SUPER GT GT300クラスを語るスレ 108Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured BS日テレおぎやはぎの愛車遍歴
ttp://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/index.html
20日のゲストは寿一ぞ。お忘れなく! WADA-Qそろそろ辞めてくれないか
年に数回迷惑起こしてるよね
ARTA7 M6とAPR31号車、Q1敗退したのWADA-Qの赤旗が原因じゃね >>11
別に自身のブログに貼ってたよ。同じ写真じゃないけど。土下座してる写真すらあるし 坪井の飛躍的な成長は見てて気持ち良さすら感じる
来年はレクサスのどのチームに入るかなぁ 坪井はGTで結果を残してもねぇ
F3で圧倒的な成績を残したが3年目のマカオでまともな成績上げられなければ
所詮国内専用ドライバーのレッテル張られるだろうし トヨタドラで海外行ってもトップフォーミュラ載れないし ちゃんとキャシディはF1に顔出したりと就職活動してるよ
全てレールの上で参戦カテゴリが決まってる日本人ドライバーと違って
SFとGTでトヨタに乗ってるけどちゃんと海外にも名前を売ってる
平川だってかつてindyにテスト(しかもホンダエンジン)で乗ってるから本人のやる気次第だよね 名前を売りに行ったところでF1チームの育成でもなければ金積まないと望みゼロだわ キャシディも平川もレッドブルアスリート契約結んでるから
0ではないかもしれませんが。所詮外様というのが大きいかもしれませんね
そういった意味では福住が一番F1に近いはずなんですけど
肝心の成績がついてこないですね ホンダにスーパーライセンス取れそうなのいないもんな 牧野とかも苦労してるね
トヨタにしたっていつまでWEC参戦続けられるか分からないし
アウディポルシェみたいに何かやらかして撤退せざるを得ないことだってありうる >>17
10Hの時はみずほ無かったけど復活してるね F1あんまり詳しくわかんないんだが、キャシディが今年SFとGT両方でチャンピオンになったとしてもF1への道は開かない感じなの?
まだ24だし有望に見えるが >>23
ライセンスが取れてもF1のメーカー、チーム育成だから10億以上の持参金、スポンサー斡旋が必要。 レッドブル系なら持ち込みなくてもなんとかなるでしょ
トヨタ・レクサスで活躍したドライバーだとホンダが嫌がりそうだけど レッドブルアスリートとして個人スポンサーとしてのお金が出ていてもレッドブルジュニア(育成枠)じゃないからどうにもならんかと 部長は今年GTとSFでWタイトル獲ってもF1は厳しいのかな
年齢的に・・・ いま日本で走ってるドライバーがSライ取れてもロッテラーみたいな記念参加で終わるでしょ >>31
そうだったんだ。調べてみたらカート時代に海外シリーズ出てるんだね 和田Qが#22使ってるから何時まで経っても日産が500の5台目出さない説 和田Qさんって数少ないJGTC創設時からの現役だからなぁー WADA-Q だったかな。
マカオF3 GPで 土屋に
ぶつけたら、すぐ止まって誤るのが常識だろ!と怒られたのは
(レース中、止まって誤るわけないちゅうの) 和田さん、若い頃はF3で好成績残してたのに
衰えには勝てないね BRZの車載見てたら和田の車チンタラ走ってんなーと思ったら急にBRZに体当たり決めて消えていったぞ
面白すぎでしょ ARTAは
500は接触でおわり
300は接触でホッピーを終わらせた アウトラップでタイヤ冷えてたし前も詰まってたからARTAだけに非があるって感じでもなかった SUGOでの勢いはどこへ行ったのか
いつものスバルに戻ってしまった感あるなぁ
なかなか抜けなくてタイヤも使ってズルズルとポジション落としていく >>50
スバルに限らず有力チームはみんなそんな感じだったな
ミクとマネパ開幕からの連続入賞記録も終わったし 今年の戦績考えたらノートラブルで完走出来ただけでも・・・ね 例年そうといえばそうだが、忖度チームがチャンピオンね GSRはタイヤ完全に合ってなかったな
ベントレーごときも抜けないとは レオンの伏兵っぷりが凄いな。全く目立たないのにランキング2位とか 暫定でこんな感じ?ARTAの忖度決まった感が
60pt 55 ARTA
48pt 65 LEON
46pt 31 apr
45pt 0 GSR
44pt 96 k-tunes
42pt 11 GAINER 31よく頑張ったな
ギリギリだが入賞するあたり意地を感じる 結局タイヤが一番の要因のような気がするが
やっぱりBSは強い >>66
松井、でもあれは解説もぶつけたARTAにペナルティでないの驚くくらいのものだったから松井を責めるのは酷 ホッピーは当てられる前にタイヤ終わっててどちらにしろノーポイントだった。 武士曰く予選とピットで前に出れないとMCは基本勝ち目がないから、チャンピオンシップ狙うにはタイヤケチるしかないとのこと これで55にペナルティ出てたらポイント差少なくて面白かったのに ツギオミサイルが発動しなかったら#8と併せてARTAのWタイトルみたいな事をGTAは企んでたかもな
だから何もしなくてもビリケツだった#23にペナルティを課したと モデューロは立川に突っ込まれた時点で今年を諦めなくてよかったな >>62
色々言われる平手だけど、ああいう時は凄味を感じさせるな。。
伊達にトヨタの育成出身じゃないわ 去年だったら突っ込んでそうだったところを自重してて成長するの一年おせーよ!って思った
でも今回300で一番熱い走りしてたね 今日のレース観て眠気が来る様ならGT見るの向いてないと思うぞ
但し日産ファンなら御愁傷様だが 11が予選では下位に沈んでたのにポイントしっかり取ってきたのは流石 これっていつもだいたい最終戦間近になると
ウエイトハンディ軽いスバルみたいなのが優勝争いしてんの? 外れてるって早々に気付いて4周目だかに交換したのにそこからも全然だったのは何なの >>86
片岡のインスタ見てる限り何しようが無理だったっぽい >>86
事前にオーダーしたドライタイヤ2種類はレースウィーク中に他のタイヤには変えられないので
その2つともが当日のコンディションに全く合わなかった? 30の方のプリウスは全然いいとこないな
いつも止まってるイメージ 昨日和田さんと、ベントレーの阪口さん乗ってたな。
和田さん、かまやつひろしかと思ったわ。 GSRってチャンピオン取った翌年は不調になるよな
チャンピオン取らない方がいいんじゃね 最終戦で王者の可能性残しているのは不調ということも無いんじゃない? >>95
それGSRに限った話じゃない
だから0号車のジンクスなんて言われてるし >>75
一貴、可夢偉と三人でTDPの同期だったんだよねぇ・・・一応 >>97
そんなこと言ったらレース業界全般否定することになるだろ 今回はダメだったけど岡山から菅生までポイント安定して取ってきてチャンピオン争いに加わってるチームが不調に見えるのか
毎戦優勝しなきゃ不調とか思ってんの? てかミク以上にレオンが凄いな
表彰台一度もないのにしれっとランキング2位か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています