【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 2【HONDA】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜 :トロ・ロッソ・ホンダ
2019年〜 :レッドブル・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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前スレ
なし
【第4期】F1ホンダエンジン応援スレ 01【HONDA】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538323315/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自称「ホンダを応援している男」のレス>>586
www トロロッソなんてコンスト5位になろうが最下位だろうが今年のホンダF1の成果としてほぼ影響ないけどな
レッドブルのポイントが上がるか下がるか、それがほぼ全て 1980年代以来のホンダ1・2・3・4が見たいのだが ミシュランの幅広タイヤなんてブリヂストンがやってたら
全ポイント剥奪に市中引き回しのうえ永久追放やしな F1スレでは何度も書いているが
欧州はルールの抜け穴をついてルールを洗練させる
日本は一度決まったルールの中で極限まで洗練させる
どちらも功罪あるけど向こうはグレーなんてなんとも思ってない 日本メーカーは、欧州の土俵だから遠慮せざるを得ないだけだよ。
ほんとは日本人だってきちんとエグいぜw 去年、トロロッソホンダ(スペック3)が予選では結構速かったのに、決勝でズルズル後退したのは
スペック3のパワーを抑えてたからでしょう
なので、レッドブルホンダが最初(予選)速くて、その後に遅くなるのなら、PUのパワーを抑えてることになる(PU壊れないように)
でも、今年のホンダはそれはないな
初めて4台体制になって、PUの問題が出たら、修正・改善がよりはやく進むし >>594
模造のなりすましがまたきやがった。
厨房は消えろよ。 今年の予選はパーチーモードもあるし、これは開幕戦PPあるで。 【2019年型マシン STR14】
燃料:スクーデリア・トロロッソ/レッドブル・テクノロジー・システム
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190212-00451191-rcg-moto >>596
いざ、走ってみないとパーティではなく、食前酒レペルかもしれんよ笑 燃料・オイルがレッドブル・トロロッソ・ホンダの相乗効果で更に最適化されて改善しそう >>596
いざ、走ってみないとパーティではなく、食前酒レペルかもしれんよ笑 ホンダ「パーティーモードではなく、盆踊りモードの間違いでした」 >>609
まぁテスト前に言っておくけどメルセデスがトップタイムになる
フェラーリは謎の下位タイムでテストを終える
トロトロロッソは3位か4位のタイム出す
レッドブルはトラブルでまともに走れずタイムは下位に沈む
17日は俺予定あって忙しいから、深夜に結果見るわww >>610
レッドブルもなめられたもんだな
おまえの願望はどうでもいいが >>611
あのな・・俺は真面目に考えて話してやってんだぞw
ホンダと組む始めての1年目の開幕前テスト、上手くいく方が不思議だよ
名門マクラーレンにしろ下級ミナルディ@トロロッソにしろ1年はは揃って9位なんだから
レッドブルと言えども1年目は相当厳しいぞ
俺たちのシャシーはナンバーワン!って言ってたマクラーレンの惨状
レッドブルのシャシーがナンバーワン?ホンダPUと組み合わせた結果はどうか実際走らなきゃわからん >>612
走らなわからんなら発言すんなピーマン野郎 現実見なきゃお前らホンダが優勝!とか言ってる信者だろ
わからんってのは俺がいくら言っても無駄だからだよ
テストで現実見ればお前らも無言で納得するだろ 今年の書き込み見て思うけど、アンチは確かにアンチだけど、今までの結果をベースに書いてあるのが多いから言い方はともかく、内容は妥協と思うのが多い。
だけど、マンセー組の書き込みの方が模造とか、結果も出せてねえ段階で強気でいるとか、、、、過去4年間の学習能力あるのかよと思えるのが多いのが目につく。
だからアホンダって言われると思う。 >>615
ならテストまで黙っとけよ
テストの結果を見てから発言しろ
レースなんてやってみなきゃどーなるかわからん
応援してる奴らは当然優勝して欲しいと思うのは普通なんじゃね >>616
結果をベースに、なんて上等なもんじゃねーよ
結果しか見なくて、しかもその結果が未来永劫続くと信じてるだけ
普通の人は結果だけじゃなく発信された発言や行動他あらゆる現象を考慮して今後の展開を予想している テストまで正直どこが速いかなんてわからない。
今年のレギュレーションに適応できたチームが速いわけだけど、
そんなもの関係者のエンジニアでも分からないんじゃないかな。
相手チームの事は分からないわけで。
希望としては
メルセデスとフェラーリが勝つばっかりでは面白くもない。
やっぱ意外性がないと。 >>618
ちゃう。
結果がどっちとかじゃなくて、過去こんなアホを4年間しながらホンダ関係者系の意識が低いのを問題にしてる。
今までの何百億焦円がしてるのに何やってんだって。
気合い入れて、現状を受け止めて挽回しようとしてる意識があるのを示してほしい。
過去4年間はファンの期待にもこたえられてないじゃん。
その思いを何だと思ってるのかって。
なのにていよく一方的に応援しろって、、、 >>620
ならソレは始まる前の今言うべきじゃないのでは? ホンダを応援する、しないは個人の自由だが、
ホンダスレ
ホンダ応援スレ
ホンダアンチスレ
と、3つあるのにわざわざ応援スレに来て「俺はホンダを応援しない。なぜ応援しなきゃいかんのか?」
とのたまう思考回路が理解できん >>620
応援の意味わかってる?
結果が出たら応援する
結果が出ないから応援しない
それは応援じゃねーよ
結果に便乗して騒いでるだけ
応援というのは結果を出してほしいと願う想いを届ける事
つまり結果が出ていない今こそファンは応援するんだよ
ただそれは、別にホンダから依頼されてやってるわけではない
ホンダに結果を出してほしいという想いから自発的にやってるだけだ
一方的とかアホか >>623
言い訳見苦しいよ。
そんな発想ならそれでいいよ。
だからアホンダと馬鹿にされる。
なんでまだ気づけないの? >>624
言い訳?
何に対しての言い訳だ?
意味わからん
まぁお前が狂ってるという事は充分に伝わった
控えめに言ってキチガイ >>622
そもそも理解する必要がない
職場、学校のボッチや自宅でネットひきこもりのようなちょっと頭がおかしい人達がいる
そんな人達と仲良くしたり理解しようとする優しい気持ちの持ち主は尊敬できるが、
正直そんな人達と関わっても何もメリットないし、違う世界の住人と考えて
一生関わらずに生きていく方が効率いいよ >>625
わざわざageてる時点でお察しなんだから早々にNGしとけ
c50e-FtKs共々相手にすれば居つくだけだぞ >>626
シビアだねぇ
どちらかと言うとボッチに声かけてやって懐かれるタイプの人生を送ってきたが
考えてみると特に良かった事はないな
その時間をワイワイやってる連中相手に使った方が楽しいし色々得だったかもな
ドラマや漫画のようには行かないね まぁアンチと言われてる人も根っからのアンチではない。
F1他レースが好きで出来れば日本メーカーに頑張ってほしいと願っていると思う。
ただ四年もたって余りにも期待出来ない状態がフラストレーションとして溜まっていく。
なのに応援とはちょっと違うアホンダ信者特有のお花畑なコメントや言い訳を見てると煽らずにいられなくなる。
だから今日はどんな滑稽な言い訳をしてるのか覗きに来てしまうんだよね。 俺はホンダを応援している←今世紀最大の【滑稽な言い訳】 アンチもHONDAが気になってしょうがないんだよ
興味が無ければわざわざ書き込みに来ないもんねーw アンチはレッドブルホンダが失敗することだけが唯一の頼みの綱だからな(´・ω・`) 失敗を望んではいないよ。日本メーカーのイメージが悪くなるだけだし。
結果として見たいのはレッドブルが昨年と比べて進化出来たのか。
ここはホンダ応援スレだからホンダPUが役に立ったのか立たなかったのかが重要。
最低でも昨年並みの結果が出ないとホンダマンセーとは言えない。 叩くことが躾だとか応援だとか勘違いしている人には何を言っても無駄
コンビニのレジとかで説教して、社会貢献している気になって煙たがられる老害なのだから、そっとしておくのが一番 >>635
そのレスだけ見たらその通りなんだけどねぇ
ワッチョイ >>635
微妙だのう何せF1って一部地域でしか人気無いからのう、日本だと中年のオッサンしか知らんし
トヨタが言う事には殆ど市販には影響しないとか 市販車にフィードバックさできるものは少なくだろうね。とくに量産車重視のメーカーには。
F1はハイパフォーマンスカーを作る技術と情熱を順位という形で発信しブランドイメージを高めるレースだと思う。
ホンダはこのままでは終われないんだ。ただ過去の栄光にすがった負け犬になる。 2021年には、ニューウェイ・ホンダもできて3チーム体制になれ >「2チームへの供給に対応するために、サーキットを訪れるホンダのエンジニアの人数は、ほぼ2倍になるでしょう」
>田辺はトロロッソの新車発表のプレスリリースに、そうコメントを寄せた >>642
yahooコピペマンは新車発表以前にも言ってたこと知らないの
10月中旬に行われたアメリカGPで、田辺豊治ホンダF1テクニカルディレクターはこう語っていた。
「2チーム供給となっても開発側のスタッフの数は大きく変わりませんが、現場スタッフは約2倍に増えます。
シーズン中から検討を重ねて来ましたが、ほぼ見通しが立ちました」
https://www.as-web.jp/f1/436719/2 海外の記事をそのまま載せてる日本のHPがあるときは、海外の一時ソース貼って、お前が訳せ
>643HP宣伝マン >>645
>643は「Masahiro Owari」と書いてあるけど海外の記事なの? あるときは、
って書いてあるだろ
恰も一時ソースが大事と言いつつ、日本のHPが海外の情報まるぱくりの時は何も指摘しない
要はダブルスタンダード
いや、日本のHP宣伝マン
yahoo宣伝マン連呼してる奴は、自分はパクりで儲けるけど他は許さんというただのHP宣伝マンというオチ yahooの転載と翻訳サイトが同じに思えるならそれでいいよ 【トロロッソ・ホンダ】レッドブルの昨年仕様パーツを数多く流用
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190213-00000002-fliv-moto
ホンダPUを搭載しているトロロッソF1マシンのリアエンドに関しては、
レッドブルも同じデザインを使用することになると考えられている。
トロロッソのチーム代表を務めるフランツ・トストはこれに関して次のように語った。
「我々はいくつかのパーツを購入することで、ほかのすべてのものを設計し製造することに集中していくことになる」
「パワーユニットに関係するコンポーネントはレッドブルと同じ仕様になる。
我々が受け取るほかのパーツはほとんどが昨年仕様のものになるよ」 要は海外の記事訳して載せてるのが多いんだろ
ただの訳し屋さん
なんでそれが一時ソースになるのか分からん
それを更に転載しようがたいして変わらん 何か勘違いしてるようだけど
STR14の発表時間の一次情報はtwitter
TopNewsの情報源ならトストじゃないの
http://www.topnews.jp/2019/02/12/news/f1/177813.html 一次情報(主に海外)、二次情報(主に日本のHP)、それをただ転載(yahooその他)
どれが一番えらいとかそんなの知ったことじゃない
個人のHPで儲けてるわけでない、この匿名掲示板で、どれなら貼っていいとか、これはダメとか言われる覚えもない
一々ソース元を100%確認してから貼るとかそんな面倒なことはしない
どうしてもそんなに気になるなら、とっぷ何とかおうと何とかが海外からパクってたら、一々全部チェックしてそれもちゃんと指摘しろ > 一々全部チェックしてそれもちゃんと指摘しろ
yahooマンがコピペしてるのに
そんなスレを埋めるようなことはしない 要はただ訳して儲けようとしてるのを、横(yahoo)からきてかっさらうなという業界の人か 一番意味なく埋めてるのは654みたいな毎回同じオウム連呼 yahooは貼るなgeteを貼れと言ってる時点で説得力なし gateを貼れなんて言ってないぞ>>543
儲けの話にしたいならそれはそれ yahooコピペが一番ウザイのは、そっちにもコメント住民が居ること。
ややこしい事になるから貼るな
二番目にウザイのは情報が遅いこと。
既に終息した話題を貼ってくんな あとyahooは記事配信元に原稿料は払ってる公式サイトですよ >>657
それそれ
これは貼っていい基準なんて、どこにもない
ただオウムの人が毎回連呼して、意味なく埋めてる >659
そういう時は、このスレで既出、という指摘でいいだろ
他のスレで散々話したから、このスレで話すとか言い出したらこのスレがの意味が無い Car Launches and Winter Testing schedule
February 11 Toro Rosso Online
February 13 Red Bull To be confirmed
TESTING DATES
February 18-21 Test One Barcelona, Spain
February 26-March 1 Test Two Barcelona, Spain >>636
最初の新〇の大ホラ吹きが尾を引いてると思うよ。
同じ日本人として、恥だもん。 ttps://twitter.com/redbullracing/status/1095017262422081537
Hondaマークが載るはずのところにASTONが・・
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 捏造しまくって叩かれたキチガイが他人の貼る記事に逆恨みで難癖つけてるだけだろ >>666
この通りにはなるとは思ってないけど、逆にこのポジションにHONDAだけ載ったら
それはそれでアストンマーチンも何か言いそう >>668
前々からノーズはアストン、エンジンカウルはホンダの予想だけど
それが外れたら驚く ワークス待遇のカスタマーならタイトルスポンサーの方を優先するだろ タイトルスポンサー(アストン)がノーズやリアウイングの大事なところに載るは当然としても(F1は昔から広告塔カラーリング)
エンジン(PU)のところにHONDAが大きく載らないなら、応援し甲斐がなくなる・・ >【メルセデス】2019年型『W10』は勝てるという保証は何もない
王者メルセデス = 「勝てるか分からない」「我々は2位でも構わない」
前年2位フェラーリ = 特にコメントなし(無言で新排気本格導入やエンジニア入れ替えなどやってる)
前年9位ホンダ = 「チャンピオンになる!」草 レッドブルホンダは22時2分なのだろうか・・・今一表記が分からん >>674
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/13210335/rb151-1280x791.jpg
レッドブルアストンマーティンレーシングなら21時に発表されたろ
フロントノーズもサイドもデカいリアウイングもアストン!
ホンダは少額しか出さないプチスポンサー並の扱いww
フロントのおまけスポンサーロゴで一番下のいちばんちっちゃいやつ >>676
トロロッソのときも最初見難かったのが、だんだんHONDAの文字が見易くなった気がするんで
それに期待してます >>676
テスト用カラーに何をイキってんだキチガイ死ね 斜め後ろからだとHONDAの文字が大きく見える
ttps://twitter.com/redbullracing
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レッドブルになって本当のサイズゼロが完成してしまうとは皮肉なもんだ ホンダ本社でトロロッソF1マシン&F1パワーユニット直撃
ttps://www.youtube.com/watch?v=p-CP_1mnrOQ 220 名前:音速の名無しさん (ワッチョイWW 82c6-Wvqb)[sage] 投稿日:2019/02/13(水) 21:46:25.04 ID:BskCQ8uN0 [3/6]
https://pbs.twimg.com/media/DzSTpfFWwAENYMZ.jpg >>684
シーズン終わったらでいいから透視図を公開してほしくなる >>682
寧ろ堂々とサイズゼロと冠してほしい。
嫌味なくらい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています