【南米】ダカールラリー【パリダカ】 4
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ラリーに出てるバイクのマフラーについて気になった事がある
なんで市販車みたくシート近くにサイレンサー設置せずわざわざ位置変えてるんだろう
理由は素人だから色々想像しちゃうけど、詳しい人がいたら教えてほしいな ラリー車両の装備って興味深いよね
バイクの場合、合計34リットル程度のガソリンを積んでて
ライダーは前後どっちのタンクから使うかステージ特性やバランスの好みによって選択してるらしい
レギュレーションで非常用の飲料水3リットルを車体に備えなければならず
スキッドプレートとエンジンとの隙間にそのタンクを備えてたりも ダカールだかで地雷事件あったっけなぁと探ってたら
DAF FAV3600 95X2 TurboTwin
の事故を見まして
この車体はまだ事故現地に放置されてるんですかね……
Googleマップから確認してみたいんですが情報が全くなくて…… 日野来年1台なんだな。菅原があんなに話してるのはじめてみたw
https://youtu.be/1uMIoAunihM 日野来年1台なんだな。菅原があんなに話してるのはじめてみたw
https://youtu.be/1uMIoAunihM 参戦30周年、コロナが無ければ久々の3台体制とかあったんだろうか いや、今年の大敗が一番のきっかけなんじゃないかな、もちろんコロナもあるとは思うが TOYOTA GAZOO Racing、2021年のダカールラリーに4台のハイラックスで参戦
https://www.as-web.jp/rally/644786?all
ナッサー・アル-アティヤー/マシュー・ボーメル組
ジニール・ドゥビリエ/アレックス・ハロ組
ヘンク・ラテガン/ブレット・カミングス組
シャミア・バリアワ/デニス・マーフィ組
アロンソが抜けるのは既定路線として、
常に安定して遅かったテンブリンケはついに追い出されたのか 前哨戦の10月アンダルシア・ラリーの結果
4輪
優勝 アルアティア(トヨタ)
2位 サインツ(ミニ)
3位 アルラジ(オーバードライブ・トヨタ)
4位 ペテランセル(ミニ)
二輪
優勝 ベナバイズ(ホンダ) 前哨戦でアルアティアが勝って、ってのは前回と同じ流れだけど今大会は4WDと2WDの
調整ってどんな具合なんだろうか
前回は4WDが不利すぎるってアルアティアも言ってたけど ローブが乗るプロドライブ製のマシンは優勝争いできそう? ぜんぜん情報入れずHPだけ見たけど
今日からもうまずは短距離で初日始まってるん? ホントだ 昨日まではそのページ構成じゃ無かったな
位置関係はなんとなく分かる
ポリゴンスキは、オーバードライブ/トヨタになったんだな 絶賛開催中なのに誰もいない…
やっぱりアフリカで日本人が三菱で優勝争いしてないと日本人は盛り上がらんよな。
ライバル無しのランクルと日野がクラス優勝じゃツマランわな。 まだJスポーツでハイライト放送してないからな
クラシック部門とかモチュールクラスとかも取り上げてほしいが ライトウエイト・ビークル部門ってどんなマシン?
画像検索では出てこない ライトウエイト・ビークルには、クリス・ミークが乗ってる。初日にスペアタイヤから出火して大きく遅れてる >>513
だって勢力図が恐らく昨年と同じでミニ勢有利っぽいってのが見えちゃってるしなぁ・・・ 今年は市販車部門3台
・ファクトリーTOYOTAのTLCが2台
・2015年にダカールで走った中古の旧型ランクルのプライベーターが1台
総合順位 stage1
TLC MIURA車 04H 36' 48''
TLC BASSO車 04H 50' 38''
旧型ランクル 07H 56' 50'' ダイジェスト見たけど、4輪はバギー車がやたら増えてるな。市販車の面影が全く無いからいまいちピンと来ない >>525
ウォークナーはクラッチトラブル
プライスはスタックしまくり プライスは先頭スタートだし轍ないところ走るかるなぁ… >>529
シノケンのパジェロとか、バタネンの405とか見てみたい!
さすがにバイクはクラシッククラスないのかな? NXRとかエレファントとかかっこよかったな〜 何年か前から今の体制じゃね?
バギーも増えてるけどプライベーターのハイラックスユーザー自体も年々増えてる印象 ドゥビリエは昨日で1時間はロスしちゃったし今年もトヨタのワークスはアルアティヤの1人みたいなもんやな なんかマップ見てると、
サインツとアルラジが迷子になってずっとグルグル回ってたな
20分くらいロス
これもマップが見られるならではの光景か 韓国車のサンヨンとかエクリプスクロスは今年はおらんの? サウジになって放送前に翌日のステージがほとんど終わるようになってしまった
今日は上位でも迷子になってタイム失った人がけっこう居たな
>>536書いた後でもまだ2人などはグルグルやってたし
そんな中でアロンソ・テンブリンケの代わりにトヨタ・ワークスドライバーになったラテガンが2番手は驚いた
最初の2日間は色々トラブってたみたいだけど、さすが南アフリカラリー連覇のチャンピオンだな 市販車部門 総合順位 stage2終了時点
1位 TLC MIURA車 10H 12' 49''
2位 TLC BASSO車 10H 44' 38''
失格 旧型ランクル stage3以降は賞典外走行 ライバル無しなんてただの自己満足オナニーラリーじゃないか。 自己満足だけで完走出来るのならどんなチームも苦労しないですよ(´・ω・`) ダカールでライバルと争った上で優勝するんだからMiniの車は砂漠でもブイブイいわせるんだろうなぁ 去年も二号車ロールオーバーしてロールケージ破損でリタイアしてたよな 昨日今日でトヨタの2番手はドゥビリエよりすっかりルーキーのラテガンになりつつあるな
プロドライブのローブはステージ進むにつれてだんだん上位安定してきた感ある TLCのドライバーはなんで変わったの?
ギャルサンは プロドライブのハンターってやつ、すごいダサいのは何故かと考えた。
多分バギーみたいな見た目なのに4輪駆動だからかと。
ホイールベースがすごく長く見える。
バギーしか履けない大型タイヤ履かせたら少しはカッコ良くなるんじゃないか。 ダカールに関してはJスポのデイライトが公式より良いな
WRCもこういうの求めてるんだが 10リットル未満トラック 参戦数3台
・ファクトリーHINOが1台
・プライベーターのウニモグが2台
10リットル未満トラック 総合順位 stage3終了時点
1位 ファクトリーHINO 18H 18' 16''
2位 プライベーターのウニモグ 26H 04' 31''
3位 プライベーターのウニモグ 28H 29' 33'' jスポのデイリー昔から見づらい。単純に各クラスの順位等のトピックを伝えてくれれば良いのに。スポンサーの関係もあるだろが日本チーム応援コーナーは要らない 応援コーナー無くなったら公式ハイライト翻訳してるだけになる しかしスポンサーだからとはいえ延々CMみたいなもん見せられるのもちょっと辟易する クラシックダカールに出てるシノケン風パジェロの『緑の星』ってなんなんだあれ。 >>549
YouTubeの細切れみたいな動画投稿が叩かれまくってる ハンターかっこいいけどなぁ
ハイラックスevoがハイラックスの形してる方が不思議に感じる ヤマハ3位につけてる頑張って
XTテネレファンです
WR450だけどテネレなんだね! >>566
ハイラックスは、ドア下が厚いせいでカッコ悪い!
レギュレーションか空力重視なのか知らんがスタックしやすいよな… 4wd(小さい)と2wd(でかい)でタイヤサイズが違うのはルールで決まってるの? >>569
ルールで決まってるの。
しかも2WDバギーなら走りながら空気圧調整ができる機構もつけてOK。
本来なら悪路=4WDの独壇場なはずなのに2WDバギーが速いのはそのせい。
バギーが優遇されすぎてツマンナイって人も多数います。 >>570
なるほど。空気圧調整は優遇しすぎですね。 サハラの時もシュレッサーやVWの二駆バギーがいたけど、やっぱり悪路は四駆だよ。
技術の進歩で二駆が有利になったとかならともかく、レギュレーションでわざわざ二駆有利にしてるのは訳分からんな。 タイヤだけじゃなくてサスペンションストロークも長くてパワーも出せて車重も軽いんだっけ 二駆バギーはファクトリー以外も上位争いをクラスちゅうから優遇はしゃーないんじゃ
なぜか利用してるワークスがいるのがおかしいだけ アルアティアが馬鹿みたいに速いからサインツがフルプッシュしても追い付かない ブラッスールも最近亡くなったし80年代のパリダカヒーローがいなくなってさみしいね。 サインツはそもそも序盤のミスコースのロスがでかすぎる >>583
WRC出身は、スピードあるけどワンミスで沈む…
砂漠スペシャリストのが冷静かも
二輪は、運が9割と思う >>584
運が9割は流石に言い過ぎでは…?
だったら同じ人間が何回も勝たないでしょう
一番先にスタートする二輪はステージ優勝し過ぎずに総合トップをいかにキープするかじゃない >>585
2輪は、エンジンや駆動系トラブルが多すぎるし骨折も多い!
パジェロ時代にバイクで両足骨折して泣きながらゴールしたの見て引いたわ ペテランセルとアルアティヤは、どっちかが2・3分勝ったら翌日は逆に2・3分負けて ってのを繰り返してんな
マップ見てる限り、先頭走る走らないでも変わるだろうけど >>586
トラブルは運だが転倒のケガは運の要素は少ないでしょう
つーかプライスがスゴすぎる、裂けたのをパッチやバンドで補修したタイヤでステージ二位ってどういうこと… プライベーターがトンカチで雑に修理してたりみんなで協力して横転した車両起こしたり
みんなでグルグル彷徨ったり
車両が大破して黄昏れるドライバーや現地民の交流がダカールの真髄 >>587
上位は三分間隔スタートだから先頭側が追い付かれたら結局一緒に走ってそのタイム差でゴールするんだろうね BS見てたら、両足骨折したのオリオールだったわ
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