【南米】ダカールラリー【パリダカ】 4
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いつも不思議なんだけど400km近くの距離の道なき道を走って差が30秒とか意味がわからん。
我々が平坦で真っ直ぐな高速道路を全く同じ車で走ったとしても分単位でもっと差がつくよな? ローブはサービストラックが故障でパーツ届かなくてリタイア? プロドライブはスバル末期のゴミチームからなんにも変わってないな リーダーだったコルネホがクラッシュで遅れた
トップ3僅か一分差 コルネホがwithdrawになってる
クラッシュでダメージがあったのかな
優勝のチャンスだったのに残念 コルネホはマシンじゃなくて身体の方かね
マルケスみたいに少しの無茶で長期間ふいにするのはやめてほしいしまた頑張れ KTMのプライス、相当ぶっ飛んだのかな?
後続がレース中断して助けるのは、これぞダカール魂って感じで胸熱だよねー。 >>608
脳震盪らしい
精密検査が必要だからリタイヤだってさ >>609
鎖骨、肩、左腕が折れてて直ぐ手術って話だからかなり派手にぶっ飛んだみたい
手首折れたまま優勝した時と違ってかなり重いケガだね 昨年のゴンサルベスもだけど、エリートライダーの大クラッシュが増えてる印象
二輪はまた出力制限くるかな >>614
そもそもエアバッグ着てるのにこの状態、どんな飛び方したんだと… まぁこのクラスのライダーはもともとアホみたいな飛距離のジャンプ飛ぶからなぁ つーかバレダが給油ポイント逃してペナルティ受けて給油かガス欠リタイアになりそうみたいな話あってホンダらしくなってきたなw バレダて速いけどアホだよな
もう30代後半だし無冠の帝王で終わるな サンダーランドがトップでベナバイズとの差が1分以内だ
ホンダの連覇かKTMが取り返すか最終日が熱い 総合1位ベナバイズと2位サンダーランドとの差は4分だったスマン
3位ブラベックは7分差 このダイジェストで日々、日比唯奈ちゃんを見るのが日課になりつつある…… 市販車部門に動きがないだけに どうやってトヨタ車体の広報になれたのか
ホワイトな仕事だな >>614
水と同じだよ。
海とかプールとかで大怪我するのと変わらないです。ラリーだとウォータースプラッシュで車壊れるし。
お世話になってたバイク屋の方が海外レイドに出ていて…止まれば埋もれる砂が高速でジャンプ着地はコンクリートと変わらんと言ってた。 >>628
俺は語彙力無さすぎてダメだわ、あの娘は >>631
仕事モードのアニメ声と気が抜けた時の低い地声のギャップを楽しむんだ ベナバイズ勝ったで〜
昨年エンジントラブルで涙を飲んだからよかったねえ
ホンダ連覇で1-2フィニッシュ ホンダおめ
これでまたKTM信者がいろんなスレを荒らしだすなぁ
昨年酷かったもんなぁ そういうこと言うからKTM信者じゃなくてアンチホンダが暴れるんやで それにしてもヤマハの体たらくよ。
JCOもお嘆きであろう。
今年に限らずずっとアカンタレだけどな。 ヤマハってチームの母体はフランスのチームなの?
トヨタが南アフリカトヨタみたいに 世界で3000人しかLIVE視聴してないのな、、、 今日までの公式ツイートへの反応もまぁ薄いものですし >>643
女性ライダーのサンツは180の78キロだってよ
ベナバイズやコルネホより体格いいわ
チンコ付いてんじゃないか >>644
モタスポの人気のなさは視聴者数が少ないのが数字として表れると実感する ヤマハ本気出し時だぞ、負けだしたKTMからライダー引き抜け とりあえずmotogpで1勝も出来なかったからダカール勝ててホンダとしては一安心だよね
SBKもEWCも今年はやってくれると信じてる
なんのためにRRR作ったんだよ 勝てる体制を整えたって事だろうからKTMは今年以上に何か戦略練って来ないとまた負けるぞ 最後まで見てらんない眠い全世界4000人の同志たちよ後は頼んだ ロードブック直前に配るようになってからKTM駄目なのか
今までは夜中にトラップでも仕掛けてたんか 表彰式トラック部門で終わりなのかな。てか6時間は流石に長いだろ >>656
護送船団方式戦術が使いづらくなってんのよ
勝ちを狙いに行く組のライダーとそれを支えるサポート組が上手く合流できない ロードブック直前は事前にチームスタッフが衛星画像とか使ってルートチェックしないようにと聞いたが
それでわかりやすい目印とかをロードブックに書き込んでおくと >>631
昔から憧れてていたダカールに広報として関われました〜、じゃなくて知らない事ばっかりですご〜い(σ≧▽≦)σきゃって感じがちょっとね… 一昨年まではホンダが自滅してたからな
デプレとコマが二輪降りた後のエリートライダー勢は誰が優勝してもおかしくない実力差 >>659
速いチームメイト多ければ翌日、スタートで引っ張ってもらえる!
2位スタートが敵ならわざと遅らせて砂ぼこり攻撃で邪魔できるんじゃね?
あからさまだと怒られるが、魔王シュレッサーなんか三菱の邪魔してたよなw >>662
あの事を思い出すと、今でも殺意が沸いてくる >>660
別にテイク2撮ればいいじゃん?って内容をそのまま使われて晒されてる
誰得なんだろ?って、最低限車関係の用語間違えてたら訂正させてやれよと 増岡に対してやった、シュレッサーのあの事件は今もyoutubeにアップされてるな
2001年パリダカ
https://youtu.be/pw_e4Qg77u4?t=956 まあ昔のサファリでも意図的なダスト攻撃あったからな
レオーネの頃だけどスバルワークスが最終レグでプライベーターに抜かれそうだったから
後ろの2ndドラを早着で割り込ませて直前走らせたとかね >>666
前日三菱のクラインシュミットが道を譲らずブロックしたんで増岡のリードが広がった 懐かしいなシュレッサーバギー
でもこれのせいで、未だにバギーと聞くと凄く印象が悪いw ダカールラリーってバイクと車とトラックがあるの?どれが一番早いの?バイクかな
jsportsって番組で最近やってるから見てるけどトヨタの宣伝ばかりしててあまりレース内容流れない >>671
基本的に太いタイヤでAWDの車の方がバイクより悪路、特に砂漠では圧倒的に有利。 YAMAHA残念と思ったが、クアッドで優勝したんだな
チームなのかプライベーターだか知らんけど
長年のファンとしてはポルシェ911見れてよかった クアッドはヤマハ車かカンナム車しか走ってないよ
ヤマハファクトリーは5選手全員完走出来なかったんだな
WR450Fベースだからエンジンの耐久性は高そうなのに なるほど車がはやいんだね
awdと4輪駆動の違いはよくわからないけどバギーみたいので砂浜とか走ったら楽しそう >>674
大手チームでファクトリーライダー全員リタイアて珍しくないか
何があったんだ 信頼性の問題だろうな
唯一残ってたファンベフェレン
ペナ受けてエンジン交換して完走目指してたのに
最終ステージでエンジントラブルだもん ツイッターであと30分くらいの距離で壊れたとか書かれてて可哀想だったな >>679
勝ちが分散したけど7勝はメーカー最多勝だしライダーランク二位は確保してるから散々って程酷くない。
所属してるのがバイクやチームに不満垂れるライダーばっかりなので実態以上にネガティブに見えるわ。
唯一型落ちで文句言わず走ったモルビデリが最上位というw >>680
いやー散々ってほどに酷かったでしょ
エンジン壊れ有るから回転縛りでシーズン乗り切れとか
それでもエンジンが足りなくてピットスタートなんて勝負権どころか・・・・って話じゃん motoGPでエンジンのホモロゲ違反でポイント剥奪されてたよね
どうしちゃったんだろうねヤマハ ヤマハライダーのリタイヤ原因
Andrew Short mechanical problem
Jamie McCanney technical problem
Franco Caimi Broken engine
Ross Branch Broken engine
Adrien Van Beveren engine problem
うん、酷いね
ホンダがトラブルフリーだっただけに尚更
猛省しろ アンドリューショート号は給油地で大量の水の混ざったガソリンを入れられたのが原因だって
当然、ガソリンは運営がが用意したものでヤマハは抗議したが認められずで
ショート本人はダカールだから仕方ないって話してた >>637
菅原父のようにカミオンクラスも挑戦してもらいたいが
声がかかるのは何年後…
そもそもステファンは大型免許持っているのかな 23年には2WDをトップカテゴリーから無くす計画らしい アルアティアはずっと文句言ってきても改善されないからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています