【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2019年ドライバー
ダニール・クビアト
アレクサンダー・アルボン
2018年ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 63【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543334765/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>860
まじでもう書き込むのやめる予定だったのにそういう変な絡みかたするのやめてくれ
書いたとおり俺はホンダファンが書き込もうがそれに対してうざいだのいうのは構わんのだよ
>811もお前なの分かってるし絡んでないだろ？
ただ今回はどう考えても数レスにわたって誘導するのはイライラして書き込んだだけだよ マクラーレンには、おまえんとこにはうちでクビにした
バンドーンがお似合いだよ、なんて言われてんだから
勝って欲しいと思うのは当然だろう。 >>862
あれが弱点だったからな
FEで遅いことw しかし、バンドーンも結局はF1に残れる何かを持ってなかったのかねぇ。
FE行っても「なんだかな〜」という程の才能でもなかっただろうに。
やっぱりチームの先輩に恵まれなかったのが一番アカンかったのかねぇ。
その点はガスリーは良い波に乗ったが、あとは滑り落ちなきゃいいけどな。 >>853
PU関連のトラブル(と焼きパパイヤで散々なバルセロナテスト期間を過ごしたアロンソが「トロロッソが5位以内に入ったら拍手を送るよ」と発言
➝第2戦バーレーン・グランプリでトロロッソ4位入賞
マクラーレンが放出することを決定したバンドーンについて、CEOのザクが「彼は非常に良いドライバーだからトロロッソは彼を採用するべき」とわざわざトロロッソを名指しして発言
➝バンドーン、2019年はメルセデスAMGからFE参戦の傍らF1のシミュレーションドライバーへ就任 レッドブルのパーツとホンダPUの組み合わせでどこまで行けるか
去年のハース並みになったら上出来やな >>853
何でマクラーレンだけ敵視と決めつけるんだ？
最後は負けたけど、去年はコンストで前にマクラーレン、後ろにザウバーという状態がずっと続いてたろ
印象としては直近のライバルじゃん普通に考えて
今年の序列がどうなるかまだ分からんが、メルセデスやフェラーリに勝ってくれとか言うよりよっぽど自然な発想だ トロロッソには期待してるけど、タイヤ管理とかの戦略面に不安が残るからなぁ
ルノーはフルワークス、レーシングポイントは大幅資金増であまり勝てる気がしないけど、
マクラーレンは開発面で落ち目なイメージがあって、何となく勝てるかもと思うのは分かるよ レーシングポイントは確実に枕より上だもんね。
ジョーダンにも勝てなくなったのかマクラーレンは。。 ミナルディファン「今年はマクラーレン喰えるかなぁ！ウィリアムズに負けるのは論外！ジョーダンには勝てる気がしないっす」
よく考えたら凄いね 去年のハースの躍進からして今年レッドブルとの共用パーツが増えるトロロッソがマクラーレンに勝てる可能性は結構高いと思うな。 雨雲レーダーに反応あると突如ギャンブル一直線なのはどうにかしようよ セッティング迷走しなきゃいいとこまでいけそうと思うけどトロは迷走するからな
アップデートも終盤なると全然できなくなるし資金的に厳しいのかわからんけど
去年のように迷走しなきゃいいけど >>872
ウィリアムズはシャシーの設計がまともならメルセデスエンジンのお陰でかなり速いぞ >>876
実は自分もそう思ってる
2.4V8時代の末期に落ちぶれて、もうダメぽ…と思ってからの大復活を見てるもんね
>>872はネタで、自分の率直な印象は>>789に書いたとおりなんだ まあマクラーレンはザクブラウン体制のままならそのまま沈んでろって感じだけど
ウィリアムズにはやっぱり復活してほしいって思いがあるわな ウィリアムズは変なとこに金使って変な車になったけど
少ない予算でも必要とこに金使うとチーム力はトロ以上だから
トロは車が良くてもチーム力がミナルディーだから トロロはスタッフが3流だから
マシンが良くなってもすぐに結果には繋がらないだろう
タイヤ戦略とかダメすぎ メルセデスW10EQ-Powerがトロロッソに来ても勝てないでしょうね 技術より金がないんだよ
フロア作るのに文句言うくらいだから
金が足りないんだよ ま、レッドブル次第かなぁ・・・。
今後トロロに何を求めるか。
少なくとも、これまでは結果を求めてなさそうだよねぇ・・・。
だから実践テストも指示したし、
当然結果に絡む責任も、トストさんは負わなかった。 >>880
タイヤの専門家を連れて来れないのはトストの力量不足だろな 実際どうなんだろうね
フリー走らせてみたらシミュの結果と全然違うぅ！セッティングやり直しぃ！（汗）とか行き当たりばったりの場面が多くて、タイヤの専門家も困惑しそう
ダメもとで逆張りギャンブルを沢山やってたようにも見えるし
成功率が低いからギャンブルなんであって、そりゃ大抵は上手くいかないよね 去年だと
フリーと予選が違いすぎるとか
予選と決勝が違いすぎるとか
セッションごとのバラツキが大きすぎるんだよな
安定した速さが維持できれば
ガスリーが毎回ポイント獲れるぐらいのマシンではあったと思うんだけど どのレースか覚えてないが
雨がほとんど降ってないのにガスリーだけWETタイヤにかえたのは酷かった
ギャンブルした他のチームですらインターだったのに ガスリーのレースエンジニアは1年目の新人だったから経験値も勘もなかった
タイヤ選択も本当に酷かった >>885
まともな人はギャラが高いんじゃね？
比較的日本人は安そうな気がするがハミーはフェラーリで発言力もなくクビになったし。 ピレリーの人がパドックでうろうろしてんじゃないの？
ハミルトンはそういう人捕まえては色々ウザいぐらい聞いてるって解説の人が言ってたけど ギャンブルは失敗だったがその根拠になる大雨はレース後に振った クルマが安定して速ければ博打打つ必要ないもんな
座してポイント圏外を待つシチュエーションなら博打も打つし、そういうときはおおかた裏目に出るわな トロロッソが今季もレッドブルの実験台になるのは良いが
F1としてはどこかで歯止めが要るよなあ。
フェラーリとアルファロメオザウバーみたいに
ジュニアチームもそれなりの看板を背負えば良いのではと思う。 ミナルディになにを期待しても無理でしょ本拠地ミルトンに移して別チームで運営するしかないと思う
オリックスでも応援してる気分でいないと禿げるよ
中日ってウイリアムズみたいなもんかな？昔は強かったから浮上する可能性もあるけど >>899
まぁジュニアチームが造反するのは観てる方としては楽しいな！ｗ かつては2015年前半みたいに
トロロッソ・ルノー（フェルスタッペン、サインツ）
レッドブル・ルノー（リカルド、クビアト）
でトロロッソ・ルノーのほうが速かったみたいなこともあったけど
さすがに今年は厳しいかな 野球は外国人の補強で一気に変わりそうだけど、F1は一回落ちたら、レギュレーション変わるまではガッツリ落ちそうなのが。
そこまで耐えれる資金あるのか、またスポンサーも付いて来てくれるか。 ＰＵが満足に機能して回れば、吐露はモルモットになる理由無いんでしょ？
ホンダはそんなにひどい試作品をまわしてくるんだろうか？ＲＢのためとはいえ。。。 >>898
去年はやらかしすぎてたからもうメルセデスの選択みてからタイヤ変えればいいのにとさえ思ったな（笑） >>904
トップの性能にならない以上は、やる意義はあるでしょ。
トロロッソに酷いPU回って来てたのはルノー時代だよ。
特に17年の後半酷かったの覚えてるけど、後日雑誌インタビューで
シーズン通して一度もルノーPUの新品が来たことは無かったという話だった。
それでもまあまあ戦えてたトロロッソは凄いんだかなんだかなｗ
やっぱレッドブルと同じPUってのは大きいのかもしれない。 ミナルディなら信頼性の高い昨年の改良型を使ってトラブル頻発のライバルを横目に初戦だけ表彰台だろうがよぉ…新車とか何か間違ってるわ(錯乱) >>907
このところレギュレーション変更が頻繁だからねぇ
ウィリアムズの場合だと、コンスト5位の2017年型より、コンスト最下位の2018年型の方が、タイムだけ見ると速いんだよね
シンプルな正常進化型は投入しにくい環境なんだよね >>902
クビアトがガスリーを抜く可能性は有るかも･･･ 世界が認めたヽ(*^∇^*)ﾉ
北米カー・オブ・ザ・イヤー 2019
韓国車が2台受賞 結局ブエミがレッドブルのリザーブか。
一旦辞めたような感じだったのは何だったんだか。 >>904
さすがに試作品レベルの物は出さないでしょ
ただ去年もあったようにベンチで問題なくても実走でトラブルが発生することはあるから、先行アップデートでＰＵの毒味係としての立ち位置だろうね 去年はテストでほぼノートラブルだったのに初戦でブローしたけどね…
結局オーストラリアまでは気が抜けん >>913
あの手の想定外の破損への対処は経験の蓄積がものをいうからな
1万分の1レースしか起こらない破損でも、それが千パターンあればちょくちょく起こることになる 2018年以上にミッドフィールドが楽しみ
インドは組織強化されてるし、ライコネン居るしリカルドも居るし、ハースも速さ維持するだろうし...
何よりNo1シャシーだったRBパーツをふんだんに使うトロが楽しみ >>915
去年のような明らかな失敗がなければウイリアムズも絡んでくるだろうしさらに面白くなりそう >>915
>>916
楽しみだけど怖い！
3強とのギャップが縮まってるのにコンスト最下位とか、あり得ない話じゃないから なんとなくだけどハースは失速する気がする。
インドもドライバーレベルが下がって後退。
強いのはやはりルノー、次点でザウバーではないか。
トロロッソはこの後ろに続きたいが、クビアト次第だな。 F1 Explained: What Do Teams Do on the Grid?
https://www.youtube.com/watch?v=P4NgkPfQU18
F1公式動画
トロロッソチームのエンジニアやメカニックのブラジルGPレース直前の仕事ぶり レッドブル「セバスチャン・ブエミをトロロッソで雇える予算がなかった」
えぇ゛ー！⁉︎ なんとなくって書いてんだから別にいーじゃんって気がする Get To Know: Alexander Albon
https://www.youtube.com/watch?v=fAKzbsVTEsk&;feature=youtu.be
一番興奮するサーキットが鈴鹿で日本のカルチャーも好きだってさ アルボンもトストさんの日本文化講座を受講したようだね。 >>931
ガスリーハートレーマンセーの人がいなくなったからね。
これぐらいでよくね。 ジャパニーズはまず褒めることから始めるんだって
ガスリーに聞いたんだ いくらスレが進んでても、荒れてるせいで中身がないんじゃ意味ないもんね トストさんの教え
まず日本文化を褒める
スシに夢中になる
日本の電車は時間に正確と褒める
日本には四季があると驚く
人気ラーメン屋の行列に並んでるところをインスタにupする。
これで日本人の心を鷲掴みにできる。 アル盆は失敗しても『これで良いのだ！』といつも
前向きであって欲しいね。あの笑顔が続けば成功するよ。 >>931
それでもチーム個別スレなら一番賑わってるけどな >>945
【McLaren】マクラーレンF1【20台目】
12/18から01/18で783レス、一日当り24.5レス
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 64【Red Bull】
12/09から01/18で945レス、一日当り23レス アルボンはF1マシンにテストでも乗ってないしな
最初は苦労するだろう
ハートレー同様長い目で見てやってくれや >>943
片言の日本語を話さないとイマイチだな。
ボビー・オロゴンみたいなのがベスト >>951
今の勢いだと明日のほうがいいんじゃないかな http://www.topnews.jp/2019/01/18/news/f1/177090.html
アビテブールがすごい進歩してるように言っていたけど
結局ルノーも新空力で遅くなるのか
これが本当ならトロロッソにもチャンスがあるかも？ レッドブルからもらった型落ちマシンで走るなんて、糞面白くもないな レッドブルからもらった型落ちマシンで
最後列を競うところにトロロのトロロたる所以を見いだすであろう かもしれない ＲＢの型落ちでも戦えるマシンなのを知ってるから、首跡は戻ってきたんでしょ？
瓦斯を食ってやろうぐらいは思ってる。ＲＢへ返り咲くつもりでいるから戻ってきた。 >>959
ガスリーがヤラかせばチャンスは有るしな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
