【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP23【FE】
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前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP22【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543741635/
開幕戦 2018年12月15日 ディルイーヤ サウジアラビア
第02戦 2019年01月12日 マラケシュ モロッコ
第03戦 2019年01月26日 サンティアゴ チリ
第04戦 2019年02月16日 メキシコシティ メキシコ
第05戦 2019年03月10日 香港
第06戦 2019年03月17日 三亜 中国
第07戦 2019年04月13日 ローマ イタリア
第08戦 2019年04月27日 パリ フランス
第09戦 2019年05月11日 モンテカルロ モナコ
第10戦 2019年05月25日 ベルリン ドイツ
第11戦 2019年06月09日 ベルン スイス
第12-13戦 2019年07月13-14日 ニューヨーク アメリカ >>102
これFE垢のツイート一覧にないけどどうなってんだろ… >>104
自分もURL直打ちじゃないと見つけられなかった >>104
Twitterのプロモーション(広告)に表示されてる人がいるらしい >>107
プロモじゃ通知もないしタイムラインにも出てこないよなぁ…
運試しになっちゃう こんな所で視聴者にもアタックチャンスを要求するとは
さすがFormula E レース面白かった
ダコスタもベルニュも無駄にポイント失ってるけど、その分チャンピオン争いが混沌としてきた ベルニュのやらかし、ＢＭの同士討ちと見どころあったしね 放送終わった。今回も面白かった
BMWの二人とベルニュはお尻ペンペンだな 今回も面白かった
しかしアタックモードはセーフティカーが出てくるとうまく使えないね
ラスト1周はハラハラしたわ 今の45分+1週というルールだと
セーフティーカー先導のままチェッカーは無いと思ってよいのかな >>118
45分の時点でSC出てたら、そのまま+1周もSC先導なんじゃないかな ダコスタってもう少し利口なドライバーかと思ってたわ
チームオーダーでてなかったなら流石に無能過ぎる
>>118
どういう理屈だよw 結局のところ「ようつべ公式ではライブ放送されない」というのは
（Twitterでやらないとは言ってない）と今後も考えればいいのか？
あんまり触れるとコンプライアンス厨が騒ぎ出すのかな 真面目に「BS放送までこのスレからさらばだ」と言ってた奴が
ピエロに見えてしまうのは良くないよな
J SPORTSの収入減らすことが得策とも思えんし 市街地コースはなかなか迫力があるね
サーキットにはない路面の段差や妙な勾配、背景の建物もgood
しかし日本だと日本のビルのダサさが際立ちそうだなw formula e voltageの評価悪いな
まあレース中にレースの映像流さないから当たり前か >>125
そのダサい煩雑なビル群と電柱が外人にとっては異国情緒だろ
第三者として気楽に見る分にはそのほうが見せ物としては良い
問題はそこじゃなくて、日本でやるとして
も千葉エアレースのように何の景色もない埋め立て地で
やるしかないということ（ベルリンの空港跡のようなガッカリ感再び） >>128
必要なのは道路管理者と所轄の警察署長の承認
警察の方は通達でやる気がある自治体が来たら対応しろとあるからシャットアウトはしないはず
道路管理者は国道を使う場合に国交省の地方の偉いさんの承認が必要になるっぽく
小樽はそれを押さえ付ける与党政治家がいなかったから潰されたと推測している
※小樽の選挙区は当時野党民主党の鉢呂 東京オリンピックのトライアスロンのためにと
元首相が働きかけても
平日の幹線道路使用許可はおりないのに
（なので平日を休日（祭日）にしようとかしてた）
モータースポーツのために許可が下りるとは思えず… ↑をかいといてあれだけど
フォーミュラeは1日開催だから準備を含めても土日でいけるか 結局はサラリーマンなり役人なりの保身を考えてあげることが大事やね
「マラソンに使用許可出さないと責任問題に」> 「マラソンに使用許可出すと責任問題に」
モタスポはこれが逆になってるから
使用許可出したほうが保身になる状態にしないと 使用許可を出す責任者は退官間近。
決済後にイベント関係会社に天下り。
準備と数回開催中に役員報酬。
退社後に高額の退職金。
コレぐらい面倒見てヤラんと。 マックス・フェルスタッペン、フォーミュラEでの経験は“建設的だった”
https://f1-gate.com/verstappen/f1_46820.html
レッドブル・レーシングのF1ドライバーを務めるマックス・フェルスタッペンは、マラケシュで開始されたフォーミュラEのレースでの“社会貢献活動”は「僕にとって建設的なものだった」と語る。
フォーミュラEのパドックを初めて訪れたマックス・フェルスタッペンは“クールなシリーズ”だとその印象を語った。
「もちろん、テレビでフォーミュラEを少しフォローしていたけど、パドックに来たことはなかったし、本当に一日を楽しんだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「まず何より本当にエキサイティングなレースだった。
チャンピオンシップは明らかに成長しているし、ここにはたくさんの自動車メーカーがいるので、クールなシリーズだと思う」 >>133
東京マラソンはその辺りの根回し万全だったんだろうなあ。石原知事時代だったし 日本ではモータースポーツの地位が低すぎるからなぁ
走り屋=貧乏そうで不潔でこ汚いDQNというイメージが強い
日本開催は夢を見る気持ちじゃないとなw 日本で開催するなら公道でやると言うより
どこか閉鎖された大きな土地でやるしかない >>129
まあ小樽はそれ以前に市の財政ボロボロで、レースするための道路補修費も出せないって
北海道は冬の凍結で、毎年雪解けすると画像のようにアスファルトがそこらじゅう剥がれて
それを補修するけど、どうせまた次の冬で穴だらけになるからと雑な応急修理しかしないから路面がガタガタ
これをフラットにする金なんてないって
https://i.imgur.com/qfzx7P3.jpg
https://i.imgur.com/2YSHhJ6.jpg
https://i.imgur.com/BoVUI8K.jpg >>135
その石原ですら三宅島の公道バイクレースは実現できなかったからなあ
>>137
東京に閉鎖された大きな土地……
ﾋﾟｺｰﾝ!築地跡地 自治体は、企業誘致するために埋め立てたり、整備したが利用されず塩漬けされた広大な土地を持ってる
そこなら公道ではないからできるのでは >>138
チャンプカーの時の話やぞ
当時の関係者ブログではデモレースをやれる直前までいって許可が出なかったと読み取れる 許可云々以外に商売になるかどうかもある
イベントとしていろんな企業の利権や商売になるなら
喜んで政治家だろうが官庁だろうが説得に動くよ、民間主導で
だから嘆くならFEで儲かる画が書けないことを嘆きたいところ
F1で言えばリバティしか儲からない
FEて言えばFEHしか儲からない
これだと日本に利権が落ちない HWAには期待していたが今一つだな
来年はメルセデスに生まれ変わるのかな？ F1みたいに成熟しきっていないほうが面白い
問題はシーズン後半から波乱がなくなりそうなことかな マラケシュ E-Prixの予選でフェリペ・マッサにフライングラップを妨害されたネルソン・ピケJr.は「最終コーナーでマッサが何をやっていたかみんなが見ていることを願うよ。
どんでもないアマチュアだ」と無線で怒りを爆発させた。
また、日産e.damsのオリバー・ローランドも「このマッサという男は何をやっているんだ？」と無線で不満を述べた。
https://f1-gate.com/massa/f1_46826.html >>144
ジャガーも最初からっきしだったし我々素人が思うより高度な争いになってるんだろう しかし結構速くなってるな
見てて面白くなったのは間違いない https://t.co/m5kTtkWYqz
これ見ると歴然 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 18インチで全く問題無いんだろ？
エアをクッションにしてるとか言ったのは誰だよ？ 市街地での安全度を考えると今の速度で十分
平均速度が高くてもバトルにならないと面白くないし 元F１ドライバーとしてプライドだけは高い、でも遅い
結果残そうとF1で活躍したオレ様状態で強引になる、遅いクセに
悪循環 >>136
それはお前の勝手なイメージだろ？
確かに時代遅れの金髪とかいっぱいいるけどな
少なくともお前の車ん中よりはキレイにしてるだろ >>161
走り屋の車内なんて大半は糞汚いだろ
鈴鹿や富士などでの上級国民による走行会は別だが 東京都がフォーミュラE開催へ向けた調査を開始することになった。しかしその一方で、他にもフォーミュラE開催を検討する自治体が複数あるようだ。
https://jp.motorsport.com/formula-e/news/formulaE-tokyo-eprix/4322744/
フォーミュラEのアレハンドロ・アガグCEOは、以前より日本でのレース開催を熱望しており、東京や横浜などと話をしていると語っていたことがある。
「我々は東京や横浜など、いくつかの場所と話をしている。
日本でレースを開催するというのは、我々にとっての最優先事項のひとつだ」
昨年5月のインタビューで、アガグはそう語っていた。
「しかし、日本でレースを行うのは非常に難しいことだ。日本の当局はとても厳しい。
しかも、市街地でレースを行うことには慣れていない。
市街地コースというのは、フォーミュラEのDNAの一部である」
「日産は横浜に本社を構えている。
それによって、開催のチャンスが増えることを期待している。周辺の道路は広い。
だからおそらく、それ（横浜での開催）は可能性のひとつだろう」 >>136
その意見自体が偏見だろ（何十年前の意見だよそれ）
地位が低いとか毛嫌いされてるとかじゃなくて採算が合わないだけ
嫌われてはないがマニアもいないコンテンツ >>136
DQN云々で同意するのは
F1・モタスポ世代の40代から60代と
モタスポ=DQN扱いの20代から30代、70代以上
この２派のギャップはあるかも 日産の件を抜きにしても
横浜は悪くないと思うな
まあどっちでもいいから実現してくれ １位と２位のマシンがクラッシュするのって
F1でもありがちなの？
FE初レースでも起きたが 20代だと車業界は日本において絶対的勝ち組なんだよな >>167
１，２位ではないが、アゼルバイジャンＧＰ終盤にリカルドがフェルスタッペンに追突し
２台共リタイアとかある（ずっとバトルしてた） >>167
ハミとロズがちょくちょくぶつかってたぞ >>167
オープニングラップでハミとロズがぶつけあって二人ともクラッシュしたことがあるぞ >>167
スタート直後を除いてもF1でもたまにある
近年で記憶に残っているのは
メルセデス同士討ち(ハミルトンとロズベルグ)
レッドブル同士討ち(ベッテルとウェバー)
>>169
そんなのは山ほどあるわな >>171
土日なら交通量減る所もあるし景観もいい。
コースレイアウトは面白み無さそうかなあ
https://i.imgur.com/V3EPJmQ.jpg 同じ横浜でも、寺家ふるさと村周辺では無理か(´・ω・`) 熱海や別府でいいよ
寂れた町を、開催中は丸ごと買い取るということで それなら鈴鹿でやるのとなんら代わりがない
渋滞で帰りが悲惨 日本の大都市は整備されすぎてて
90度コーナーばっかりで単調になりそう…
適度な道幅とカーブがあるところってどこだろう 前のイギリスGPみたく公園を使う方法なら立川とか。
駅伝予選会してるから理解も得られやすそう 景色も何もないジムカーナコース（市街地詐欺）だけは止めて
市街地詐欺 神奈川県警という特大の障害があるから横浜は厳しいんじゃないかなあ ルーキーテスト、マーデンボローは初乗りのくせにいきなり速いね
高星は一応同じコースで昨年経験してるのにコレはちょっと... トヨタ、ホンダは社長が危機感もって共同イベントやる動きがでてきたから、この動きが広がってFE誘致につながればいいんだが
メーカー間の垣根を取り払うムーブメント……トヨタ＆ホンダ共催、モースポフェスが持つ意味
https://jp.motorsport.com/general/news/motorsport-fes-2019-suzuka-toyota-honda/4323226/ 金持ちと貧乏乞食の両極端な層の趣味
それがモータースポーツ…
普通層はそこに金を回せない 受け皿が用意されるのを待てずに先走ったのが間違いの始まりなんだろ
垣根を作った側が何を言うのかと
どうしてもやらなきゃならないものならトヨタやホンダが居なくたって勝手に始まるんだよ
「国内のサーキットを自工会で一括管理して安く貸し出す」という方法もあるが、足並みを揃えるのはまず無理だな 文字通りに垣根を取り払ったら、「内外のエントラントが参加し負けた者は順次撤退し新しい者と入れ替わる」という
ことになるが、それで納得出来るかだ
国内メーカーが敗退し「外国メーカー選手権」となる可能性も十分にあるわけだから >>187
トヨタはＷＲＣ開催が先では、今年やるはずだったが、来年予定になったし 第三者に任せていれば、公営なら安く使えるし民営なら金を出せば誰でも使える
当たり前のことを当たり前にやってきておればこんなことにはなっていない
日本の場合はどうかと言えば、公営も困難だったろうし民営なら今の何倍もの料金を利用者各位が負担しなきゃならない
そこで行き止まりになっていた可能性が高いな サーキットもラリーも協会が統一してルール作りせずそれぞれの自治体や地元の主催がバラバラに動いてるからなぁ
普通はカテゴリーをプロデュースするはずのプロモーターができる人がたくさんいないといけないんだけどね
昔からの続く発言力が強い団体が日本のモタスポ界に多すぎて簡単にはまとめられないと清水和夫が言ってた >>191>>194
引きこもりのボトラー爺はSFスレから出ないんじゃなかっか？ >>177
クリーンエネルギーなので(ここが売り)
都市部でやるって決まりがあるとおもったけど >>195
公道レースを開催し易くする法案を成立するのが先では
だいぶ前から立ち上げてるが、止まったままｗ
例えばこれ↓ 2015.06.16
日本のどこでやるのか 公道でレース開催できる「モータースポーツ推進法案」提出へ
https://www.zakzak.co.jp/sports/etc_sports/news/20150616/spo1506161530001-n1.htm 別に通達でも出来るんだよ
法律にすると官僚が反対できなくなるだけでw レース時間短かすぎやろ
バッテリーもうちょい何とかならんのか >>200
そこでエアレース方式の勝ち抜けタイムトライアルですよ よし
バッテリー開発解禁しようぜ
今のパワーなら1時間は走るぞ 人気出る前に今のF1状態になって死滅するだけなんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
