WRCもあるんすよ! SS185
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（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2017/2017-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS184
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541345847/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
シモーネ・テンペスティーニ/セルジュ・乙
ヒュンダイは来期もパドソルを3台目に7戦起用の方向でいるとのこと おつです
唐突ですが今年いちばん印象に残ってるパワーステージはフィンランドです
おつです 早く2019年仕様ヤリスWRCが見たいんだが...
去年は11月上旬にハンニネンのテスト動画が上がってたのになあ ヤリスの黒カナードに無理矢理貼り付けたような感じのパナソニックロゴって今思えば慣れてしまって誰も気にしなくなったな ジャパンやらないだけならともかくオーストラリアまで無くなると日本からは観戦かなり難しくなるな ティデマンドがシュコダ退団
遂にRC1の世界に殴り込みか？ >>15
記事によるとオージーの代わりがニュージーか日本かなので
ニュージーなら観客少ないのはあまり変わらんけどね オーストラリアの映像でNo.72でヤリスが走ってたけどあれってWRC2なの？ ティデマンドはWRC-2のフォルクスワーゲンに加入じゃないのか 2018年のシュコダファビアR5によるチャンピオン一覧
WRC2王者 Jコペッキー (CZE)
APRC王者 炭山裕矢(JPN)
CODASUR王者 Gサバ(PRY)
ARC王者 MSバーヤ(KEN)
ERCU28 Nグリアジン(RUS)
オーストラリア王者 Eエバンス(AUS)
ベルギー王者 Kプリンセン(BEL)
ブルガリア王者 Mアンゲロフ (BLG)
クロアチア王者 Kハイド(HRV)
キプロス王者 Sガラタリオティス(CYP)
チェコ王者 Jコペッキー(CZE)
フィンランド王者 Eピエタリネン(FIN)
フランスグラベル王者 Sミハエル(FRA)
レバノン王者 Rフェハリ(LBN)
オランダ王者 Hコブス(NLD)
パラグアイ王者 Gサバ(PRY)
ポーランド王者 Gグリジャブ(POL)
スロバキア王者 Mコシ(SVK)
スペイングラベル王者 Xポンス(ESP)
スウェーデン王者 Mベルグランド(SWE)
スイス王者 Iバリナリ(CHE)
トルコ王者 Bククロバ(TUR)
こんだけチャンプが出ればシュコダも調子のってR5工場作るわな 下位カテゴリーとはいえシュコダすげえな
シュヴァルツやガルデマイスターがいた頃が懐かしい 世界中に安定供給できることの凄さだな
販売だけでアフターサービスがしっかりしてなかったらメーカーの信頼性にはつながらないだけに素晴らしい実績 https://as.com/motor/2018/11/28/mas_motor/1543386914_962587.amp.html
ソルド、来季はヒュンダイから10戦参戦の模様
パッドン残留ならミケルセンはフル参戦剥奪になるっぽい
チームは韓国で来期の方針を決めるてこと書いとる 欧州ヒュンダイだけじゃなくて韓国ヒュンダイも関わってたんだな >>20
確かスミーツがVWワークスはスペインのみの限定復帰と言っていたし、来季RC2proにVWは来ないと思う >>27
ふーむ
けどティデマンドどうするんだろう
WRCシートも今のままじゃ空きが無いだろうし、フォルクスワーゲンの参戦があればWRC-2プロで走って行くのかと思ったけど
どうせならトヨタで走ってほしいが出るとすれば4台目からだな アブダビがスポンサー降りるらしいけどレッドブルが全面的に支援しないとシトロエンの3台目すら危ういが大丈夫か？ アブダビ正式に外れてしまったね。
マッズも白紙みたいで…今期の成績考えたら不憫だな。
これじゃローブも厳しいのかな?スポットならレッドブルも出せるんだろか。 アブダビはWRC撤退とは書いてないからMスポに行くんじゃないかと海外のラリーファンは予想してるがどうなるのか
シトロエン3台目が無くなるとブリーンまでシートを失うことになる シトロエンは撤退
ついでにヒュンダイも撤退してくれ オストベルグの今季の有能ぶり見たらシトロエンのサードシートは可能性があると思ってたから、普通に残念だわ
ティデマンドも今のところ移籍先分からんし、こいつらどっかで雇ってもらえんかなぁ 実はトヨタ的にはミークよりオストベルグだったのかなー。 >>38
まあそうかー。
トヨタはグラベル要員おるからね。
最近オジェがチャンピオンボンビーに見えて来たよ。 オジェとローブに元々サポートしてる絡みもあるし普通に赤牛トタルシトロエン復活かなーと見てたんだがどうなんだろう。
んでMスポにアブダビ復帰ならキレイに収まるんだけどな(殿下がついてくるけど) レッドブルはオジェとセットのイメージだな…。
というかスポンサー持ち込めるワールドチャンピオンて凄まじいな。 ローブも3台目シートを得られなかった模様
来季はドライバーズだけに着目する感じかね シトロエンは他所ほど余裕ないのか？
マニュファクチュアラーチャンピオンに絡む気ないのか… ジムカーナに出ているペター・ソルベルグを見ているけど頭の進行具合に悲しくなった どこもローブみたいなチート使って勝ちたくないって事か ラトバラはラッキーだったよね。
タナックが1年目でWCなってたら、
チーム内での力関係が固定化したけど、
まだ、来年ラトバラがWCになれる可能性
トヨタのエースに返り咲く可能性が残った ローブはラリークロスが面白いらしく自チームで出るし
もうラリーはいいんじゃないか・・ま、コルシカ等ターマック要員ではあるし
後半メーカータイトル争うとなれば出ればいい・・ >>50
ローブのラリークロスはプジョーが手を引くので来年難しいみたいだよ。今年のマシン使用で自前チームで参戦出来るかは調整中っぽいが…。 全戦2台体制とかやる気があるのか無いのか
おまけにRC2プロもルフェーブルとベイビーが所属しといて参戦検討中とか言い出す始末 シトロエンには幻滅
どんだけ金ないんだよ
マッズとブリーンかわいそうだわ >>51
https://www.as-web.jp/overseas/435358?all
ジムカーナグリッドってゆうのが昨日(今日)
やってたんだよ
ラリークロスとは違う競技
ソルベルグ親子も出てた へー、これは知らなかった。
あんがと
レースオブチャンピオンズみたいだな アブダビは来季不参戦で2020年に復帰予定とは言ってるけどそのときはシトロエン以外のチームだろうと
レッドブルは予定通りシトロエンに付くようである
まぁフォードアブダビだろうな Mスポがグリーンスミス、ヒュンダイがフッツネン、トヨタが勝田と若いのをWRカー試乗をやったのに対し、シトロエンは何もなしだからな
2台なら2台で走ればええわ
マニュファクチャラーは無理だろうけどな シトロエン（PSAグループ）は
パリダカやラリークロスをやめたり
オジェやラッピを獲ったりで
WRCに注力することになったと思ってたのに
なにやら金欠とか・・・
まだ近い将来の撤退リスクはありって感じか >>56
WECじゃ最もケチケチなワークスなのに？
トヨタのドケチぶりを考えたら一番やらないことだろ＞金で殴る オジェとラッピという組み合わせってのがせめてものの救い
Mスポーツのドライバーラインナップにもよるが2人で頑張ればMスポーツにはなんとかマニュファクチャラーズで勝てそうだが、トヨタとヒュンダイには確実に負ける >>64
本社の技術支援考えたらジャブジャブだろ
販売台数10倍違うんだから比べるまでもない シトロエンがレッドブルのフルカラーリングになるんじゃないの？
レッドブルがスポンサーしているプジョーとアウディがラリークロスから撤退だから、その予算を回せるだろうし。 アブダビ、シトロエンへの支援休止へ
http://rallyx.net/news/B8-16916/
ブダールのいう「新しいこと」っていうのが
レッドブルのことを指すのか
それともレッドブルはすでに織り込み済みで
更なるプラスアルファが必要なのかは
よくわからず
アブダビの離脱、
午前のテストではついてたのに
午後になってテープで隠すとかとか
急展開だったのかな アブダビといえばアブダビラリーアートチームのこれ
ハンニネンが乗ってたよな
https://i.imgur.com/SwADpv2.jpg
>>67
来季よりオジェ以外は自由選択制になるから3号車が欠番とかそういうのはなくなる >>63
金欠ってほどでもないでしょ
本社が2台で十分って言ってるだけで
それにどうせレッドブルが付くから変わらんでしょ
Mスポの方がはるかにヤバい
レッドブルは無くなるだろうしドライバーもどうなる事やら
あとヒュンダイも本社がかなりヤバい状態
なんとか４ワークスで頑張ってほしいが
どこか新規参戦しないかな >>72
スズキ｢ウチはMotoGPで手一杯です｣ >>71
ラリーやってたメーカー大手は軒並みやらかしてそれどころではない
ルノー
日産
三菱
ここまで、ごーんしょっく
ワーゲン やめたばっか
ポルシェ
アウディ
（どうせこの三つは一緒）
シュコダ WRC2はやってるけど、親わーげんだしね
プジョー しとろえんといっしょ ダカールも止めたしね
スバル てめーはラリーなんかやる前にやることあるだろ
フィアット よくわかんない あまりやる気はなさそう
めるつぇです 電気にお熱
べんべー ミニがあれだったから・・・
超個人的意見です ランチアを無料で引き取って
デザインの似ているオクタビアをデルタに仕立てなおし
ローブとマッヅを走らせる
という初夢を見る予定 ルノー日産が一番可能性あるかと思ったけどしばらくはゴタゴタで無理そうね アウディは絶対来ないでしょ。
あんだけ過去の栄光でクワトロ売ってるんだから。
もし復帰なんかしたら、大こけしてブランド価値ふっとばすリスクあるわけで、絶対出てくる訳ない。 そうは言ってもアウディラリークロスには出てたしなあ
そもそもイベントや映像で定期的に掘り起こしてるにしてもラリークワトロの栄光知ってるユーザーどの位いるんだろうか？
知り合いのそこそこ車好きのオッサンも
ベンツ、BMW＞＞＞＞＞アウディ＞VW
っていうVWよりちょっと背伸びしたい層が買う車っていう認識しかなかった ワークスから追い出された人たちは新WRカーでプライベート出場してほしいが…
オストベルグしか現在所持してないんよな
プライベーターレーシングチームが買える値段じゃないのかね もうトヨタがスバル支援して新しいチームで参戦させろよ
あと日産がゴーンクビにして浮いた金で三菱支援して参入メーカー増やせ EVに執心してる日産がWRCに手を出すとは思えんけどねえ
WECのEV化が具現化したら興味出すかもしれんが >>80
まず、ヴィッツをレックスの名前で売り出すのが先だな。 スバルがスマート/トゥインゴにRRコンパクトカーの可能性を見出して自分も作ってみるに10円 ヴィッツをレオーネスイングバックとしてOEMしてもらうと。 >>82
ジャスティじゃなくて？って思ったらトールがジャスティとして売られてるのね >>81
TCRのEV版ETCRのほうが現実味ありそう ラッピ降ろしてオジェローブ体制でいけばマニュファクチャラー獲れるんじゃないの？ ローブがフル参戦したくないって言ってるからまず実現は無理だね
ローブとオジェのコンビでも2台体制ではいくらなんでも厳しい てか2018年も2台体制だったろ
現状維持だよ
(そう言わないのはブダールのやさしさ) ローブは来年ヒマになって来たから前よりは柔軟化してるっぽいが…今から間に合わないと思う。
オジェはメイクスに興味無いってか、自分のドライバーチャンピオンに全力注ぐのが当然と考えていて3台目にリソース分散は好ましく無いのでは? 3台体制の方が取れるデータも多くなるし、2人まとめてチームオーダーで順位いじる事もできる。スロースターターのラッピと2台きりじゃ厳しいよ。 2019
タナック◎
オジェ○
ヌービル▲
ラトバラ△ 3人目をターマックとグラベル要員で用意してるのにタイトル取れなかったヒュンダイには厳しい2年だった… >>92
唯一同じチームにあまり実力差のないライバルがいるタナクが意外と不利になったりしてw
マニュファクチャーはトヨタ2連覇だろうね ヌービルが後半失速した理由が良くわからん
後、チームメイトがそれほどでないのも
車自体はそれほど悪くはなさそうなんだがなあ >>91
理想はそうだけどラッピともう１人がリタイアせずに絶えず5位辺りに居ないと無駄になっちゃう。
かと言ってローブに以前のサインツの様な開発やらを担当させるには無理っぽいからなぁ。 >>94
>唯一同じチームにあまり実力差のないライバルがいるタナク
たしかにミークはライバルになりえるかもな ヌービルも俺以外勝ってねぇじゃねぇかいい加減にしろって怒ってると海外メディアに乗ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
