SUPER GT 2018 Vol.267
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 109Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543496683/
前スレ
SUPER GT 2018 Vol.266
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543237311/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今のところ去年走ってて今年不明なのが平手、ショーン、小暮の３人か
平手は日産500として、ショーンは海外？、
小暮はどうなるんだ・・・ 兄貴はいろんな意味で目立ってしまった
ノーパワーなんかもう一生忘れないよ多分 世界のモタスポ100年史とかルマンの歴史で語り継がれるシーンになっちまったからなあ 小暮とマツーラがいねーのとエプソンがタイトルスポンサーから消えるのはショックだわ
アカン タイヤハンデで#64は820kg！
#16と#19と#24は920kg！
#19チャンプ取っちゃいそうだな まぁこのご時世いろんな事情が企業にもあるだろうが
中嶋とエプソンの関係を昔から知ってると寂しいよな F1アメリカGPパンク騒動の時のジョーダンコンビは二人ともホンダ系になるのか(モンチロはリハビリ中だけど) 長野に住んでるけどエプソンが経営厳しいなんてニュース一切ないけどなあ
経営陣変わったかもしれないけど う〜ん
500仕様のスープラださっ
個人的には、あのスープラに変るよりLCのままの方が良いんだけどな カレーさん参入とバゲット残留は萎えるわ
トップカテのGT500にペイドラはいらない ナレインとバゲット切ってチームが資金難で撤退したら笑えるけどね
マジでそんな状態だよ
ペイドラを否定するのはチーム否定するのと同じなんだけど カレーさんそんなに金あるのか。インドっぽいスポンサーやインドに売り込みたそうなメーカーも見当たらないが。
エプソンは経営悪くないからこその早めの撤退かな。ペーパーレスの時代だし、タイトル料分の金をどんどん新しいことに注ぎ込まなきゃ、将来本当に会社が傾く >>748
小暮切ってまで起用するドラでは無いだろ
塚越小暮で去年開幕戦勝ってる訳だし >>750
SFのメインスポンサーがTCS何だけどご存じ無いか
TCS = 日本タタ・コンサルタンシー・サービシズ
インドの財閥というか自動車メーカーとしても有名のTATA
そこの子会社(自動車のIoTに関する会社)
逆に向こうが日本に進出を図っている感じだよ
これがカレーさんのパトロン
おそらくSFにシートが用意できなかった補償でGTへの打診だと思うよ
まぁ1年前にもカレーさんセパンテストにも乗ってるから
いずれはGTへの転向は考えていたと思う なんか大シャッフルするって聞いた時
小暮ヤバいんじゃないかなぁって思ってたけどやっぱり…残念だ。 >>755
複合機メーカーがあまり聞きたくないけど
現実と向き合わなきゃいけない言葉 >>724
最後の鈴鹿1000kmも忘れないでやってください >>755
印刷する、紙ベースで書類保存するのやめること
だと思う >>755
紙の本買うのやめて電子書籍買うみたいな >>752
これで今年結果だせなかったら金石監督はクビだな。 小暮の代わりがイキのいい若手ならまあしょうがないか
って思えるけど同じおっさんじゃね〜… カレー(41)
JB(38) 武藤(36) 伊沢(34) 塚越・バゲット(32) 山本(30)
野尻・中嶋 (29) 牧野(21)
小暮(38)
因みに300で見ると
福住(21) 大津(24) 小林(31)松浦(39) 道上(45) 高木(48)
こうやって見てるとまだしばらくは世代交代で苦労しそうな感じ 誰が乗ってもDLじゃ初めから終わってるから問題ない バゲットのHPにいくつかスポンサー紹介されてるけど海外のだしよーわからん。
そんなに金だしてるのかな
バゲットの身内の会社みたいのあるけどそこか？
前半はむずかしいだろうがBSだし後半にはバゲットの実力がわかるか バゲットはペイドライバーじゃないぞ。
REALに移籍したのは今までDL開発でホンダに
貢献したからその罪滅ぼしだろ。
ナカジマのまま放出されたら結果出てないから
ドライバーとしては低評価のままになるからな。 牧野は長いスパンで見ればホンダの国内エースになれそうだけどそれだと山本と同じで奇跡が起きてF1に手がかかるときには年齢が引っかかるもんな
葛藤ヤバそうだわ 結局国内に帰ってきて飼い殺しになるの？
山本みたいに二冠とかホイホイできるもんじゃないし
なんか可愛そう F1のおかげで人は集まるから山本塚越が元気なうちに若手どんどん試して欲しいな
個人的にはアメリカへも送り込んで欲しいが 厳しい言い方すれば実力の割に夢見せすぎとも…
ニック、ヤマケンと松下、福住だけでもかなり差があるし バゲットはナカジマにしか乗ったことないから正直評価のしようがない >>762
来年武藤伊澤outからの福住大津inありそう >>755
一応今会社の改革でとある文房具メーカーと関わってるけど、印刷してもいいけど紙媒体を極力残さないことらしい
文房具メーカーって言ってもオフィス関係の設計やコンサルもやってる会社だけど >>762
300の場合「抜かれる技術」も大事かなと。 小暮は以前｢500を降りるときが引退だと思う｣と語っていたような… 道上は以前「最悪や！目の前でセブンが！ｱｰ！」と語っていたような… >>755
文字通り紙を使わない事だよ
例えばソフトバンクは社員全員にiPadが付与されてて孫正義曰く「会議で紙使った社員はクビ」だそうな
自分に髪が無いからってひどいよな
そういやソフトバンクがスポンサーに付く噂があるのってレクサスだっけ？ >>778
それをいうなら小暮は以前｢後ろから正面衝突だよー｣と語っていたような… GTフル参戦出来ると思ったらホンダ陣営最弱のチームで組む相手がGTじゃどう転ぶか分からん外人のおっさんとかきついわ >>744
DTMと同じレギュレーションだとフロントくらいしか個性出せない訳で、
そうなるとアウディやBMWみたいなスポーツセダンぽいLCのほうがかっこいい DTMにスープラを少しいじったZ4が参戦なんてことはさすがに無いか F1も入門フォーミュラもGT300もペイドラだらけなのにGT500だけペイドラなしなんて非現実的だわな
カレーさんは鈴鹿だけ速かったり日本人に負けない部分はあるから牧野の先生にはなれるのかもな チェカレンジャートークショーなら別におかしくないやろ 今年のレイブリックのテストカラー
あんまり格好良くないな 草生やして平手が弄られる流れにしたかったんじゃね？ >>790
ロニー正月のモニタリング出たのか
出川の充電旅も出てたしニスモのバラエティ担当なのかな アッコにおまかせのインタビューはモタスポ関連では見せないような緊張の仕方してて笑った トヨタは客入れて体制発表とかやらなくなったよな
そもそも客入れたのって寿一の現役引退発表の時だけ？ 日産系全チーム日本人＋外国人の組み合わせ確定で
#3に平手が乗るんだとしたら日産の体制発表会は本山哲引退発表会にもなる訳か レクサスのままでも良いような気がするがね。
マーケティング的にもクラス１とGT3という役割分担じゃいかんのかな。 単純にガワをスープラに変えたかっただけでは
レクサスブランドで出ないのにレクサスのままは変だし 確かにスープラ復活するならSGT来てほしいとは願った
願ったがこんなカッコ悪いとはまさか思いもしなかった >>805
まじで小暮はどこも拾ってくれないのかな？
優勝経験豊富なのにちょっと気の毒だ 日産が全車日本人外国人ドラのコンビならヤンマー残留か？
去年見てても強いてクビにするほどでも無いしいい判断だと思うけど 言葉が足りんかった、GT500はレクサスLC500のままでも良いような気がするね。
じゃあ、スープラの活用場所どこよ？と言われると、NASCAR、IMSA、GrandAM等の北米モタスポぐらいか・・・。 >>810
来年は大津が500に昇格して道上のチームに小暮がいくことを願ってます。 レクサスブランドどうなるのかね？トヨタ？ＧＲ？
レクサスのホスピタリティー 500がトヨタ300がレクサスって逆転状態になってるからねえ 小暮はWTCRに参戦するんじゃないかなと勝手に予想 ホンダにいいように振り回される第二の道上さんコースになりそうだな小暮…
さすがに監督業まではやらされんだろうけど マンＵのモウリーニョはシーズン中で契約中なのに途中解除となってクビとなったが。
スーパーGTでクビになった選手っているの？ スーパーGTはシーズン中にルールが変わる変わったスポーツだよ >>811
ロシターはコンドーで確定かな？
まぁSFでコンドー乗ってたし順当だけど >>821
なにをやらかしたかは知らないけど。
処分をしたってことだな。
クビでもないにクビにしたがるのは芸能人が逮捕されると喜ぶ変態だろ。
ご参考までにスーパーGTクビリストでも作成してもらいたいくらいだわ。 カレーの後の人として小暮起用しろ
tcsがあるから無理かもしれないけど 小暮がEPSONがメインスポンサーから降りた中嶋に持ち込み出来るのか？ >>818
あれ面白そうだから日本人ひとりくらい走ってほしい 小暮とジャン・カール・ベルネのホンダクビ勢が競い合うのか >>818
それ思ってる
ホンダのWTCRもエアラッシに逃げられて空いてるし出してほしい >>651
小暮が解説なら小暮を解説する人も必要だな
道上が一番だろうが・・・彼は走る方だからなぁw >>823
SFのときも米林エンジニアだしやりやすそうだからほぼ確定かと
BSのチーム乗ってほしい気もするけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
