WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP50
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
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▼European Le Mans Series
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▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP49
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533908714/ ホンダみたいにクソ弱ければ欧州勢が逃げ出すこともなくて
迷惑を掛けずに済んだかもしれない
その点については謝罪する、強くてすまん 014年のデビューからわずか4年間に計6つのWECタイトルと、
ル・マンの優勝トロフィー3つをメーカーにもたらしたポルシェ919ハイブリッド
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181026-00423888-rcg-moto
やっぱスゲーよポルシェ
でトヨタこの時居たっけ? >>105
初年度からは無理というだけなので
はよF1立て直して来いやとしか ハイパーカーってLMPー1Lより速く走らせる設定なのかい? >>107
HV無しのLMP1は流量や重量を17年以前に戻せばおk ハイパーカーにはなるべく多くのメーカーが参加してほしいよなぁ
でもそのためには参加ハードルの低い規定じゃないとなぁ
もっと協調的にできないものだろうか 排気量形式自由でBoPの調整アリ。
これでメーカーへのハードル高いとか言っちゃいますか ただ現時点で参加に前向きなのが二社だけという不人気ぶりじゃなぁ ワークス参戦じゃなくても名前貸すだけで充分
TVRの名前でオレカが作った車体にギブソンのエンジン載せてレベリオンが走らせてくれたら嬉しい ワークス参戦じゃなくても名前貸すだけで充分
TVRの名前でオレカが作った車体にギブソンのエンジン載せてレベリオンが走らせてくれたら嬉しい 姉妹スレではもっと凄まじい連投してる奴がいるから大丈夫 ワッチョイの有無、逆に思ってんじゃねーの?ってくらいの勢いだよな(汗
しかし、実際トヨタとスクーデリアキャメロングリッケンハウスだけになったら
「ワンチャン有るんじゃね?」って急遽出てくるプライベーターが、いそうな気も
今年のP1にワラワラ参戦してきたみたいに そもそもWECの参戦予定も無かったメーカーに声かけしているという状況なのだから、そう簡単には参戦メーカーは出てこないだろうけどね。
出る出ないの態度がはっきりしないメーカーに関しては、その次のレギュレーションへの発言力を見越した政治的駆け引きしているということじゃねえの。 >>110
フォーミュラEあるから出るメーカーないな
WECを畳んでローカルやればいい ACOが大会スポンサーとして金を落としてくれる自動車メーカーにこだわる限り
無駄よ >>95
空飛んだのはGT1じゃなくてLMGTP
あれがルマンに出た99年にはとっくにGT1は廃止されてる あの時代はよく飛んでたな。911もどこかで飛んでたような。 初心者ですけど
ハイパカーはトヨタとアストンだけ?
アストンってレースする技術あるの?
レッドブルと本田にまるなげ? 6時間も勝つチームが分かり切ってるレースみて
何が楽しいの?
念のためトヨタはなにもわるくないよ >>126
BMWV12 911GT1 CLR
この時代のやつら飛びすぎ
なんか航空力学的な欠陥を抱えた時代だったよな ハイパーカーの「市販車っぽいけどホモロゲはない」という枠組みは、客から見るといまひとつ分かりにくい気はする
形式的なものであっても「市販車改造なんですよ」と言ってくれれば分かりやすいんだが >>121
金かからないしある程度は宣伝になるもんな >>131
メーカーそれぞれがそれっぽいデザインのマシン走らせるだけだから何もややこしくないと思うが ドイツ車は象徴的なグリルやヘッドライトがあるから便利だよな SFでホンダがトヨタに勝ってチャンピオンだぞ!!!! 先週のGTでも重大な違反行為犯しといて平気な顔してるゴミ屑糞メーカートヨタの惨敗糞死にざっまあ!!としか言い様がない!酒が上手いわwこのまま茂木でも大惨敗楽しはみに待ってるわ 新規で何が起きるか予想が付かないハイパーカーの空中技に期待してる メキシコでも全戦大惨敗
今年も鈴鹿でホーム大恥したからって
憂さ晴らしに来るなよんだグソw
先週のGTで卑怯な忖度したのはアホンダが先だし
JGTC時代に順位調整、他チーム巻き込んで卑怯な戦法はやらしたのも
アホンダが開祖、にわかなんだグソは韓国人なので捏造するなよ なんだ、アホンダのごみはメキシコで2台とも2周遅れかよ
知恵遅れのんだグソに分相応の結末wだから火病ってたのかよw >>127
そんなレースだと分かり切ってるのに
あえて出てるトヨタは悪い 更年期のジジイがこんな書き込みしてると思うと日本終わったなって思う 圧倒的強さのトヨタが今後勝ち続けるとンダぐその精神が持たないので勇退して下さいかあ
だが断るw ンダグソ以外の言葉をろくに扱えない哀れな脳味噌だこと
こういう馬鹿しかいないからヨタグソは自分らの醜さにも気付かんわな >>150
以外w
言葉を使えないのはンダぐそやはりンダぐそ、早速のブーメラン
ンダぐそには負けの心配がないので楽だなあ 何で自分の勤めてるわけでもない会社のこと必死なんですか? >>131
まあWTCCがWTCRになったみたいに
WECの次期ハイパーカーではワークスはもう止めて
カスタマーレーシングのみに限定するのがいいんじゃないか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000044-rps-moto 一昔前でもオレカなんかがプジョーやアウディのLMP1購入して走らせてたわけだし、ローコスト化してプライベータが買えるレベルに落とせば充分エントラントは見いだせるわな
問題は無駄に金だけは持ってるトヨタとはこれが噛み合わないこと >>158
アウディがペンスキーに売らなかった時点で御察し ペンスキーほどの大チームでも扱えないような代物に成り果てていたから 多分Tom,sやSARDも同じ理由で刎ねられたんだろうあ ハイブリッドシステムを立ち上げるだけで、丸一日かかるとか言っていたな。 >>161
そもそもサードやトムスがWECに出るかもなんて話は妄想以外で聞いたことないぞ >>158
金はもっとも重要なファクターだしトヨタには技術も有能な人材もある
無駄に金だけと言うのはホンダF1がまさにそれだろう >>159
だーから現行の100億級のマシンから40億級のスケールに落とせば体力のあるプライベータが昔みたいに買って走らせられると言ってるだろ盲目か
R18とか年鑑200億かけてんだぞそりゃペンスキーでも門前払いだわ ミニ四駆TS050二つめ買ってきた
保存用残してようやく作ることができる >>165
御断りした理由は、金額ではなく「ハイブリッドシステムの取扱の難しさ」だったと記憶しているが? 大予算を掛けた複雑過ぎるハイブリッドは、結局短期間しか続かなかったわけだから
今後もハイブリッドのクラスを存続させたいなら、次は低予算でシンプルなPUに
変えていくしかないだろう
そうなるならカスタマーのみでも十分クラスは成立するし、competition的にも
その方が接戦となって面白くなるだろう >今後もハイブリッドのクラスを存続させたいなら、次は低予算でシンプルなPUに
うん、だからそうするってずっと前から言ってるのがハイパーカー規定。 どこまでシンプルにしたらプライベータが扱えるのかが問題だわなぁ
プライベータもピンキリだしさ >>170
値段でいいんじゃね?
「PU及びその部品の年間供給義務と、専従サポートエンジニア1人以上のパッケージでxxユーロ以下(理想をいうと50万ユーロ以下だろうか)でなければならない」
みたいな規定にしちゃえばいい 技術的に生温いのが大挙するより、トンガッたのが少数精鋭のほうが好きだな まぁただ一部の特殊な奴らを除いた世界の多数派は
トヨタ一社の独走を見るのはもうウンザリなんだよな
完全に空気読めないお邪魔虫になってることを気付かないとな
アウディには許されてもトヨタじゃやっぱりダメなんだよな ま〜たバカが勝手に世界の多数派を定義してるよ
そんなID:OxD0Lwdz0を含んだバカどもの空気読む
必要なんざねーよw てか今のローテクP1Lですら扱い切れてないのにな
何を与えてもダメだろうし、ロッテラは文句ばかりだと思うわ 【漫画家うげっぱ(44)心不全、また連載中】 阿藤快、大瀧詠一、鶴ひろみ、前田健、木村拓也、松野莉奈
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541124659/l50
なんで漫画家がよく死んでるの? 何で?
なんで2011年を境に毎年30万人も人口が減ってるの? 何で?
なんでこの問題を国会やテレビで取り上げないの? 何で?
なんで無関心なの? 何で? >>174
我々が世界だ大多数派だ!
って根拠ない妄想垂れ流す韓国人そのもの >>178
それで解決する最大の要素は
お前の狂わんばかりの嫉妬と怯えだろ >>174
実質1チームだけの出来レースで
年間チャンピオン獲得とかルマン優勝とか言っても
見てる方もバカバカしいし、やってる方も虚しいだろう
無駄 そうやって出たり入ったりでカテゴリ支える努力をしないから
日本企業はモタスポ界で冷遇されるんだぞ
まぁトヨタに撤退して欲しいだけでそんな事どうでも良いんだろうが 【タミヤフェア 11/17(土)・18(日)ツインメッセ静岡】 今年の実車展示は凄い!。「トヨタ ガズーレーシング TS050 HYBRID」と「マツダ 787B(レプリカ)」 モータースポーツ史に輝く2台のチャンピオンマシン、夢の共演が実現!
https://www.tamiya.com/japan/tfair2018.html http://www.d-laboweb.jp/special/sp383/
>エンジンは4ストローク強制空冷水平対向4気筒 OHV 1,600ccエンジンを搭載しているという >>190
どこかで聞いたようなスペック…
ひょっとして旧ビートルのエンジンか!? >>192
俺もそれ思ったけど、FJ1600のスバルは水冷だった稀ガス このサイトが間違ってるかもね
FJ1600の流用なら自然だし >>191
ビートル・タイプ1のエンジンって聴いたけど 日本で大麻合法化を叫んでるのは三五教(あなないきょう)とかいうカルトらしいな
信者はトヨタ奥田=キヤノン御手洗=経団連なんかで
天皇マンセーで大麻を吸うのが教義みたいなもんで
トヨタ役員が大麻密輸、トヨタ社員が2.6kgもの大麻所持で逮捕された裏はこれか
http://rapt-neo.com/?p=31512 もうWECにトヨタは要らないかな
マンネリの元凶になってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています