SUPER GT GT300クラスを語るスレ 109Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT 2018 Vol.266
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1543237311/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 108Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured アップガレージのメンテは童夢じゃなくて中春だぞ
チーフエンジニアが童夢の天澤 >>642
これもこれで、日産色の強いイメージの中春がガチのHonda車かぁ...というあべこべ感。
果たしてどういう体制なのか、変わるのか変わらないのか?! >>643
これなに?
どっかのバカがリークしちゃったパターン? バカがリークしたっていうより悪意なくカッコいいって思ってあげちゃっただけじゃないかなあ オートサロンの搬入をあげた感じでしょ?
いかにもネット社会って感じ LEON体制発表した昨年と変わらず黒澤/蒲生だわ
黒澤引退じゃなかった >>647
ごめん
そういうニュアンスでバカがリークしたって書いた アンベイル前に、ホンダにネタバレされてしまうアップガレージ… 先代のプリウスって世間的にはダサいみたいだけどレーシングカーとしてみたら新型のほうがダサいよねと思った
カラーリングがほぼ白だから膨張して見えてるだけかもだけど https://www.as-web.jp/supergt/443102?all
> プリウスPHVのボディをベースとする。
どこをベースにしてるのか教えて欲しいね。
別物だろ。 >>667
市販車も現行の方がダサいって言われてないか? MCは次々減るしJAF-GTも規定で旧プリウスやCR-Zが消えるしGT本部は300のGT3統一でも目指してるんじゃないかと疑ってしまうわ >>673
木村がf3で最近遊んでるみたいだし出るレース変えたいのかな GT3だけになってもいいけどメーカー支援ないと勝てないみたいな状況になるのは勘弁 488使ってアジアンルマンで勝ってるしマシン変えるかもな アジアンル・マンでクラスチャンピオン取れればルマン出場権利貰えるからそっちに注力とかは有り得そうだね
木村社長は紳士枠としてはかなり優良ドライバーだけどやっぱSGTじゃ結果出すのは厳しすぎるし点も取れずにダラダラ続けるだけなら海外勢とも交流できるブランパンやルマンに金使った方が良いと考えても不思議ではない 第三混走でJTCC(グループA準拠)組入れよう、武士がいなくなるのは寂しい 中山さんがデンソーやったら凄いですね。新田さんが大好きやから誰と組むのか気になります。
高木さんと組んで欲しいなぁ。 ありがとうございます。
新田さんが乗られるのが決まって嬉しいです。 中山と坪井が昇格
中山はdenso
坪井は坂東
離脱確定がローゼン(インディ)
噂が可夢偉(ハイパーカー開発)
ただ今年は各社離脱や首切りが激しいからウルトラcがないとは言えない
例えば小暮がホンダのトップカテゴリから切られた 吉田広樹さんって初めてお聞きしたお名前です。どんな方か楽しみです。 Studieの鈴木さんのブログによると、
今季BMW車の参戦はなしの模様。 そういやBMWいなくなるのか
ARTAのやつは国外に売り飛ばされたんかね 鈴木さんのブログ見てるとARTAがNSXに決めたのはギリギリだったみたい BMW MotorsportにSGTエントリーを懇願されたって日本じゃなくて本国のほうからなのか 高木おじさんの富士無双はもう見れなくなるかもしれないのか 電気系が高温多湿にクソ弱いの直さない限りアラブも中国も手出さないでしょ マッハもつちやメンテだからつちやワンメイクみたいなもん >>698
1年目で10台以上売るルールが無ければ容易なんだろうけどね プリウス、見た目的にはPHVの方がベース車のライト位置が低くていいから(見た目の)GTベース車としてもあってるな。 磋硪さんのパフォーマンスに中山が乗ってくるのかどうか スバルがDPiでIMSAやるんじゃねとか噂出てるね。
噂の原因になってるこの記事だと、日本メーカーでかつレクサスでは無いと言うところから、アメリカメインのスバルが噂になってるのではって
山内がアメリカ行ってるしどうなんやろ。まあ今の会社にそんな余力あるかって思うけど
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/ford-dpi-program-coming-into-focus/ マッハはmcを完走狙いならGT3感覚でも使えると思ったのか壊れまくるのにムチャクチャキレて一回車売ろうとした(買い手つかず)から始まった割には頑張ってると思う。 スバルはまず壊れない車作ってくれ
もうリタイアの連続はゴメンだぞ つちやメンテになった途端トップに顔出すようになったマッハ
つちやしゅごい K-tunesがあとひとり発表してないけど
決まってないんじゃなくて
実は500から落ちてくるドラでレクサスの発表待ちって可能性はないんかね 誰か落ちるやついるか?
大嶋の残留は決定的だしローゼンと可夢偉のかわりは坪井と中山雄一で埋まるし >>674
ドライバー未確定でもチームが参戦できるんならドライバーはTBDとして参戦発表すると思う。
検討中ってなってるって事は単純に金の算段がついてないんだと思うよ。 日産のGT3のパーツカタログに千代と高星が載ってたと言われてたけど
今年はホンダのGT3のカタログにマツーラと小暮が載ったのか・・・ NSX-GT3のショックアブソーバーは亜久里、土屋、中嶋悟をいなした松浦のような靭やかさです アップガレージって童夢メンテだからじゃなく元々18号車か、上手くはまってる。 ARTAはBMWから変える必要があったのかよくわからない NSX-GT3が発表された直後
ドリキンが「今すぐにでも買いたいけど真一が一台お釈迦にしたからローンで無理」
ってツイートしてた M6 GT3って年次改良せんの?
つかベースモデルいつまでM6なんだよ 明日以降のオートサロンでもどこか体制発表ってする可能性ある? >>731
18年モデルは足回り中心にアップデートしたはず >>685
ハイパーカー開発したところで本当にレースやるのか? LMP1よりはハイパーカーのほうがマシなんだからやるんでしょ レースできなくてもGRスーパースポーツとして売ればいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています