価上げるどころか、ギリ許容ラインなんだと思うんだけどねえ。
で、結果としてはガスリーを抑え込んでの1ptってのは
レッドブルグループとしての評価はどうなんだろ。
とはいえ、今日のクビアトが良かったって人もいるんだなｗ
まあ昨年に比べたらそれは確かに。 >>991
赤牛と違ってトロは1ポイントでも貴重だからこれはこれで良い結果だろうな 予選もQ3行けるタイム出てたし、決勝も前がつまっちゃってただけで速さはあった
ちゃんとまとめられたらベストオブザレストでハースとかなりやりあえそう ポイントが取れる取れないは大違いだからクビアトが譲らなかったのは当然だろ
チームメートじゃあるまいしBチームが忖度して譲ってたらそれこそ大問題だろ
2チーム連携で戦って良いならルノー当たりが噛みつくのは間違いない ガスリーは譲ってもらうんじゃなくて実力で抜かないと
まだ序盤戦なんだから このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 10日 10時間 58分 31秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
