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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フロントのノーズ下がえらくすっきりしてるから
リア荷重加速時にフロントが浮きあがるくらいの姿勢になるんじゃないか >>226
とりあえずレーキ角つけまくってみましただったりして >>228
エアロはただテンプレパーツつけてるだけじゃね? >>234
レーキ角つけると高速時に車体が沈むからサスのエレメントや構造が凄く重要になるよ フロントウイング大きいからレーキ角付けても大丈夫なんだろうけど、ちょっと怖い印象。 レッドブルを真似てみたのか
ちゃんと理解して真似てるんだろうな しかしカラーリング予想コンテストした割にカラーリング変化なしか レーキ角をつけすぎるとPUとかギアボックスの重心が上がってトラクションかけるときに不利になったりせんの?
と素人的にはいつも思うんだけど、それを打ち消すほどのメリットがあるってことなのかい?
詳しい人教えて! ルノーはPUはアレだが車は毎年ちゃんと良くなってきてたから速そう PUの形状も完全新規なら当たればでかそうだな
腐っても去年4位だし4強あるかこれ レッドブルというよりはフェラーリっぽさがより強いように見えるけど。
前半は去年のルノー、後半は去年のフェラーリ、レーキのきつさはレッドブルって感じ。 >>237
フロントウイングは3Dタイプじゃないんだな
トロはなんで上反角付けたんだろう 5kgも使用燃料増えるのに、全体的なPUは小さくなってるんだね。 トロロッソ、ルノーの新車はどちらもRB14のコピー系。
PU含めてテストでどっちがいいタイム出すか楽しみ。 マイクロソフトのロゴなんでこんな見にくい所に付いてんだ 今年はリカルドの雄叫びが何度も見られる事になるのか(´・ω・`) ルノーは速くなったとはいえ、度々下位に沈んでた事もあったからなぁ
インドやザウバーに周回遅れにされてたこともあったし
まだまだだめだと思うわ >>260
去年みたいに止まることはかなり減るでしょ 去年ルノーってコースによってはトロにも負けてたからな レーキ角つけ過ぎて事故多発とかにならんといいが... オーストラリアGPで底打ってリタイアする姿が見えた やっぱりカラーリングはトロ・ロッソが1番かっこいいわ レッドブルは低速でも見て分かるくらいに優秀だった
レーキだけ真似ても同じ効果は得られまいが >>266
それ何処ロッソだよ…
っても、ルノーの新開発PUの能力も気になるな ルノーPUはだいぶコンパクトになったみたいだけど、熱の方はどうなったんやろうな
熱持ちにくくなった上にコンパクトになったとしたら、枕がジワジワ上に上がりそうな気もするが >>267
FW42「おいおい、俺を忘れてもらっちゃ困るぜ」 おっさんのせいか、カーナンバー27番はなんかグッとくるものがあるな ルノーも絞り込んでるけどトロの画像みるとホンダがいかに絞り込んでるかが良くわかるな レーシングポイント次第ではBチーム集団は混沌としそうだ ハースはドライバー継続したことを後悔することになりそうだな >>102
○ン○ノーズは空力考えたらデメリットしかないよ。
チ○コノーズのチームがメルセデスみたいなノーズにしないのは工作技術レベルの問題で不可能なだけ。 こういう作りなら腹打ってPU死ぬ心配はないんじゃないか
ただフロントウィングをかまぼこで飛ばすことになる どのチームでもいいから、MP4/26みたいな変態デザインで、かつ、速いマシーンを作ってくれないか
今年のルノーにそれを期待していたが、コンサバなデザインだったし… >>278
つっても両方交代するとして安定して強そうなの連れてくることになるけどあまり候補が思い当たらない >>282
オコンはメルセデスに拘ったしね。
まあ、あの狂人ぶりはグロージャンとマグヌッセン超えてたよ。 >>281
一番最後の18日に発表されるアルファロメオに期待したい
アルファロメオF1マシンはかなり「革新的」なデザインに?
http://www.topnews.jp/2019/02/04/news/f1/177525.html >>284
ついにフェラーリとまったく同じものを持ってきてしまうのか レッドブルが言ってたよね。
新たな空力規則変更は大きな違いは産まないが
しかし対応を誤り失速するチームがいくつか出てくるだろう、と。 やけにRB14に似ているのはリカルドの意見が反映されてるのかな
明日はエイドリアンニューウェイの新作がどうなってるのか楽しみだ >>284
明らかに中団勢トップだったのに、無理に挑戦するのかね?
フェラーリが実験で使う可能性もあるけど、カラーリング以外はまんまフェラーリだと思う。 >>288
パディロウですら去年やらかしたからな
レッドブル自身がそうなってもおかしくはない ルノーにとっては今年結果出さないと
来年で撤退は確実になっちゃうから正念場だよね〜
本丸は財政がよくないし
CEOはミシュラン出身だし。 ルノー、攻めてきたなああああああ、絞り込みが凄い、底面角度が凄い
こりゃチャンピオンあるで、リカルド。 >>294
アレは無理矢理方針変えたからでしょ。
フロントとリア以外に大きな変更点無い今年はグロージャンが述べてる様に大きな順位変更はありえないと。
新しい競争は2021年まで起きない。 >>292
レーキ高すぎるのはRBしか成功してない >>237
なんだろう
かっこいいけど不安になるわ レッドブルはやらかしても
シーズン中に修正する力あるけど
ルノーにあるとは思えない ルノー、カラーもほぼ同じだし、ぱっと見赤牛風のツバサがついたくらいか ∧_∧
(・ω・`) こうか?
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノωヽ__) スポンサー貼るメインどころが
インフィニティとかルノーばかりでスポンサー少ないのか? >>304
いい車をサインツに作ってあげてほしいよな サインツが消えていくのは見たくないから頼むぞマクラーレン ルノー、フロントノーズも薄いなああああああ。
これは凄い空力設計や。当たれば最速だろ。1970年からF1見てるワシからすると、
このカッコ良さはチャンピオン取るで。 >>317
ハズレ率が超高確率
あそこまでレーキ付けるとなー 前のスレ、1.5日ぐらいしかもってなくない?
まだ開幕してないし、テストもまだだよ? >>220
どうせこうするんだから、もういっそうのことウイングカーありにすればいいと思う。
スリップに入ってもダウンフォースも安定するんちゃうん? >>321
そやな、サイドスカート付けるしかねえ。 >>74
ウィリアムズが白紺になったのってBMWと組んだときからじゃ?
ロゴに赤使ってたCOMPAQも紺で書くくらい徹底してた
ザウバーにBMW持ってかれてもそのままだったけど ルノー、発表用とはいえブレーキダクトがデカ過ぎじゃね >>314
そのために昨年後半のP1をテストに当ててきたんだからな
昨年型の問題点を改善できてると思いたいね
加えて今年は新設計ルノーPUの恩恵もあるだろうし >>321
ウイングカーのほうがオーバーテイクはしやすいとは思う
フロアから稼ぐ量を増やして、ウイングを小さくする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています