【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 57【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 56【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1540799892/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 余裕無さ過ぎてレース状況の把握出来ていないからな
これは才能ナシってハッキリ分かるだろうよチームは >>850
ああいうのって一応料金は取ってるのかな？ ガスリーがポイントを取ったのはたったの５回、ハートレーは３回
大差ねーよ ガスリーの無線って静からしいじゃん？
冷静にタスクを遂行するみたいな感じで。
ハートレーの方は・・・ｗ ちょっと調べると、数年前の情報だが
マクラーレンのケータリングを請け負ってる配食会社の方針が
「健康」であるらしく、味も薄くて量も少量、しかも冷菜・・・という内容のようだ。
ゲスト用は美味しいらしいが、これじゃマクラーレンスタッフは
ホンダ弁当に殺到するのかもねｗ >>850
アロンソが通ってたインドのカレーもあるだろ
枕、ウィリアムズのイギリス組の料理不味そうだし ハートレーは和食を食いにホンダのモーターホームに入り浸ってるらしいが
トロロッソの方に居辛くて来てるんじゃないか、なんて話はあったよなｗ
リカルドに対するレッドブルスタッフの陰湿な噂もあったし、
チームは出ていく選手や結果出ないドライバーに冷たいのかも・・・ >>862
そら、どんな会社でもそうだろ？
結果を出したり、社内で重要な仕事してる人には文句すら表だってしない。 >>857
そのわりにはザクブラウン筆頭にアロンソもバンドーンも変にムチムチしてるな
ドライバー二人とも緩んだ下膨れ顔 >>862
傷つけられたプライドは・・・・10倍にして返してやるのよ！ >>844
鳩の来期の契約がどうなってるか知らんけど、
リザーブドライバで拘束される可能性も2ndドライバの可能性もあるよね。
残るかどうかは本人の意思決定もあると思うが、リザーブも新人を当てる
という案もある。
なんでこんなに決定が遅いのか、来期になって首脳陣は語って欲しいもんだ >>866
そら別に鳩でいいからだよ
鳩なら半年で更新しても角たたないし
それ以外の選択は2年単位になるから慎重にならざる得ない
クビアトは結果ださないとホンダ枠になってクビになるだろうし
ティクタムの動向次第でも長期契約で2枠埋まるのは宜しくない。
特にアルボンがRB総帥案件だから来年最下位でもまずフルに2年は走るだろう(アルボンの実力からそれはないと思うが)
そうなるとホンダ枠は残しておかないといけないんで、ドライバー選定で長期契約になるのは避けたいし
ティクタムを上げるにしても枠がないのも避けたい
アルボンはかなりRB育成とか、ホンダ枠を考えると問題点だらけなんだよね。
簡単に放出すらしにくい
かと言って、ティクタムとホンダ枠を考えるとクビアトの処遇にも困る
アルボンは流れてもいい交渉してるのは確実だろう。
加入するならするで問題はないし、責任を総帥へ押しつけられるしw
ただ、ティクタムとホンダ枠を考慮すると鳩でドライバー枠を流動化できるのが好ましい。
日産も解除は発表したけど、手続きしてないだろうし
急ぐ必要がRBトロにはないんだよね。
日産(FE)は急務な筈なんだが >>866
そんな案なんてどこにも聞いたこともないね
あなたが勝手に都合のいいように脳内変換してるとしか…
クビアトとアルボンが来季のレギュラードライバーでサード・リザーブをハートレ―が受け入れるかどうかで
イヤなら他で勝手にどうぞってだけで >>857
ザックとブーリエの身体考えたら病院食になるわなw ホンダレーシングサンクスデーでSTR13走るのか。PUのF1は走らせるのにめっちゃ金も人もかかると聞いたがレッドブルの協力があってこそだな。 >>870
まぁ妥当な線ですよね。
ハートレーの去就とかアルボンとの交渉時点でほぼ決定済。
まぁハートレーネタで盛り上がってるのはアンチとヲタだけでしょう。
少なくともアブダビまでは、ウンコ蠅みたいに五月蠅いでしょうねｗ ハートレーがトロいせいでマクラーレンに舐められるのがムカつく。 クソゴミのハートレーはFP2でクラッシュして死なねーかなー
ハートレー邪魔だよな >>869
どっちみちティクタムはもう駄目なんでない？
チームメイトとほとんど変わらないし、精神面もやばいんだし
ホンダ枠も育ちそうにないしな サンクスデーに走るstr13に来年のPU積んじゃえよ。 スタートが目茶目茶下手だがハートレーはそんなに遅くない
４ポイントが問題なだけ >>873
そこんとこよく分からんよなw
全開走行じゃなきゃ良いのかな？
もし山本のダブルタイトル決まってたら
ご褒美に乗せてやれば良い。 >>871
アマゾンの番組で、あいつらうまそうなステーキ食べてたぞ
スタッフがチョコバーに切れるのも分かるわ(´・ω・`) ガスリーは本家昇格を視野にRB本家で飯を食べた
ハートレーは他カテ移籍を視野にホンダで飯を食べた
それだけの話でしょ。人脈はこの世界は大事。
特にメカとかが後々昇格したりするから下の奴とも仲良くやっとくのは重要。 そうだね。
だからことさら日本食が大好きだとか
凄い親日ってわけでも無いんじゃないかな。 アロンソだってホンダエンジンが嫌いなだけで日本が嫌いな訳じゃなかったもんな DAZNはニューPUだと言ってるが、全く信用ならんｗ ノリスを見てると、早くアルボンの走りも見て見たいよね 今のシャシーではスペック３のパワーに持ち堪えないらしい。
故にPUと言うよりも、シャシー剛性の問題も有るらしい。
と津川さんが言っておりました。 >>879
それは言わないお約束
SFで化ける可能性はあるし
1枠はフリーにしたいのはあるよなー まじか、トロ・ロッソひ弱すぎわろたｗ
かすっただけで壊れるしな >>902
それは振動が影響してシャシーが耐えきれないって事ですか？ >>905
元々930程度の馬力しか想定してないからじゃない？
今950〜960以上でてると強度限界かもよ
それに、他の人も言ってるけど、トロって少しの接触でも壊れまくるから強度元々ないんかもな。 シャルル・ルクレール 「アルボンのトロロッソのシート獲得を願っている」
ジュニアフォーミュラで戦ってきたドライバーのなかで
F1に相応しいドライバーはいるかと質問されたシャルル・ルクレールは
「彼がそれを実現するかどうかはまだわからないけど、僕にとってはアレクサンダー・アルボンだ」とコメント。
「彼は本当に強かった。彼が噂されているシートを獲得できることを本当に願っている」 いや、トロのシャシーの剛性不足で、これ以上の改善は
望め無いと言う事。と言うのも去年のシャシーでもう頭打ち
にて、気休めで部品を取り換えるだけでは無駄らしい。 >>800
＞28歳で遅い人は成長は見込めないよ。
アーバインは27までは全日本F3000でランキング8位とかだったが？
28の年でランキング2位、F1スポット参戦。29の年にF1レギュラードライバーとしてデビュー。
ジョーダン2年やってフェラーリに移籍。10位、7位、4位ときて未勝利。
初勝利は99年開幕戦で33歳。
ブーツェンも26の年にデビューして初表彰台は5シーズン目、30になった年の最終戦だし、初勝利は31。 >>903
切りやすいから選ぶ、なんてやり方はしないよレッドブルは。
どんなドライバーだって切るんだからｗ
アルボンもそこまで立場を保証はされてないと思う。
総帥案件なんて言うけど、せいぜい乗るところまでじゃないの。
そうじゃなきゃ示しがつかないもの。 >>908
クビアトとアルボンには、アブダビテストで乗って欲しいですね。 >>843
＞10月24日 日立がFIAにFE エントリードライバー通知
いや、まあ国産初のモーター作ったのは日立だし、戦前の日産と日立は同じ鮎川財閥だったけどさ…。
>>850
マクラーレンスタッフ「だけ」が来ているってことは、チョコバーが原因なのでは…。
>>869
＞鳩なら半年で更新しても角たたないし
すぐクビにしていい、それがRBのスタイルだ、というなら、別にハートレーにしておいてから開幕戦でアルボンに交代でもいいわけだ。
いつでもすげ替えられるんだろ？ なんで遠慮する必要がある。 >>915
流石にそれやったらアウトだろう。。
てか、いつまでライセンス前の考えしてる老害だらけなんだか スペック2なのかよ
雨降ってエンジン関係ないからそのままスペック2でいきますとか言い出しそう ルクレール様のお墨付きもらったしアルボンで決定やな ライセンスの問題で後進が居ないなら、しばらくクビアトとアルボンで良いじゃん。
育成やホンダで、ライセンス満たしたやつが出てきたら調子悪い方切ればいい。
どうせ若手はあと1〜2年で出てくる感じでもないんだし、十分だろ。
だぶついたらSFに回せばいいだけの話だ。
切りやすいという理由でハートレーを使う意味が分からない。 いやまあクビアト、アルボンでもう決まりみたいなもんじゃん
後ろにティクタムが控える、直近はそれでいいでしょ スペック3と最新エアロで前評判高かったんじゃねーのかよ… スペック3はパワーと引き換えに耐久性が無いとか？
シーズン終わりに向けて尻すぼみにならないでくれよ ザウバー逆転どころか最終戦前に逆転の望みを絶たれそう 永遠に「明日から本気出す」状態なんだけど大丈夫かよｗ FP1から使って耐久性をなぜ見ないんだ
また振動が出たらどうするつもりなんだろ スペック2の方が慣れてて使いやすいとかダメだろ
最初からスペック3で行けよ >>940
そう。
周囲は殆どSS。
恐らく完熟走行とロングランデーター取り。 パワーの上がったエンジンだとタイヤの磨耗も違うんじゃないの？ >>946
個人的にそれが一番心配ですよね。
シャシーは既に頭打ちで、改善の余地も殆ど無い見たいですよね。 毎度の事だけど、どうしてFP1だけでで判断出来るのかな? 遅い速いじゃなく レッドブルはトロ・ロッソのコンストラクターランクなんてどうでもいいんだから
スペック3でギンギンに走れや
2戦すら持たないクソPUならそもそも持ってくんな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
