☆フェルナンド・アロンソ Part86☆
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マクラーレンの新車発表今日だな
アロンソがテストで乗るかはプログラムの消化具合次第なんだろうけど、どんなマシンに
なるのかは楽しみ
あのノーズコンセプトを継続するのか気になる、嫌いじゃないんだよなあのデザイン
レッドブルは穴開きノーズ継続したけど アロンソは先週ぐらいにセブリングでトヨタのテストした直後にマクラーレンのファクトリーに行ってるんだよな(本人のインスタより)
そこでシート作ってたとかは有り得そうだよね >>766
なんかゲートには乗らないって記事が出てたけど、どうなるかね
まあ今の所ゲートだけなのでアレだけどｗ
新車、あのノーズ継続したね
サイドポンツーン前も今風にして来た
小さな驚きだったのが、レーシングスーツのデザインをマシンカラーに合わせてきた事
これまでの白基調もちょっと味気無かったけど、今年の配色はちょっと攻めすぎかなｗ ホンダウヨクのお陰で日本人のマクラーレンシャシー評がまったくもって眉唾物 シートどころかマシンだって去年の完全版がまだ眠ったままだしいけるいける >>774
車体下部分を黒く塗って今年のトレンドみたいに
絞っている様に見せかけているのがショボい・・・('A`) F1 vs IndyCar @ CoTA
https://www.youtube.com/watch?v=2Ft3Ug_YthM
アロンソの才能をGP3レベルのインディカーマシンでしか見れなくなったら才能の無駄使い以外何物でもない
F1に戻ってこい アロンソは今週ファクトリーでシート作り
言われていた通り来週バルセロナ入りらしい まぁマクラーレンのプレシーズンテストは順調みたいだし、半日か1日アロンソのお遊びに潰してもいいんじゃね？
どうせチャンピオンシップに本気で挑むのは来年以降だろうし ノリスで2番手タイム出せるならアロンソはイラネだろ
アロンソが凄いんじゃなくてバンドーンがダメすぎただけなのかもしれない バンドーン、フォーミュラＥでも下位に埋もれているしね マクラの最初のインディテストが４月だと言うのは、インディアナポリスで合同テストが
あるからなんだな
シートも作った事だし、その前にプライベートテストして欲しい所だけど ま、アロンソには悪いけど才能以上に運が良かっただけ
それを自分の才能だと思っていい気になったのが間違い
謙虚になれないれない奴は大嫌い
たかがクズなのに勘違いした成り上がり
とっとと潰れて引退してくれ、お前はいらないカスだから 今年のインディ500、マクラーレンはカーリンと提携するんだな
都合３台体制になるのかな
マクラーレンとしての人材補強も進んでいるようだし、良い準備をして欲しい 否、ヒール役がハースの二人だけじゃ役不足だよ！
マロンソは正にブラック魔王と呼べる程の存在感だった・・・ >>787
まあ確かにファンとしてはF1テスト見てても物足りないなｗ
せっかくテスト映像も見られるようになったのに
でも２回目のテストは現地に行くから、何度か映りそうなのでそれを楽しみにしてる >>789
ヒール？
カスエンジンメーカーの被害者ですよ〜？ アロンソがチャンピオンを獲出来なかった時のエンジンメーカー
2006年
メルセデス
2007〜2008年
ルノー
2009〜2014年
フェラーリ
2015〜2017年
ホンダ
2018年
ルノー
なんだ
今F1にいるPUサプライヤー全部じゃないか
つまり今F1にPUを供給している全てのメーカーをカスと言うつもりかスゲーな インディ500でのアロンソのカーナンバーが66らしいって英文記事が
クラシックナンバーって書かれてたから、昔参戦した時の番号なのか
テスト２初日、言われていた通り現地入りしてブラウン、サインツらと一緒にコースサイドで
観戦してたね アンバサダー就任と合わせてテスト走行も決定
２回目のインシーズンテスト辺りが有力候補なのかね
個人的にはスペインGPのP1に乗って欲しいな、難しいだろうけど・・・ アンバサダーという中途半端かつしょーもないポジション
どんだけ未練タラタラやねんｗ見苦しいｗ
こんな潔くないカスさっさと消えろや
サーキットの汚物 チームが客寄せのためにそうしたんだと思う
本人もF1に未練はあるだろうけどね マクラーレンが息を吹き返せば速攻で帰りたいだろ
ザクが居るマクラーレンしか帰る所は無いのだし
長いコト表彰台に上がって無いから三大制覇なんて言い出しただけで
ホントはF1一択なんだろ？ >>796
アロンソにしたって、別にF1が嫌いになったから辞めるわけでもないしね
ファンとしてもF1との繋がりが続くのは嬉しいし アンバサダー契約
ギャラはいくらなんだろう？
やはり1億円ぐらいはいくのか？ >>801
どうなんだろうね、あんま高くないような印象だけど
>>802
去年だってF1乗りながらWECも参戦してたんだし問題無いでしょう 若手と後輩がせっせと開発貢献した車のシートを奪い取って来年また乗るってか？それともボッタスあたりが切られそうだからとかベッテルがルクレールにやられていなくなりそうだって見越した発言か？
本当に節操のないゴミだな。 良くも悪くもそれがアロンソよ
少しパフォーマンスが低い車を自分の力でチャンピオンマシンに押し上げようなんて気持ちはさらさら無く、とにかく速いチームに移籍して速いマシンに乗ってチャンピオン目指すというのが基本スタイル
ここまではその移籍が全部裏目ってるけどね
現役中に一回くらい成功出来るといいね、ってとこ >>793
マーク・ダナヒューがペンスキーからマクラーレンのシャシーでインディ500に参戦したときのNo.が66 >>807
ありがとう
あの時wiki見たけどカーナンバーの事までは書いてなかった
カーリンは２台体制かと思ってたら、500は１台スポット参戦があるので計４台体制になるね
アンドレッティの時ほど多くは無いけど、それなりの台数になって良かった
ちなみに、500用キャップ↓中々良い
https://pbs.twimg.com/media/D0llEWBX4AAlzN2.jpg
最終戦キャップに似た色合いだけど、ヘルメットを模したデザイン
使われている生地の質感はこっちの方が好きかも
またユーロスポーツチェックするか・・・ >>806
え、そうなんだとしたら今年の選択は大失敗やぞ。
カーリンなんてインディじゃドンケツのゴミチームなんやが。 >>808
お役にたてて何より。
一昨年はアンドレッティと、今年はカーリンと、というやり方で行くのならこの先ペンスキーと組むこともあり得る。
というかマクラーレンとペンスキーの結び付きは結構あってシャシー提供以外にも元代表のテディ・メイヤーは後にペンスキーの一員として余生を過ごしたしマクラーレン・メルセデス誕生の際に両者の間に入ってとりもったのはロジャー・ペンスキー。
もちろんマクラーレンの単独という >>810
途中送信してしまった。
もちろんマクラーレンの単独参戦という道もある。 >>810
マクラーレンのジョイント相手は、エンジンが決まった頃だったかにエド社長の所みたいな
噂もあったよね
シボレーエンジンはペンスキー用に作られている、ような事を言う人も居るしペンスキーと
組めれば大きいだろうな
マクラーレン単独の場合、１台体制だとデータ面で厳しそうだ
そういえば、アロンソのインディ転向が最初に噂になった時にうちの連絡先を教えてやって
くれ！みたいなツイートしたのもペンスキーだったっけ？ 大した出来じゃなくても、自分と同等かそれ以上の成績を1レースでも出された時のために、今の車はいい、と保険をかけるアロンゾ。 そりゃそうだ
だからハミルトンを認めるしかなかったし
ベッテルを認めたくないんだよ GR SUPRA FULL THROTTLE IMPRESSION - Fernando Alonso
https://www.youtube.com/watch?v=7ChI2qFP-Qs
上海の後だったかに富士にWECドライバーが集まってスープラに乗ったって
総合スレで聞いたが、これを撮影してたんだな
本当に車をドライブするのが好きなんだな 今季はマクラーレンのアンバサダーだから
ちょくちょくサーキットに顔を出すよ 半分以上は顔出すって言ってたな
前半は忙しいから後半戦って言ってたし、鈴鹿は100％来そうだな
スーパーシーズン終わってもWECは参戦するんかな 何も決まっていない
ただルマン終わって次のシーズンも乗るならFSWの後も日本に居続けるだろうな
今年のインディ次第じゃないかな アロンソシート合わせ
https://youtu.be/2Vgyeg1Jgfc
恐らく２月下旬に行った奴かな
来季インディフル参戦となった場合WEC継続は難しいよね
今のインディカレンダー過密スケジュールだから F1とWECは勝てる車が有ったから勝てたけど、Indy500はそうは行かない。1番難しいとアロンソ本人が言ってるな。
頑張ってモータースポーツ史に新しい記録打ち立ててほしいな。
3大レース制覇と、3大シーズンチャンピョン制覇。 >>814
でも結局、ハミルトンよりアロンソが上ってのが世間の評価だよね ハミルトンならここ数年のマクラーレンなら途中でいなくなってただろうな >>823
それはお前の評価であって世間の評価ではない アロンソはもう二度とF1に来るな！！
お前の悪態で良い物も悪く見える
引退したならとっとと身を引けクズ！！
未練あるなら辞めるなカス！
お前みたいな優柔不断で
大ウソつきはで二度とF1に来るなボケ！！ >>822
片手間で勝とうなんて舐めたことしてるうちは無理。
琢磨にも「あれじゃ勝てない」って言われてるんだから、フル参戦してオーバルの戦い方を学ぶべきだ。
真面目にやりゃ3大レース制覇と、3大シーズンチャンピョン制覇。だってできるぐらいの力はあるんだから。 >>828
琢磨で勝てたならアロンソは楽勝ってのが
世間の評価だよね >>831
アロンソアンチ≠ホンダ信者
少しは世間を知ろうな >>823
どう解釈するとそうなんだ？
ルーキーのハミルトンに現役チャンプなのに負けたじゃんw
残念ながら、ハミルトンとは同じ土俵には居ないよ。
ハミルトンはセナ、プロスト、シューマッハ、ファンジオとかが比較対象で、アロンソはエマーソンやピケと同じカテゴリーじゃね？ >>834
アロンソはマリオ・アンドレッティと同じカテゴリーだよ。
F1以外でもチャンピオンとれるタイプ。 >>829
だったら一昨年勝てたはずだよね？
はい論破 >>825
マクラーレンにいて消えて言った人いたよね 2回もチャンピオン獲って30回以上も勝ってるドライバーがトップチームから見向きもされないって時点で
人間性に問題があるとしか思えないんだよな >>835
エマーソンもcartでチャンプになってるけど？？
アロンソがまだf1に未練タラタラなのが全てを台無しにしてる。インディとかf1のトップチームから拒絶されたから、メンツ保つ為の言い訳だったのかよとw
ダサいぜ。クソダセェw F1に未練たらたらだから参加するカテゴリが変に見劣りしちゃうんだよな
所詮腰掛だろって >>840
マリオ・アンドレッティはデイトナ500も勝ってるし。
ルマン以外はほとんど勝ってるんじゃないか？ >>836
でも、それが世間の評価だからね
オレが勝手に思ってるわけではない >>840
そのアロンソに未練タラタラで
まとわりついてるのがアナタですよ 老いぼれる前の最強ミハエルに引退を決断させた男
あれがハミルトンやベッテルならいいように料理されて潰されていたはず
やっぱりアロンソはF1で見ていたいよ
まじで寂しいぜ
個人的には相性のいいルノーで復帰して欲しいわ
タッペンにボコボコにされたリカルドなんかより絶対にいい仕事する インディ500で優勝してる佐藤琢磨の方がアロンソより速い
これは動かしようがない事実 >>847
アロンソと琢磨だと琢磨の方が優秀な
ドライバーだと言うの？
それが世間の評価なの？ こいつは何がやりたいの？
「僕、ここでも勝って、そのでも勝って、あそこでも勝ったよ！すごいでしょ？」って言いたいの？
モテナイ君みたい。逆にヘボドライバーに見える。 別にアロンソがトリプルクラウンを目指すのはいいんだよ。
ただ、「アロンソなら片手間でも勝てる」とか、「琢磨でも勝てたんだから楽勝」とか馬鹿じゃねぇのと思う。
ホント信者って気持ち悪いわ。 F1チャンピオン獲得回数ではベッテルにすら勝てそうに無いから
他の道を探してるんだよ
前向きで結構なことじゃないか >>850
モテナイ君とはぜんぜん違うよw
モテナイ君は人に誇れるような経験がないからモテナイ君なんだろ？
モテナイ君が一流女優や世界的モデルと付き合った経験あるか？
ないだろ
アンチは例えが下手くそw >>853
まぁあの時のレッドブルにアロンソ乗ってたら最終戦までもつれるなんてことは1度もなかっただろう
インディはラスト5周までにどれだけ温存できてるかだけだからな
琢磨やロッシは他チームが完全にノーマークだったから温存できたが、
アロンソがトップ5にいたら順位交代のローテーションされちゃうからな 何年も参戦している琢磨と比べてもな
知らん連中相手にパックの中にいるのは相当なストレスだろ インディが開幕したね
アロンソも既に渡米してIMSのシミュレータに乗って、そろそろセブリングに移動かね もし今年マクラーレンが復調したら
最大のガンはアロンソだったってことになりませんかい？
マクラーレンは完全にアロンソ中心に振り回されてたチームアロンソだったからな。 マクラーレンのガンというよりF1にとってのガンだったね
でも今年もまだアンバサダーとか言ってサーキットに顔を出すつもりらしいけど >>859
そういう意味では、ホンダは既に去年の時点で容疑者レースから外れたのか
少なくとも単独犯の濡れ衣は晴らせたと >>863
インディ500のみ参戦で優勝ってべつに珍しくはないのだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
