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レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #4
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0001音速の名無しさん (ワッチョイ 0ba2-O2h2)
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2019/02/01(金) 16:56:12.60ID:QKm0K29l0
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/

マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en

ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #3
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540444655/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0357音速の名無しさん (中止 Sa4b-mzAt)
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2019/02/14(木) 08:09:13.90ID:J7YH0oHbaSt.V
>>355
ルノーの発表によるとルノーPUの馬力は何故か去年と同じ950馬力らしい…
0359音速の名無しさん (中止 Sa4b-mzAt)
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2019/02/14(木) 08:11:01.56ID:J7YH0oHbaSt.V
同じ馬力という事は恐らく今期のルノーPUって去年のスペックCの安定板だと思われ
0360音速の名無しさん (中止 Sa4b-xdPi)
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2019/02/14(木) 08:12:00.21ID:IaW2yfrgaSt.V
ルノーよりよいウエストって去年のルノーPUマシンより上ってことだろ
空力レギュレーション変更あって上ならかなりいいんじゃね?
0363音速の名無しさん (中止 Sa4b-wh8W)
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2019/02/14(木) 08:42:07.35ID:w+0zUTcqaSt.V
良いウエスト=良い腰のくびれ

RB15の特徴を適格に表している。
0364音速の名無しさん (中止W 070b-nJZM)
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2019/02/14(木) 09:23:58.69ID:O2ZKeCTf0St.V
>>344
逆に絞り込んだほうが流速が速くなって熱が籠もりにくいと思うんだけどなぁ
排熱側の開口部がしっかり空いてればまず問題ないでしょ
0365音速の名無しさん (中止 MM4f-Wuik)
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2019/02/14(木) 09:26:21.53ID:kOxrqI0sMSt.V
>>358
もし絞るほどリアウイングに空気が多く呼び込めるとすれば
ダウンフォース的にはかなり有利になるんじゃないかな
0370音速の名無しさん (中止 Sdff-dXes)
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2019/02/14(木) 10:12:54.22ID:I+GhJm9odSt.V
ガスリーは月曜に乗るらしい
交互にやっていく感じかな
シェイクダウンは何が起こるか分からないからチームのやり方を知っているフェルスタッペンが乗るのは妥当かと思う
0372音速の名無しさん (中止T Sa1f-sog6)
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2019/02/14(木) 10:28:58.79ID:pGcMW6O5aSt.V
マックスの発言聞くと
酷くはないが速くもない、って印象だな
ルノーエンジンと同じくらいはキープできているんだろう
だから今年は無理でも来年は、って発言している
0373音速の名無しさん (中止W 0726-ZHCU)
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2019/02/14(木) 10:32:23.51ID:pyK9jHRa0St.V
>>372
シェイクダウンで速さなんてまだわかるわけねーだろ
0377音速の名無しさん (中止 87ee-RyFU)
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2019/02/14(木) 10:36:56.25ID:smRz4NWg0St.V
これだけ熱的に厳しいデザインなら、
やっぱボディ白にして温度下げに来るんじゃないか?
メルセデスも上部に薄い色持ってきてるし。
0381音速の名無しさん (中止T Sa1f-sog6)
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2019/02/14(木) 11:10:31.48ID:pGcMW6O5aSt.V
>>376
とりあえずマックスはテーブルにこぶしを叩きつけなかったから、
失望はしなかったんだろう。
とりあえず安心した
0386音速の名無しさん (中止 2744-wP4P)
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2019/02/14(木) 12:46:30.73ID:nQc+kR1O0St.V
ハートレーに負けた時、調子が悪い時、言い訳&ホンダのPUのせいにするガスリーの新人アピールはいつまで続けるんだろうねw
0387音速の名無しさん (中止WW bf0b-luT7)
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2019/02/14(木) 12:48:30.55ID:Wsqa9ljP0St.V
autosportsのYou Tube動画でも、RB15のリヤの絞り込みは凄いと言ってるな
ただし、このコンセプトはマクラーレンが求めていたものと同じだから、それがうまく行くかはわからないとも言ってた
0388音速の名無しさん (中止 Sa4b-wh8W)
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2019/02/14(木) 12:50:23.80ID:w+0zUTcqaSt.V
>>385
オートスポーツがレッドブルの攻めまくりシャシからホンダPUの進化を読み解く
記事を出してるよ。

しかし有料だから読めないし読む必要もない。

ホンダがニューウェイに設計の自由を与えることで鬼才を全開にさせたという
記事に決まっているからだ。
0390音速の名無しさん (中止W bf0b-K7Ax)
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2019/02/14(木) 12:58:26.57ID:5zupyUSD0St.V
ホンダPUが今持って最小なのは変わってないわけで
ニューウェイがやる気出した理由ってそれなんじゃないの。

ホンダに自由与えるっても、ホンダ側が
昨年の正常進化でやるって言ってる以上
あえて大きくしないだろうしな。

トロロッソ では2センチ?だか大きくさせてもらったらしいが
それで十分なんだろう。
0394音速の名無しさん (中止 Sd7f-ayOl)
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2019/02/14(木) 13:29:37.60ID:EU2E/Gp3dSt.V
小さいに合わせて小さくしすぎるのがあかんのだろ
その辺はギリギリの線を狙ってしすぎにしてないんだろ
0395音速の名無しさん (中止 MM3f-oeX9)
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2019/02/14(木) 13:56:47.51ID:b1BlMgMXMSt.V
F1エンジンは発生熱を逃がさないのも大事だからな
効率よくエネルギー回収できなくなるのよ
エンジン熱で発電してバッテリに蓄えハイブリッドとして使う

だから冷却しちゃダメなのよ
0396音速の名無しさん (中止 MM3f-oeX9)
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2019/02/14(木) 13:58:10.42ID:b1BlMgMXMSt.V
サイズゼロは熱源を一つに集められる利点もある
発電を最大限にさせるためにも安定して熱源を確保できる場所がいい
0399音速の名無しさん (中止W 07b6-dqPu)
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2019/02/14(木) 14:21:04.34ID:cx4sZtEW0St.V
枕のサイズゼロではラジエーターの冷却に問題があったんでしょ?
ルノーとの初走行ではカウルに穴を開けなきゃならなかったていうw
0400音速の名無しさん (中止 MM4f-Wuik)
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2019/02/14(木) 14:23:40.54ID:kOxrqI0sMSt.V
捨てる神あれば拾う神ありというか
昔話の定番パターンのような展開になってきたな

意地悪枕じいさん、地団駄踏みまくり
0401音速の名無しさん (中止 870b-A2tD)
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2019/02/14(木) 14:24:30.30ID:GF9dURsc0St.V
>>390
信頼性を上げるため去年より大きくなってるよ
シリンダー間の間隔を広げたらしい
去年スペック3で信頼性の問題が起きたのは
18年当初予定していたよりパワーが出たので壊れまくったと
今年のために壊れるの承知で使っていたと
0402音速の名無しさん (中止 Sd7f-bKQq)
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2019/02/14(木) 14:24:46.82ID:eT9HrerYdSt.V
しかし夏場の灼熱グランプリで冷却大丈夫なんかね?放熱のために穴とか開けたらエアフローのバランスとか一気に崩れそうで速いが脆い的な危うさを感じるな
0403音速の名無しさん (中止 e7c2-VNfk)
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2019/02/14(木) 14:32:30.25ID:PAhHH3y70St.V
マクラーレンホンダ時代でも中低速コーナーが多いコースじゃまずまず走れてたのに
ルノーになってあのザマだったんだから効果はかなりあるんでしょ。
元々コーナー強いのにレッドブルどうなってしまうん?
0404音速の名無しさん (中止 MM3b-Mn/o)
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2019/02/14(木) 14:55:39.53ID:e+h+TOSjMSt.V
インスタの動画見たら去年より更にコーナーリング安定して見える
こりゃニューイさんやり過ぎだわw
0410音速の名無しさん (中止 e70e-R6Dj)
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2019/02/14(木) 15:12:38.33ID:vmj6pH300St.V
> だから冷却しちゃダメなのよ
モーター、バッテリー、電装系は温度が低いほうが効率が良い。

狭い場所に押し込められてrんだから熱がこもっていいわけじゃない。
0411!ninja (中止 MM6b-nkpc)
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2019/02/14(木) 15:16:10.72ID:FMesfAIyMSt.V
いや、MGU-Hの熱回生の意味が分かってなだけでしょ
0412音速の名無しさん (中止 4792-cT+3)
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2019/02/14(木) 15:24:12.44ID:PRJnQ0DG0St.V
>410
バッテリーにはパフォーマンスを発揮する適正温度が有り
テスラも限界モードはバッテリーの温度を上昇させるのに
数分待つ必要がある(その間も通常走行は可能)

F1はレース中は常に温度が上がりっぱなしだろうから
当然冷却一辺倒になるだろうけどドライスタート前は
エンジンオイルと同様適正温度管理はしてると思う
0414音速の名無しさん (中止W 079a-dqPu)
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2019/02/14(木) 15:35:28.79ID:rCAHr/Rs0St.V
今年はガスリーが色々と後回しにされるのはしょうが無い。
あのセナでさえプロストと最初に組んだ年はセカンドドライバー扱いを受け入れてたんだから
0415音速の名無しさん (中止W 4792-NydO)
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2019/02/14(木) 15:48:12.37ID:ZOPxy7sN0St.V
紳士協定なんて怖い言葉?思い出した、まぁそれぐらいガスリーが速いとオモシロクなるな
0417音速の名無しさん (中止 c7b8-VNfk)
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2019/02/14(木) 16:29:19.43ID:vQ+inASC0St.V
最初はセカンドでも印象的なパフォーマンスを続けたら公平に扱わざるを得ないでしょ。
特にホンダと長く関わっているのはガスリーの方だしメカニックとの関係が良好なら
チームは結局ドライだから結果出す方のバックアップにシフトして行くと思うな。
0419音速の名無しさん (中止W 0715-dqPu)
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2019/02/14(木) 16:43:26.96ID:991ccSaw0St.V
>>416
とりあえず作り笑いじゃないみたいだねw
日本人で一人だけドアップになってた髪の毛ぼさぼさの人がタッペンの担当エンジニアなのかな?
去年のガスリー担当とは違う人だね
0425音速の名無しさん (中止W 4792-NydO)
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2019/02/14(木) 17:33:35.89ID:ZOPxy7sN0St.V
マックス7勝ガスリー3勝も夢ではないかも?頑張れぇぇ
0426音速の名無しさん (中止 ff1d-A2tD)
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2019/02/14(木) 17:36:03.11ID:WZJ7DF6o0St.V
レッドブルシャシーはお墨付きだし、その上、ホンダPUが小さいから更に空力でアドバンテージも得た
車は更に速くなるはず
あとはホンダPU次第
0428音速の名無しさん (中止 Sd7f-aaUU)
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2019/02/14(木) 18:12:20.54ID:j6Z050+gdSt.V
https://youtu.be/TfmNgAM4mJE

フェルスタッペンインタビュー シルバーストーン
0432音速の名無しさん (中止 c7b8-VNfk)
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2019/02/14(木) 18:24:45.57ID:vQ+inASC0St.V
今年の予想
フェルスタッペンPP3回、4勝
ガスリーPP1回、3勝
しかしポイント数はガスリーの方が上と見た
0437音速の名無しさん (中止 871d-zJOq)
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2019/02/14(木) 18:44:39.96ID:5zM/3gs90St.V
セナ・プロみたいな、高度な優勝争いで揉めるのなら、争いは見てて面白いかも
中段で泥沼の叩き合いはごめんだけど
0440音速の名無しさん (中止 MM4f-shNC)
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2019/02/14(木) 19:06:26.27ID:VqZ2uDgnMSt.V
>>435
同意
0441音速の名無しさん (中止 068f-4zba)
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2019/02/14(木) 19:19:47.62ID:7L9VVAqI6St.V
かなりいい感じだな
メルセデスと戦えそうだ
0443音速の名無しさん (中止W 5f4c-jycJ)
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2019/02/14(木) 19:23:14.44ID:bChinTBP0St.V
元々サイズゼロのコンセプトはニューイのシャシーを得て完成するようなモノだったし、そういう意味で楽しみだな。
パートナーは変わったが、サイズゼロの完成をみれるかも。
0444音速の名無しさん (中止 MM9b-B1UT)
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2019/02/14(木) 19:32:39.03ID:bCk5qVJJMSt.V
チョンピオンになる奴って結局速いだけではダメでトップでマシンをゴールさせる能力が無いといけない。
運転が荒いとか言われても通算31勝出来たマンセルと1勝に終わったアレジの決定的な違いがそこにあると思う。
タッペンが去年オコンと接触した時にチャンピオンの器なら絶対こんな事しないよなと思った。
0445音速の名無しさん (中止 MM3f-0urH)
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2019/02/14(木) 19:36:24.55ID:wALeBCSYMSt.V
堅実で遅いドライバーが速さを身につける
脆くて速いドライバーが堅実さを身につける

F1関係者もファンも前者を否定し、後者が普通と
思いこみがちだけど実際どうなんだろうな
0447音速の名無しさん (中止WW 5f59-PN5g)
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2019/02/14(木) 19:46:32.45ID:JXP7xDse0St.V
トップレベルのドライバーってルーキーイヤーからチームメイトに差をつけて関係者に一目置かれる
今の若手だとタッペンとルクレール
0450音速の名無しさん (中止 MM3f-0urH)
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2019/02/14(木) 20:03:12.64ID:wALeBCSYMSt.V
>>447
だよね
チームメイトにボコられてチャンピオンになったのってヒルくらいしか思い浮かばない
ボコられたといっても負けたのはあのセナだし
0454音速の名無しさん (中止W 87b8-K2LA)
垢版 |
2019/02/14(木) 20:47:50.14ID:4q6KdaMV0St.V
セナプロよりピケマンが…
0455音速の名無しさん (中止W 87b8-K2LA)
垢版 |
2019/02/14(木) 20:48:56.25ID:4q6KdaMV0St.V
>>444
そのナイジェルよりライオンしてたケケはかっこいいね
0456音速の名無しさん (中止 Sp7b-QIT4)
垢版 |
2019/02/14(木) 20:52:04.02ID:ErWY26kdpSt.V
かっこよすぎ
このまま本番でいいぞ

鈴鹿で見たい
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